Dakle, drugari, svakom našem ljubimcu kad-tad dođe vreme za farbanje. A tada se setimo da on na sebi ima i neke nalepnice...Kako sad to rešiti? Znam, bilo je dosta sličnih tema ranije, ali sam se odlučio da počnem ovu zbog toga što u radnji koju ću ovde spomenuti imate mogućnost da odradite kompletan posao po sistemu ključ u ruke po jaaaaako povoljnim cenama!!! Znači, vaše je samo da donesete stare delove motocikla koje biste farbali i na kojima se nalaze stare nalepnice. Ukoliko ih nemate na motoru, dovoljno je skinuti sa interneta fabrički izgled vašeg motora sa fabričkim nalepnicama (zbog razmere) ili pak željeni izgled nalepnice. Sve ostalo je u NJENIM rukama. Ona se zove Tina i radi u grafičkom ateljeu za izradu nalepnica, firmi i sl. u Beogradu, ul. Svetog Save, u malom tržnom centru u kome se nalazi i Pozorište Slavija. Njena radnja se nalazi na kraju hodnika sa desne strane i ja je zaista preporučujem kao izuzetnog profesionalca. Sem toga, cene po kojima sam dobio nalepnice bile su DOSLOVCE bar 3 (i slovima: tri) puta niže od ostalih ponuđača, a interesovao sam se na 5 mesta. Zbog svega toga, i ja sam joj ukazao poverenje pa je uradila nalepnice za moju Kawu Z1000 Mk2 koja, iako 79' godište, na sebi i dalje ima prvu, fabričku farbu koja je ipak sazrela za zamenu. Verujte mi, bićete zadovoljni!

Daklem, jagnjeća divizijo, poštovani uništitelji stočnog fonda, kako ste udarnički krenuli u kaznene ekspedicije po Srbiji, plašim se da do juna prosečan Srbin neće imati gde da ode na jagnjetinu...Izešćete sve!!!! ;D ;D Počeo sam da razmišljam o tome da aktiviram zamrzivač i saštekam koju kilu za crne dane. Kakogod, važno je druženje a vi ste to lepo upriličili za vikend. Pozdrav i nadam se da ćemo se voziti uskoro!

Ćao Sale! Baš mi se svideo ovaj tvoj putopis. Utoliko pre što i ja poslednjih godina letujem u Dalmaciji (stacioniran u šibenskom Zatonu, a zujim od Zadra do Dubrovnika). Šta reći, prelepo je. Nažalost, u Istri nisam bio baš dugo, još od 87' pa eto polako razmišljam da iskoristim skup u Umagu da malo obiđem i Istru. Ako baš imaš dilemu gde bi išao na vožnju, ispunjavaš želje čitalaca a i zarad putopisa, predlažem ti jedan đir do starog grada Poreča. čuo sam da je zaista fascinantan. A i nije ti daleko, mislim da od Umaga imaš cirka 30-tak km. Čisto da nas preduhitriš i pokažeš nam šta ne smemo da propustimo kad dođemo. Naravno, sve to Varaderom, mani se Bavarca ;D

Hvala na podršci kolegi Saxiju! Šta da vam pričam...sve što je rekao - stoji!

Samo da dodam pošto se javljaju ljudi za zamenu...Nisam zainteresovan za kineze i doplatu što mi uglavnom nude. Znači, sprint, keeway, baotian, quinqi i sl. mi nisu zanimljivi. Keš ili Vespa LX.

Nešo, drž' se! Nažalost, pošto nisam ovde tako često, tek sam danas video šta se zbilo. Sreća u nesreći je što si ti čitav i što još ima da se gusla do početka sezone. Ako odlučiš da neke plastike ipak nosiš kod majstora, imam jednog u Rakovici koji radi sve - od varenja plastike do farbanja i, veruj mi, toliko je jeftin, da će ti se više isplatiti da mu daš da ti odradi nego da sam krpiš dvokomponentnim hemikalijama sa sumnjivim ishodom. Ako treba bilo kakva pomoć, javi se! Inače, mali Kymco verno služi! Pozdrav!

