kopija starih "Čezetki"...

prva brzina im je tek da krenu iz mesta, a ostatak je poluautomatski... ...nije mi jasno na kom principu to radi, jer se ne razumem u tehniku... ...samo znam da na tom motoru nema kvačila, a postoji menjač...

Nije valjda da ste blokadu diferencijala shvatili ozbiljno...

Još da nije promenila jedno 10 vlasnika, pa i da pazarim neku...

Ne verujem da je ESP... Pre bi rek'o da je u pitanju 100%tna blokada diferencijala... E sad će malo sutra da rade burnout... ;D

Po meni - definitivno jedan od lepših motocikala...

K5/K6, K7

YZF 1000 Thunderace... svaka čast...izuzetno lep motocikl... Sa prvim zracima sunca, evo ih po gradu... Mnogo je novih, kupljenih tokom zime... ZX 10R, CBR 1000 RR CBR 900 RR itd...

prvi motor koji me je fascinirao, bio je Bol D'or, davne 1982 godine. Tada je to bio nov motor. Tako je bilo dok nisam na moru prvi put video GPz 1000 RX...

iz tvojih usta u Bozije usi...ali tesko bar narednih 2 god

neshto sam listao po karakteristikama oba motora i vidim da su oba ista, osim malo vetjeg obrtnog momenta i manje tezine kod 954. I kako onda 954 moze da bude toliko bolji od 929? A i 954 ima injection (bar tako pise)

hvala na odgovoru

900 rr + 929rr... Pro et kontra? OK, načitao sam se da je Honda CBR zakon, da je naj, sve reči hvale... Međutim, neko je za model 929rr (serija sc 44 2000 godište)) napisao da je izgubio na žustrosti u odnosu na prethodni model 900 (serija sc 33 iz 1998), a da je 954 ponovo ispunio očekivanja kupaca Fireblade-a. Nije valjda da je 929 promašaj? Nekako mi nema logike da prethodnik bude bolji od novopredstavljenog modela. Voleo bi da čujem mišljenje ljudi koji su ih vozili ili ih još uvek voze. Poređenje...

Moja mašta je malo skromnija:

Sto znam iz glave - radjen od 83 do 87 (ili 88) ima 120 konja, prvi model Kawasakija s tom vrstom zadnjeg ogibljenja - Unitrak. Ono sto sam uochio dok sam ga vozio jedno mesec dana - tezak k'o tuc, nikako ali nikako za krivine (cevast ram, dugacak je, suvise polozena prednja viljuska, tanusne gume - starinska konstrukcija u celini), pre bih rekao da je to motor za krstarenje auto putevima, nekako mi deluje suvise "americki", opasno mekano prednje ogibljenje s obzirom na tu snagu te zbog toga previse pliva na ovim nasim "putevima", trosi podosta (oko 8, 9 litara), kocnice su mu slabasne za tu kilazu :'(. Kad budes resio da ga prodas, imaces muku! Ja toliko, neko ko ga ima duze vreme mozda ne misli kao ja, ili zna nesto vise. Ne znam kako bi se snalazio za delove??? Neki kazu ima delova za njega, nalaze se - ne znam... Moj savet ti je mani se tog motora... Jel si razmisljao o GPz 900 R? Otprilike istog godista su, jeste skuplji za par stotina, al je mnogo bolji motor, jeftinija je registracija, laksi je za odrzavanje...

bash...

kad pre... ;D

Mislim da je svako bavljenje takvim motorom cisto gubljenje vremena. Kad sam pominjao muzej, mislio sam na neki van zemlje, naravno. Ne znam koliko cu CZ-tke bile cesta pojava na zapadu... Uostalom, kad ti je dosadno, uloguj se na ebay, ubaci slike - cisto da vidis reakcije. Kod nas Skoda 1000 MB ne vredi ni malo, ali onima preko vredi

Ja se izvinjavam što ometam konverzaciju, diskutovali smo o naked-ima... pa ako nije problem, i nastavili bi u tom smeru... Lep motor taj X 11... ;D

Video sam taj X 11 na skupu kod nas i mislio sam da je neki rucni rad Kad smo kod gabarita vozaca, zaboravili ste ZX 12R. Ogroman motor, mislim da je veci i od XX. Evo jedne slike za poredjenje (tu je bio jedan balavac sa biciklom, kojeg sam obrisao-upao u kadar). Mislim ako covek resio da to bude sportak, naravno.

Turbo, ili gresim? Malo li je fabricke snage, jos i turbo... Ko ce to da vozi? Ja ne bih smeo ;D Ako se ne varam, ono je Hayabusa. Prelepo, ali... Toliko medjuosovinsko rastojanje u Srbiji brale - ne bi islo. Zadnja vilica produzena verovatno da bi se teze odizao prednji tocak pri startu, debljina tocka kamionska - tipicno dragsterski...ceo motor je prilagodjen za drag trke (ulicne). Pa samo "molerajski" rad mora da kosta ko ceo motor, ako ne i jace. Hromiranje - tipicno americka navika. Neka, hvala...

Super je, a tablicu mu prikaci s donje strane auspuha ili bocno na auspuhu. Jel si razmisljao o poliranju rama?

Jel si razmisljao na mozda dil s nekim muzejom? E sad...da li njima trebaju papiri za eksponate - ne znam

Jawa???? Ne znam za tu 175 ali kad cujem onu 350TS, imam utisak kao da svaki klip radi za sebe. BSA, NSU, BMW, ako nagazis neki Triumph...to su motocikli za restauriranje - pa onda jos i neku kintu mozes da uzmes od kolekcionara.

da, nisam bio jasan... Mislio sam koji je po tebi bolji, ali vec si mi odgovorio