Dobro nam došao Rade ljudino! Za sve što treba - zna se: tu smo. I posebno me raduje što si u Bgd. pa kad malo otopli da izvedemo jedno zajedničko zaprašivanje... Kada je MZ projektovan saobraćaj je bio drugačiji. Niko nije mogao da predpostavi na šta će cela stvar da izađe, kakvo zlo se sprema... I onda brže bolje izmišljaju adekvatno prevozno sredstvo za grad, gužvu, parkiranje... A nema potrebe izmišljati toplu vodu, MZ je očigledno napravio motor za budućnost. Okretan, udoban, lagan a prgav, jeftin za održavanje, skroman po potrošnji, čistog obraza da čovek kaže da je i za putnika. Napravio si pravi posao, sada ti predstoji samo uživanje!

Da znam da će bilo kome biti bolje zbog toga sam bih se ponudio. Ali znam i da ima daleko ogovornijih od mene, pa neka i oni podnesu neku žrtvu...

Ja sam se pomirio sa tim da ovde neće biti bolje dok sam živ, jednostavno nema razloga da bude bolje. Kad je već tako gledam da ne izgubim ono što imam pošto nešto više od ovoga teško da ću imati.

Imali smo negde kliše za rupe na disku samo sam zaboravio gde. Nash, da li si ti to postavljao?

I ja sam ga imao. Po završetku 8. razreda odveo me ortak u Omladinsku zadrugu da vidim ko to nudi neki posao za preko raspusta. Radio sam dva meseca, dobio dve plate i u prvu godinu srednje škole išao baš takvom plavom 15-icom. SLC. A imao sam i tri vanbrodska motora: 4, 4.5 i 18. Nenadmašan kvalitet, sretao sam raskošne jahte po Jadranu koje su u čamce za spasavanje stavljali samo Tomos motore. Ima para čovek koliko hoćeš i kupuje najbolje za te pare: Tomos. Baš šteta, stvarno su zlikovci!

Ja bih najviše voleo da je Kataran zadovoljan. Dugo je želeo baš takav i sad bih voleo da čujem da je to TO. Motor je odličan, baš sam zagledao po fotografiji i nisam našao ništa, jedino bih crevce za gorivo zamenio za providno što je stvar ukusa. ODLIČAN MZ, pravi motor! I da ga zalijemo, da ne grize korozija...

Predpaljenje treba podesiti, platine i kondenzator ne koštaju puno, možeš da prebrojiš zube na prednjem lančaniku pa da vidimo... Mogao bi da staviš elektronsko paljenje, to bi rešilo problem... Postavi nam fotografije da vidimo malo šta još može da se nađe.

AMS/BJB će raditi kalendar. Koji datum stavljamo za naš Skup?

Evo ovaj može da bude: Dolazi muž kući i kaže ženi: - Kupio sam ti kafetin! - Šta će mi, ne boli me glava!? - Tu sam te čekao, SKIDAJ SE!

Ko je zainteresovan ne treba da juri informacije. Ostavi link ka temi, to je "lična karta" tog motora.

Vodi se u Bosni diskusija o pederima. Mujo - Baš smo mi Haso sretni, nema kod nas pedera! Haso razmišlja, pa kaže - Aj bolan Mujo, nisam baš siguran u to... - Ma kako nisi, nema ni jednog pedera! Haso - Bil ti Mujo dao guzicu za 10 KM? - Ma ne bi, jes ti lud Haso? - A jel bi dao za 100 KM? - Ma reko sam ti da ne bi nikada! - A jel bi dao za milijon KM? - E, za milijon bih već razmislio... - Eto vidiš Mujo, nije da nema pedera, ima, nego nema investitora.

Dosta se MZ delova koristi kod izrade custom motora. Ova tema je namenjena privatnoj kolekciji MZ motocikala a na linku je tema za poklone - kupovinu - prodaju svih MZ delova, novih ili polovnih svejedno. Tema je posećena, napravi spisak što ti treba i ljudi će ti se javiti: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/61761-mz-kupujem-prodajem/page__st__1960

Upotpuni profil ličnim podacima, dosta znači ako ti je neko od članova blizu.

Otvori je što da ne, u ovom opštem delu pa ćemo je u zavisnosti od interesovanja premeštati gde bude bilo potrebno.

Bio je svojevremeno kod Kineza taj sistem sa dve trube i koštao je oko 500 dinara. Video sam u Labosu da montiraju ali nisam zagledao detaljnije mada se sećam da su neki delili taj komplet, stavljali na dva motora. Naoružaću se sa 4 samo da nađem gde se prodaje, dosta je bilo zajebavanja... Jel ta buka može da tera kerove?

