https://www.ebay.co.uk/itm/CDI-Ignition-Unit-Naraku-Kymco-Agility-125-R12-One-2009/333096735611?hash=item4d8e1cd37b:g:Fw8AAOSwYnhceCQn Ili na alibabi... ALi je minimalna narudzba 300 komada vecinom.

Posto jos uvijek imam isti problem, samo na cbr600, mogu da ti prenesem svoje iskustvo. Isto tako se lanac cuo, samo obicno u voznji. Po malo, sve cesce. Ja narucim rucni spaner, sa alija. Sam zamijenim, dotegnem. Upalim, sve super, lanac ne zvrci. Presao 120-150 km kada se ponovo pocelo nesto cuti, ali nije bio isti zvuk. Ja se uplasim da sam ga pretegao. Otpustim malo. Vozim, zvrci. Otpustim jos malo, malo manje zvrci ali zvrci. Opet otpustim, pa polako dotezem dok motor radi i dok ne prestane da zvrci. Opet krenem, lanac zvrci. Kad sam odvezao motor majstoru, ne zbog toga, nego trebao cistiti karburatore, pa kad je rasarafao pola motora, pokazao mi da sam previse otpustio lanac. U prevodu, trebao sam ga dotegnuti, a ja otpustao... Poenta... Zamijeni spaner. Ali nabavi originalni hidraulicni. Moj hidraulicni stari nije se izlizao, nego vjerovatno semering u njemu otisao pa je propustao ulje. Generalno, nece nista biti ako se malo cuje. ALi ako vec previse pocne da drnda, to vec nije dobro. Cijene svih tih dijelova za moj motor su ukupno oko 750 KM, odnosno oko 380 eura. Spaner, brtva spanera, lanac, oba klizaca. Nema kod nas nego sam provjeravao u Big Bike shopu u HR, u SLavnonskom Brodu.

Ja kupio na sajmu. A prvi broj skinuo u pdf. Nego, kako mi "preko Drine" da uzmemo tu godisnju pretplatu?!

Pa otprilike se svi vode istom logikom. Nov CFMOTO ili polovan Japanac... Gledam neki dan neki Hondu, tu je negdje sa cijenom, oko 5K evra, stara 4 godine i presla 27K. Opet ce se vecina odluciti za tu Hondu... Jer, ono sto smo svi spominjali, imas dva velika faktora koja odvracaju potencijalne musterije. Dijelovi i prodaja polovnog. I sam si potvrdio taj problem sa rezervnim dijelovima. A sto se tice prodaje nakon 2-3-4 godine, tesko. Ako i uspijes prodati, izgubices daleko vise nego ta Honda sto je spominjem. Ona je za te 4 godine izgubila 2K eura. Nova je bila recimo 7 a sad je 5. A ovaj je nov 5 i za 4 godine ce biti maksimum 2K. A to je vise od 50% gubitka od pocetne cijene. A Honda je izgubila 30%. Nakon jos koju godinu ce Honda sve sporije da gubi. A ovaj ce doci na 1K. Jbg...

Suvozac me ne interesuje, a i ja sam se zacudio sto nema gore kofera nego samo bocni. Ali udobnost sjedista, onako na prvu, me bas prijatno iznenadila. Mada se meni koncepcijski vise svidja NK, ali ona glupost sa polugicom mjenjaca me totalno razocarala.

Na sajmu sam imao prilike da sjedam i na 650NK i na 650MT. Pored njih sam sjedio i na Hondi NC750X i CB1100. Na svakom motoru sam sjedio bar po minut, a na cfmoto oba modela i koju sekundu duze, i to u dva puta. Prvi utisak za MT verziju je bio veooooma pozitivan, sto se tice polozaja i udobnosti. Sve mi je leglo. Ne znam kako bi bilo u voznji, ali ovako, na prvu, prilicno pozitivan utisak. Jedino sto kvari ukupni utisak jeste kvalitet zavrsne obrade na prekidacima. Tj, sam kvalitet prekidaca. Tu se bas vidi da je iz Kine, kao sto je i @Svaler napomenuo u svom vlogu, ili kako se vec zove. Prvi utisak na NK verziji, isto pozitivan, ali za nijansu manje od MT verzije. Medjutim, kad sam posle, u drugom krugu obilaska ponovo sjedao na oba modela, malo sam cackao i mjenjac. Na MT je ok polozaj, nisam imao zamjerki. Medjutim, na NK je polugica tako visoko postavljena da sam lijevu nogu citavu morao skroz na stranu da pomjerim da bih mogao da savijem stopalo da podvucem ispod polugice da presaltam na gore... Vjerovatno se to moze podesiti, ali ovako kako je fabricki je veoooma idiotski odradjeno. Ne znam kome bi odgovarao takav polozaj. Ono sto sam htio da kazem, a to sam vec napisao u nekoj drugoj temi, mislim u onoj o sajmu, da mi je taj prvi utisak bio daleko bolji, sto se tice udobnosti, na cfmoto 650MT nego na Hondi NC750X. Opet ponavljam, ni jedan od tih motora nisam vozio, ali sam ih poredio zato sto su slicnog koncepta.