Nešo, drž' se! Nažalost, pošto nisam ovde tako često, tek sam danas video šta se zbilo. Sreća u nesreći je što si ti čitav i što još ima da se gusla do početka sezone. Ako odlučiš da neke plastike ipak nosiš kod majstora, imam jednog u Rakovici koji radi sve - od varenja plastike do farbanja i, veruj mi, toliko je jeftin, da će ti se više isplatiti da mu daš da ti odradi nego da sam krpiš dvokomponentnim hemikalijama sa sumnjivim ishodom. Ako treba bilo kakva pomoć, javi se! Inače, mali Kymco verno služi! Pozdrav!

Elem, da dodam, kao starom vespadžiji, u obzir dolazi i zamena za Vespu LX50 uz moju doplatu.

Ćao sapatniče! Vespa je definitivno sledeći skuter koga ću kupiti. Odavno želim nešto kao ovo tvoje. Prošle godine, u nedostatku love za Vespu kupio sam KYMCO Vitality o kome imam samo reči hvale. Ipak, budući da mi je Vespa u krvi još od kad je moj stariji burazer imao osamdesetih godina, a i budući da sam malo prištedeo u međuvremenu, rešio sam da prodam mog Mališu i kupim Vespu.Možda si video, i moj Mališa je u oglasniku a i u ovom delu foruma. Iako sam imao u planu da kupim novu (LX 125 ili npr neka iz GT/GTS serije), tvoj oglas me je zainteresovao jer vidim da je skuter u više nego korektnom stanju bez obzira na 'krštenicu'. Zvaću te čim pre da dođem da ga pogledam, a ukoliko imaš nekoga koga bi interesovao moj skuter, utoliko smo bliži poslu.

Dragi drugari, stiže proleće pa kome bude trebao jedan ovako lep skuterčić neka se javi...Inače, 2006. je godište, nema niti jednu ogrebotinu na sebi. Kupio sam ga od prvog vlasnika, inače našeg forumaša...Akumulator mu je odličan, gume sasvim solidne za još jednu sezonu. Nedavno je dobio nove vrhunske pločice i paknove, a zamenjen je i kaiš i rolnice. Potrošnja po gradu 3,5l (ne manje od 3l i ne više od 4l, zavisno od načina vožnje, uslova saobraćaja i kvaliteta benzina). Vrlo je komotan i udoban čak i za dvoje, a zbog velikih točkova i prilično stabilan. Vrlo je pouzdan, lak i jevtin za održavanje, servisna mreža i podrška rezervnih delova odlična(KDM Motors, Milano...)...Pa ne voze ga badava kuriri po Beogradu(Beokurir, Global Express, razne dostave hrane...) a i napolju!!!Mališa je, naravno, trajno registrovan, sa važećom polisom osiguranja i papiri su na mene. Cena je 900eur (nov je oko 1600eur na akciji, u sezoni oko 1700eur) Mališa se nalazi u Beogradu i može se pogledati kad god se dogovorimo. Za ostale informacije zovite me na 061/136-3756, Igor. A evo i sličica...

Bolje te našao Nešo! Nisam ja ovde baš novajlija. Muvam se po sajtu skoro svaki dan, samo što me mrzi da kuckam. Osmislićemo vec neki đir okolo makinama čim se sklope kockice, a dotle može i poneko pićence u kraju ili pokoji basket na Adi.

Evo da se i ja pridružim svim ovim čestitkama! Zaista, ovo je još jedna priča koja pokazuje da nije toliko bitno šta imaš POD SOBOM nego šta nosiš U SEBI! Ovaj tvoj divni putopis me je potsetio na sjajnu priču o još jednoj bajkerskoj legendi, Zokiju, koji je zapalio iz Beograda u London svojom Vespicom i tamo zaprosio svoju lepšu polovinu. Upoznao sam se sa ovim momkom pre par dana i čuo iz prve ruke o njegovim putovanjima ovim mališom. Mislim da je prošlo manje od 5 minuta od našeg prvog susreta do moje konačne odluke da postanem novi vlasnik ovog srčanog mališe koji se naputovao za svog mladog života. Pozdrav Nešo, nadam se da ćemo putovati zajedno, i javi se kad god budeš poželeo da prozujiš koji krug mališom, potsećanja radi, a i da popijemo nešto na Ušću! Floyd

Iz mog iskustva, bezmalo svaki prvi skup je bio više nego dobar. Domaćini se uvek fino potrude da sve preraste u jednu finu tradiciju. Zato mislim da će i ovaj skup biti pun pogodak. Viddimo se u Koceljevi!

