Koja je po vama najbolja koncepcija agregata kao mehanicko resenje sto se tice pouzdanosti,izdrzljivosti i trajnosti.Koliko ja mogu da primetim u najvecem broju slucajeva se na motore ugradjuje inline4 ili redna cetiri cilindra,pa da li je to najbolja koncepcija agregata?ili je to mozda V2? Ili mozda V4? Ili bokser? Da vas cujem.

sta ti ovo znaci?kakve ovo ima veze sa CE protektorima?

sinoc sam imao udes sa drugarom u zemunu u Glavnoj ulici,bas ispred telenor radnje,to je skoro na pocetku ulice.Drugar me je vozio na cbr1000rr i spustali smo se iz ulice cara dusana ka glavnoj ulici,tu ima ona nizbrdica i na ulazu u glavnu smo isli nekih 70-80 km/h,bar mi je tako drugar rekao,i na samom ulazu u ulicu cujem da se priblizava auto velikom brzinom iz kontra smera,kasnije sam video da je to neki nabudzen bmw kockica i debil ga okrene pod rucnom i udje skroz u nasu traku i tu su ispred telenorove radnje stojala neka kola,znaci zadnji branik je bio na pola metra mozda od tih parkiranih kola i drugar se malo uspanicio i nije bas najbolje prosao izmedju i zakacio je levom stranom za branik od bmw-a i pali smo sa motora pri nekih 20 km/h po mojoj proceni.Sva sreca pa nismo povredjeni jer smo bili u kompletnoj opremi,jedino sam ja malo ogulio koleno posto jos uvek nemam pantalone sa protektorima.Sve u svemu dobro smo prosli,a ovaj peder sa bmw-om je pobegao odmah jer koliko sam primetio nije imao tablice pa smo ga ispusili za tuzbu kod policije,u svakom slucaju raspitacu se ja za tog skota tu po zemunu,i naci cu ga pa cu mu ja odrediti kaznu.Ovo je strasno,sta sve vise necu doziveti kada sam na dva tocka,sta rade neizivljeni kreteni,kupe bmw-a i misle da voze ne znam ti ni ja sta.Ne znam,necu da se nerviram,ionako sam nervozan jos uvek zbog svega.

da ne otvaram novu temu evo postavicu pitanje ovde.Gde moze kod nas da se kupi CE protektor za ovu jaknu,ili su oni univeralni,ne znam kako to ide?e da treba mi protektor za ledja samo.

dvotaktni motori iako nisu ekonomicni i efikasni,imaju mnogo bolje performanse od 4t motora,skoro duplo po istoj zapremini.Stroge euro norme su zaustavile njihov razvoj i to je velika steta.

pitacu cu pandura sledeci put za lanac ako me bude nekada opet budu tako smarali za gluposti. ;D

Sinoc me zaustavila policija kada sam bio kod ortaka u batajnici,vozio sam hondu cbr1000rr od ortaka,dao mi da probam.Imao sam naravno svu opremu,medjutim poceo pandur da me smara za svetla,kaze ne radi ti jedan far,i zapeo da pise kaznu,ja ne verujem sta mi se desava,pokusavam da mu objasnim da je jedan far za dugo a drugi za kratka svetla,on me ne konstatuje uopste,ja vec poceo da se nerviram,i na kraju mi pridje drugi pandur iz kola,ja mu lepo demonstriram kako rade farove i on me pustio da idem,a ovaj se i dalje mrsti,znaci ne verujem.

za te pare mozes da narucis custom u Orange county-u da se smrznes,i da ti naprave sve sto pozelis.

nisam trazio laicku procenu,to sam mogao i sam,znam da ovde ima par clanova sa k1200r modelima pa neka mi oni kazu nesto ako budu nasli vremena,a i ostali koji su upuceni u ovu materiju.

napicu se i ja. ;D Sta ces kad se nema para,nisam kriv sto me moja profesija ovde kod nas uzasno lose placena.

imali smo dosta diskusija o boxer motoru na bmw motorima a sada bih hteo da cujem i neke komentare na temu inline 4 agragata na bmw motorima. Kako se pokazao u praxi,ja nikada nisam imao priliku da vozim ove novije bmw motore sa ovim tipom agragata pa ne znam i necu da komentarisem,sve u svemu zanima me da li je isto tako kvalitetan i pouzdan kao i vecina bmw motocikala koji su bili sa boxer agragatima?

