Na motoru SVE RADI... I osim prednjeg blatobrana sVe je u prvoj boji!!!

RAPTOR je NEmerljivo bolji, i kocnice, i ogibljenje, i pozicija za voznju... Nekad kad sam radio preradu http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/37395-projekat-sweet-fighter-650-bb/ Sam hteo da dobijem upravo oVo sto se dobija fabricki sa RAPTORom...

LED pozicija i stop svetlo VICMA...

Inace agregat lepo pali, lepi radi, odlicno ide ...

Voda u prednjem cilindru, tj oko kape svecice... posto je prekidom rada iste i zalio gorivom svecicu koja ne radi vise kako treba, skinuti i svecicu, ocistiti... (ZAMENITI)i radice kao nov... Ja sam to trajno resio barsilom oko gumice koja zaptiva oko kape

Znam da bi mnogi voleli da je uglancan,da je kilometraza vracena na 11.620 km, da ga je baba vozila do pijace, da sam ga dobio na lutriji a ne znam da vozim pa mi je stajao.... Ali nije!!! To je sto je, eto prilike za MALO para relativno MLAD motor, potpuno legalnog porekla da se uzme!!!

Lokacija ObrenoVac.... predpostavljam da je prva asocijacija POPLAVA!!! Jeste, bio je u vodi, vrlo kratko, podigao sam ga na brdasce pored zgrade ali ga je ipak dohvatilo.... Kompletno osciscen odmah, ispran vise puta, zamenjeno ulje tri puta, jedan relej crkao, TPS pobrljavio.... sredjen alanser, i novi filter vazduha, ulje, akumulator... i od tad presao 4000km.... Slikano 16. maja 214

Povodom zamene....

Mali pogled u unutrasnjost....

Vlasnik (drugi), kod mene je dve godine, kupljen u TRION MOTORS u Beogradu 2007. U pitanju je Cagiva RAPTOR 650 IE, god. proizvodnje 2006. Cagiva je tu pravila samo sediste, plastike i cajger. Fabricki je ram MV AVGUSTA, tockovi i kocnice BREMBO ( napred 2x4klipa, a nazad 1x2klipa), Agregat, ubrizgavanje, pumpa i racunar je SUZUKI 650, poznat i pouzdan agregat koji se ugradjuje u SUZUKI SV i SUZUKI VSTROM 650, km predjena je 94000. Pre 4000 km je komplet lamela stavljen, lanac i lancanici, filter vazuha i uradjen servis elektro pokretaca.... Dva kljuca, reg. do polovine sledece godine.... Cena 2000€ Zamena moze, iskljucivo za manji auto, tipa punto.... Zaboravih da kazem i da je akumulator isto nov stavljen, imam i racun, tj. garanciju... Motor je izuzetno lak za voznju, a posebno pogodan za vozace nizeg rasta ( talijani... ), ali ja sa 179cm se sasvim lepo spakujem.... Imam i ovu tkz. bikini masku sa malim vizirom, ali je meni licno lepsi bez nje...

Slavina + iglica plovka.... Sent from my iPad using Tapatalk

I oduzima se vozilo ako se ustanovi bilo koja NEpravilnost sa brojevima... Moze i u AMSS da se odradi provera, ali su isto u obavezi da prijave SUP-u bilo koju nepravilnost.... Sent from my iPad using Tapatalk

Ja sam samo dva puta na dva sv-a cuo da je upalio ventilator, jednom u defileu a drugi put nakon sredjivanja iz poplave kad sam proveravao da li radi, lampicu za pregrevanje nikad nisam video na srecu da se upalila..... Tako i na onom proslom.... Sent from my iPad using Tapatalk

Potrebno servisno upustvo,moze i link na PP. Hvala

Hvala na ponudi... trebaju mi, povremeno me uhvati manija za klizanjem pa te stare koristim za to...... Oduzicu se!!!

Zavrsena makina kolega?

Javite se na PP kad idete negde na voznju.... pa da se vidimo i upoznamo uzivo, naravno i provozamo!!! P.S. ako organizujete neku obuku npr. na ada huji, zainteresovan sam, a doveo bi i dva druga pocetnika koji su izrazili ozbiljnu volju da malo nauce i uvezbaju

Cini mi se da se ovde bolje vidi... to je to?

Ovo bi bio taj policijski stil?

Ja SINTER vozim napred a ORGANSKE pozadi, SINTER treba malo vremena da se zagreje, teze se pregreje i BOLJE koci u opterecenjima, organske se lakse doziraju, odmah hvataju ali pri opterecenjima posustaju.... ali iskreno mislim da 90% moto populacije na ulici ne moze primetiti razliku izmednju njih osim po potrosnji plocica... ( organske se brze potrose ) I organske imaju opiljaka metala u sebi, koji sluze da se ne uglaca povrsina previse, da zadrze frikciju.... a sinter je samo tehnologija pravljenja pod pritiskom, naravno ima i jos ponesto....

Poteraj mi te STARE ako budes dolazio kolima...

Savet, proveren licno.... novija generacija 2003- tj. IE ne prespajati ukratko prekidac kvacila, ipak ne sluzi samo za uslov za paljenje, ima veze i u radu..... Ubih se dok nisam skopcao, i nasao o cemu se radi. Menjao filtere,svecice, stelovao tps,podesavao itd... A ono bogata smesa i trosi, trosi..... evo da se ne mucite kao ja!!! P.S. vozio sam je Dunlop Qualifier na SV-u, ali nisam merodavan

Proveris u kom smislu?

A za enduro jaknu XL, sa protektorima i postavom?