Sorry sto ti upadam u temu, ali me interesuje da li je neko probao ove produzetke vizira, npr kao ovaj: Airflow Adjustable Windscreen Wind Deflector Universal Motorcycle Windshield for Kawasaki BMW Ducati honda Benelli KTM Triumph-in Windscreens & Wind Deflectors from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com | Alibaba Group WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com I, da li je neko na R motor ikada ovo stavljao? Znam, smijesno zvuci, ali posto je kod mene ipak R, a guvernal i moj stil voznje su turing, onda mi je vjetar na preko 80 km/h ubistven. Na 100 hoce kacigu da mi skine, na 110 glavu da otkine a na 120 i vise hoce i ostatak mene da skine s'motora... Pa kontam da probam ovako nesto da narucim... Vrijedi li para? Nije skup, 30-ak KM dodje a kod nas na nasim oglasima ovakav isti prodaju za duplo vise.

Mali update po pitanju stanja mog motora. Karburatori ocisceni i podeseni. Totalno sad drugi motor. Ljepse i bolje vuce, ne trza, ne puca... Vjerujem da ce se potrosnja spustiti ispod 4,9 L/100km, koliko je bila kad sam tek uzeo motor. Posle je otisla na 6,5 - 7 L/100km. Karburatori nisu vjerovatno nikada ni cisceni. Unutra je bilo crvenog "blata"... Talog, vjerovatno i od rdje i ko zna cega sve. Bas, bas prljavi. Sto se tice spanera, ipak moram naruciti originalni hidraulicni. Ovaj nije los, radi posao, posto smo ga sad zategli po propisima. Lanac je dobar, klizaci isto tako. Medjutim, sa tim rucnim je ipak u fiksnom polozaju i na malim i na velikim obrtajima, tako da , na duze staze, ovo nije optimalno rjesenje. Nov hidraulicni kosta 504kn (jbg, kod nas ga teze naci a i skuplji je, tako da sam narucio u Big Bike shopu u Sl. Brodu), plus 61 kuna za novi dihtung spanera. Stari je ok, ali kad vec mijenjam spaner, nema veze, dacu jos tih 60 kn i za novi dihtung.

Moj otac je 2010 godine imao udes sa traktorom. Doduse, nije situacija kao ova, jer je on bio u autu a ne na motoru, ali je njegova situacija bila jos ludja. Lagano je vozio, pravac, stigao traktor, dao lijevi zmigavac, poceo da ga pretice. Kad je bio blizu njega, djed na traktoru naglo smota u lijevo. Tata ode skroz na lijevu bankinu i cak polomi dva-tri ona plasticna znakica na bankini. I stane. Cak stane par metara prije tog putica na lijevoj strani gdje je djed naumio da skrene. Medjutim, djed kako je poceo da mota, nije ispravio nikako nego zviz u auto, otkine dobar dio prednjeg desnog coska auta i pravac produzi u kanal pored puta... Srecom, djedu i babi (baba sjedila na blatobranu) a ni mom ocu nije bilo nista. Traktor skroz tehnicki neispravan: kocnice vise nisu nego sto jesu ispravne, mozda samo jedan tocak da malo koci, zmigavci - sta je to?, svjetla, isto tako, pozicija i stopovi, isto tako, vozacka... ima zet. Jbg, takav odgovor je dao policiji posle kad su dosli da vrse uvidjaj. Djed '32 godiste, niti cuje niti vidi kako treba. Vozio babu u ambulantu. Kako je uspio da sve to izvede kako je izveo, nikome nije jasno. Policija je nedvosmisleno utvrdila da je djed kriv. Prije skretanja nije apsolutno ni pogledao da li neko ide iza njega. A magistralni put... Na kraju se sve dobro i zavrsilo, kako je moglo ispasti... Steta na traktoru, skoro da je i nema. Steta na autu, velika. Desni tocak otkinut, blatobran, hauba, far, oba hladnjaka, razna crijeva, branik i jos dosta stvari kojih se vise i ne sjecam. A auto skup, pa samim tim i dijelovi skupi.

Znaci da se ipak dobro sjecam da se traktor smije obilaziti...

Koliko se ja sjecam pravila o saobracaju (jbg, davno sam polagao testove...), traktor i frezu uvijek smijes obilaziti, bez obzira da li je isprekidana ili puna.

