Ovo slikah pre koji dan - 2. Jeste da je stock, al' je cool i 1/2

isfajtan 929rr vr'

ne znam koji je motor, ali slika je do 00

za sve vas koji nemate dovoljno struje... fotokataliza i titanijum dioksid su resenje. moracete da razvijete nove procese proizvodnje, tehnologije, postulate, dijagrame, patente, fazone. treba vam samo malo svetla. niko nije rekao da ce biti lako... svet se ne menja samo tako.... http://en.wikipedia.org/wiki/Photocatalysis

recimo xt500, oldskull supermoto.

Braco, pokazite svoje stavove slikama vise no recima. bas bih da pogledam neka resenja, a ne sapunicu. hvala.

ne bih da budem hejter, svako na svog jarca nek stavlja sta mu od volje... vec cisto razmisljam nesto. umesto neefikasne elektrolize, koja energetski trosi vise no sto daje, ubacis jedan elektromotor koji ce trositi tu istu struju, povezes i jedan superkondenzator da se puni pri kocenju i imas hibrid koji trosi manje, ide bolje, a i cena svega nema sanse da predje 500e. dobijas na trajnosti masine, em zbog rasterecenja em zbog odsustva nekontrolisane smese. nemas sitna crevca i kutijicu sa praskavcem pod dupetom. i kul si i sve zene ti se bacaju u narucje...

meni su ove uljare stare naj za fajtera, pravi masl bajkovi

test odradjen, otpao mi je zavrsetak auspuha. kraj topa uz nesnosnu buku i potrosnju od 8 do 10 litara sve ostalo je mega kul. no kako kaze moj drug pe, "ne ide 100 konja na lepe zelje i pozdrave." tj mojih 80 ak. moze lock sto se mene tice.

kawasaki 250r naaaajs

izduv mi je otvoren da, ali nema smisla, koliko znam nema uljara nikakav ventil na izduvu tj. nikakav poseban sistem na izduvu, a ovo je oko leve dekle, ispod nje tj. unutar. vise je neki mehanicki zvuk necega sto radi, ali tu i tamo odradi malo vise . ja navijam za frajlauf... starter klutch... ima li srpska rec za to? cisto informativno, koliko kosta to, i kolika je komplikacija da se zameni, moze li da se reparira... neke oprugice ili nesto... nikada nisam video to... inace koliko skontah nema tu sta da crkne kriticno, pod tom deklom. mada kontam da moze ovako da radi jos 100god. za par sati test

mmmm kakva divna tema da se uz jutarnju kaficu malo izfilozofira... vidis, brate moj mili, totalno ti je pogresan pristup problemu. motociklizam je daleko vise od sile medju nogama. na istu tu silu, sve i da nisi nista vozio pre toga, navici ces se za manje od 1000km. ma i manje... ono sto je prava car svega toga je sve ostalo. kada skontas da je kocenje pola voznje, kada se zapitas sta je kanterstiring i onda procitas sta je i probas isti, pa i na biciklu. pa onda dignes motorce na prednjak i zadnjak, pa proklizes na mokrim horizontalnim kolnickim oznakama (pesacki prelaz) i uk**as se od straha, pa downshift i medjugas, pa obrtni momenat vs mnogo obrtaja iz malo kubika.... agilnost masine, inertnost agregata... 1000 nekih predivnih sitnica... onda ti snaga dodje kao dodatna oprema... zelim je ovoliko i ovoliko i kraj. za dupe, ako ne znas moze i kosilica da te ugrize. ostalo ce da te zanima mnogo vise od snage. kakvo je vesanje, ergonomija, razvoj snage, kocnice... ja predjoh sa 125 na 600 i no problem. probah i 900ccm to mi je puno, mnogo paznje mi odvlaci u voznji toliki obrtni momenat i vise no sto zelim ulazem truda u odrzavanje neke fine tecnosti u voznji, jednostavno "prestokast" mi motor. ide on i sve je to divno, ali meni motocikli nisu za ispucavanje na pravcu masine. ko zna mozda ti volis medjuubrzanja onda je i 900 malo, ali vidish da znas sve ovo ostalo znao bi i koliko ti snage treba, a sto vise ne znas to ostalo veca si opasnost u saobracaju. ja pre no sto sam seo na bilo koji od tih motocikala, koliko god da nisam znao sta me ceka po pitanju snage, znao sam da cu moci da se zaustavim sigurno, da necu odvaliti menjac i blokirati zadnji tocak i ispraviti krivinu i to onda cini sve izuzetno zabavnim. da je bilo obrnuto... kuku lele. pozajmi od nekoga i probaj. sto se tice r ova, neudobni su i sto su stariji to su vece svinje, noviji su manji i kompaktniji... eto tako ja razmisljam ovog prepodneva. ziv i zdrav mi bio i vidimo se na drumu negde

