Koliko sam ja shvatio, quickshifter ima veze cisto sa strujom, tj, nema nikakvih mehanickih prepravki?! Mjenjac se nista ne dira?

Чекам трећи дио. Супер написано. Кратко и јасно!

Koliko km je mogao preci ovaj motor bez generalne? Ne vjerujem da je vise od 500 km, s obzirom na kojem broju obrtaja se vrti. Recimo, trkaci auto u nekadasnjoj ST klasi, motor je mogao oko 2-3 hiljade KM a mjenjac 1500-2000 KM.

Juce sam ga upalio malo da odradi, posto nisam palio 2-3 sedmice. Nisam istjerivao napolje nego onako, u garazi sa otvorenim vratima. Dok sam ocistio snijeg sa terase, nekih 15-20 min, motor se zagrijao i cak i ventilator upalio. Nego, jel vozio iko po ovom snijegu?! Znam, gume nisu za to, ali bih volio nekog krosa provozati, sa "zimskim" gumama.

Znaci, u prevodu, ko ti je kriv sto te tata i mama nisu ranije uplanirali... Sad ces skuplje da polazes za motor...

Samo da dodam moja iskustva, sto se tice vracanja pdv-a. Doduse, nisam nikada kupovao nista u Luisu, ali sam dosta kupovao po Njemackoj i Austriji. Kad sve saberem i oduzmem, ja na kraju dobijem nazad izmedju 5% i 6% od vrijednosti robe. Kakvih crnih 15-20%... Kad svako uzme sebi, neke takse i sta ti ja znam, posle kad ja sve sracunam, uvijek se vrti tu negdje oko 5%. Znaci, ona prica da vratis sav iznos pdv-a, ne pije vode. Bar ja nikad nisam uspio dobiti vise para.

E, sad se sjetih... Prije 4-5 godina sam bio na moru u Grckoj i jedan dan htio da iznajmim skuter. Od 50 kubika, da naglasim. Iznenadio sam se sto mi je trazio A kategoriju. Doduse, onda smo iznajmili quad, jer je bila ista cijena, a ipak nas je bilo dvoje, pa je malo lakse na quadu, ali je i on jadan bio od 50 kubika, pa nije mogao uzvuci uz malo vece brdo nas dvoje... Uglavnom, bas sam se tada iznenadio, jer sam mislio da je kao i kod nas, ako imas B, mozes da vozis i skutere od 50 kubika. Medjutim, jok. Mora A. E sad, tad kod nas u RS/BIH nije bilo ovih novih podkategorija, tj, nije se polagalo odvojeno, nego odmah dobijes A, ali ne znam da li bi mi priznao da sam imao samo ovu novu AM, ili A1 i sl...

Ma da, ja se i dalje drzim "definicije"skutera da je to motoric do 50 kubika. A oni koji su B polozili prije 20-30 godina, a nemaju A kategoriju, a vozili su skuter, kakav je sad njihov status?! Meni nije problem, imam i A i B, ali znam dosta njih koji nemaju A, a imaju B i voze skuter. Od 50 kubika.

Cek malo ljudi, jel to sad ispade da skuter vise ne mozes voziti sa B kategorijom?! Ako postoji ova AM kategorija?!?!

Koliko sam citao i gledao po netu, uglavnom svi preporucuju ugradnju rucnog, kad ovaj crkne. Tako da, klik, klik, kupljeno sa alija.

Ima li iko kakav komentar na ove rucne zatezace lanca?! I, generalno na ove sa alija?

https://www.olx.ba/artikal/28184161/honda-ural-dnepr-k750/

Ako puca iz auspuha, onda nema sta drugo da bude osim karburatora...

Pa onda nesto uguras u tu gumu, pa to nesto sa gumom uguras negdje drugo... I tako to... Na tu temu... Joj... al' sam perverzan...

