pa povoljno za 25eur, i 100 dinara kusur za pivo.

nađoh ovo povoljno, i baš je lepa igračka:

zamišljam mehuriće kako prekidaju uljni film

definitivno, negde krije ulje. u ponedeljak se vratih iz Soko banje, i normalno parkirao kod bandere, i juče rešim da se provozam, kad ono opet fali ulje, tj. težak minimum. ispsujem ga lepo (ulje), upalim, obrnem krug do vuka i nazad, stanem kod parking bandere i ugasim mašinu.. da se malo slegne..nakon piva i par cigara od muke, 15-ak minuta, gledam; lepo stoji na polovini između polovine i minimuma. a kada sam krenuo bilo manje . nemam utisak da dolazi benzin u karter. imam utisak da sa uljem nešto nije u redu. kad se motor zagreje u vožnji, pa onda virnem kroz ono prozorče, mogu da se vide lepi mali mehurići, ma šampanjac! malo karikiram, al tu je negde. evo posle nepunih 2000km, reak'o bih da je popio ulja za jedno 3-5mm nivoa. i dalje ne dimi na auspuf. ovi' dana mu sipam drugo ulje pa će vidimo dal će i ono da penuša...

sajt kaže da ima: http://www.motooprema.eu/sr/proizvodi/tehnicki_delovi/razno/vicma/kit_za_reparaciju_gume

ja bih kupio ovaj: http://www.limundo.com/kupovina/Auto-i-Moto/Ostalo/Set-za-krpljenje-tubeles-guma/2972283 , prvo jer je skoro džabe, i zbog glisti i onog lepka unutra. ili samo gliste, neke dobre; a lepak možda može i bilo koji za gumu. računam, bolje ikakav nego nikakav, mislim lepak.

zar nije dovoljna samo ''glista'' , koliko sam zapazio vulkanizer ne koristi nikakav učvršćivač? izvadi glistu iz pakovanja provuče je kroz šilo, nabije u gumu, izvadi šilo, i teraj?

ja pitao koliko košta nabičep koliko žvaka, (pet komada, i ne ulivaju baš poverenje), kaže rumunka, valjda rumunka, alatka 500, pet žvaka 100. a jel ako kupim alatku dobijem i žvake?; kaže može, i eto...

ja danas kupio ovu alatku, i pet onih žvaka

demonstracija, samo za pokazivanje, dužnost vlasnika je da ih odmah zameni! e sad, ako se ne vide rupe , možda i prođe tehnički..

koliko jeftinije i gde? pa da razmotrimo?

šta znam, kum ga ima u puntu, jednom je pumpo gumu, jednom ja na motoru..svidelo mi se kako radi, jes da sam čeko 10ak minuta.. al da ga imam, rasturio bih i podmazo, unutra su kanda svi isti.

evo, ovako izgleda, crne je boje i ja sam sa njom napumpo gumu,. kum je pumpo gumu na punta. kupio bih baš takvu jer je baš zgodna za poneti. mislim da su unutra kod svih tih pumpi mehanizmi isti, da je razlika samo u kućištu

već drugi put za mesec dana bušim gumu. sad sam video da se nabio mali ekserić, ko onaj za staklo. do prekjuče sam dopumpavao gumu svaki drugi dan, dok nisam zamenio iglicu ventila..i juče skupim ekser. jel ima taj kineski set u blokovima? kako izgleda, jel neko sliko? i koju mini pumpu preporučujete? zadnji put sam pumpo sa nekom iz seta sa trouglom sajlom i prslukom od auta, i ima i tu malu pumpu.ne znam kako se zove, al pumpica je mala ko pesnica i lepo radi.

jedan drug je za kompresor upotrebio motor od bube, zaboravio sam od čega je uzeo elektromotor.

mogu oni da smanje nama putarinu, tako što povećaju za automobile i ostale kategorije, proporcionalno , kao što su smanjili troškove registracije, a neki sad plaćamo više nego što je bilo ranije. a neki plaćaju ono što se uopšte ranije nije naplaćivalo.

kolega @expendable, zahvaljujem na iscrpnom odgovoru!

kolega @expendable, upravo mi vožnja kad upeče zvezda, uopšte nije prijatna. ili se tripujem da čujem čudne zvuke iz mašine, il se stvarno čuju ali promena u zvuku postoji. ne znam ništa o uljima, pa me zanima da li bi neko 10w50 (fabrika preporučuje 10W40), konkretno sam zbog cene mislio na 4T ELF MOTO 4 XT TECH 10W50, bilo manje "vodenasto" kad upeče zvezda? il da stavim neko od 15WXX. motor je 2002, 40000km, i ne troši ulje. računam da kad se ne bi razvodnilo, mašina bi bila znatno tiša. kao dok je relativno hladna. zahvaljujem unapred.

Jedini način da čovek sam vidi da ima problema sa slabijnim uljem je da podjednako vozi dva ista motora, pa da u jedan stavlja original Motul, a u drugi neko slabije ulje. Tako nekih 50-100 Kkm. Stvar je u tome sto se kod nas jako tesko dolazi do orginal Motul ulja. Ja sam uzeo Motul mineral 20-50 od Guevare (uvoz preko Mass-a) i posle nesto vise od 900 predjenih km menjac mi je postajao sve tvrdji a potrosnja ulja sve veca. Morao sam ga ispustiti iz masine i prilikom ispustanja video sam da je totalno izgubilo sva svojstva (bilo je retko kao voda). Na osnovu toga kao i jos nekih losih iskustava drugih ljudi sam jednostavno digao ruke od Motula. upravo, kanda, imam isti slučaj, oko 1000km, Motul 7100, retko kao voda! kad je motor hladan i liči na ulje, posle vožnje, živa voda. upravo se odlučujem za neko manje poznato ulje. nameračio sam http://www.lavauto.co.rs/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=2167&category_id=84&option=com_phpshop&Itemid=1

prešao je nepunih 41000, ako je verovati satu; kod mene nepunih 1000. nisam još rasturio, a rado bih , da vidim šta je unutra. samo se pripremam, sličica je odavde: http://www.bluepoof....wto/svs_valves/ edit: moraću i da otvorim novu temu, o karburatorima

ok kolega, nisam ih nikad video uživo. štelovo sam samo klackalice, dosta je lakše. možda mi nije vreme još za štelovanje, promeniću prvo ulje, pa ako me nerviraju i dalje, biće otvaranja.

baš je sićušna, ima li u još nekog motora tako mala pločica? il je to, kanda, samo ovde slučaj.

jel moguće da je to ona pločica što se menja kad se šteluju ventili? odavde: http://www.bluepoof....wto/svs_valves/

za moj motor je za opisani način vožnje, potrošnja od 6-6.6 litra. i mislima da je to kod mene puno i da treba manje. kanda me zezaju karburatori. izvinjavam se za off, jer su tema iljadarke.

, pa jawasaki mož` bez kvačila, tog ručnog,pa skoro, k`о i sa kvačilom. i da kreće i da se menjaju brzine.