U proseku dnevno vidim iz neposredne blizine oko 3 sudara. Ceo dan sam na ulici i takve situacije se jednostavno dešavaju ali je neverovatno da im se broj ne smanjuje, to je to, 3 komada dnevno pa ako jedan dan bude manje sutra se to nadoknadi. Na Forumu je zabranjen bilo kakav oblik diskriminacije ali toplo preporučujem da se čuvate žena. Uglavnom rade više stvari istovremeno (mobilni, šminka, preturanje po stvarima koje stavljaju na suvozačevo sedište, slušaju muziku, čačkaju nos...) pa im pažnja nije usmerena na saobraćaj. Juče gledam kako je žena u godinama kolima isekla put jednom motociklisti koji se provlačio između kolone u dve trake. Iseče ga ko repu, motociklista otvara vizir a ja prozor u nameri da čujemo ZAŠTO. "I ja žurim", bio je pametan odgovor vremešne gospođe. Kažem joj da u saobraćaju nismo svi isti, treba da pomeri auto da bih kao vozilo javnog gradskog saobraćaja prešao na šine i motorista prošao. Pomerila bi se ona zbog mene, jasno joj je da taksi mora da ide kad već policija preusmerava i autobuse i taksi na šine ali što ovaj sa motorom, zašto on da ode a ona da ostane, ma nećeš bre! U poslednje vreme česti su sudari zbog situacija kojih ranije nije bilo: od pozadi. Vlast je naplašila narod od kamera pa su se pojavili neki novi vozači koji staju na žuto, što je sigurno sigurno je. A onda su se pojavili oni još revnosniji koji za svaki slučaj staju još na zeleno, da ih žuto ne uhvati, ma gde se žurim, polako... No, navike kod ljudi su da kad osete promenu svetla ubrzaju da bi prošli dok još može. I tako, prvi nagazi na kočnicu dok svi ostali po gasu i eto lančanog sudara, svi nazad krivi a ovaj napred jedini kako treba. Najgluplja stvar u saobraćaju je logika jer je individualna osobina, svako razmišlja na svoj način. Zbog toga i postoje pravila da se ne bi ponašao ko kako hoće nego da svi znaju kako će se i ostali ponašati. Čim se pojavi jedan "pametan" to napravi problem svima pa se snalazi ko kako ume. U gradskim sredinama propisi su jedino što nas čuva. Podivljali su svi, čim uđu u kola odmah se spreme na bezobrazluk u svakom smislu, saobraćaj je borba i za opstanak i za dokazivanje, ko god te zajebo u životu lakše ćeš podneti ako se rasteretiš stresa u saobraćaju. Npr. pešaku nije u cilju da pređe ulicu nego da svi stanu dok on prelazi, da ih vidi kako stoje pa polako, nogu pred nogu. Žene su ranije vozile mala kola jer ih lakše kontrolišu ali sada su u džipovima, kakvo god sranje naprave one će biti bezbedne a za ostale nije važno. Ko je dobio službena kola taj se osevapio, treba da pazi da nema teških sudara a češanje, kačenje i grebanje se ne računa, to niko ne gleda. Među dvotočkašima najviše je udesa sa skuterima. Klinci ih voze, nemaju kacige, nemaju poima o propisima, ne gledaju gde voze, telefoniraju, puše... Naših po Beogradu nema mnogo i koliko vidim voze brzo ali pažljivo. Mz ima veće točkove od popularnih skutera pa je na rupe osetljiviji, može da povuče a može i lepo da ukoči ako je situacija kritična. Ipak, niko nas ne gleda niti vodi računa o nama. Ranije je bilo zato što nisu naučili na toliki broj motora, sada to više ne važi, zna i vidi motor ali ko te bre jebe, ja žurim a i jači sam, šta tražiš na motoru kad znaš da je opasan. I tako, motor je opasan ali bezobrazluk nije, on se podrazumeva. Ljudi čuvajte se, svako danas ima i dozvolu i kola.

On meni ne deluje bezbedno na ovoj slici.

Izgled motora me nikad nije previše interesovao ali sam imao razne retrovizore čisto probe radi. Nerviralo me što su MZ-ovi, ovi koji se danas prodaju, od jako krte plastike i što svake sezone zamenim par komada. Međutim nisam prošao dobro pa sam sve te od skutera i koječega još nekome poklonio. MZ je napravio dobre retrovizore jer su širi tj."izbačeniji" od motora pa je vidljivost bolja nego na svim uskim ko god ih pravio. Tu nisu važna samo ogledala nego i držači koji ih izbacuju u širinu. Nakon svih proba vratio sam se na staro jer može da izgleda kako god hoće ako nazad slabo vidim onda je sve džabe. Ako nađeš ogledala veće površine ili ako nisu okrugla onda DALEKO veće površine i ako su nosači više izbačeni od MZ-ovih onda možeš da probaš. U protivnom, uspeh može da bude u estetici ali na uštrb bezbednosti. Sada menjam te MZ-ove po 4-5 komada jer ih lomim na parkingu i samo pevam jer bolje nema. Cena im je takva da se ne sekiram kad ih polomim, odmah se tešim kako ću staviti nove pa kao nema veze što sam ih slomio. Tebi savetujem isto, stavi od MZ-a i obavezno stavi OBA. Retrovizori nisu estetika, to je potreba iz nužde, glava od njih zavisi.

Može da traje ali neznamo kako je vožen i da li je čuvan do sada. Kako god bilo ti ga čuvaj, to je tvoj motor.

IH!!! Ne vidim po slici ali bi bilo lepo da sija, da šljašti na sve strane... Ja sam Crnca usro jer sam hteo da trajno rešim stvar farbanja pa sam plastifikacijom dobio mat. Taj nedostatak nije značajan dok se ne stavi pored bilo kog drugog motora ali se onda baš vidi, uvek izgleda nekako staro i zapušteno.

Neka si ti ponovo sa nama a mašinu ćemo da sredimo, doći će i to na red.

Ma kakav drugar, pobratim!

Pristrasan sam, uvek sam za crni motor.

Dogovor o trgovini postižete vas dvojca a bez BJB-a jer su takva pravila.