Ili si ti pogrešio ili su ti pogrešno rekli, ovaj model nije 2001.godište, može biti 1991-1994.god. U svakom slučaju vrlo lep motorić i da se vozaš bez problema. Čestitam KLE-a, dobar izbor!

U ovom tekstu, jedina, sramota je to šta se tamo radi.Obzirom da puno putujem primetio sam u svim sredinama gde ima malo više gastarbajtera sličnost sa opisanima u ovom tekstu.Valjda im tamo daleko zakon miliji i draži pa ga dosledno poštuju, a kad dodju ovde onda se opuste i udri brigu na veselje (dok se ima kazne nisu skupe).Naravno da nisu svi koji su na privremenom radu u inostranstvu ovakvi, da me ne shvate pogrešno. Mislim da je tekst korektan i da se tiče konstatacije ugrožene bezbednosti učesnika u saobraćaju sa obe strane izazvane povećanim brojem motocikala u letnjem periodu na području Svilajnca.Ne vidi šta je tu za osudu i šta da im odgovaramo?!

Mislim da ovaj doktor nije izrekao niti jednu neistinu.Verujem da nije ni pola naveo od onoga što viđa, sastavlja i što mesecima pokušava da stavi na noge, da ne pominjem njegova iskustva sa ljudima koji su na lečenju po nekoliko meseci svesni činjenice da su doživotni invalidi i da im se život preokrenuo u potpunosti.Čovek koji je svakodnevno svedok porodičnih, socijalnih i društvenih trauma izazvanih napravom zvanom motocikl sigurno ne može da shvati našu potrebu za takvim hobijem ili načinom života i nikako nije za podsmeh, a kamoli za osudu. Naka ste svi živi i zdravi i ne dao vam Bog da upoznate ovog doktora "koji ne voli motoriste".

Meni je rečeno da prvo treba pod sauhom da radi 30-tak sekundi na oko 2.000-3.000 obrtaja, a zatim minut-dva na leru bez sauha.Naravno u početku mirna vožnja bez odvrtanja u više obrtaje. Ovo radim uvek kada je motor potpuno hladan, nebitno da li sam ga vozio tog dana ili ne.

U "A" kategoriji ce postojati vise pod-kategorija (nije obrazlozio kako tacno) tako da nece moci odmah da se vozi R-1. Slažem se da je ovo dobra ideja, ali mislim da je neće primenjivati u potpunosti. Trenutno na ulicama ima mnogo motociklista koji nemaju "A", pa ni "PSP", a voze i čak idu na skupove, što znači da organ i ovaj postojeći zakon ne sprovodi, tako da sama izmena zakona ne znači mnogo sve dok se organ ne pritegne da radi svoj posao odgovorno i bez dvostrukih aršina.

Ma nije to blam nego maler, a ja sam skoro imao čitav niz malera. Pođem popodne iz Beograda za Ivanjicu natankujem pun i bez zaustavljanja do klisure jedno 10-15km ispred Ivanjice, gde mi je KLE posrkao svih 15-16litara na 205km, jesam ga pržio ali mnogo je, znači prvi maler.Motor se zaustavi na uzbrdici, ja pozovem kuma da donese gorivo, kad drugi maler, iz vedrog neba počinje da kaplje kiša.Otvotim kofer da uzmem kišnjak (kupio ga dan pre), i kako sam malo jače otvorio poklopac treći maler, motor se nakrene na suprotnu stranu od ćopave i padne u kanal pored puta i "srećom" samo se slomi desni migavac, nova kaciga se otkotrlja, a novi kišnjak (četvrti maler) padne pod motor i pocepa se na dva mesta.Onako iznerviran bez problema sam podigao motor koji je praktično stajao naglavačke.U tom momentu nailazi kolona automobila (a do tada nije bilo žive duše) i svi zaustavljaju da pitaju jesam li se povredio "pri padu". Da ne bi sad objašnjavao da nisam ja pao već samo motor, ja im se ljubazno zahvalim i kažem da je sve u redu.U tom stiže kum sa gorivom i polazim prema Ivanjici ,a tada počinje nevreme koje u mom kraju nije viđeno godinama,grmi, seva, pljusak je tako jak da je voda na ulici skoro do nogostopa, zbog granja koje vetar lomi automobili se zaustavljaju pored puta, ja vozim li vozim, a prst pred okom ne vidim. Mislim da ti posle moje priče tvoj blam neće teško pasti.

svaka čast za izdržljivost i za ovako dobre fotografije. zavidim ti, pozdrav!

veruj mi da sam ovaj tvoj slučaj pratio kao žene špansku seriju i baš mi je milo što će priča imati srećan kraj.