hmmm, poprilicno sam uveren da je bas pod deklom levom, alternator je isuvise gore desno. mozda tako cangrljaju ti zupcanici, taj veliki i onaj manji od startera, sta znam. novo mi sve pa me kopka. cini mi se da je to jedan od ONIH zvukova kada se vozi novo stara masina, pa zahteva malo navikavanja / ignorisanja. u pitanju je neki zvuk kao lupkanje, ali u totalno nepravilnim intervalima. sta je uopste pod deklom s leve strane uljare. skidah je da je ofarbam i unutra su samo 2 zupcanika. deo mehanizma za pokretanje pretpostavljam. jesam li na pravom putu ako pretpostavim frajlauf ili kako se vec zove. u toku sastavljanja imao je poprilicno verglanja... koliko je to velik problem kod uljare? zahvaljujem na svakom misljenju.

sve je to test, mogu ja i u prvoj samo da mu nanu na tarabu... no stvarno, ima li neki uljara expert pa da rasvetli to mljevenje ili nema, moju voznju ostavite meni

xexexe

u pitanju je agregat motocikla suzuki gsx600f, uljara. 91god. uzet doteran kuci i sredjivan citavo leto do danas kada ga provozah prvi puta posle odiseje popravki. :DDDDD e sad, prvo sto uradih kada uzeh motocikl jeste da sam agregat izbacio iz rama, ocistio, podesio ventile, ubacio nove svecice, ulje filter ulja i totalno reparirao karburatore i podesio ih na po fabricki filter vazduha je takodje nov. motocikl je bio vozen sa 4 razlicite neodgovarajuce svecice :o sa prebogatom smesom... jednostavno rasturan i neodrzavan i mucen ko zna gde i kad. cadji je bilo svuda. u par navrata u raznim stelovanjima primetih neko lupkanje nepravilno oko leve dekle. posto sam podesio sve i namestio agregat zaista lepo radi pravilno i mirno. zvuk je malo traktorski, ali po zvucima koje uspeh da cujem sa you tube snimaka ovo moje je zmaj od masine. u par navrata isturirah masinu da izbaci cadj, a danas mu ga dah po gasu da to uradi kako treba u voznji, nema rupa ili bilo kakvog neckanja u razvoju snage, sve mi deluje ok, ne dimi cudno, jednostavno sve je kul, sem tog lupkanja koje cujem kada stanem i sagnem se malo. ispod leve dekle su zupcanici, tu valjda starter pokrece agregat ili sta vec... pretpostavljam da ti zupcanici tu malo nesto cangrljaju, frajlauf fufenstajna ovo ono... zna li neko sta bi moglo biti? sutra idem na voznju... jeb*** mu kevu, ima da ga provozam za svih 600ccm koje ima, pa ako ne otpadne nesto kul, ako da, recite mi molim vas sta ce otpasti veliko hvala.

vreme je za fila

moja sprava je poreklom iz temerina te sam tamo placao porez. lik je uz prijatan kez izjavljivao kako ce da mi spusti porez jer sam mu drag, naravno nije spustio nista, da bi na kraju kada sam se vracao sa uplatnicom u kancelariju mu, zvizdao s druge strane hodnika pokazujuci da ne ulazim u kancelariju. unutra je bila neka zena! te mi je onako dziberski rekao "vidis sve ti je tu, sta oni znaju, sredio sam ti jeftiniji motocikl da manje platis, sad ti mene casti" uz smesak rekoh "druze dozvli mi da te castim" nije bilo mnogo 400din, nisam samo mogao da se zajebavam sa debilom pa da me posalje kuci za so opet da se cimam nesto. u papirima je naravno sve redovno gsx bla bla truc... divno mesto temerin.

u pitanju je bas vijak. osovina je suplja. navoj unutrasnji. vijak sa navojem finim, a da izdrzava 100nm

sve kao u naslovu.

yamaha. koja? fejzer neki stari. besh me ako znam.

moze i za 60e ooo da. vise ne mislim sada znam. preprodavci u srbiji su dzukele.

4.91000 inca ili 12.4714 cm potvrda, neko?

ok iskopao sam. osovina je 20mm ne 21, lezajevi su 6004 (20x42x12) treba m samo rastojanje diskova na tocku cbr600f2 neko?????