Samo pazi da ne postanes zavisnik od Louisa kao ja

Moju sezonu je difinitivno obelezio nedostatak novca i gomila neostvarenih zelja (putovanja) :'( Presao sam nesto oko 4.500 km od toga najvise na Fruskoj Gori koju sam konacno izvozao celu uzduz i popreko (pricam naravno o OFF-u (laganom )). Dominator odlican vredi svaki euro. Nijedan kvar, nijedno ostavljanje u vukojebini a bas ga nisam stedio.

Ja sipao BMB 98 par puta letos u mog Dominatora cisto da testiram i mogu reci da sam samo bacio novce. Nema apsolutno nikakve razlike ni u potrosnji ni u snazi. Sipao sam na AVIA i OMV pumpama.

Taj metalni prsten je meni od pocetka bio sumljiv jer je delovao malo deformisano ali ga nisam hteo dirati jer radio posao (bar prvih 1000-2000 km). Da li si ti menjao taj prsten ili si ga samo malo ispeglao?

E jbga gde si bio ranije. Ja taj plasticni deo moram skidati svakih 1500-2000 km i budziti ga da ponovo proradi. Kod mene nisu crkavali zupci na tom plasticnom delu vec ona dva plasticna pipka sto se naslanjaju na metalne pipke u tocku (pogledati sliku). Posto mi je bilo mnogo da dajem 3500 din par puta u sezoni ja sam taj problem resavao prostim nalemljivanjem novih plasticnih pipaka na taj plasticni deo i brzinomer bi ponovo proradio do sledeceg crkavanja (1500-2000 km). E sad malo o uzroku ovog veoma iritantnog problema. Pregledao sam ceo sistem (metalni prsten, ceo pinjon, sajlu i brzinomer) i ustanovio da je problem u prasini koja usled mnogobrojnih OFF voznji udje u pinjon i zablokira (zapece) taj plasticni deo tako da onaj metalni prsten sa pipcima u tocku samo prodje kroz njega i pokida ga.

Mislim da ne treba ni da spominjem koliko vam mnogo zavidim. Slike su odlicne. Pomoce mi da prezivim ovu zimu a dogodine se sigurno vidimo na Paljeniku.

Tesko da je normalno da potrosi toliko ulja na 1000km. Meni trosi prosecno 0.2, 0.3 dcl na 1000km , tj. uvek od zamene do zamene , a menjam na oko 3000km, potrosi oko 1l ulja. Rekord mi je oko pola litre na 600-700km , ne secam se vise, i to samo zato sto sam sipao krsinu od ELF-a , mislim 10-40, pa mu je to bilo previse retko. A, i bila je voznja prvo auto put, pa onda guzva u gradu od 2-3 sata, gde je bilo pakleno vruce. Sipao do sada Bel Ray, sad ga nema, pa sam u nedostatku njega sipao Mol, nije nista posebno, drugaru na XT-u cak i vise trosi sa tim uljem. Sad pre pola meseca sipao Valvoline mineralno, pa cemo videti kakvo je to. Oko 30-35 % moje voznje cini lagani off po njivama, sumama i brdima (svaki vikend Fruska Gora) pa otuda i povecana potrosnja ulja. Inace kod mene je mineral MOL u pitanju pa mozda zato i malo vise potrosi. Upravo se ovih dana spremam da mu ponovo zamenim ulje pa bi mi neki saveti oko izbora ulja dobro dosli. Znam samo da na Motul mineral se sigurno vise ne vracam a MOL se za sada pokazao kao ok (osim malo vece potrosnje). Kako se pokazao Valvo do sada?

Gumice su mi izgleda otisle ali trenutno nemam love za majstora a i receno mi je da moze i ovako da se tera bez problema samo dobro treba voditi racuna o nivou ulja. Inace receno mi je i da ruke sa materijalom kostaju oko 150 eura (gumice)

To je nesto sto ja sanjam vec vise od 20 godina jer sam emotivno vezan za tu planinu. Ove godine u avgustu sam imao u planu posetu Vlasicu i uspon na Paljenik ali nazalost finansije nisu to dozvolile. Gledam ove vase predivne slike i nadam se da cu sledece leto i ja konacno biti tamo.

Meni se to desava kada mi na benzinskoj uvale neki bas los benzin pun vode.

