Druže, sta uradi’ na kraju, uz ove simptome jel si menjao uljnu pumpu ili ležeće ležajeve? Kako si rešio problem?

Nema bas mnogo sta da se procita o ovom nakedu, nego interesuje me misljenje ako ga ima neko ko je imao slican slucaj mozda i na ostalim motociklima ne samo za ovaj tip. Citao sam i na ostalim forumima, ljudi se zale al niko resenje da ponudi. Jasno je da dvocilindras “trese” tu se srafovi odvrću svako malo, medjutim u prednjem faru imam utisak da se cela unutrasnjost “olabavila”, far trese, i to se vidi na kolima ispred, mogu da zamislim kako se nerviraju vozaci ispred. Kad ono popodne, predvece vozim pa to se svi sklanjaju ko da blinkere imam, znakovi na autoputu isijavaju i stvarno “bežanija” :)))) Pri sporijoj brzini pritisnem far rukom i nema razlike jer sam mislio da su oni gumeni nosaci smekšali, medjutim nisu. Skidao sam far, sve to Ok deluje, e sad jedino unutrasnjost ako nije dobila neku luft. Ali nije, nista ne lupka ne zvecka, sijalica čvrsto stoji, bas misterija. Ocekujem pre da je nesto Ducati namerno smislio pa pogresio, nije mi bas jasno…… Far odlicno baca “crtu”…

Pravi odgovor, menjan mi je zadnji zupcanik(prebrojacu zube da znam dal ima razlike) a promenicu i gumu(sa profil /50 prelazim na /55) hvala....

A da li povecanjem obima zadnjeg tocka mogu da dobijem koji procenat? Jel se senzor za merenje obrtaja nalazi na zadnjoj viljusci?

Na Ducatiju mi laže cajger 10%, mizerija... jel moze to nekako da se kalibriše aj 2,3% je ok, al ovo je bas bezveze... zadnju gumu sam stavio 190/50 a treba 190/55, jel to jedan od razloga?

Vidim da se niko nije pohvalio Led sijalicama sa socivom. Na Aliju su popularne i deluje da su dobre bas za farove koji nemaju kapicu i nemaju socivo. Daju precizan snop i imaju onu “evropsku crtu snopa”. Kod nas se pa kupuju u paru i prilicno jaka cena u odnosu na ostale sijalice. Da li bi tehnicki tolerisao ove sijalice? Mene konkretno interesuju H4…..

Ovo je bio moj slucaj, zamenio sam regler i on se pregrejavao, zice sa statora, faze, posle nekoliko minuta vrele i dalje. A sve buksne sam ocistio, naprskao ali i dalje vruc i regler a i zice. onda preporuka da sigurno akumulator oslabio i tesko prima punjenje pa zamara regler i zice se greju. ja odma nov akumulator a ono ista stvar. resenje je da se izbace sve buksne i prelemi se direktno i obavezno zice sa konektora direktno na akumulator(ko Joskin) i tako sam dobio sve kako treba.

Evo da se javim da je kod mene bilo problema samo zbog losih kontakata. Dzabe sam kupio nov akumulator(na preporuku od jednog od majstora). pregledajte svoje kontakte pre nego pocne da pregreva zice i tako mozda spasite regler, stator …..

Ko u Beogradu prodaje BS baterije? konkretno SLA-BTX12 sve nešto preko najBrze poste…..

9000, jedan od boljih kineza…

Probao sam onaj sistem merenja sa sijalicom od 60w i na sve tri faze sija jednako, nema dodira sa masom, a desilo mi se da samo na leru puni 14v a kad dodam gas onda pada na 13,5v pa na 12,8v(ne puni). kad ponovo padne na ler onda poveca na 13,8-14v regler nov dal je neko imao ovakav slucaj hvala

kolege, kad izmerim napon izmedju faza, na leru su sve tri po 25, 27volti ali kad dodam gas idu sve tri do 100/110 volti. jel to normalno??????

Zice su vruće posle 5-6 minuta, i tako radi sve ostalo. Jedino masu da probam da pojačam, ne znam sta bih drugo uradio. Preventive radi dok testiram, izbacio sam ceo regler napolje na zadnji fuzaster da se hladi. hvala na odgovoru

Koliko je ispravno da se greju žice izmedju reglera i statora? Sve vrednosti su sad kako treba, regler sam nov stavio ali na starom nisam proveravao. kontakti su dobri, planirao sam da zalemim zice direktno ali stao sam zbog vrućeg reglera i zica. Akumulator je dobar. posle 3, 4 minuta se zagreju i budu vruće.

Izvini, nisam odreagovao, odmori i kasno…. Znam teoriju, al nemam istoriju održavanja, motor radi normalno, nista ne pokazuje. Pa sam pitao dal da razvucem dok pocnu kiše ili to mora odmah. razumeo sam da me proveravanje kosta isto koliko i odma zamena tih šoljica/kapica tj štelovanje.