I meni se čini ali stručno lice mora da da odobrenje, izbocka nožem, zavrće uši i sl. Kataran, jel da skidamo? I imaš li ti nož za to sečenje ili može da posluži i onaj mali?

Idemo dalje.

Kratak muzički kolaž o čoveku kome je posao da svima nama bude drug. Osvetlao je obraz nacije i ugurao se preko reda radi guranja. Mišljenja su podeljena, jedni se kunu da je utero ko u štalu dok drugi kažu da je blefer, folirant... Ali evo priče pa procenite sami. Sve je počelo ovako: Imamo mi momka, ma momčinu: Nekada davno, video je pa se primio ko... (po vašem izboru). http://www.youtube.com/watch?v=8IUf3AAMkqM E pa sestro, neće to tako ići. Neće, neće, samo ga jedan meće ko... Dal je pala ko kruška? Ma nije, popeo se ovaj na trešnju. Jeste da je bunike jeo ali je zato treso sa najvećom motkom. Možda nije probala jabuke i vino ali je ajvar lepo uzela u ruku. Pa ko je to nama došo? OOooo, pa de si snajka? Mirno spavajte, on nas čuva, njemu je uvek iznad drugih Živeli Blažo!!!

I ostade živ http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=37706

Oglas ti nemožeš da brišeš, to rade moderatori. Postavljanje oglasa je jako ozbiljna stvar i jedan od najvećih prekršaja je davanje lažnih oglasa ili postavljanje oglasa radi utvrđivanja cene, identifikacija mogućih kupaca i sl. Takvi izgredi se ne tretiraju oštro zato što je to hir moderatora nego što se time na prvom mestu štite članovi a onda i ozbiljnost oglasnog dela BJB-a. Da li si razmišljao o tome kako bi neko stvarno želeo da kupi motor? Koliko je lepo igrati se sa takvim čovekom? Ovde ljudi daju ličnu preporuku za tuđe motore, stavljaju svoj obraz u izlog da bi podigli kredibilitet prodavca iako od toga nemaju materijalnog interesa. Ali žele da pomognu prijatelja koji motor prodaje, znaju da motor valja i time pomažu i kupca jer svojim autoritetom otklanjaju nedoumice kojih uvek ima kada se motor kupuje. O disciplinskim merama ovako nekorektnog postupka prema članovima Foruma odlučivaće drugi, to nije u mojoj nadležnosti. Ono što jeste uradio sam: obrisao sam temu u kojoj se procenjuje materijalna vrednost tuđih motora iako nisu u ponudi. A i da jesu opet bi bio prekršaj jer bilo ko ko nije na strani ponude ili potražnje nema šta da traži u kupoprodajnim odnosima. Odakle pravo i moral bilo kome da procenjuje koliko čiji motor vredi? I taj nekorektan čin je naravno za disciplinsku meru ali pošto niko od pomenutih ali i nepomenutih članova MZ Svet-a nije uložio prigovor onda će sve ostati na ovoj javnoj opomeni.

Ako ne budu radile poruke javite pa da prodžaramo malo po softveru.

Isto pitanje ali za vučnu prikolicu u samogradnji ? Ima stara izreka "to ni milicija nezna". I baš je tako, nisam izlazio iz Uprave Saobraćajne policije pa se utvrdilo da se čeka mišljenje sudskog veštaka koji takođe nije znao nego je nešto predpostavljao, sugerisao... Nov zakon predviđa upisivanje bočne prikolice u saobraćajnu dozvolu ali kako do tog upisivanja da se dođe na tehničkom pregledu neznaju a na Mašinskom fakultetu neće da atestiraju prikolicu koja je fabrička, univerzalna i kao takva pravljena za bilo koji motor sa cevastim ramom. Fabrička prikolica sa fabričkim ramom - slučaj nije za njih. Moja je prikolica odvojiva od motora, nema sopstveni pogon ni kočnice i zbog toga mi niko nikada nije pravio problem. Obavezno me zaustavljaju ali da bi zadovoljili znatiželju, motor je potpuno ispravan i nema razloga da bilo ko pravi probleme. I to je ono što ja znam. Ne isključujem mogućnost da se nešto zakonski menjalo tokom poslednjih godina ali kao što rekoh "to ni milicija nezna" a ja sam pitao koga god sam znao i umeo i saznao isto što i oni.

Intenzivno tražim nacrte za ovaj sistem kako bih se preračunao da li ja to mogu da radim ili ne. Svaka pomoć je dobrodošla pa posle ako ima para ok a ako nema, opet ok.