A ko ti je kriv sto se nisi prije rodio... Kod nas u RS, doduse prije 6 godina, kada sam ja polagao za A, nisam morao da polazem testove i prvu pomoc, nego samo odvezao casove (posto sam vec imao i vozio motor, doduse 50 kubika, stekao sam neka osnovna znanja i iskustvar) pa sam odvezao samo pola casova, odnosno neki minimum koji je bio (ne sjecam se tacno koliko) i izasao na polaganje. Polozio voznju i to je to. Nakon par dana podnio zahtjev za novu vozacku (da se upise i A kategorija) i to je to. Mislim da me tada izaslo (pretvoreno u eure) izmedju 200 i 250 eura. Ali tada nije bilo ovih podkategorija nego odmah ide A. A najsmjesnije mi je bilo sto je sa mnom polagao neki lik koji je dosao na Yamahi R1, koju vozi vec par godina i dosadilo mu da placa kazne zato sto nema polozeno, pa eto, odlucio da predje u legalne. Ne znam kako je kod vas, ali ja ovde znam dosta ljudi koji nemaju polozenu A kategoriju a godinama voze motore. Dok se nisam malo poceo kretati u tim krugovima, nisam ni znao da je to prilicno masovna pojava. To i neregistrovan motor ili skroz bez tablica ili sa nekim bezveze tablicama nakacenim. Doduse, takvi rijetko gdje smiju sami na dalji put, nego idu u grupi, pa obicno prvi bude skroz regularan, a pola ovih iza ne.

U HR me uhvatio Audi A4, mislim VU tablica, boja neka kao mis siva, samo tamnija. Zatamnjena zadnja stakla. Ali kazem ti, nema sanse da ga skontas. Stalno sam gledao u retrovizor jer znam kako se inace ponasaju i koje sve fazone koriste, ali dzabe. Ne mozes ga primijetiti. Sto se tice presretaca kod nas, nemam pojma na toj strani. Prije ih je bilo lako skontati, jer su tablice na svim autima od policije bile slicne pa si mogao upratiti. I, naravno, bijeli golf 4. U Brckom znam da je bio neki Pasat tamno plavi. A imali su i neki stari Volvo karavan, plavkaste boje, u kojem montiraju radar i parkiraju ga pored puta. Kod nas su problem ovi normalni radari, kao i rameri. Zaredali u zadnjih godinu dana, to nije normalno... Ne mozes vise nikako ni da vozis, koliko ih je. Srecom, imaju ove grupe na Viber-u i Whatsapp-u pa sve bar nekad mozes izvuci. Mada, ja sam prije par mjeseci ostao bez vozacke na mjesec dana. Jbg. Nedelja, 10 sati, lijep dan, nigdje zive duse... Ogranicenje 80, ja 102. I to dobro je bilo da sam ih "na vrijeme" primijetio, moglo je biti i vise. A po baksuzu, 10-ak km prije toga vozio stalno po ogranicenju. I dodje pravac, ja malo pipnu gas....... Posto je od 20 do 30 preko, onda je vozacka otisla na mjesec dana. Preko 30 preko ogranicenja ode na 2 mjeseca. I, eto, da ne bi tog dogadjaja, ko zna kada bih ponovo kupio motor. Tako da, to mi je bio dobar izgovor za zenu... Uzeli mi vozacku, blokirana B kategorija, pa je steta da A stoji naprazno... Doduse, nije pricala 5 dana sa mnom nakon sto sam joj rekao da sam odlucio da kupim motor, ali eto, ziv sam jos, nije me udavila u snu...

