@ Dimac - 15 000km? O cemu ti pricas? 15 000km ne moze da predje nijedna nova dvotaktna 125-ica kad se cepa a kamoli kanta stara 20 godina koju je cepalo ko zna koliko njih pre nego sto bi on kupio i ko zna koliko puta je radjen motor. Pa Boske je za mesec dana na onom TZR-u radio 3 puta generalnu i da je nije zamenio za onog Keewaya opet bi zakucala. Druze, bezi od tih starih cvaja, vise ces da provedes popravljajuci i nervirajuci se nego sto ces je voziti. Mozes i da uzmes starije 4T motore za nesto malo vise para. Evo sta sam ja prodao za 1200e. http://srbijamoto.com/forum/viewtopic.php?t=151 Dobro, isticala je registracija i prednja guma nije bila bas u najboljem stanju a sve ostalo je bilo u fulu, znaci pali i vozi. I to sam jedva prodao za 1200e, da sam tog kupca ispustio jos bi bila kod mene, cisto da znas. Znaci, savet iz iskustva, zaobidji u sirokom krugu...

Uvek ima resenja. ;D

Jebi ga, mnogo pijes. ;D

Nije nemoguce i ja da svratim veceras ali imam zakazan neki drift pa ono, ako budem stigao svraticu.

Narode, svaka vam cast! Zao mi je sto vas nisam docekao ali nazlalost, vise nemam motor. :'( Ali nadam se da cu vas docekati sa sledeceg ili eventualno ici sa vama. ;D

Najhladnije vreme minus nekoliko stepeni, pada snezic a ja motorom idem ka Kosmaju sa drugarom, ja sa bivsom Hondom a on sa Pegasom. Bilo je tu i dosta voznja nesto malo ispod nule po snegu, nas 4-5, ima tu i dosta zabelezenih slika i snimaka. A najgora voznja, vracam se iz Golupca, noc, pljusti kisa, hladno vreme, ja u patikama posto nemam cizme a noge se sledile, ne osecam menjac kad saltam. Vizir se zamastio od ko zna cega i samo magli. Stanem na pumpi pre izlaska na auto put da operem, krecem i ponovo pocinje da magli i moram da ga podignem. Izlazim na auto put, spustio se ispod vizira motora da me ne bi kisa tukla u oci i cepam negde 160-180 i kad sam presao preko bele linije na auto putu motor poce samo da baca levo desno, sreca pa uvek znam da odreagujem kako treba. Osecaj je bas bio neprijatan ali u neku ruku i vrlo lep u tom trenutku.

I mene zivo interesuje zasto ne polirati izduvne kanale?

Druze moj, pocivaj u miru i VECNA TI SLAVA!

Jel Diversion?

To moze da se popravi bez problema. Ako si zainteresovan javi se na 065/8230-921.

AMIN!

Mnogo je glupo komentarisati tudje cene, cak su za to administratori i moderatori opominjali ljude ali ponovo se desava isto. Ne razumem zasto ljudi nikada ne cene tudj rad, tudje znanje i tudj zanat? Jos gluplje je da se ja mesam u celu temu posto nemam nikakve veze sa motorom, osim sto sam radio jednom plastike i sada treba da ih radim drugi put i da farbam ceo motor ;D. Po meni, samo ti znas da li ti je bilo mnogo 230e za ruke ili ne, a verujem da bi te u Beogradu sve ispalo jos skuplje... Za toliki rad i zajebanciju mislim da 230e za ruke nije mnogo. Na kraju krajeva, tebe taj motor izadje preko 3 somica ali jebi ga, sta ces... Neka ti bude uteha da je i mene moja Honda kostala toliko i vise za 3 godine voznje ali zato kad sam sve sredio nisam razmisljao, bilo je samo sipaj i vozi. Sto rece neko, miran si 100k km.

Ja sam imao CB450s i za 615e kod majstora sam zamenio sledece: Karike, hilzne, jedan ventil koji je bio los i vodjicu ventila, gumice ventila, letece i lezece lezajeve, lezaj u tocku, lezaj u volanu, lanac i lancanike i mozda plocice ali nisam siguran. Stavio mi je nove pakonove koji su bili moji. Naravno, odradjen je servis karburatora i mozda neke sitnice koje su trebale. E da, motor mi je u servisu bio skoro 3 meseca dok su stigli svi delovi. U principu, ako je zakucala masina bolje batali jer je totalno neisplativo. Covek je daje za 400e zato sto vise ni ne vredi. Tu najvise vrede papiri. Moja CB450s je bila 1988 godiste, u bas bas extra stanju i u avgustu ove godine sam je prodao za 1200e i to je dugo trebalo da naleti kupac za kes jer svi nude zamene. U principu, ove godine je u Srbiju uvezeno preko 40 000 motocikala i jednostavno sada je ponuda veca nego sto je potraznja. Tu Hondu ne bi uzeo ni pod tackom razno, pre bi uzeo nekog MZ-a i vozio se ko covek a i prodaces ga bez problema. To je neko moje misljenje.

Razgovarao sam sa Jeep-om preko PM-a i rekao sam mu sta sve treba da proveri i ako sve to radi onda je dihtung glave u pitanju. Proverio je sve i ustanovljeno je da je otisao dihtung glave.

Odgovorio sam ti detaljno na PM koji si mi poslao.

Pa nadam se ali videcemo.

Sudjenje je u toku.

Pravi si cale!

Imas PM.

Mozda nesto ovako mada cini mi se da je prevelik za R6: A ovaj mislim da jeste od R6: Ne postoji mogucnost da se sprze i istope posto su od poliestera.

Danas je godinu dana od moje saobracajne nesrece. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=3530.0 I ovim putem da zahvalim bogu sto sam ostao ziv i zdrav!

Jedino ispada da je covek drzao gas u blokadi i slikao a posle u photo shopu prepravio brzinu jer cak i da je prvom isao pun gas u blokadi (166km/h) kamera ne bi mogla da snimi ovo.

Mene zanima kontakt. I zanima me jel ima ulaz u prodavnicu? Znaci da ne bude na crno.

Otprilike da razumem. Ljudi se plase da se neko ne vozi njihovim motorima i da ih haba i upropascava umesto da ih odrzava i prodaje ali daleko bilo da bi ja uradio tako nesto... Kod mene je korektnost na prvom mestu. A to sto ce meni neki uvoznik dostaviti ponudu motora na papiru i njegov broj telefona pa kad meni dodje musterija i trazi neki motor a taj uvoznik ga ima u ponudi, da ja mojoj musteriji prosledim broj telefona uvoznika i ujedno mu nabacim kupca za motor ne pada mi na pamet. Ako je motor kod mene mogu da mu ponudim a ako nije, zasto bi se ja cimao da musteriji dajem broj i pricam mu neke price a nemam nista od toga kad ja uvoznika cak ni ne poznajem? Nadam se da razumete. Cast izuzecima uvoznicima koje poznajem kao sto ste vi i jos neki. Vama cu uvek proslediti svoju musteriju jer se znamo licno, i znam da su vam svi motori odlicni a i maximalno ste korektni!

Ja ipak mislim da znaju ali da nece da kazu... Uostalom nema veze, snaci cu se sam! A vama koji ste mi odgovorili hvala vam puno!