Vuja
-
Broj tema i poruka
4879 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Vuja
-
Intenzivno tražim nacrte za ovaj sistem kako bih se preračunao da li ja to mogu da radim ili ne. Svaka pomoć je dobrodošla pa posle ako ima para ok a ako nema, opet ok.
-
Izgleda da je ovako bolje... Možda grešim ali ovaj prvi tip mi ne deluje nešto sigurno, kao da je tek seo... E bre Zverinjak, čačkaš me sa ovom temom od kako je otvorena. A ja ni sam neznam šta ću, zadovoljio sam se, skinuo prikolicu i već se razmišljao da je prodam jer je razlika u ceni prikolice i još jednog MZ-a mala. Mada šta će mi još jedan motor, i ovako nemogu da plaćam registracije. Ali ovo je dobra fora. Ne jede gume. Nema "uglova" ovog čvrstog tipa pa je sve nekako mekše i verujem da materijal trpi manje opterećenje. Neznam kako bi ležalo na kratkim seckanjima po krivini ali u dužim brzim krivinama je očigledno bolje. Možda to i nisu velike prerade u odnosu na sadašnje stanje? Za vozača je ovakva vožnja prirodnija ali putnik ako je navikao na klasičnu prikolicu biće u problemu. Ha, ha, najebaće balansero, već ga vidim kako brunda. Nisam baš ni sa parama kako treba, ove godine je Varšavski pakt u planu... Ali ko zna, možda i nije preskupa intervencija. Neznam gde si ovo našao, možda ima neki nacrt?
-
Vaistinu se rodi! Vozi bre, može se, jedino što ja prilagođavam dužinu vožnje vremenskim prilikama. Po onom snegu bilo je dovoljno i po Karaburmi, ma kakvi dovoljno, i previše... Ali sad kad vidim kako je grad pun motora a ja moram u kola da radim, hmm...
-
"bele patike i čarape..." Kao što imaš letnju i zimsku garderobu tako treba da razmišljaš i o motoru kada si već rešio da ga voziš ili makar vozikaš po zimi. Ponesi garderobu u rancu pa kad dođeš gde si krenuo lepo se presvuci i stvari koje si skinuo gledaj da nekako prosušiš do povratka. Da je prijatno nije ali je nužno, zdravlje je na prvom mestu, čuvaj se.
-
Ako slabo ide "na đuture" potroši pola sata vremena pa napravi specifikaciju od tri kolone: vrsta, stanje i cena. Ovako sa slika je ... hmm..., bolje je kad je sve navedeno, onda nema zabune.
-
Fiata sam prodao za dobre pare iako je bio potpuni krš, napakovan onako baš za prodaju... Mada sam rekao čoveku da nekontolisano kuva i da mu spasa nema ali je on bio napaljeni klinac kao i ja pa mu to nije bilo važno. Inače taj Fiat ima isti motor kao i Specijal, razlika je jedino u karoseriji koja je atraktivnija. No, najatraktivnija je kod Spajdera, to je taj kabrio mada i on ima isti motor. A o Škodama neznam mnogo, dopadala mi se jedino Škoda Kupe. Međutim Škoda je kod nas imala vlasnike koje itekako pamtim. To su pravi ljubitelji i poznavaoci, ma nema šanse da bi vozili neki drugi auto. Sećam se i kako je ćaletov najbolji prijatelj teško patio što je Škoda prodata, dok se ceo svet radovao novom VW čedu on je očajavao. Slabo znam Škodu ali je Prag pun starinskih automobila koji za skupe pare vozikaju turiste po najužem centru.
