http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xDg01UXRVOI

gde ima da se kupi ta honda sa 0km nova za 5-6k evra? hocu odma da kupim. pricamo o novim motorima sve vreme.

poredim realnu situaciju kod nas

u euro sumaru gsxr 600 L1 = 10390 eura. L1 je identican kao L2 sem boje. tebi ako se placa boja 2400 eura ti plati. stari model cbr600rr dakle, pre ovog mustanga kosta 11999eura. Dakle vec je stariji model honde je skuplji od starog k9 suzukija citavih 3509eura od direktnog konkurentnog modela gospodi pomiluj. a od novog modela suzukija je skuplji 1609 eura. Bog sam sveti zna koliku ce cenu da stave na mustangRR-a. reci mi, da li je ova honda stvarno 3509eura bolja od K9? i da li je bolja uopste? I da li je 1600 eura bolja od novog gsxr-a sa brembo/showa i najboljim odnosom snage/kilaze trenutno u klasi? Naravno da nije. Ni po ceni, ni po performansama.

gsxr 600 k9, ne ispod 6l ne preko 7.

ili jos bolje, kupis pistolj sa namerom da ides u streljanu i upucas samog sebe jer je mnogo opasno.

ja ne znam sto bi nekog bolela guza uopste zato sto neko vozi R-a , da li je zbog ribica ili bilo cega drugog. postoje i druge stvari koje se kupuju zbog pozerisanja, jebiga ima takvih ljudi, ali to ne znaci da su svi ti ljudi losi. zivi i pusti druge da zive. sve negativne komentare upucene pocetnicima koji imaju para da kupe R a normalni su u glavi stavljam pod kategoriju "zavist". previse se ljudi predstavljaju ovde kao dusebriznici. e kakvih sam se ja prica naslusao pre nego sto sam sebi kupio R-a kao prvi motor, pa to je strasno. a na kraju je ispalo da sam sebi kupio mnogo dobar motor i da bi se zajebao da sam kupio bilo sta drugo. i taj R sam teskom mukom zaradio, ne da bi bio pozer, nego zato sto jednostavno volim taj tip motora vise od ostalih. dakle, imas pare, psihicki i fizicki nisi labilna osoba, hoces da kupis R? samo napred. to je moj savet pocetnicima.

upravo tako. ne samo sto ces da kupis bolji motor nego ces i da ustedis nekoliko hiljada eura.

pa normalno da te nije video kad je metuzalem od 71 godinu bio za volanom

ja ne znam da li si ti video oba motora uzivo ali gotovo da nemaju veze jedan sa drugim pogotovu po zavrsnoj obradi, imao sam srece da vozim oba i sto se tice performansi to su takodje dva potpuno razlicita motora. naravno da nije kanta. iako nisam fan crossplane tehnologije imam veliki respect prema njima zato sto su inovatori. honda s druge strane nije uvela nista novo, i to me nervira, s obzirom koliko su jaki kao fabrika bedak je sta rade. posle najlepseg motora cbr1000rr 2007 izbacili su hiljadarku koja izgleda kao da je neko tukao dizajnera i kao da se stekaju na plastici pa su ga onako skratili, sad izbacise mustangRR600 koji je najruzniji cbr do sada. sto se tice viljuski kocnica i ostalog samo su iskopirali ostale fabrike iz japana i to je to. nista novo. a cena kao da kupujes spejs satl iz japana od 600 kubika koj kenja po ostalim fabrikama. meni je to u najmanju ruku bezobrazno.

u ovoj zemlji nerealno mi je da neko nema chicken strips a da nije polupao motor. pod uslovom da samo vozi u saobracaju. sem ako ne koristi kamen za pete za gume

kakva neoprostiva greška... nisu provalili japanci da se tu u stvari gubi minimum 5 konja i zbog toga "kaska" za konkurencijom uvatio si se za migavce, a mogao si da se usput uvatis i za rep iz 2002 godine, kockasta sedista, retrovizore instrument tablu....pola motora je iz 2002 godine. pored toga nema slipper kvacilo i ima preko 5hp manje od svakog motora iz japana iz te godine. sa cenom od 12 000 *(a verovarno i vise, jer stari model je trenutno 12000, nov ce da bude minimum 500 evra vise) kosta kao neke hiljadarke iz japana a ja kao potencijalni kupac treba da razmatram ovo ruglo od novog modela sa najjadnijim performansama u klasi za te pare? meni je ovo smejurija majke mi. cbr je i te kako otpisan sa moje liste. a ti veljo, i ostali, zamolio bih vas da mi ne izvlacite po jednu recenicu iz postova, nego da uzmes sve ovo sto sam napisao u obzir, pa ako imas bilo kakav kontra argument onda napisi. edit : gledam vec dva sata ovu hondu i trazim bilo sta sto bi mi bilo lepo na njoj i nasao sam samo jednu stvar, FELNE!

