Nije moj

Pa meni palo na pamet da nije moja žena. Kud joj nalepih nalepnicu!?

U kom gradu?

Nije problem. Pošalji podatke na pp

Nema snega Lucky, samo prodje današnja kiša, pun gas i polako!

Kraj sezone se bliži. Prelazimo lagano na četvirotočkaše, pravo vreme da se iskoriste nalepnice ako ništa barem zbog sledeće sezone. Ima još nalepnica

A zna li se ko i gde vrši sertifikaciju za pilota drona?

Jebo “Zeku”, ima ih još bar 1.000.000 istih, a ti si jedan. Život je samo tren. Nek ti to zaraste kako valja i da ti to bude najvažnija briga, pa lagano. Sent from my iPad using Tapatalk

Drugari nalepnica ima još. Nešto više manjih, oko 30-40 kom, a većih 10-tak. Od sutra sam u BG pa ko želi nek se javi.

Saučešće porodici. “Prevrnuo se u koloni...”?!?

Na FB sam pročitao nastavak, verujem da si već stigao u Palermo. Inače, moj doživljaj Napulja je bio nagrdjen, osim djubreta, neshvatljivo velikim brojem špriceva na sve strane bačenih. Kasnije sam saznao da špriceve dele besplatno. Medjutim, kako sam tamo bio pre 6-7 godina, moguće je da su se pozabavili tim problemom. Vezuv je poslednji put bio aktivan 1944.

Moram još da proverim da li pasuje ovo na moj auto ali prvo da li je još aktuelna prodaja?

Srećan put.

Bez prikolice Sent from my iPad using Tapatalk

Ja iskreno ne razumem to preterivanje sa dužinama i snagom na RIB. Kad dodješ u fazu da hoćeš preko 100 konja i 5m onda kupiš pravu barku a ne gumene tube. Em nemaš krov, em te prska na moru 1-2, a to je normalno van zaliva. A eksploatacija identična. Alu pod, od 3-4m gumenjak (zaboravih Maestral da napomenem, ima preko 10 godina da je obnovljena proizvodnja i nisu loši) i do 15ks motor sasvim dovoljno za početak. I bar 2-3 kile talka za svako pakovanje.

I još nešto... distance na vodi nemaju veze sa distancama na kopnu. Ne verujem da i jedan od manjih čamaca ima instrumente za SOG (speed over ground) i DOG (distance over ground). Sent from my iPad using Tapatalk

Krstareća brzina je oko 2/3 gasa, optimalni obrtaji sa optimalnom potrošnjom, Kao što rekoh, manjak vremena znači veća potrošnja.... ko hoće da stigne, plati, a ko hoće da se vozi, optimizuje. Na vodi, posebno na reci (a posebno na Dunavu) ne postoje dva identična uslova vožnje.... mnogo parametara tu menja dinamiku da bi mogao da se napravi univerzalni odnos. Iz tih razloga ne uporedivo je sa vožnjom na kopnu. Uvek treba imati u vidu da se pravilno potrošnja meri na sat rada. Pretpostavka, na primer, da auto “po gradu” troši više je samo dokaz toga.... zbog zadržavanja, predjenih 100km u gradu podrazumeva da auto radi duže vreme pa tako i ima veću potrošnju. Ne počinje potrošnja sa prvim metrima nego kad se startuje motor. Isto je i na vodi, dok ga zagreješ, odvežeš čamac, pa se voziš u raznim režimima i uslovima, pa pristaneš, vežeš se i tek onda ugasiš motor.... vreme rada je tu glavni faktor.... zato sam i napisao da je maksimum predjeni put nekih 10 NM sa motorom od 20KS za sat vremena rada. Ne malo puta mi se dogadjalo da moram da objašnjavam kako je potrošeno XY goriva, a prešli smo smešnu distancu. Upornima je uvek merilo potrošnja u kolima, a to je pogrešno primenjivati na vodi. Sent from my iPad using Tapatalk

