Taj KLX je bio u sasvim dobrom stanju za svoje godište i cenu, a potvrda je i to što je prodat za nepunih 15-tak dana od uvoza..Stigao je zajedno sa mojim motorom iz Švajcarske umotan u jorgane i ćebad da se ne ogrebe, obzirom da je na motoru prva farba, ja sam ga vozio i ostade čitava glava, mašina radi kao sat, čini mi se da nije mnogo ni prešao.A to što "ružičastim slovima piše KLX" žali se proizvođaču, pošto je , kao što rekoh, na motoru originalna boja, koja se inače i meni nije svidela. Verovatno ti izgleda da branim Čapa, ali veruj da nije tako, jednostavno čovek pod " dobar motor" podrazumeva odličnu mašinu i mehaniku.Poznajem ga i znam da će pre da hvali razbijen motor sa odličnom mašinom, nego uglancan motor koji ima lošu mašinu ili skrivenu manu, kao što neki rade.Još da kažem da taj KLX nije njegov, već čoveka iz Švajcarske, Čapo je trebao samo da ga oglasi i proda, odnosno da učini uslugu čoveku koji je meni poslao motor.I budi siguran da si ga kupio, sigurno ne bi imao nikakvih troškova, do izrade nalepnica u lepšoj boji. Pozz

Ma KLE je za sva vremena i opet bih ga vozio.Baš zato mi se i sviđa ER-5 (na mom KLE-u bila je mašina od ER-5), vrlo jednostavan motor koji na zahteva puno održavanja, ima ravnomeran razvoj snage, u prvih 50-100 metara provereno startniji od nekih trkalica veće kubikaže. Vodom hlađeni dvocilindraš koji se proizvodi nepunih dvadesetak godina ne može da ne valja. GS-a nisam vozio, zato bi voleo da čujem mišljenje ostalih.

Ljudi, čovek je spremio pare i sad je stvarno u dilemi. Pomagajte da se odluči, pa da se i ja malo vozikam,jer ja treba da mu dovezem motor do Ivanjice. ;D ;D Oba motora su isto godište 1998, solidno očuvani i veoma sličnih cena. Dajte mane i prednosti iz iskustava, a može i glasanje ko je za koji od ova dva. Pozz

Dobro došao i da što pre stigne ta makina!

Čestitam zemo, lepa jaša!

Mislim da ti treba samo fotokopija lične karte lica koje uvozi agregat, kako bi račun ili kupoprodajni ugovor glasio na tebe, a ne na lice koje vrši uslugu prevoza iz inostranstva (čitaj: ortak koji šalje makinu).

Večeras doterao sa carine, sutra se skidaju oklopi i ovih dana nosim na farbanje. Problem je što još nisam našao levi retrovizor i deo levog oklopa koji ću, po svemu sudeći, morati da nalivam.

Zemljaci, definitivno će biti bordo, nadam se, kao ova na slici. POZ!

Hvala na podršci, danas je već druga priča, dogovorio sam varenje plastike i farbanje celog motora, a na ime štete u prevozu dobijam GIVI-jev zadnji kofer. Sada je dilema da li farbati u srebrnu ili bordo metalik, pa izvolite glasajte. E da, zaboravio sam da napišem da je lik iz Švice zaboravio da pošalje samo ključeve od mog motora, ali i to će biti OK, poslaće u toku sedmice i sad ponovo jedva čekam da ga provozam.

Danas motor stigao autobusom iz Švicarske, ja ga preuzeo u Kragujevcu.Tip koji mi je poslao i prodao motor, uz moj motor poslao i svom sinu dva enduro motora (jedan 1993. drugi 1981. godište) i nisam mogao da verujem kada smo otvorili prikolicu na busu. Čovek njegove motore umotao u ćebad i stiropor toliko da mogu da ispadnu iz prikolice ne bi se ni ogrebali, a moj koji ima pun oklop, samo na dva mesta vezao, a tako ga je vezao da je otpalo i desno ogledalo, slomljen i desni kofer, iskočio vizir, a sad je i desna strana sva izgrebana.Toliko sam se radovao, a sad mi dođje da ga bacim. Kao šlag na tortu u računu, ugovoru i deklaraciji upisali pogrešno mesto prebivališta, tako da sad očekujem i iživljavanje carinika. Pišem u ponedeljak kako sam prošao.