Kod mene u gradu i okolini za prosli vikend dva udesa sa motorima. U oba slucaja motoristi nisu bili krivi nego im drugi presjekli put. U prvom slucaju, samo lakse povrede, u drugom slucaju, vozac motora u kriticnom stanju, saputnik lakse povrijedjen. Jbg, lijepo vrijeme, a ostali vozaci ne obracaju paznju... Meni u subotu navece motor pao na nogu, kad sam silazio sa njega. Nogara se nekako vratila... Posljedica, srecom, samo malo zagrebana moja desna noga. Motoru nije nista bilo jer je pao na mene i na neke vrece lijevo od mene u garazi. Poenta - dobro je imati pretrpanu garazu gumama i raznoraznim vrecama. Ne daj se. Bice bolje...

Gledam teme po forumu ali nigdje nema ovo naked motora, Honde NC750S. Doduse, jeste noviji motor, tj, relativno skoro se pojavio, ali ne mogu vjerovati da ga niko nema ili nije probao i samim tim, otvorio temu. Odavno sam bacio oko na njega, i nekih testova sto sam procitao/odgledao, sve je prilicno pozitivno. Na sajmu u BG ove godine je bila X verzija, koja ima dosta slicnosti sa S u smislu konstrukcije, pa sam bar otprilike stekao kakav je osjecaj sjediti na njemu. Onako, na prvu, sjediste potvrdo a polozaj dosta rasirenih nogu, zbog onog prostora za kacigu. Naravno, zavrsna obrada je na visokom nivou. Zasto spominjem polozaj na motoru. Zato sto sam sjedio i na CFMOTO 650MT koji mi je, na prvu, djelovao daleeeeeeeko udobnije. I sa, naravno, "kineskom" zavrsnom obradom na pojedinim mjestima.

Druze, nista ti ne pise odakle si... Nisam vidovit. U HR znam, u RS/BiH znam ali za Srbiju ne znam gdje se moze nabaviti. Ako nista drugo, big bike iz Slavonskog Broda i naruce ti ljudi sta ti srce zeli...

Pitanje za vas koji ste umjesto fabrickog hidraulicnog stavili rucni spaner faznog lanca, da li ste imali problema? Kao sto sam gore vec pisao, stavio sam rucni, kad je ovaj otisao i lanac poceo da zvrci. Sve je bilo dobro prvih 100-150 km. Nakon toga, poceo je, kad se motor zagrije, da se cuje neki drugaciji zvuk, bas sa te strane gdje je spaner. Da li je moguce da sam ga pretegao?! Samo sam ga rukom zategao dokle je islo, nisam dalje kljucem. Neki dan sam probao da otpustim za pola kruga i i dalje se cuje. U mjestu nema nikakvog zvuka, medjutim, cim se vozi, preko 3000 obrtaja se cuje. Da probam jos da ga otpustim?! Ili da ipak ponovim trosak i kupim opet hidraulicni?

Ovo je pisano ko zna koliko puta do sada...

Za mjenjac mislim da mozes i neko motorno. A sto se tice ulja za mjesavinu, Dvotaktol sint.

Ili, sto kazu: "ponasaj se u skladu sa svojim godinama". Pa ne znam, nisam nikad prije imao ove godine... Pozdrav i dobro dosao!

Cestitke! Jos bar toliko kilometara, bez kvarova!

Kad sam postavio ovu temu, nisam ni sanjao da ce biti ovako puno potpuno slicnih i tako puno potpuno razlicitih odgovora! Najbitnije sto je neko napisao jeste: "skontaj prvo sta bi sa tim alatom uradio, pa to ponesi"... DObro, ja sam vise ovo pitao zbog iskustva vas iskusnijih, jer sebe jos ne smatram u iskusne, iako nisam ni pocetnik. Na pocetku teme sam namjerno naglasio da pitam za gradsku i kracu varijantu voznje. Znaci, 100-200 km maksimalna tura. Ono sto (vjerujem) vecina nas "odradi". Imam i ja onaj set za krpljenje guma, ali nemam ampule a za kompresor definitivno nemam mjesta. Jedina stvar koju sam do sada primijetio da obavezno moram da nosim sa sobom (a to sam i sam iskusio) jesu ili vlazne maramice ili nesto drugo za ciscenje vizira. Po lijepom danu i nekako moze da se vozi sa prljavim vizirom, ali ako je kisa ili noc, ili jos gore, kombinacija kise i noci, to je apsolutno nemoguca misija. Bez Toma Kruza.