Cao drugar! Jakna mi se svidja, a obzirom na moje dimenzije i težinu (176cm, 80kg) velika je verovatnoća da će mi odgovarati. Ja sam u Beogradu. Ako u skorije vreme dolaziš ovamo ili imaš bilo koga ko dolazi, dogovorićemo se da se nađemo, nadam se na obostrano zadovoljstvo! Za dalji kontakt možeš mi se javiti na 064/121-13-13, Igor. Pozdrav!

Kupujem moto-jaknu Wintex, model Nevada, veličina L sa skidajućom postavom i lufterima, crnu ili crno-zelenu. Ukoliko je na prodaju model sličan ovoj, nemoj se libiti da ponudiš! Ponude slati na PP!

Napiši ako možeš šta te konkretnije zanima pa ću ti preporučiti čoveka. Što se tiče Mileta Struje, skeptičan sam obzirom na prethodna loša iskustva dvojice mojih drugara. Ukoliko je u pitanju bilo šta u vezi alternatora ili instalacija imam proverenu osobu za to, s tim što bih prethodno morao da proverim da li je i dalje zainteresovan da radi taj posao koji je sam po sebi pipav.

Eto, a ti likovi i njima slični pretenduju da se zovu (ili da ih zovu) bajkeri!!! Kao po nekom pravilu to su uglavnom oni tipovi koji motore više voze da bi bili viđeni, da bi se duvali ili lečili neke druge lične komplekse, a manje zbog same ljubavi prema motorima i svemu što uz to ide. Glavne relacije su im kuća - kafić, a kaciga im najčešće štiti lakat a ne glavu, jer da kacigu nose na način kako se ona nosi, niko ih ne bi prepoznao. Žalosno! By the way, pošto mi je autor ovog posta komšija, a koristim priliku da ga preporučim i kao dobrog majstora, sad znam čiji broj da okrenem ako budem u problemu !

Što se tiče adresa sajtova, neće mi biti problem da ih dostavim ukoliko budem imao dovoljno vremena i strpljenja da ih 'izguglam'. Prošlo je oko dve godine otkako sam se po netu interesovao za te podatke, pa ih nemam umemorisane u mom web browseru. Za sada se moramo zadovoljiti analizom našeg časopisa 'SAT' iz novembra 2006. gde stoje podaci koji rečito govore u prilog onoga o čemu sam u prethodnom postu pisao, pa kome treba neka nabavi taj broj i sam se uveri. Nemam baš nikakav interes da reklamiram bilo koji brend na tržištu, a nije mi običaj da pričam napamet. Jedini moj interes u celoj priči je da svoj motor održavam na što je moguće bolji način i da dobra iskustva podelim sa drugima.