Izgleda da je ovako bolje... Možda grešim ali ovaj prvi tip mi ne deluje nešto sigurno, kao da je tek seo... E bre Zverinjak, čačkaš me sa ovom temom od kako je otvorena. A ja ni sam neznam šta ću, zadovoljio sam se, skinuo prikolicu i već se razmišljao da je prodam jer je razlika u ceni prikolice i još jednog MZ-a mala. Mada šta će mi još jedan motor, i ovako nemogu da plaćam registracije. Ali ovo je dobra fora. Ne jede gume. Nema "uglova" ovog čvrstog tipa pa je sve nekako mekše i verujem da materijal trpi manje opterećenje. Neznam kako bi ležalo na kratkim seckanjima po krivini ali u dužim brzim krivinama je očigledno bolje. Možda to i nisu velike prerade u odnosu na sadašnje stanje? Za vozača je ovakva vožnja prirodnija ali putnik ako je navikao na klasičnu prikolicu biće u problemu. Ha, ha, najebaće balansero, već ga vidim kako brunda. Nisam baš ni sa parama kako treba, ove godine je Varšavski pakt u planu... Ali ko zna, možda i nije preskupa intervencija. Neznam gde si ovo našao, možda ima neki nacrt?

Vaistinu se rodi! Vozi bre, može se, jedino što ja prilagođavam dužinu vožnje vremenskim prilikama. Po onom snegu bilo je dovoljno i po Karaburmi, ma kakvi dovoljno, i previše... Ali sad kad vidim kako je grad pun motora a ja moram u kola da radim, hmm...

Valjda će da bude neke vajde... http://www.blic.rs/Vesti/Ekonomija/360556/Od-danas-iz-EU-bez-carine-automobili-bela-tehnika-cokolade

Srećna Nova!

Članak! http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/aktuelno.293.html:412829-Nema-voznje-bez-dobre-psovke

"bele patike i čarape..." Kao što imaš letnju i zimsku garderobu tako treba da razmišljaš i o motoru kada si već rešio da ga voziš ili makar vozikaš po zimi. Ponesi garderobu u rancu pa kad dođeš gde si krenuo lepo se presvuci i stvari koje si skinuo gledaj da nekako prosušiš do povratka. Da je prijatno nije ali je nužno, zdravlje je na prvom mestu, čuvaj se.

http://www.kurir-info.rs/kinez-napravio-auto-koji-ide-na-vetar-clanak-575301

Ako slabo ide "na đuture" potroši pola sata vremena pa napravi specifikaciju od tri kolone: vrsta, stanje i cena. Ovako sa slika je ... hmm..., bolje je kad je sve navedeno, onda nema zabune.

Super je. Jel tvoj?

Kod mene je bio Veber, dvogrli. Zaturio sam negde manual kada sam se selio a u njemu je bio ceo Specijal, Sport i Spajder, sve zajedno.

Opa! Eto koliko godina živim u zabludi, tada sam hteo da ubacim motor od specijala. Karburator je bio dvogrli i isti na usisu kao Jugo pa su me kritikovali što sam ga prodao sa autom. Kao da sam mogao da prodam auto bez karburatora, bezveze skroz.

Fiata sam prodao za dobre pare iako je bio potpuni krš, napakovan onako baš za prodaju... Mada sam rekao čoveku da nekontolisano kuva i da mu spasa nema ali je on bio napaljeni klinac kao i ja pa mu to nije bilo važno. Inače taj Fiat ima isti motor kao i Specijal, razlika je jedino u karoseriji koja je atraktivnija. No, najatraktivnija je kod Spajdera, to je taj kabrio mada i on ima isti motor. A o Škodama neznam mnogo, dopadala mi se jedino Škoda Kupe. Međutim Škoda je kod nas imala vlasnike koje itekako pamtim. To su pravi ljubitelji i poznavaoci, ma nema šanse da bi vozili neki drugi auto. Sećam se i kako je ćaletov najbolji prijatelj teško patio što je Škoda prodata, dok se ceo svet radovao novom VW čedu on je očajavao. Slabo znam Škodu ali je Prag pun starinskih automobila koji za skupe pare vozikaju turiste po najužem centru.