Jbg, nisam znao koji pametniji naziv teme da stavim a nisam znao ni gdje da je stavim, tako da neka neko prebaci ako sam promasio. Interesuje me, koji bi minimum alata i stvari preporucili da se nosi na motoru. Posto vecina nas nema puno prostora (ja sam ostao bez kofera, tako da sam prilicno ogranicen sa prostorom), onda treba dobro organizovati i smisliti sta nositi sa sobom. Naravno, ovde prvenstveno mislim na one stvari koje su na motoru za svaki dan, otici do grada na kafu ili se provozati kracom rutom oko grada. Znaci ovde ne mislim na pribor i opremu za duza putovanja, jer nas vecina ipak odradjuje relativno krace destinacije. Ja od alata trenutno imam samo jednu svicarsku cakiju, nista posebno, ali planiram da prosirim. Posto nemam vise kofer na motoru (pukao mi nosac, tako da ga u skorije vrijeme necu vracati) a u medjuvremenu mi je stigla tank torba, onda zavisim od nje i njenog prostora, jer su idioti na mojoj Hondi ostavili manji prostor za alat ispod sjedista, ali da bi dosao do njega, treba ti alat. Tj, treba jedan srafciger da se odvrne vijak koji drzi bocnu plastiku. Prilicno komplikovano i nepotrebno komplikovano rjesenje. Od ostalih stvari imam malo pakovanje vlaznih maramica, dezodorans, sajlu za zakljucavanje kacige (ona sajla za bicikl, sa kljucem), magicnu krpu, sprej za ciscenje ekrana (za ciscenje kacige, tj, buba sa vizira), jedne obicne maramice i malu prvu pomoc (ne znam sta ima u njoj, nisam je nikad raspakovao). A imam i jedan manji ruksak koji povremeno nosim u kojem imam rezervnu majicu, kisno odijelo (najobicnije htz kisno dvodijelno odijelo), toalet papir, baterijsku lampu i jos po neku sitnicu. Ali stalno razmisljam sta sve od alata da ubacim. Mislio sam jedan onaj multitool, moze i najjeftiniji, sa pijace, onda jedan srafciger, po mogucnosti onaj sto ima i ravni i krstasti. Trebalo bi mi i par kljuceva, ali ne znam sta da stavim od najbitnijih... Ideje? Iskustva?

Ima i ona cuvena podjela ljudi na dvije grupe. Oni koji su ludi i mi koji jos nismo pregledani... Lik kupio prije par godina Audi A6, "tek uvezen" iz NJemacke, sa oko 200 hiljada na satu. Ne znam tacno godiste, ali nebitno. Nakon godinu dana, ode u ovlasteni servis nesto da zamijeni i usput, kroz razgovor, neko mu predlozi da pogledaju u kompjuteru kad je zadnji put bio u Njemackoj na servisu. Nadju podatak da je dvije godine prije nego sto ga je on kupio bio na servisu i imao oko 450 hiljada na satu. I vozao se jos dvije godine i tada je kod njega dosao sa 200. Ali, poenta je da se vozi i dalje... A inace, nas narod voli da na satu stoji manje, iako zna da je taj broj daleko veci, ali eto, nesto u njegovoj glavi mu govori da je taj auto/motor, nebitno, bolji ako na satu stoji 200 hiljada a u stvarnosti je bar 300. Ja prodao svoj auto prije par godina, sa stvarnih 308 hiljada na satu. Da bih nakon mjesec dana cuo da je taj od koga sam ja kupio spustio na 200 hiljada i prodao ga dalje. Naravno, zaradio je pri tome. Jbg, isto to sam mogao i ja, ali ja nisam takav. Ja prodajem to sto jeste, pa, ko hoce da kupi...

Koliko vidim, okaceno je za ovu godinu... mk STRŠLJEN, Banja Luka, Moto Fest III, Bosna i Hercegovina 24-25.05.2019

Jbg, meni ovo ruzno... A ne moze se ni registrovati...

Juce zamijenjen spaner faznog lanca. Stavio sam rucni, koji sam narucio sa alija. Radi. Lanac ne zvrci. Izasao me oko 25 eura, a novi hidraulicni (ne znam zasto se zove hidraulicni kad nema nikakve hidraulike u njemu nego obicna opruga, ali ajde...) je oko 80 eura. Takodje sam zamijenio i rucice kocnice i kvacila, isto sa alija (mislim da su bile ispod 20 eura, na nekom snizenju), jer sam savio pa posle slomio rucicu od kocnice, kad mi je motor pao u mjestu dok sam ga prao... Ne pitajte kako mi je to poslo za rukom. Uglavnom, jos mi je ostalo da na proljece odvezem motor do majstora na ciscenje i stelovanje karburatora i to je to. Motor spreman za nove kilometre. Vidjecu jos kako ce se ponasati ovaj rucni spaner, ali za sad, radi. Dotegao sam ga rukom, nisam dalje kljucem, jer nije bilo potrebe. Mada, kad sam skinuo hidraulicni, on radi kad ga pritisnem rukom. Ne vidim u cemu je problem. Mozda je jedino istrosen, ali opruga funkcionise. Necu ga bacati, nek ostane za rezervu.