Jel ima neko u Beogradu da radi nalepnice za motocikle ali da budu kao originalne, kad gledate iz raznih uglova da menjaju boju? I ko radi obicne?

Ma najveca . Bilo je to davno pa se zato ne secas. Postavicu ovih dana i temu sa MZ-om. E brate, ne znam da li cu doci. Jutros sam ustao rano, bio na nekim predavanjima pa kad sa se vratio radio sam ceo dan, tj. jos uvek radim, (ovo pisem iz radionice), treba veceras da zavrsim jednu XT Yamahu i da je ofarbam tako da ne verujem... U slucaju da zavrsim ranije mozda cu doci da popijemo po neko.

Prelep motor a pre svega i odlican. Jeste da je veliki, tezak i malo vise glomazan, nije za krivinu kao ove novije generacije ali savlada se brzo, teze ide na tocak (sto ti ne bi preporucio) ali zato je dosta stabilan, udoban za putovanja, jak i brz cak 290km/h . Imao sam isti samo '97 godiste i bio sam stvarno prezadovoljan sa njim i trenutno da imam mogucnosti ne bi puno razmisljao da ga kupim opet. Nek' ti je sa srecom i da te lepo sluzi! P.S. Ako nije tajna, koja je bila cena?

Sve moze da se uradi samo zavisi od toga koliko si spreman da ulozis.

Hoćeš li, molim te, da pojasniš malo ovo? Nisam razumeo šta si hteo da kažeš. Tomos stvarno izgleda kao bombonica na fotki. Da li su pasovali oklopi sa BT na APN, ili ih je ćale prerađivao? Hocu da kazem da je taj APN u tim godinama za mene imao snage vise nego sto bi mi sada bila neka masina od 600ccm. Ipak u tim godinama prelaz sa torija automatika na APN-a koji je isao 70km/h ;D... Nadam se da sad razumes. A inace oklopi nisu pasovali vec su pravljeni razno-razni nosaci na koje ce oni da se kace kao i nosac za rezervar i masku. Postavio sam sliku tamo u temu. Inace oklop je od BT50N koji je napravljen kod nas u radnji, rezervar je od BT-a a sto se tice sedista napravljena je jedna ploca od poliestera (moze i sper ploca) koja je presvucena kod ljudi koji rade tapaciranje. Evo jos jedna slika sa druge strane:

Na slici se nalazi moj prvi ozbiljan motor ako uopste mogu tako da kazem. Mada na toj slici sam mozda bio 3-4 razred osnovne skole a pre njega sam imao torija tako da je to tada bilo mnogo vise nego vecina sada. Na slici je APN 4, 1972 godiste, pedalas (kurbla se unapred ). Deda ga je kupio pomenute godine u Sloveniji novog i doterao u Srbiju. Vozio ga je on, pa moj otac, tetka i svi ostali redom ko je stigao pa je na kraju dosao red i na mene. Neko vreme je on stajao u staroj kuci, cekao nekoga... Bio je u veoma losem stanju posto je dosta presao. Posto sam ja brzo prerastao Torija jer nikad nisam voleo automatika, trebalo mi je nesto sa brzinama. Nije se imalo para da se kupi nesto bog zna sta pa mi je cale sredio ovog APN-a da malo "pecem zanat na njemu". Stavio je nove gume, majstor uradio kocnice i sve oko masine sta je trebalo zameniti (mada nije bilo mnogo) a onda je cale pravio oklop i zajebavao se da bi izgledao lepo. I na kraju je ispalo to sto jeste . Vozio sam ga neku godinu i onda sam ga prodao da bi kupio nesto drugo i kupio sam ali stvarno mi je zao sto ga nisam ostavio da stoji sa strane ali nije se imalo para.

Samo polako i bice nesto od tog motora...

Steta za tako dobrog, ne samo pevaca, vec i coveka. Pravi humanitarac... Ma ni Bogu netrebaju govna, uzima samo one najbolje.

Znaci, motor ce izgledati toliko dobro da ce biti zlo i naopako. ;D A sto se tice saveta nema na cemu .

Pa ako hoces da ti ralica ide od prednjeg do zadnjeg tocka i da bude malo vise nego klasicna onda se to zove donji deo oklopa. Ako tako hoces, najbolja varijanta je neki donji deo od nekog trkackog oklopa ili serijskog koji izgleda tako. Gledao sam malo slika po netu i naisao sam na nesto ovako: Pa izgleda solidno a izgledala bi extra da je covek posvetio malo vise vremena i paznje pod kojim uglom da montira oklop, po meni gornji deo je trebao da ide malo vise ka napred da izgleda agresivnije, donji deo je trebao da bude vise spicast ali on je hteo ovako (ukusi su razliciti) onda sitnice kao sto su sedista, zadnja stop lampa itd... Motoru treba posvetiti malo vise vremena i para i bice vrh.