Najbolja kocnica je ona u glavi,sve ostale su samo improvizacija !.

a sto da ne,to bi bilo kod da si pre 25 godina rekao,sta ce VFR-u V4 motor,zar ne?

a koliko se krecu polovni modeli stari recimo 2,3 godine i na sta treba obratiti paznju pri kupovini polovnog gs-a?

ma bes ti kako ce da izgleda,samo da je tu V5 masina,to je prava stvar.

zanima me jel neko imao iskustvo sa ovim motorom i koji je po vama bolji u toj klasi?on je valjda u klasi sa bmw r1200gs adventure i hondom varadero zar ne?pa me zanima jel bolji ili losiji u odnosu na njih,

Kupio sam IXS minsk jaknu crno zutu,extra jakna,touring jakna od solto-texa,dobra ventilacija,vrlo udobna za nosenje,ima zimski ulozak od cinyl-a i jos neke zajebancije.evo par slika.

zvuci surovo sa moje strane i mozda je glupo,ali ja bih voleo da se polome onako bas zestoko i da vise nikad ne sednu na motor.Jebote pa ako ti hoces da se ubijes,ubi se,ali nemoj mene da poneses sa sobom,dosta sam ogorcen u poslednje vreme,sto je najgore,sad imas skutere kineze za 600-700 evra i to 125 kubika,svi oni idu 100 na sat,a klinci od 15 godina ne znaju sta znaci naglo kocenje sa 100 na sat kada te neko isece ili kada moras nekoga da izbegnes.

ima jedna izreka koja kaze:Cuvaj se budala a ne glupaka,jer glupan se glup rodi,a budala se postaje!

reci mi jel ti treba pojas kada nosis minsk jaknu,ili ne?

iako volim hondu,ovo mi je uzasan bajk,jedino taj v-twin mi se svidja.

meni ce sledeci biti turbo benzinac na plin. ;D

ni ja. ;D

Ko te to tako ljuto slagao, majke ti?? I na kom modelu si to zaključio? Pa za današnje dizele nemaš ništa ispod 100-200E, a cene intervencija idu i do 3 nule, o agregatu i da ne pričamo. S druge strane svećice i dalje koštaju par eura, ruka i kapa takodje, ultrazvuk par desetina eura itd itd, o plinu i da ne pričam. Znači, ako nije nov, PALI od dizela sa našom platom i sl...I šta se tu manje kvari, o bože... A za motocikl dizel apsolutno ZA!!! Ako smanje gabarite i težinu, pa i cenu na prihvatljivu meru, što da ne? inace radim dizele ceo zivot,naravno zajedno sa benzincima,,i potpisujem da je dizel isplativiji za odrzavanje od benzinca,pogotovu stariji dizeli,123 mecku retko kad da popravljas,ili bmw a dizela,a pogotovu wolksvagene,e noviji dizeli jesu skuplji za delove,al su i noviji benzinci skupi ko vatra kad se pokvare..komutator nemas ni za golfa polovan ispod 50e,a o protokomerima,citacima lambda sondama necu ni da govorim to je skupo ko vatra,,,,dizna za benzinca je ko 2 za dizela.. ako gledas krveve onda je ta mecka jedna od boljih,ali zato su starim dizelima performaske lose,i nisu napucani ko ovi danas pa zato i traju sto godina.Pogledajte matora americka kola sa 5-6 hiljada kubika i 200,250 konja max koliko traju,a koliko ova napucana danasnja.Ako pricas o novim dizelima i benzincima nema sta da pricamo o kvarovima do nekih 200000 km,posle toga ce te i dizeli i benzinci skupo kostati za popravku.zavisi i koje dizele uzmes doduse,evo znam lika koji ima mecku 124 250 turbodiesel,zmaj od auta,presla 330000 km,i nista,samo neki sitni kvarovi,a opet tu je i cuveni 1.9 tdi koji je neunistiv motor po meni,a opet ja vozim honde ceo zivot i sve su benzinci i nikad nisam imao probleme,ma sve je relativno,neka vozi ko sta voli da ne idemo u off vise.ako naprave dobar dizel motor i bude neke pristupacne cene treba videti,ja ne bezim od toga.