Da li si možda proveravao za delove?

veoma lepo motorče, čuj motorče, motorčina bre! Svaka čast za marku i da te dobro služi! Što se tiče ERNESTO MOTO-ra svi do jednog izgledaju izuzetno očuvano i što je još interesantnije cene su povoljne.Nije reklama, obzirom da ne poznajem nikoga od njih, samo komentar na ponudu.

Samo mi je to bilo na pameti kada sam odlučivao o kupovini, kako da te spakujem u gepek sa sve trotinetom. ;D ;D ;D

Hvala!Za KLE-a samo lepe reči i uspomene, ali mu nedostaje komfora i malo više konjskih snaga.Nisam neko ko divlja motorom, ali došao sam do nivoa da ga opušteno vozim na vrhuncu snage, to je bilo dovoljno da skontam da mi treba nešto veće, mnogo veće i udobnije.Planiram malo više da putujem ove godine.

Ovo je lista u koju su uključeni i skuteri, odnosno uglavnom skuteri, međutim, kada bi uzeli statistiku samo za motocikle raspored najprodavanijih izgledao bi verovatno prilično drugačije i u vrhu bi možda bili oni koji trenutno i nisu na listi.

Dobro došao i pozdrav!

Unapred hvala, biće po pivce. Evo šta fali:

Hvala na čestitkama, al' polako dok ne stigne.Što se cene tiče, gore je 2.500eur, prevoz 100-200eur, carina i porez oko 600eur. Na levoj strani mu nedostaje manji deo oklopa, retrovizor i nogostop (ako ko ima, kupujem).Sve u svemu, ne bi trebalo da pređe 3.500eur, što, mislim, nije mnogo za legendu, dosta sam razmišljao i ne znam šta bi drugo u toj klasi kupio za te pare.

Konačno potvrđena kupovina, makina stiže sledeće sedmice iz Švajcarske. HONDA Pan European ST 1100 '93.godište, urađen veliki servis i nove gume. Evo jedna sličica, da se pohvalim.

Na motoru, kada idem na vožnju, obavezno nosim full face kacigu, a po gradu, mada se retko muvam motorom po gradu, nosim atestiran šlem-kacigu. Jaknu sa protektorima nosim uvek, a uglavnom nosim pantalone sa protektorima i rukavice. Obzirom da letim paraglajderom i naravno neću da dozvolim da uspešno preživljavam na nebu-ptičijem terenu, a da na zemlji stradam zbog ne nošenja zaštitne opreme. Takođe i meni bliski ljudi nose zaštitnu opremu.

Zahvaljujem na komentaru, doprineo je odluci da kupim "EVROPU".

A šta mislite HONDA Pan European ST1100 '93.godište ili BMW R1100RT '96-97. godište?

Želo bih da čujem vaše mišljenje o ovoj drumskoj krstarici, zainteresovan sam za kupovinu i našao sam u Švajcarskoj jedan primerak solidno očuvan. Interesuje me njena vrednost na našem tržištu, troškovi carine , PDV-a , registracije i po koji interesantan podatak o samom motoru. Ako je neko ima neka napiše utiske iz vožnje, jer je ja do sada nisam probao. Unapred hvala!