-
Fiat 850 sport kupe, luče. Nažalost klinac sam bio i nisam umeo da ga održavam kako treba. Ni majstori nisu hteli da ga rade, na prvi pogled je kao Fićin kombi ili Fića 850 ali kad se otvori motor vide se tanki klipčići, upola manji od Fiće. Ustvari ceo agregat je nasviran a u 850 ccm, gomila baš naprednih tehničkih rešenja u majušnom motoru, to mi do danas nije jasno zašto, mogli su jednostavno da stave veći. Dok je bio kod mene isplatio je pare koje sam za njega dao 100 puta. To i nije u skladu sa zdravim razumom jer je dvosed, nazad ima mesta za jednog sićušnog ili da staviš torbu, jaknu... Problemi su nastali kad je krenuo da se kvari. Dao sam sve od sebe što nije bilo mnogo jer nisam imao blage veze sa mehanikom ali se nisam predavao. I delova nije bilo, šmirglao sam te klipčiće, premeštao ih... A oblu karoseriju sam gitovao jedno 200 puta, pun je krivina, svaki fuš se vidi 100 puta više. Nisam imao garažu nego ga ošpricam napolju, samo da nema prašine, a ujutru vidim sve farba sjebana jer je mačka trčala po njemu, otisci šapa na sve strane i šta ću, sve ispočetka. Đunte pucaju, to su one iz filma "sa sitnim nutom", odgovaraju od kombija ali sam ih menjao svaki čas. Sećam se kako je kiša pljuštala, ja kod hotela Srbija i puče đunta. Au, tebem ti, gde baš sad. Kažem devojčici: "maco, sačekaj malo, sad ću ja to da sredim". Dignem auto, potoci se slivaju od one kišurine a ja šta ću, legnem po sred te vodurine i pod kola... Pogledam ispod a ona nesrećna stoji sa strane pod kišobranom, mokra kao ja, jedino što je grom nije zviznuo, sve ostalo je snašlo. Al se nisam predavao, bio sam istrajan kao Šumi danas. Više sam bio ispod njega nego u njemu. U gepeku mi zvoni alat, spolja se izmastiš čas posla a unutra se teško diše od isparenja farbi i zaštita pa je pušenje rizično... Ipak, sve se to zaboravi kad onako ovlaš stanem da kupim cigare a odmah se skupe ljudi oko njega. Sećam se da stojim na semaforu, stane autobus pored mene a svi iz autobusa se naginju na tu stranu da ga vide, sve se nosevi zalepili za staklo.
-
Tražio sam sliku sa balanserom ali mi je u računaru krš, ko zna gde je, sve je sjebano... A onda u tom kršu nabasam na tugu, neprežaljenu ljubav, tzv. "picolovac". 1969. godište, besna mašina od 850ccm, nazad toliko malo mesta da je taman za one fine koje moraju kući do 12. Šmekerska sprava, baš je ostao u lepom sećanju.
-
Nisam, imam samo jedan putopis na Forumu ali nije sa ovim motorom. Trenutno ovo je jedan od poznatijih klipova, uvek ga pretraživači izbacuju pri vrhu a meni se najviše dopada.
-
Idealno bi bilo srediti motor za sebe i prodati ga nekome ko ima ista interesovanja i neguje slične estetske vrednosti. Nažalost, svakom preradom više se ugađa sebi a manje tržištu, veće je zadovoljstvo u vožnji ali je manja mogućnost za dobru prodaju jer se broj potencijalnih kupaca smanjuje makar za one koji bi sređivali motor na neki svoj a drugačiji način. Dilema se rešava odnosom prema novcu i uloženom radu. Ako nije suviše važno u kom će pravcu otići par stotina evra i da li će se uloženo vreme i trud oko radova naplatiti onda ga treba sređivati onako "kako duša traži". Puna satisfakcija u vožnji, šta je ko hteo - dobio je. Samo ne treba se posle ubacivati u kuknjavu: ja radio, uložio toliko i toliko, mene košta i sl. Svako ko je to radio, radio je da bi motor bio lep njemu a ne novom vlasniku i posle nema "malo mi je - mnogo mi je". Ali ako novac nije važan niti je uslov za kupovinu drugog motora onda treba svesno žrtvovati pare i rad i udovoljiti sebi. Ipak sam ja njemu gazda a ne on meni.
-
Ovde nisu samo vlasnici fabričkih MZ motora, MZ Svet je mesto za ljubitelje i poštovaoce ovih motocikala bez obzira na vrstu dvotočkaša koji poseduju. Imamo prerađene motore pored fabričkih a imamo i druge motore pored MZ-a pa nam pogledi nisu usmereni samo na "varijante iz prospekata". Oni koji nemaju drugi motor često voze motore raznih drugih proizvođača i češće se voze u društvu drugih motora nego mi svi zajedno što se nažalost svelo na jednom godišnje. Ukratko, niko od nas nema suženu svest da MZ mora da bude fabrički i daleko od toga da nam nisu poznati i drugi motori. Komentarima članova pravila Foruma nisu povređena. Ništa nije rečeno u cilju omalovažavanja ili degradiranja uloženog rada već je usmereno na težnju da se započeti radovi urade što bolje. Na kraju krajeva to je valjda i cilj ove teme, da se pomogne prijatelju savetima, iskustvom, delovima, kako god. Motor je tvoj i na kraju će biti onako kako odlučiš ali komentare nisu davali nekompetentni ljudi niti je to neko činio u lošoj nameri.