Imas vise info u ovoj temi http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/70620-stazama-partizana-1009/ Mada u principu hard endurasi su na Fruskoj Gori svaki vikend tako da dovoljno je samo da se pojavis na Vencu.

Imas sledeci vikend hard voznju po Fruskoj Gori

Pa i nije malo ali to je za Dominatore normalno. Ja sam u pocetku sipao Motul mineral 20-50 (oko 900 din litra) ali se pokazao kao tesko sranje pa sam presao na MOL mineral 20-50 (540 din litra) i za sada sam zadovoljan.

Skoro pa onoliko koliko i stane u masinu (~2 litre)

Posle danasnjih 100ak km furskogorskog OFFa dodao bi jos i ovo: -Dominator prasta skoro sve pocetnicke greske -ja sa svojih 188cm i 88 kg ga vozim kao apenca koliko je upravljiv -odlicni amortizeri i isto tako dobre kocnice -masina trpi razne vrste iživljavanja i na kraju dana te vrati kuci zivog, zdravog i presretnog -jedina zamerka danasnje OFF voznje ide na racun povece potrosnje ulja i benzina usled nacina voznje (oko 0.15 litara ulja i nesto preko 6 litara benzina)

Saki Domi pije ulje a kolicina zavisi od samog stanja agregata i naravno stila voznje. Normalna potrosnja ulja je od 0.5 do 0.7 litara na 1.000 km. Ukoliko su otisli tefloni ili karike onda moze da popije i celu litru ulja na 1.000 km a bogami i vise. Znaci na duzim putovanjima litra ulja uvek mora biti u koferu. Ulje se po service manualu menja na svakih 3.200 km ali ukoliko je agregat malo stariji trebalo bi ga menjati na svakih 2.500 km Dosta kvalitetniji su primerci Dominatora proizvedeni pre 1995. Ukoliko je Dominator proizveden posle 1995. normalna je manja kolicina rdje na nekim delovima rama i u unutrasnjosti rezervoara zato sto je te godine proizvodnja prebacena u Italiju pa je kvalitet malo opao.

Nice Ovih dana sam cesto na Fruskoj Gori, vozam se po sumarcima i livadama. Javi ako si zainteresovan za neku laganu off voznjicu.

Blackbite, jel žuća jos uvek kod tebe?

Ovde je sve lepo receno. Ja moj primerak vozim tek nekih 5.000 km Iako nije bio moj prvi izbor pri kupovini (vec 64. ) Dominator je ispunio sva moja ocekivanja u voznji. @Grnca Mogli bi se naci negde na neutralnoj teritoriji (Fruska Gora) da malo testiramo motore i razmenimo misljenja.

Ceo zivot vozim najveceg krsa kojeg je auto industrija ikada napravila (YUGA) i iskreno receno zabole me ku*ac kako u njemu izgledam jer mi zavrsava posao i sluzi mi samo da se prevezem od tacke A do tacke B. Ja sam enduras u srcu (uvek bio i ostacu) i cesto mi se desi da iz neke divljine (njiva, sume, brda ...) upadnem u civilizaciju sav prljav, blatnjav, prasnjav pa mi se ljudi smeju ili cude ali mene opet ZK jer to je nesto sto mene cini sretnim. Toliko o mom poziranju.

Jel to i jedan KTM iz Backe Palanke bio prisutan?

Ovaj komplet sajli iz Louis-a u kesici je velicine jedne tanke CD kutije. Znaci stavis ga na dno kofera ili tank torbe i neces ni primetiti da je tu a opet pomoce ti mnogo kad budes daleko od kuce. I ja sam pre neki dan prvi put probao to saltanje bez kvacila i moram priznati da je dosta zanimljivo ali ipak ostavljam ga samo za hitne slucajeve.

Ja sam uvek u full opremi, leti letnja varijanta a zimi zimska. Bas zbog velikog broja stvari koje moram navuci na sebe nikada i vozim ture krace od 60-70 km. Moju osnovnu opremu cine kaciga, rukavice, jakna i stitnici za kolena a ostalo dodajem po potrebi.

Kupio sam novu prednju AjdeSad gumu jos pre vise od jednog meseca ali evo tek sad sam se nakanio da je montiram. Metzeler odlazi u zasluzenu penziju. Nisam je balansirao (kod mene u BP nema gde) a nisam stigao danas ni da je testiram. Nadam se da nece puno bacati. Pravi test sutra po okolnim njivama a za vikend na nekom brdu .