Na ovo moram da dam komentar.Ove godine sam mnogo jakni Modekinih prodao i svi su bili zadovoljni.Mozda gresim ali prvo. Postoje dve vrste okovratnika dublji sa preklopom i okovratnik bez preklopa i plitak kako kaze momak za ukras.Enduro jakne,dugacke gde vozac sedi uspravno se prave sa tim dubljim okovratnikom zbog polozaja sedenja da bi dosle do kacige i zastita bila veca.Za voznju na R-u gde vozac skoro lezi na motoru sa glavom zabacenom u nazad uglavnom su jakne kratke i imaju taj plitki okovratnik jer da je dublji smetao bi i nebi mogli da dignu glavu uvis u pravilan polozaj za voznju.Znaci da treba uzeti u obzir sta se vozi,i druga stvar kada se vozi..Naravno,tesko ce i jedna jakna da zadovolji nase potrebe voznje na -5 pa do 40 stepeni leti.Doduse ima ih ali nekostaju 135e nego mnogo,mnogo vise.Jaknu treba leti pre voznje drzati u hladnom i kada sednes na motor zasniras i neotvaras i samo dotle ona moze da odrzava onu temperaturu prvobitnu cim je otvoris na pauzi udje toplota i kraj.Onda se ako nema luftere sto je cinimise slucaj sa pomenutom jaknom,malo odsniraju rukavi i vazduh malo cirkulise i hladinas. Trece.Kao i svaka druga koza i kozne jakne traze neko odrzavanje,znaci treba ih premazati bar nekom kremom za ruke ako nema drugo sta. Jos jedna stvar mislimm da ti je jakna mozda trebala da bude malo veca,jer kad je bas tesna onda mora da negde popusti a gde ce nego na savovima i onda mora da dodje i do pregrevanja,a to je malo i stvar prodavca da ti ukaze na to. I glavna stvar naravno da je jakna koja kosta 180,200,300, mnogo bolja od one koja kosta 80 ili 135. Ovo vazi i za sve druge jakne a ne samo za modekine modele.Pozdrav od Raje iz Mladenovca Nisam imao nameru da ti smanjujem posao i nemam ništa protiv MODEKE, već da kažem svoje iskustvo sa pomenutom firmom.Precizno sam napisao koji je model u pitanju i samo za taj isti dao komentar i dalje tvrdim da ne vredi datih para, posebno ako se uporedi sa konkurencijom.Što se tiče temperaturnih uslova nisam mislio na zimski period, već na letnje večeri koje su u mom kraju malo svežije, a jakna ne vrši svoj posao zaštite od vetra, obzirom da zbog okovratnika koji nema ni driker ni čičak, vetar ulazi sa svih strana, čak i kroz rajsvešlus, kako na enduro, tako i na R-motoru.Ta jakna ima luftere na šnir pozadi,sa leve i desne strane, ali zbog kvaliteta postave (crni celofan) lufteri ne mogu da obave svoj posao, jednostavno materijal "ne diše".Do duše, jaknu ne držim u frižideru pre vožnje, stoji u prilično hladnom magacinu, ali opet ne pomaže. Što se veličine tiče potpuno mi odgovara, a po štepovima se razvlači na mestima za podešavanje.Naravno da nije ovo jedina jakna koju sam nosio, tako da znam o čemu pričam, a da nemam ništa protiv te firme dokaz je to što mi se nihova MONTANA iz prethodnog posta baš sviđa, izgleda izuzetno kvalitetno.Pozdrav!

Ja imam MODEKU SCORPION kupljenu u maju 2007.godine cena 135eur (bilo je modela od 100-160eur), kombinacija tekstil-eko koža i totalno sam nezadovoljan jaknom. Naime, okovratnik ne služi nizašta osim za ukras, materijal se na štepovima razvlači, eko-koža dobija plikove, boja sa aplikacija se skida, kada se skine zimska postava ostaje letnja koja liči na crni celofan i ispod koje, po toplom vremenu, imaš utisak da si u sauni, a po hladnom kao da si go golcijat. Pri kupovini prodavačica je ubacujući leđni protektor pocepala postavu, kao da sam kupio kinesku jaknu na buvljaku. Toliko o kvalitetu MODEKE i mom iskustvu sa njima, više me neće videti.