Ćao Sale, evo kakva su moja saznanja i iskustva: Tvoj motor, baš kao i moj, koristi polusintetiku, 'po defaultu' SAE10w40, a u obzir dolaze i 10w50, 20w40 kao i 20w50. Do pre 2 godine sam u motor sipao i Castrol i Mobil i Motul, Texaco, Shell i nijedno od ovih ulja nije bilo loše. Međutim, od kada je moj prodavac ulja kod koga redovno menjam ulje kako u kolima tako i u motoru počeo da uvozi američko Marly ulje (za koje je inače i ovlašćeni distributer), sipam samo njega. To je ulje za prvu ugradnju npr. za Harleya, ali i za još dosta brendova iz auto-moto sveta. Razlog što sam prešao na njega vrlo je prost: prema uporednim specifikacijama preko 25 vrsta ulja među kojima sam pronašao sva gore pomenuta i Marly, ispada da ovo ulje ima ubedljivo najbolje performanse u odnosu na sva ostala, počev od kinematičnosti pa do količine pepela u g/cm3. Istraživanjem se bavilo par nezavisnih sajtova koji su analizirali kvalitet ulja po karakterističnim parametrima u auto i moto industriji pa su za mene ti rezultati prilično relevantni. Osim toga, imam razloga da sumnjam u originalnost 'zvučnih' brendova u nas, pogotovu u Mobil, Castrol i Motul i pored toga što iza njih stoje zvanični distributeri. Preporučujem ti da se raspitaš tj. 'proguglaš' malo na temu ovog ulja, doći ćeš do sličnih zaključaka. Ja sam baš danas kupio 4l tog ulja i filter za moj motor koji ovih dana izlazi iz servisa. Platio sam ga 695 din/l u litarskim pakovanjima. Nešto je isplativije kada se kupuje u pakovanju od 5l ali ništa bitno. Uvoznik je firma Kolibri oil, ul. Bokeljska 11, tel. 011/2431-401, 011/344-3431. Ljudi su vrlo profesionalni, bave se ISKLJUČIVO prometom ulja, i uputiće te u sve što te bude zanimalo. Pozdrav i javi se!

E pa Gvozdene dame, srećan vam početak! P.S. Nadam se da ste gvozdene samo kad ste na motoru

Ne kaže se badava: Svaki Srbin ima svog Sremca!!! Pozdrav za ceo MC Srem!

Bajo, sjajno predstavljanje! Najpre da tvom klubu i tebi lično čestitam jubilej, doduše sa malim zakašnjenjem, i da vam poželim još puno takvih! Hvala na pozivu na skup, evo već sam ga utefterio u moj planer i samo me neka veeelika nužda ;D u tom naumu može omesti! Pozdrav, Igor

Namerno sam postavio novu temu iako znam da postoji više tema o Stankari da bih naglasio nešto što je totalno drugačije od 99,9% dosadašnjih iskustava. Time je stvar, priznaćete, uočljivija, pa eto razloga. Ne znam šta misli administrator, ali ukoliko je neki problem, ubuduće neću otvarati novu temu već se nadovezati na staru. Inače vidim da je čest slučaj na forumu da se otvara nova tema skoro potpuno istog profila kao stare.