Na 3.5m gumenjaku, sa tri odrasla člana posade i 20ks motorom za sat vremena rada motora u krstarećoj brzini prećićeš oko 10NM tj. oko 7-8 km na moru i potrošićeš oko 0.75-1 galona tj oko 3.5-4l goriva. Sa malo slabijim motorom (15ks) predjeni put za isto vreme rada je oko 5-7NM, a potrošnje 0.5-0.75galona. A sa 10ks prelaziš do 5NM i potrošnja je do 0.5 galona. Ovo su ti skoro pa idealni uslovi, podrazumeva se da ne prelaziš 2/3 gasa i da nemaš dodatni teret, talase i jak vetar. Tvoje pitanje o razlici u potrošnji na osnovu predjenog puta može da postavi neko ko stvarno ne zna ništa o vodi (kao što si i priznao) tako da mogu samo da te posavetujem da prvo uzmeš dozvolu Voditelj brodice A kategorije, pa nešto za 150-200€ sa motorom da teraš jedno dve-tri godine. Sačekaš kraj leta i biće svačega u ponudi. Tek onda planiraj dugoročniju investiciju. Inače, gorivo, laički rečeno, u nautici je obrnuto proporcijonalno vremenu. Što manje imaš vremena, više goriva potrošiš. Bez obzira na snagu motora.

3.6-4.5m duži ti ne treba za 4 osobe, a sa manjim teško. Ove veličine se lako i eksploatišu. 2 poveće torbe i motor od 15KS pa do max za izabrani gumenjak, obavezno četvorotaktni. Zodiac je nekad bio pojam kvaliteta, ali sad ih mnogi prave. Yamaha ima kvalitetne gumenjake, na primer. To se gugla.

Da.

Sutra posle 14 a do 18 bilo gde u gradu. Može Ušće, kod servisa za bicikle, motori na vidiku.

@sashac pozdravi momke i poželi brz oporavak. Sva skretanja, uključenja, ukrštanja... sve je to rizično.

Dobro, evo ja sam ovde na tapetu. Svi vi, kolege motoristi, slobodno napadnite mene da bi vam bilo lakše! Za moj pojam ove nesreće vozač automobila je namerno skrenuo. Tačka. A vi sad pišite i razglabajte o tome šta se “desilo”, eto, nesrećnom Rumunu.

organizujte se za nedelju uveče

Gospodine@zika56 da vas ne poznajem zaista bi pomislio da ste me savetovali da je ružno da “podjebavam” kolege, a onda vi mene podjebavali. Vidim, dosledni ste savetima koje delite! Nema ovde mestu uvredama, niti smatram da sam čistom ironijom nekog uvredio. Poenta mog komentara je da je većina kolega, pa i vi, pokušavalo da “opravda” ponašanje vozača automobila nekakvim tumačenjima šta je on radio u kolima, kako mu stiže informacija do mozga, kako nema ili ima belih linija i slično. A onda kao “samo hoćemo da analizoramo”... pa drugovi, kolege, motociklisti to po meni nije normalno. I na stranu da li poznajem lično nastradale, ako “peglate” krivicu vozača automobila ne mogu to da vam dozvolim! Koliko god se ogradjivali od toga, svakom svojom analizom očigledne krivice dajete adut onima koji će u svemu tome videti samo opravdanja i način da se, bar moralno, operu od krivice. “Gledao sam navigaciju, telefonirao, imam slabe reakcije...” će postati još jedna od rečenica uz “izvini, nisam te video” dok krpimo kolege, sahranjujemo i tešimo familije?!? Na sve to se javite vi, iskusan motociklista sa decenijama na točkovima i umesto podrške povredjenima, ponudu nekakve pomoći ili barem poziva ostalim kolegama da se, kao kolektiv, već jednom izborimo za bolje uslove u saobraćaju, bezbedniju vožnju i, nadasve, veću svesnost ostalih učesnika u saobraćaju, vi analizirate reflekse i delite savete kojih se ni sami ne pridržavate. Mene bi bilo sramota. I još ste BJB Vitez! Sad mi je jasno zašto nam forum sve brže propada. Izvinjavam se svima koji su se u mojim komentarima našli uvredjeni. Ako jesu, znači da sam ih s pravom prozvao. Odjavljujem se.