Da ti je taj ortak nosio kacigu, ne bi ludeo. Naravoučenije: poštuj propise pa nećeš ostati bez motora 15 dana. haha

Pozdravljm odlučnu akciju narodne milicije i podržavam da traje do kraja sezone. Ne razumem ljude koji daju po par i više hiljada evra za motor, a posle se stegnu za 100 evra za polaganje ili 30-100 za kacigu. Niko od njih ne može reći da toliko nema, kako imaju za benzin, za ulje, za servis, nego neće, jer su naučeni da zakon i ne mora uvek da se poštuje. E ko ne plati na drumu, plati na ćupriji, samo malo više, i ne sviđa mi se što mlade prestupnike ovde na forumu upozoravate da beže od zakona, umesto da sve koji na poštuju propise (kaciga, kategorija i teh.ispravnost) potpuno izopštimo, dok se ne prizovu pameti.

pozdrav i piši te putopise, da ti zavidimo!

pozdrav za Nidzu, a spec pozdrav za KLE-a!

bitno je da ima dva točka i motor, pozdrav!

pozdrav!

citat DuleSlash: i ja sam hteo da kupim mzejca ali nikada nisam vozio motor sa brzinama i nisam lud da ubijem nekoga... drzacu se bt-a!!! pozdrav!!! dobro došao, i da znaš da i BT ima brzine, al' samo ga ti nabavi, lako ćeš se naviknuti.

moja makina ima 50ks, za uživanje dovoljno, međutim za dalji put malo fali. ne treba meni veća snaga da bi brže vozio, i ovako ide brzo, ali ovih 50ks koristim maksimalno što mi drastično penje potrošnju, čak i preko 8L/100km. e tu leži zec, sa snažnijim motorom sigurno ne bi vozio na granici, već 70-80% gasa, što je i najpreporučljivije za mašinu. važno je znati i svoju granicu kako bi ja vozio njega a ne on mene.

Momci, odoste u OFF, nije da nekoga branim, ali zamislite kada bi svi članovi foruma pisali ko u njihovom gradu pravi prekršaje, ko brzo vozi, ko nema položeno itd. ovaj bi forum bio trač-forum i ne verujem da to nekoga interesuje. ako ste vi zainteresovani za tako nešto, sedite uz kaficu i raspredajte do mile volje, a ovde svojim predlozima dajte doprinos bezbednosti u saobraćaju.

Dušan Rogović-Rogec 063/1081804 064/4444454 Ivanjica -za Ivanjicu kažu da je slepo crevo tako da nikome nije uz put, ali ako neko namerno dođe ovamo, tu sam.

eh, da sam malo mlađi - reče moj KLE verujem da si baš uživao, fantastična tura, fantastični opisi, još bolje slike, a tek motor... sve pohvale, al' sam ipak ljubomoran i na izlet i na motor!

Nama je lako cukati po tastaturi kada je ispravan motor u garazi a ja ZNAM sta znaci ostati bez motora u sred sezone,koji je tek kupljen.Nedavno sam sasvim slucajno saznao da jedan tip sa foruma kupuje motor.Nikad ga nisam video ni upoznao,a trebao je da kupi motor od lika koga znam mnogo godina i sa kojim sam ok.ali ga nije kupio,jer ja ne mogu da cutim kad je rec o nekim stvarima...Dobro ti kuliras Duse. svaka ti čast na iskrenosti, da ima više ljudi kao što je vladezx11, ne bi sad ovde raspravljali. otvorio sam temu PREVARA I PROVERA u kojoj bi trebali da zajedno razmenjujemo informacije o motorima koji se prodaju, kako na bi dolazilo do ovakvih stvari, ali je zaključana od strane administratora sa obrazloženjem da takva tema već postoji pod nazivom PRIMEDBE oko prodaje i uvaljivanja motora. očigledno da je ta postojeća tema funkcionisala ne bi DUH danas bio ovako nervozan. predlažem da bar ovu staru temu oživimo i da svako ko odluči da kupi određeni motor prvo na forum izbaci njegovu sliku sa informacijama o prodavcu i mestu gde se motor prodaje, kako bi časni ljudi koji nešto znaju o tom motoru to mogli i da napišu. isto tako mogu i da pohvale i preporuče motor za koji znaju kakav je. ovakav način provere samo može da zasmeta onima koji imaju loše namere i koji se bave pokvarenom trgovinom po principu "dok je ovaca biće i šišanja". e da ,da dodam još i to da sam ja kupio nov auto na lizing, samo iz razloga pomenutih u prethodnim porukama, sledeće je novi motor, pa makar i za pet godina.

koliko ja znam naš forumaš Čubrić vozi R1 i momak je OK, a verovatno mu je tata kupio motor. za sve ostalo se slažem, čak sam to i napisao u prethodnim porukama.

