Gde se nalazi gradjevina sa slike br 4 Pretpostavljam da je jedan od vojvodjanskih dvoraca ali ne znam koji. Prelepo izgleda steta sto je u takvom stanju.

Ovi moji podatci su sa GPSa. Inace zanimljiva cinjenica je da moj kilometar sat laze uvek tacno 3kmh u odnosu na GPS bez obzira isao ja 40 ili 140 kmh. Do ~125 kmh ubrzava stvarno super a posle toga je vec ono drzim rucku do kraja i uzmem citam novine dok on dogura polako do ~150 kmh.

Od 5.5 do 6 litara u zavisnosti od stila voznje Uglavnom je blize 6ici jer volim da zavrcem rucicu gasa Jel moze neko da uporedi ove podatke sto sam postavio? Bas me interesuje kako je kod vasih Dominatora.

Ja na petu ne pomišljam ispod stotke Tacno tako Inace danas sam ga bas malo testirao i ja nisam primetio nista neobicno iznad 3.000. Do 3k malo protrese a iznad toga se smiri. Kod mene od 1. do 3. brzine stvarno vuce lepo na 2.000 - 3.000 a od 3. brzine to otprilike izgleda ovako: 3 brzina - 4.000 obrtaja - ~60 kmh 3 brzina - 5.000 obrtaja - ~75 kmh 4 brzina - 4.000 obrtaja - ~75 kmh 4 brzina - 5.000 obrtaja - ~93 kmh 4 brzina - 6.000 obrtaja - ~113 kmh 5 brzina - 4.000 obrtaja - ~92 kmh 5 brzina - 5.000 obrtaja - ~117 kmh 5 brzina - 6.000 obrtaja - ~140 kmh MAX BRZINA - ~150 kmh

Koliko si platio Lucasa i gde si kupio ako nije tajna?

Par tehnickih pitanja od mene. Koliko ti trosi motor, koliko ste ukupno kilometara presli i koliko si ukupno potrosio love samo za gorivo na ovom putu? Benzinske pumpe u okolini, Bajina Basta, centar Zlatibora ima li jos koja blize samoj Tari? Da li si mozda upoznat sa ovom deonicom na Tari? Hvala

Mozda mu dosadilo da na putovanja nosi litru ulja i stalno doliva

E sad ste me ubedili. Sledeci prvi lep dan i odoh na Taru . Pokusacu sve obici u jednom danu (~600km).

Honda i njeni jebeni pinjoni. Stvarno mi je cudno da jedna tako velika fabrika napravi tako veliki propust na vecini stariji modela. Prijatelju pazi ovako, taj plasticni pipak se moze nalemiti ukoliko si dovoljno vest i ukoliko ne zelis da dajes bukvalno svakih par meseci po 3.000 din za novi deo. Ja sam na mom cesto nalemljivao ali nazalost ni to nije trajno resenje. Isto tako treba da obratis paznju u kakvom je stanju onaj metalni prsten sa dva pipka koji se nalazi na tocku i koji gura te plasticne pipke a oni onda vrte sajlu. Kod mene su ti metalni pipci bili dosta ostri i onda kad upadne malo prasine u pinjon i dodje do zaglavljivanja ti metalni pipci samo prodju kroz plasticne.

Taj metod i ja koristim jer mi se pokazao kao najpouzdaniji.

Ma to je jasno nego problem je kada tacno meriti ulje. Jedno fabricko upustvo kaze da motor treba upaliti i pustiti da radi par minuta na leru, ugasiti ga i odmah izmeriti. Drugo fabricko upustvo kaze da motor treba upaliti i pustiti da radi par minuta na leru zatim ugasiti motor i opet sacekati par minuta (valjda da se ulje malo slegne) pa zatim izvrsiti merenje. Sa trece strane stariji i iskusniji korisnici Dominatora i drugih jednocilindrasa na sve ovo jos i dodaju da bi motor pre merenja ulja valjalo i malo provozati (krug, dva oko bloka) valjda da sidje i deo ulja u menjac. A opet neki cak i kazu da se ulje u Dominatoru moze meriti i kad je motor skroz hladan (sto po meni i nema bas puno smisla). Prava Hondina misterija

Kod zamene ulja nema puno cimanja, sve je lepo napisano u fabrickom upustvu. U Dominator prilikom zamene ulja ide nesto manje od 2 litre (~1.9 L) i naravno da se skidaju oba sarafa kada se radi zamena ulja. Po ovoj proceduri ja menjam ulje (kada ne menjam filter ulja): - zagrejati masinu par minuta (valjalo bi malo i provozati zbog menjaca) - ugasiti motor i postaviti ga na nogaru - odvrnuti saraf u ramu i sacekati da iscuri - odvrnuti saraf ispod menjaca i sacekati da iscuri - na kraju malo motor cimnuti levo desno cisto da se izbaci sto vise starog ulja - zavrnuti oba sarafa - sipati 1 litru ulja i upaliti motor da radi minut, dva - ugasiti motor i doliti 2. litru ulja do potrebne kolicine Merenje ulja kod Dominatora je vec sasvim druga prica.

Ugradio 12V uticnicu (Louis) i promenio dve sijalice iz table koje su crkle jos prosle godine. Sutra bi trebao da promenim ulje i konacno resim problem pinjona a mozda i uhvatim malo vremena da se konacno provozam (po prvi put ove godine).

Moje slatke muke Sad u cetvrtak budim motor iz zimskog sna a u njemu ceka me 16 litara benzina koje treba potrositi. Gde li sad da se uputim? Pa naravno ... FRUSKA GORAAAAAA !!!! Ako ima zainteresovanih za laganica oranje neka se jave.

Tacno Cesto mi se desi na otvorenom putu da stisnem kvacilo i guram menjac gore a on ne ide dalje. A ovo za filter znao sam da ide od neke Skode ali nisam znao tacno model (ja mislio da je od Favoritke). Hvala za info.

Dominator iz 1995. 5-6 litara Skoro uvek sipam za crvenu pa dokle doguram

Uglavnom u starije jednocilindrase ljudi sipaju mineralna ulja pa sam ih sipao i ja. Polu i sintetika su mi suvise skupi da bi ih menjao na svakih 2.000 km.

Videces posle 1.000 km Na mom Dominatoru je sa svakim novim uljem menjac radio kao u puter medjutim kako su kilometri prolazili menjac je postajao sve tvrdji Probao sam sa Motulom, Iponom i sada sa MOLom. Mislim da bi bilo pametno menjati ulje na 2.000 ili 2.500 km

Sta mislite jel bi moglo ovo sve da se obidje i izveze u jednom danu? Znaci da se isti dan vratim kuci. Ja sam malo blize Tari a i koristio bi najkraci put do dole preko Iloka, Race, Bijeljine i Zvornika.

To je samo bio neki mali privremeni nesporazum. Za ulaz u Hrvatsku provereno ne treba zeleni karton. Ja sam od 1. januara vec prelazio par puta bez zelenog i nije bilo nikakvih problema.

Odlicno proveden odmor Nisam nikada vozio Diverziju ali verujem da je udobna kao ladja.

AVIA SUCKS !!!! Ja sam imao losa iskustva sa njihovim benzinom na nekoliko njihovih pumpi ( Backa Palanka, Novi Sad i cini mi se Becej ). Puno vode motor se jadan udavi a i auto gas im je katastrofa.