neki dan sam kupio u tempu celicnu šlep sajlu od 8 mm, duzine 3 i po metra, cena oko 800 din, sajla je uvucena u plasticni buzir. bila je i od 10 mm isto upakovana u plasticni buzir, a cena je oko 1200 din. sad ne znam da li je 3 ipo ili 4 m duzine

da ne ostanem nedorecen, duvanje kroz vizir je smanjeno upola, mozda i vise, al jbg, to je to za sada iskustvo sa duchinni kacigama je takvo kakvo je

eh jbg, na kraju ispade koliko para motor toliko i kaciga... (isto da se ogradim oko radnje ili sl. nemam nikave "lose" namere - pricam o kacigi) uglavnom, pre par sati sam pokusao da uradim sa silikonom pa cu javiti sta sam uradio i kako deluje na viziru je streč folija, i sad je zaklopljeno do sutra, silikon je transparentni: neutral ( nije acetatni) pa ako neko ima slican problem, saznace(mo) sutra da li ova operacija moze biti uspesna

ma gotovo je sa kupovinom, sad vec imam kacigu, pa kakva-takva, ali jednostavno ne mogu shvatiti da ne valja najbitnija stavka -vizir, na kraju, pa nije 100€ malo para, za te pare mora da dihtuje ko expres lonac. Pa PVC prozor metar sa metar kosta 100€ i mora da traje bar 20 godina

to sa radnjom je OK, covek je preduzetnik. Ali idem drugom stranom, ako ja proizvodim prozore, pa ne mogu ti prodati jeftiniji prozor i reci: prokisnjava, ali to je to za te pare... u stvari, ispada da "sve" duchinni kacige duvaju "kroz" vizir, u stvari vizir uopste ne naleze na donju gumicu, ima lufta oko 2 milimetra voleo bih da znam samo da li ostali koji imaju neke druge kacige u rangu oko 100€, da li im duva "kroz" vizir, posto sam planirao da kupim uvex (UVEX PS 400S) u pežo-u, ali sam se zbog par eura i onih 4 zvezdice predomislio, a sve usled neobavestenosti. Pa da se bar neko drugi ne zezne sa izborom.

Члан 115. (1) Опрема за пружање прве помоћи (комплет прве помоћи величине "А") која одговара стандарду SRPS Z.B2.001 ("Службени гласник РС", број 6/10), мора постојати тако да се може по потреби користити у моторним возилима врста Л осим у возилима врсте L1, L2 и L6. L1 - do 50 ccm. Jedini legalan komplet u Srbiji je onaj koji ima oznaku SRPS Z.B2.001 i da ima dozvolu za prodaju kod nas

dizem temu, eto, pocela sezona, pa kao nego, ista kaciga (D701) stari problem. Promaja ubi u čelo, razbija, a vozim skuterčić sa max50 km/h. Bio sam kod prodavca da (kao) nastelujemo. stelovali i = sipak, rece mi covek da probam kući, da skinem vizir... odradio sam, i naravno - slomio jedan srafcic, sva sreca bio onaj pistolj sto topi stanglice plastike u blizini pa sam zalepio saraf. OPET duva, gore nego onaj sneg u kanadi. Tako da sad ne znam sta da radim, da sam hteo sxanje od kacige uzeo bi kineza za 2000 din i pevaj, ovako skoro pa 10% cene skutera je kaciga- i jos duva interesuje je me da li je to uopste normalno, da duva "kroz" vizir? verujem da nije, samo mi sada pada na pamet da stavljam yeBni silikon u donju zonu vizira da ne duva...

mislim da ne postoji takva, niti ce postojati. Prvo sto uslovi nisu isti, vreo asvalt sa hladnim vlaznim asvaltom, aquplaning, mastan put itd...Moze sa naci samo dobar kompromis i nista vise.

npr za peugeot v-clic ide u prenosnu kutiju 0.12l= esso:GX80W90

proverite pritisak, pocinje sezona, meni ja preko zime, iako je azot u gumama, izduvalo sa 2 bara na 1.5 bar

http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/downloads/handbuch/technical_manual_en.html strana 170 http://www.dunlopmotorcycle.com/infocenter_tiretips.asp strana 2

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/55670-gume-za-skutere/page__pid__1038643__st__60#entry1038643 http://www.webbikeworld.com/ a za auto gume http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

"kalkulator" za skutere

da se nadovezem odete lepo kod "bolje opremljenog vulkanizera" i za 200 dinara "napunite" obe gume azotom, resili ste se gubitka pritiska duzi vremenski period

pa ono jel ko nov ili se vidi da je polovan tek sad kontam da si farbao na zalost - odustajem

a sta ti je onaj selotejp iznutra, tj, da nije puklo ili sta vec zasto si farbao koliko je staro da li deluje kao vise nov ili vise star kofer

mozda imaju najjacu cenu u Srbiji, ali vani http://shop.ebay.at/i.html?LH_AvailTo=16&_nkw=onguard+disc+lock&_arm=1&_armm=63&_ruu=http%3A%2F%2Fshop.ebay.at%2Fi.html%3F_nkw%3Donguard%2Bdisc%2Block%26_arr%3D1&_rdc=1 oko 15-30 € kao i ova xena sto imam, kod nas po radnjama je obican kinez sa alarmom oko 2700din, mene je moj kostao 30 € ali sa postarinom iz engleske u austriju, cena samog disc locka je oko 25€ kod nas je isto xena sa 6 mm pin-om (Xena/DISC-LOCK XR1-Y) = 58€ ( doduse nema ih na stanju)