Čapo servis Ivanjica, promenjen fiksni broj telefona 032/462-407 i fax 032/462-647. Inače što se servisa tiča, sve preporuke.

moje iskustvo sa lupanjem motora je slično. naime motor sam kupio sa oko 39.000km i navodno tek urađenom punom generalkom motora. nakon 230km predjenih, na višem broju obrtaja počinje da se čuje lupanje u mašini i u vožnji i na leru, negde preko 4.000 obrtaja. odem do majstor Čapa i on mi bez dvoumljenja kaže da je mašina prolupala i da ne bi trebalo paliti motor, jer zakivanje može da izazove veći karambol. odmah smo istočili ulje i našli metalne opiljke u njemu, što je bio siguran pokazatelj da su ležajevi radilice stradali. da napomenem i to da je motor normalno radio na nižim obrtajima i da je dobro povlačio dok se ne ugreje. to što se kod tebe dešava, meni liči na moj slučaj.

Poučen svojim negativnim iskustvom pri kupovini motora pokrećem ovu temu u kojoj bi trebali jedni drugima da pomažemo u proveri motora koji se prodaju, a sve u cilju da se spreče pokušaji "uvaljivanja mačke u džaku". Siguran sam da su mnogi od vas tek nakon kupovine svog motora saznali istoriju tog dvotočkaša, sigurno je bilo: "e, znam taj motor, vozio ga pera iz rume, da znaš šta je sve sa njim bilo ne bi ga nikada kupio", ili "da si mene pitao pre kupovine, rekao bi ti da to nije za tebe", i slične priče koje se obično pričaju kada se kupo-prodaja već završi. Moja namera je da ovde svi mogu da dobiju drugarske savete, kritike, a Boga mi i pohvale. Zašto ne bi nekome ko je jedva sakupio kintu da kupi makinu pomogli da ne naleti na prevaru, ili zašto da ne preporučimo motor koji znamo kako je vožen i održavan. Da ja budem prvi, ispričaću moj slučaj, kada sam kupovao motor. Nađem oglas na netu, prodajem KLE u odličnom stanju, BG-table, ili menjam za auto.Pošto je vlasnik iz Budve ponudim mu moj auto na CG tablama, njemu to interesantno, motor mu stoji kod dede u Čačku.Odem u Ča pogledam i probam makinu, lepo radi, dobro ide, jeste padano al' ofarban ne baš dobro, vidim mašina otvarana-kaže pre dvadesetak dana rađena puna generalna u Kraljevu kod Rauša.Posluša rad čovek koji popravlja motore, kaže: "OK radi, lepo sagoreva, lepo vuče, samo ne znam kako je sve to urađeno oko generalne". Pozovem vlasnika na koga se vodi motor iz BG-a, kaže mi nije problem prevod, i ja ne baš oduševljen ipak zamenim moj auto uz njegovu doplatu, odgovaralo mi da se rešim crnogorca. Posle devet dana ili pređenih 230km lagane vožnje meni mašina prolupa. Neću ni da je otvaram nego u Balosavi kupim uvezenu mašinu 2000godište sa malom kilometražom i usmenom garancijom (pokazalo se da je mašina stvarno dobra), i rešim svoj problem.Roditelji tog momka iz Budve (majka) mi pošalju 150evra na ime štete, iako je mene to koštalo oko 800evra (mašina 600evra + rad sa uljem i filterom 200evra), tako da ja za devet dana vožnje puknem SAMO 650evra. Svestan sam da sam i ja bio malo naivan, ali svega toga ne bi bilo da je Pera otišao pravo u policiju!!!!!!!, elem, da je tada postojala ovakva tema, verovatno bi neko od forumaša znao da je to prevara i napisao bi, ako ne javno onda bar privatnu poruku.

gledaj SAT, pa ćeš možda prepoznati. reći ću ti kad se vidimo. poz