Vala bash! Da i ja chestitam kraj ove neverovatne avanture! Bravo i Dane! Pridruzujem se cestitkama.

Ukusi su razliciti. Meni se npr. svidja ovo, samo da je ovaj donji deo oklopa malo vise spicast. Ipak je bolja zastita od vetra pri velikim brzinama od SF-a. Ako uspes dobro da upasujes taj rep od Ducati-ja i da izvedes izduv sa cevima kao sto si gore pisao mislim da ce odlicno izgledati taj zadnji deo. A za blatobran nesto ovako malo novije i atraktivno: Ili ovako kao na ovom Grbavom (klasicno a lepo): A za ralicu, zna se ;D: Ili donji deo nekog trkackog oklopa (nesto poput ovog samo sto je ovaj serijski):

Svaka cast!

Da sam se nasao na tvom mestu pustio bi ga da me udari pa taman da me izdrzava ceo zivot. Ili bi zapamtio ko je, pratio bi ga do kuce da znam gde stanuje i samo jednu noc bi ga sacekao u ulazu i polomio mu obe ruke i noge i kad bi pokusao da ustane, a ne moze, samo bi mu rekao: "Baticeee, ti bi sada da ustanes sa zemlje? E pa ne mozeee". Boze, boze, i posle me neko pita sto najvise mrzim sugave kerove? Nemate pojma kako sam se sada iznervirao...

Onda se izvinjavam na pogresnom izrazu posto sam ja samo video motor na zemlji preko puta Rajinog Renoa.

Bio moj cale i keva. Ako ima slika postavljam ih sutra kad se vrate sa mora.

Meni se cini da sam onda njega video u Palanci na skupu, da je pao sa motora pri zaustavljanju sa strane one glavne staze koja vodi nizbrdo.

Dodo, sta vozi Goran Tiniauto? Ja sam skoro prvi put u zivotu cuo da on vozi motor...

70e za ispravan hladnjak je po meni vise nego korektna cena a sto se tice dimenzije, 5% ne moze nista da mu znaci/steti. Ako mislis da moze, zamisli koliko mu je stetio do sada taj tvoj iskrivljen i zapusen hladnjak koji je bio na njemu a motor ti je i dalje dobar i normalno se ponasa? Da sam na tvom mestu ne bi mnogo razmisljao i stavio bi taj od ZZR-a.

Bio sam na skupu i mogu vam reci da je bilo super. Dosta motora s'obzirom na jucerasnje vreme, rganizacija odlicna, ma sve na nivou. U gradu je bio zagradjen deo za "tocak" ali dizali su svega 10 minuta tako da nije bilo nista posebno ali na periferiji kad se ide iz Palanke ka Mladenovcu imalo je sta da se vidi...

Vreme je lose, nesto se oblaci ali svejedno idem na skup pa se vidimo tamo.

... U cemu je problem?

Znam kako to ide. Pa meni za moj motor koji je realno vredeo 1500e, nekoliko meseci nudili samo zamene, niko da ponudi kes i sad na kraju sezone kad mu je istekla registracija i trebala da se zameni prednja guma (a i plocice nisu neke), spustio sam cenu i prodao ga za kes, mogu da zamislim kako je tek tebi bilo. A mogu ti reci imalo je i zamena tipa "e, imam ja neke gume za traktor i neki mobilni i imam nekog yuga koji treba malo da se sredi i za resto ti mogu dati pilice i nesto para" i tako to... ;D Smesno ali istinito...

Pratio sam tvoj oglas od pocekta i svaki put kad vidim da si spustio cenu, zapitam se, boze da li je ovaj normalan? (bez uvrede) Tvoj motor je u tako dobrom stanju a dao si ga tako jeftino kao da je najgora akacina... Da sad nemam ovo sudjenje za koje mi treba brdo para koje nemam, zaduzio bi se za ovaj motor bez razmisljanja. Moj drugar je 636, isto 2005, na pocetku sezone prodao za 6600e a trebale su da se zamene obe gume, u roku od dva meseca da se registruje a bio je posteno i vozen i dizan na zadnji, decko je pao jednom sa njega (doduse sa 40km/h, samo plastike bile izgrebane pa je stavio nove ali nema veze), varena mu je bila konstrukcija repa posto je pukla sama od sebe...

Izlivanje novih blatobrana kosta od 25 do 30e, zavisi koja je velicina ali ako nemam kalup za taj model i moram da ga pravim prema uzorku koji bi mi doneo, kostalo bi 50e.