Draga moja bajkerska braćo, imam veeeeeliko zadovoljstvo da pohvalim servis o kome, koliko mogu da pročitam, a i čujem po gradu, skoro da niko nema lepo mišljenje. Možda ćete reći da je ovo izuzetak koji potvrđuje pravilo ali možda je to i neki signal da je čovek ozbiljno shvatio ovaj forum pa rešio da nešto promeni u svom odnosu prema mušterijama, ili sam ja pak imao puku sreću ili mu bio simpatičan. Procenite sami! Privodim kraju zimsko sređivanje moje časne starine, KAWE Z1000 MkII (1979), od kompletnog sređivanja glave, štelovanja ventila i karbona do hilznovanja i promene karika. Možda ne znate, ali delovi za nju ne samo da su skupi KAO OTROV, primetno skuplji nego za novije motore, već je vrlo mukotrpno doći do njih, sve se čeka od 10 dana do 2 meseca da stigne odnekud iz Evrope, a ponešto i iz Japana. Pošto su mi svi ventili bili u očajnom stanju, počeo sam odatle. Odem kod Stankare, tražim ventile, kad sam čuo cenu novih koje bih morao da čekam da stignu samo što nisam pao u nesvest: izduvni 65eur/kom, usisni 45 eur/kom (a imam 8 ventila). Majstor Moma posle dužeg preturanja po lageru jedva nekako pronađe jedan polovan, ali zaista kao nov, odgovarajući ventil, i ja rezonujući bolje i jedan nego nijedan kupih taj za 20eur(što je, uveravam vas, vrrrrlo povoljno). U međuvremenu saznadoh za mitrovačku alatnicu Vuletić koja pravi ventile po uzorku za mnogo povoljnije novce pa im naručih da mi naprave preostalih 7 ventila (dostavio sam post o njima na ovom forumu). Međutim, ljudi su me široke ruke častili i napravili mi svih 8 tako da mi je onaj Stankarin sad bio višak. U situaciji kada mi svaka banka znači MNOGO, pitao sam Stankaru da li bi pristao da mu vratim onaj kupljeni ventil a on meni lovu jer mi taj ventil više ne treba a lova će mi itekako trebati da od njega naručim i karike, između ostalog. Naravno, očekivano je negodovao, ali je ipak pristao i VRATIO MI LOVU iako to apsolutno nije morao da uradi i ne bih imao baš nikakvo pravo da se ljutim! Kupio sam ventil koji mi je tada trebao i kraj! Bravo za Stankaru i njegov tim!!!!!! Dalje, naručujem standardne karike od Stankare za moj motor. Napominjem da je cena karika u Nemačkoj na sajtovima Z-fanova i sličnih distributera oko 62 eur po setu bez taksi, carine, donošenja i provizije (što Stankara sigurno vrlo dobro zna ili bar jako lako može da sazna) . Raspitujući se kod 5-6 naših momaka koji nabavljaju delove nisam našao povoljniju ponudu od oko 80eur po setu, što takođe g-din Stankara zna ili može lako da sazna! Što se tiče roka donošenja u NAJBOLJEM slučaju od 7 do 10 dana! Majstor Moma mi ISTOG DANA po naručivanju javlja da ih imaju na stanju i da dođem u toku dana po njih, cena 47eur set!!! Kuckam u onu slušalicu pomislivši da sanjam, prekidam vezu, zovem ga posle minut-dva i on mi potvrđuje sve ono od malopre! Sedam u kola i brzinom zvuka šibam ka Zvezdarskoj šumi! Mogli su da mi zacepe cenu od bar 30eur više po setu (čime bi glatko sebi turili u džep još 4x30=120eur), da mi kažu čekaj 10 dana da stignu...Ali nisu! Još jednom BRAVO za Stankaru i njegov tim! Boca finog pića koju sam odneo Momi i reči HVALA!!! su malo za to što su učinili za mene! Ne znam, ne verujem u slučajnosti, pogotovu kada ih se desi više uzastopno! Pozdrav, Igor!

Sa punom odgovornošću preporučujem ovu vrhunsku radionicu za sve vrste obrada glava, cilindara, hilznovanje, izradu delova po definisanim dimenzijama i sl. Spadam u onu vrstu opreznih i zahtevnih mušterija koji se, pre nego što nekome povere neki iole značajan posao,najpre raspita, obiđe okolo konkurenciju, uporedi cene pa tek onda ide dalje na sklapanje posla. E, pa ova radnja je prošla svaki od tih stepenika i bila je odabrana na moje veliko zadovoljstvo! Kod njih sam uradio kompletnu obradu glave za moj motor, uz promenu vođica i frezovanje ventila. Sjajno odrađen posao, uz pomoć najsavremenijih mašina i odlično obučenog ljudstva a pritom po istoj ili, u nekoliko slučajeva, značajno nižoj ceni u odnosu na konkurenciju! Uz to, oni predlažu uvek najbolje i najisplativije rešenje za konkretan problem pa čak i onda kada je to na njihovu štetu. Konkretno, meni su trebale nove vođice ventila. Rekli su mi da mogu da mi ih naprave ali da ću proći jeftinije za isti kvalitet ako ih kupim u radnji u koju su me poslali. Poštovanje rokova se podrazumeva! Sada radim hilznovanje cilindara kod njih i ponovo su bili jeftiniji od nekoliko radionica u gradu. TOPLO PREPORUČUJEM! Nalaze se u Beogradu, u neposrednoj blizini Cvetkove pijace, kod okretnice autobusa br. 55. Ulica je Vučićev prolaz br. 6, tel. 2831-430.