-
U pogledu tehničkih detalja nemam šta da dodam, sve je napisano. Vizir jeste radio Ivan ali sam opčinjen lepotom na Alpima pao i sjebao ga pa sam lepio i budžio samo da izdrži do kuće (slika). U Štutgartu sam upoznao momke koji voze samo ove Honde i svi su uradili produžene vizire. Uradili su kod istog čoveka koji tamo pravi vizire i po njima to je to, tako treba, tako se radi... Hteo sam da uradim isti kao njihov ali je Ivan bio protiv jer "može još bolje". I zaista je uradio bolje, nadmašio je kolegu Švabu. Fotografiju nemam jer je motor kod Bokilica na zimovanju pa kad odeš do njega pogledaj. Jaja me ne bole, možda zato što sam delimično naslonjen na tank torbu. Ili nisam dovoljno kurat, i to je moguće... Uz vizir i sa tank torbom možeš lepo da se zavališ na +140 pa telo nigde nije opterećeno. Usput, tokom vožnje ugrubo sam računao da između sipanja imam 200km ali sam tankovao na 170km ako prolazim kroz neke bestragije, plašio sam se da li ću imati pumpu baš na tih mojih idealnih 200. To kažem da znaš da ćeš imati prilike da staješ i po potrebi odmaraš ali ako voziš brzo onda će te to stajanje nervirati, sipaćeš bez silaženja. Španija je lepa ali duva. Duva svuda i stalno, na nekim delovima nisam mogao preko 80-100, udara u naletima pa stane, pa opet i opet... Uz Sredozemlje duva manje a i lepše je pa ako nemaš neka posla na severu onda biraj gde je bolje.
-
Amsterdam prošle godine... Svega ima! Nažalost samo sam dva uslikao. I žao mi je što je slika loša pa se ne vidi sa kakvim je lancOm vezan ovaj prvi.
-
Zapustila se tema... Na sve rečeno dodao bih: ko voli veće brzine a putuje sa tank torbom treba da razmisli o povišenom viziru na dužim putovanjima. Danas imamo tu mogućnost, pristupačnije je nego nekada... Slike: usputna pumpa, vezan lancOm u Amsterdamu, pozeraj u Lisabonu.
-
100 strana ove teme, slučajno sam video. A čudna je tema, od nastanka je pod znakom pitanja da li je potrebna ili ne. Dominantno mišljenje je "šta ima da se grupiše u temu, znamo svi šta kome treba, može da se usput napomene ponešto van toga kako bi se dalo na značaju i rezultat bi bio isti jer su isti ljudi, isti prostor i nema razloga da bude drugačije". Greška, vreme je pokazalo. Kada se ovde prodao prvi motor bio sam neverovatno iznenađen a prestao sam da brojim kod četvrtog. Delovi i oprema u kom su pravcu išli i kako su menjali motore nezna niko, ne verujem ni da bi moglo da se pobroji jer nije sve napisano, ljudi su uživo završavali ono za čim su imali interesa. Vremenom je tema jačala i postala pored prostora za oglase i "oglasna tabla", mesto za zvanične proklamacije robe i usluga koje se razmenjuju, oficijelno mesto za svaku nameru ovog tipa. Promenom BJB Foruma pokrenuo se i novi oglasnik. BJB je postao komercijalni portal u nameri da se prodajom oglasnog prostora pokrije makar deo troškova nastalih radom. Zbog toga su sve oglasne teme obrisane i podvedene u Oglasnik sa malim oglasima individualnih oglašivača koji prodaju svoje stvari bez ostvarivanja dobiti i komercijalnim oglasima namenjenih onima kojima je ponuda izvor prihoda. Ova tema je jedina o(p)stala na BJB-u po starom sistemu oglašavanja. Ovde nema komercijalnih oglašivača i sve su ponude na jednom mestu, mestu namenjenom MZ-jašima Srbije. Zbog toga se ovdašnji uslovi oglašavanja bitno razlikuju od uslova u Oglasniku: Ako bi neko ovu temu platio tj. dao pare radi oglašavanja - NEMOŽE! U Oglasnik i za 10 evrića se dobije tema pa ko voli nek izvoli. Kakav poslovan potez, a? Odlukom članova MZ Svet-a "organizacija" je neprofitna i nekomercijalna pa se zato od našeg inventara ne prodaje ništa: ni teme, ni bilo kakav oglasni prostor, ni Skup, bendovi, štandovi... Nema to, ne prodaje se, može samo da se dobije. Idemo dalje: trange - frange...