XENA XZZ6 sa 6 mm klinom + alarm ovo sam nabavio pre neki dan, preko ebay-a kostao 30€ meni je bilo bitno da se oglasi kad ga neko dira, a sad vec kontam, ukoliko neko samo obori motor sa nogare , ima da iskrivi disk

posedujem Duchinni D701 METBK Metalik crna , jedno mesec - dva iako vozim skuter, ne moze ni 50 km/h utisak, mislio sam da to malo bolje dihtuje, duva na vizir, vizir magli mozda tako treba, posto mi je ovo prva kaciga... ostalo lepo izgleda, dobro pasuje na glavu cena OK opsti utisak ja sam zadovoljan jos samo da skontam kako se vadi postava i priteze vizir da bolje dihtuje (kako je nego gore pomenuo)

michelin city grip Front : Width 100 - 120 Diameter 12 - 16 Speed Index P, S Height 70 - 90 Load Index 50 - 64 Rear : Width 120 - 150 Diameter 12 - 16 Speed Index P, S Height 60 - 90 Load Index 56 - 68

nisam "bajker" imam neki skuter i citajuci ovu temu ne mogu da verujem da pandure na motoru shvatate kao neprijatelje, i stekao sam utisak da jedva cekate da se polome samo zato sto su... itd tek zadnjih par postova sam video da ima i neko razuman (moje misljenje) a prvi put sam cuo da panduri na motorima pozdravljaju druge "motorase" od zeta u austriji, i bilo mi neobicno, su, pandur pa te pozdravlja i tad mi je objasnjeno neko nepisano pravilo da se bajkeri pozdravljaju medjusobno u mimoilazenju iako nesto nisam primetio tako nesto kod nas - ALI ja nisam merodavan da iznosim takav zakljucak

ma nije problem, obrisacu, al kontam, svi postavljaju velike slike, ove moje zauziamju manje prostora... edit a sad gledam , ne mogu da prepravim post, izgleda da ima vremensko ogranicenje...

peugeot v-clic ovde se vidi koliki je zapravo skuter

kupio sam novi skuter pre nekih mesec dana (50 ccm) kolicina novca koja je potrebna 2000 din : tehnicki pregled -skuter nije ni bio potreban oko 2800 dinara raznorazne takse, saobracajna, opstinska tablica osiguranje jeste potrebno - ali ga policija ne zahteva pri registraciji u DDOR-u su mi rekli da je po novom zakonu obavezno za sve, ali dok policija ne pocne kaznjavati nema od toga nista ( isto vazi i za traktore) inace kupio sam osiguranje od auto odgovornosti oko 980 dinara ( relativno smesna cifra za nesto sto mozes da uradis, a mislim da podlezes tada i garantnom fondu u slucaju da te neko obori i pobegne) + jos sam doplatio i osuguranje lica (2) oko 500 din dakle, osiguranje me kostalo nesto ispod 1500 din + dobijes i onaj evropski izvestaj uslov da osiguranje prizna stetu je da moras imati propisanu opremu ( dakle - kaciga) i da je izasla policija na uvidjaj ( nisam pitao da li priznaju samo evropski izvestaj posto sam ju bas bio izgnjavio) tako da za skuter od 50 ccm i cifru od 1500 din godisnje, vozis se sasvim opusteno bez brige da li ces nekoga udariti i ostetiti mu vrata na novom mercedesu osiguranje je tu

1. Godište skutera koji ste vozili: 2010 2. Vreme provedeno na skuteru: skuter sam kupio nov, trenutno je na satu 70 km 3. Šta mi se dopada: trazio sam neki skuter za varijantu "kuca-poso", odustao od kineza i odabrao najjeftiniji model na trzistu, a to je ovaj v-clic od 1000 €. Dakle, dopada mi se cena. Sam skuter je verovatno nekakva kopija kineza, samo se jos ne zna sta je starije koka ili jaje. Uglavnom, lep je, crne boje, kompaktan, ima stalno upaljeno oboreno svetlo koje je izuzetno jako i ima odlicno podesen snop, a dugo svetlo je mozda previsoko, ali zadovoljava, ipak je na visini odo oko 1 metar. Far se nalazi na upravljacu, a ne na prednjoj maski sto je, po meni, bolja varijanta. pored brzinomera poseduje i pokazivac nivoa goriva. Trosi bezolovni i ne pravi se mesavina niti sam pravi istu. ulje je 5W-40 4. Šta je moglo biti bolje: imam utisak da su zmigavci mogli biti reseni malo bolje, odnosno da su mogli biti sire postavljeni. to sam skontao gledajuci druge skutere u saobracaju, i zmigavci se u stvari tesko opazaju. podizanje skutera na nogare je bas posao, nema sa strane neku sipku da se lakse uhvati samo iznad stop svetla nekakva armatura, sto je , opet, dakleko, tako da se podizanje skutera radi tako sto se cima za rucke i gazi po nogari. mislim da je to lose resenje. prostor za noge je relativno kratak, nosim broj 43 i knap je prostor ispod sedista je ogroman, ali, ne moze fullface kaciga da se uglavi unutra (iako su rekli da moze) posto je ovo bukvalno prvi skuter koji vozim, moram reci da je tvrd za voznju 5. Moj utisak: skuter je za ove pare sasvim solidan, obzirom da se radi o ozbiljnoj firmi koja je stala iza njega, posto je 4T motor, radi sasvim stabilno, ko singerica, prede... Kako sam vlasnik istog, moj je utisak subjektivan, a i nisam puno presao, gotovo nista, tako da mogu samo da dam komentar o izgledu. o perfomansama malo podataka, jer je jos u fazi razrade motora, ali kad mu dodam gas, hoce da povuce... Kad probam skuplji model znati cu sta sam kupio