To ti je ono``ne j.... van svog sela i onda mu u svom selu najlepse jer ne zna za bolje``, mozes misliti koliko zna kada se od celog motora uhvatio za migavce. evo sta misle ljudi van mog sela. jedino sto valja mu je boja. http://www.youtube.c...c&v=eFEHIYytLnY edit: later, cbr fans.

ja sam te gejevske linije skinuo tek kada sam izasao na stazu, jer jednostavno ne verujem asvaltu i gumama kad vozim u saobracaju, ko misli da sam pi*ka nek isfinansira stazu pa da se trkamo nije problem. a da na nekim mestima vozim malo brze nego sto treba u saobracaju, vozim, ali samo zato sto mi se moze i zato sto znam da ne rizikujem u tom trenutku. dal proso 50 ili 250 isto mi je. siguran sam da 90% vas ima neki deo puta na kom voli da da malo vise gas, zato sto poznaje teren, i voli te krivine itd.

postujem sve sto si napisao. treba mnogo znanja oboriti motor do nekih vecih granica na `nepoznatom terenu`, tipa kad putujes negde itd, jer je zaista tesko proceniti krivinu, cak i ako sve uradis kako treba `procenis krivinu, udjes sa odlicnom brzinom i nagibom` mnogo stvari radi protiv tebe ako to radis na javnim putevima, sljunak, drugi ucesnici u saobracaju itd. s druge strane i u javnom saobracaju mozes imati teren koji vrlo dobro poznajes, i tu mozes da vozis veoma brzo i da obaras motor muski, jer samim tim sto vec poznajes teren eliminisao si taj faktor rizika od sljunka saobracaja (ako je jednosmeran saobracaj) i slicno. sto se tice razvlacenja na auto putu, skoro nisam procitao da je neko poginuo od toga. obicno ginu oni sto ga razvlace na mestima na kojima je to veoma glupo raditi i sa tenkom, a ne na motoru. edit: ako se ima para, staza je majka za brzu voznju. nema boljeg osecaja nego peglati po stazi. mada moram da priznam da mi licno neke krivine ovde u beogradu zaista izbacuju kez na lice.

http://en.wikipedia.org/wiki/Steering_damper poz.

ne razumem pitanje? kada je koji dukati dizajniran? zar nije suzuki prvi ulicni R? ako mislis na ducati 916 koji je izasao 1994 godine on jeste napravio veliki bum na sceni, ali isto tako posle njega 1998 godine je yamaha r1 napravila ako ne i jos veci bum. sve fabrike imaju neku vrstu zasluge za razvijanje R klase, ovo sto je honda izbacila sad je nazadovanje, da ne skrecemo s teme previse.

stoji da italijani imaju najbolji dizajn ali i japan ume i te kako da uzvrati. pogledaj kakva je jamaha r6 2007 kad je izasla. perverzija. suzuki 2008-2010 600 i 750 isto perverzija. stariji model kawasakija 600 sa izduvom ispod repa prelep takodje. honda repsol 1000 2005 jedan od najlepsih motora svih vremena po meni. meni je ta avgusta do zla boga grdna sa onim vagina farom. ako hoces da ti nadjem lepi R iz japana mogu da ti kacim slike do sutra nije problem. a ovo sto je honda sad izbacila je smesno, to je poenta svega. da je izbacila isti ovakav motor 2005 godine bio bi u istom fazonu, meh, nista posebno. a kad izbacis u 2012 ovako nesto to je sramota.

oces da tovaris 160kg na 250 kubika....batali to. uzmi neki od 500+cc

cbr600rr najbolji motor za sve sem za stazu? za sta sve? za offroad? ili si mozda mislio na ulicu? najbolju krivu obrtnog momenta? naudobniji? nista od ovoga nije tacno. obrazlozicu i zasto. sto se tice udobnosti suzuki jedini moze da podesava fuzastere, cbr je takav kakav je. sto se tice krive obrtnog momenta reci mi molim te da li tebi ova rupchaga od 5 do 7k rpm "obrtaji koje najvise koristis na ulici" izgleda zdravo? meni se cini da opet ovde suzuki ima najzdraviju krivu. pricamo o 2008 godini, jer zaista nije bitno za hondu da li je 2008 ili 2011 jer nije menjala ovaj model pet godina. http://images.motorc...port-Torque.JPG opa...sta je ovo? suzuki najveci obrtni moment u japanu? nemoguce. evo interesantnih detalja sa uporednog testa. Honda CBR600RR - Rider Notepads Honda and Suzuki brakes are the best of the group bla bla bla Needs a slipper clutch. (suzuki ima slipper clutch) a jeftiniji je trenutno 3500 eura od ove honde. ona kosta 12000 a suzuki u horgosu kosta 8490 eura. ALO, 3500 EURA. za 3500 eura cu da stavim full yoshimuru da bude najbrzi i na stazi i gel u sediste ako mi je vec do udobnosti i jos da mi ostane 2000 eura u dzepu. pored toga ima i stabilizator volana, a r6 nema. r6 takodje kosta preko 11k eura. budimo realni ljudi, ovo su debilizmi sto honda radi. gledaj migavce na ovoj 2013, gledaj retrovizore, rep iz 2002. za sta da dam 3500 eura vise? za ovo? brate, nemam predrasude prema fabrikama ali ovo je tragikomicno

Otkud znaš? zato sto ja kad kradem neciji motor tovarim na kombi, a u 99% slucajeva u srbiji ja sam ukrao motor.

skupis jos 3 soma i kupis nov sa 0km u horgosu

to da ima rak i da je mrtav i tako dalje su price za male decu. turbobusa.net promovise ghost ridera. i ovde su svi odgovori koji vas interesuju vezani za njega. http://www.turbobusa...faq-ghostrider/ ono najbitnije : Ghost Rider is alive and well. He is not in prison. He released his sixth DVD Ghost Rider 666 what the F**K in 2011.

motor se u 99% slucajeva tovari na kombi kad se krade.

Zar GR ne pogibe prosle godine ? ne. poginuo je turborider iz nemacke. ghost rider je ziv i zdrav.