Fiat 850 sport kupe, luče. Nažalost klinac sam bio i nisam umeo da ga održavam kako treba. Ni majstori nisu hteli da ga rade, na prvi pogled je kao Fićin kombi ili Fića 850 ali kad se otvori motor vide se tanki klipčići, upola manji od Fiće. Ustvari ceo agregat je nasviran a u 850 ccm, gomila baš naprednih tehničkih rešenja u majušnom motoru, to mi do danas nije jasno zašto, mogli su jednostavno da stave veći. Dok je bio kod mene isplatio je pare koje sam za njega dao 100 puta. To i nije u skladu sa zdravim razumom jer je dvosed, nazad ima mesta za jednog sićušnog ili da staviš torbu, jaknu... Problemi su nastali kad je krenuo da se kvari. Dao sam sve od sebe što nije bilo mnogo jer nisam imao blage veze sa mehanikom ali se nisam predavao. I delova nije bilo, šmirglao sam te klipčiće, premeštao ih... A oblu karoseriju sam gitovao jedno 200 puta, pun je krivina, svaki fuš se vidi 100 puta više. Nisam imao garažu nego ga ošpricam napolju, samo da nema prašine, a ujutru vidim sve farba sjebana jer je mačka trčala po njemu, otisci šapa na sve strane i šta ću, sve ispočetka. Đunte pucaju, to su one iz filma "sa sitnim nutom", odgovaraju od kombija ali sam ih menjao svaki čas. Sećam se kako je kiša pljuštala, ja kod hotela Srbija i puče đunta. Au, tebem ti, gde baš sad. Kažem devojčici: "maco, sačekaj malo, sad ću ja to da sredim". Dignem auto, potoci se slivaju od one kišurine a ja šta ću, legnem po sred te vodurine i pod kola... Pogledam ispod a ona nesrećna stoji sa strane pod kišobranom, mokra kao ja, jedino što je grom nije zviznuo, sve ostalo je snašlo. Al se nisam predavao, bio sam istrajan kao Šumi danas. Više sam bio ispod njega nego u njemu. U gepeku mi zvoni alat, spolja se izmastiš čas posla a unutra se teško diše od isparenja farbi i zaštita pa je pušenje rizično... Ipak, sve se to zaboravi kad onako ovlaš stanem da kupim cigare a odmah se skupe ljudi oko njega. Sećam se da stojim na semaforu, stane autobus pored mene a svi iz autobusa se naginju na tu stranu da ga vide, sve se nosevi zalepili za staklo.

Tražio sam sliku sa balanserom ali mi je u računaru krš, ko zna gde je, sve je sjebano... A onda u tom kršu nabasam na tugu, neprežaljenu ljubav, tzv. "picolovac". 1969. godište, besna mašina od 850ccm, nazad toliko malo mesta da je taman za one fine koje moraju kući do 12. Šmekerska sprava, baš je ostao u lepom sećanju.

Nisam, imam samo jedan putopis na Forumu ali nije sa ovim motorom. Trenutno ovo je jedan od poznatijih klipova, uvek ga pretraživači izbacuju pri vrhu a meni se najviše dopada.

Idealno bi bilo srediti motor za sebe i prodati ga nekome ko ima ista interesovanja i neguje slične estetske vrednosti. Nažalost, svakom preradom više se ugađa sebi a manje tržištu, veće je zadovoljstvo u vožnji ali je manja mogućnost za dobru prodaju jer se broj potencijalnih kupaca smanjuje makar za one koji bi sređivali motor na neki svoj a drugačiji način. Dilema se rešava odnosom prema novcu i uloženom radu. Ako nije suviše važno u kom će pravcu otići par stotina evra i da li će se uloženo vreme i trud oko radova naplatiti onda ga treba sređivati onako "kako duša traži". Puna satisfakcija u vožnji, šta je ko hteo - dobio je. Samo ne treba se posle ubacivati u kuknjavu: ja radio, uložio toliko i toliko, mene košta i sl. Svako ko je to radio, radio je da bi motor bio lep njemu a ne novom vlasniku i posle nema "malo mi je - mnogo mi je". Ali ako novac nije važan niti je uslov za kupovinu drugog motora onda treba svesno žrtvovati pare i rad i udovoljiti sebi. Ipak sam ja njemu gazda a ne on meni.

Ovde nisu samo vlasnici fabričkih MZ motora, MZ Svet je mesto za ljubitelje i poštovaoce ovih motocikala bez obzira na vrstu dvotočkaša koji poseduju. Imamo prerađene motore pored fabričkih a imamo i druge motore pored MZ-a pa nam pogledi nisu usmereni samo na "varijante iz prospekata". Oni koji nemaju drugi motor često voze motore raznih drugih proizvođača i češće se voze u društvu drugih motora nego mi svi zajedno što se nažalost svelo na jednom godišnje. Ukratko, niko od nas nema suženu svest da MZ mora da bude fabrički i daleko od toga da nam nisu poznati i drugi motori. Komentarima članova pravila Foruma nisu povređena. Ništa nije rečeno u cilju omalovažavanja ili degradiranja uloženog rada već je usmereno na težnju da se započeti radovi urade što bolje. Na kraju krajeva to je valjda i cilj ove teme, da se pomogne prijatelju savetima, iskustvom, delovima, kako god. Motor je tvoj i na kraju će biti onako kako odlučiš ali komentare nisu davali nekompetentni ljudi niti je to neko činio u lošoj nameri.