Mislim da ovi nasi nemaju kameru za vozila iza. Prosle godine me uhvatili u HR. Ja isao za nekim Audijem Njemackih tablica i pred zadnjom naplatnom rampom prema Srbiji nas obojicu zaustave. Ne znam da li su njemu ista uzeli (ne vjerujem), ali ja sam platio kaznu, jer su mene snimali, iako sam u sustini ja njega pratio... Srecom, dobri momci bili pa me nisu uopste puno oderali. Platio sam 250 kuna, iako su prvo razmisljali da pisu 500. Pokazali su mi snimak. Pratili su me oko 12 km. Stalno su se nalazili izmedju 250 i 500 metara iza mene. Nisam ih uopste registrovao iako sam stalno gledao u retrovizor. Izadje iz desne trake,snima, pa se vrati, izadje, obidje, snima, malo se priblizi, i stalno tako. Priznali su mi najmanju registrovanu brzinu 174 km/h. Ostalo je stalno bilo preko... U jednom trenutku ja ugledah na snimku brzinu od 238 km/h i zacudih se jer znam da nisam toliko vozio ali onda mi oni rekose da je to njihova brzina, kad su krenuli vec pri kraju da nas stignu. Inace, kamera im je perverzija, sa 300m udaljenosti cini mi se da su mogle da se prebroje sve tackice prljavstine na autu i tablicama...

A sta mislis o ovim rucnim sto se prodaju na aliju ili ebayu?!

Biker boy prodao svoju cbr i sad ga boli uvo za mene. Ozbiljno, nije valjda da niko nije imao problema sa faznim lancem i spanerom lanca?!

Recimo, prave braca Kinezi: https://www.aliexpress.com/item/CNC-Aluminum-Manual-Cam-Chain-Tensioners-for-Honda-CBR600-F2-CBR600F-CBR-600-F1-CBR-600/32832994542.html?spm=2114.search0204.3.2.69be6868vlcgGo&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_5852415_10065_10068_319_5853215_317_10696_5852515_5853015_10924_453_10084_10925_454_10083_10926_10618_10920_10921_10922_5852915_10307_537_536_5733215_5733315_10059_10884_5733115_10887_100031_5733415_321_322_10103_5852715_5733515_5733615_5852615,searchweb201603_51,ppcSwitch_0_ppcChannel&algo_expid=772d7180-36ec-4b2e-8c1d-80746e198bc6-0&algo_pvid=772d7180-36ec-4b2e-8c1d-80746e198bc6

Povremeno mi se cuje lanac unutra. Pretpostavljam da je spaner lanca pri kraju. U zadnje vrijeme se cuje kad nakon voznje ugasim motor pa ako ga upalim unutar nekoliko minuta, onda pocne da zvrci. Kad je hladan i kad odstoji bar pola sata, ne cuje se. Pitanje moje je, da li vrijedi uzeti rucni spaner lanca, jer je daleko jeftiniji od hidraulicnog?

Ja jos nisam isao preko 8000, a sto se tice snage, u saobracajnoj pise cini mi se 38 kW (znaci 52 KS), sto je neka skroz lijeva snaga, jer mislim da nisam naisao na netu takvu verziju... Koliko tvoja ima kW, po saobracajnoj? Nisam nikad vozio brze od 140 km/h tako da ne znam kolika je max brzina, ali pretpostavljam da je i kod mene tako nekako kao kod tebe ili cak i nize, jer mislim da je tih 140 km/h na oko 7000 obrtaja u 6-oj brzini. Inace, mislim da je moj uvezen iz Svicarske.

Jel zna neko na koliko obrtaja je blokada, kod ovih verzija gdje "prvo" crveno podrucje pocinje na 7500 obrtaja? Ja nisam nikada isao preko 8000 obrtaja i nemam pojma gdje mu je blokada, a nesto me strah probati.

Sve sto si cuo je istina. Najbolje izgleda od svih motora u toj klasi i skuplji je za odrzavanje od Japanaca. To je to, ukratko. Najveci problem kod tih motora je sto se brzo prerastu tako da za par godina on izmjenja vise vlasnika (partnera.. ) nego moldavska ku*va. Da prostis na izrazu. Generalno, 4t je daleeeeeko pouzdaniji nego 2t, ali je isto tako i nesto slabiji. Savjet? Uzmi neki 125cc 4t, a ako bas hoces 50cc, onda trazi nesto sto ti moze ostati i za posle. Realno, ovaj ces prerasti ne za sezonu, nego za mjesec-dva.

E, a koji je prvi simptom kad dodje CBR (Crko Brate Regler ) trenutak?