Купујем поменути мотор, ако неки колега има а жели да прода може да ми понуди овде или на: 0642860383

Ови што возају са сликовима ван стазе изгледа да их дрмају жешћи комплекси...

Маверик се опасно припремао за сезону, ако је буде ове године мислим да ће бити у врху ако не и на првом месту.

На продају : Катализатор нов купљен за Мерцедеса C220CDI никада стављен јер није био проблем код њега, плаћен у Нирнбергу 359.99е, ја тражим 350е фиксно, неко ми рече да може да се среди за друга возила да паше. Уље Кастрол 5w30, 6л. Купио сам га у Немачкој пре пар дана за себе да заменим у ауто али ме је брат претекао тако да ми не треба јер продајем ауто. Цена 60е толико сам и ја платио. Амортизери предњи за B5+, половни, цена 4.000дин за оба. Летва волана стање неиспитано, 5.000дин. Брезони за Ауди А4 Б7, цена 1500дин. 0642860383

Нема љутње, хвала лепо! Та возила су изузетно захвална, што кажеш праве раге. Имао сам прошле године Б5.5 караван са 101кс, овај иако је старији модел по мени је бољи, онај је тром са 101кс док је код овог друга прича. Имамо и б5.5 лимузину од 131кс, екстра очуван, кожа, 6 Брзина, 250хкм, братов који ја дохватим кад кад, можда ће и он бити на продају пошто је он више преко него овде скупља прашину џабе. Нисам рекао, цена за форумаше је 1.500е, и око ње нема погађања даљег, пре два месеца сам дао око 500е на њега тако да мислим да вреди тај новац. Такође пренос власништва је обавезан у трошку купца, имам и две малтене нове летње гуме (3000-4000км) са челичним фелнама које бих уз неку доплату дао уз Пасата.

Као што пише у наслову, продајем свој Пасат Б5 1.9 тди са 115 коњских снага, ауто је 2000-то годиште и у врло добром стању ако занемаримо лимаријска оштећења (понека огреботина, избледео лак на крову, пар удубљења од града). Пре мало више од годину дана сам га купио тј мењао се и од тада је у мом власништву, пре тога је био у власништву професора који је мени у средњој школи предавао социјологију, а иначе код њега је био од 2012 године. Возило се води на мене и пренос је обавезан, продајем га зато што имам у плану да се ускоро поновим неким моторциклом јер сам свој продао јесенас, а обзиром да већ кући имам један ауто на који деда плаћа регу овај ми је такорећи вишак. Возило сам регистровао 26 децембра, почетком зимске сезоне ставио сам све 4 нове гуме, трапови су одлични, кочнице такође, мотор исто пали на пола кључа иако има правих 360.000км, у њега увек сипано само 5w-40 и НИС G-drive дизел како код мене тако код профе, велики сервис урађен пре 2 године или пре око 31-32хкм. У Пасата возим своју децу и трудим се да буде максимално исправан, потрошња му се креће од 1000 до 1200 динара на 100км. Стојим иза сваке своје речи што сам написао у огласу, небо на ауту се почело одлепљивати и то ћу највероватније одрадити до краја ове или почетком следеће недеље. Ево линка од огласа Volkswagen Passat B5 reg god dana WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Volkswagen Passat B5 reg god dana, 2000. godište, Karavan, Dizel 1896 cm3, vozilo prešlo 360000 km, Padež. Putnička vozila - Polovni Automobili

Почињем да га готовим иако ми је раније деловао мало одбојно, надобудно...

Поздрав друже, јел су још на продају? Требају ми за Б6 надам се да пашу?

Раније док су били 2.4 и 3.0 мотори пратио сам сваку, онај звук је био нешто посебно а ово сада ништа. Хакинена сам готивио, такође и Монтоју и Ралфа због БМВ-а.

Свака част за Рејнија, драго ми је да је након 26 година поново сео на моторцикл. Пре пар дана био је снимак на интернету када је пробао мотор специјално подешен за њега, тада су рекли да ће се појавити на Сузуки.

Да, Румстер и Рапид.

Мислио сам да су то Шкоде од једног такси удружења. Да ли ти ниси погрешио град пошто на огласима не могу да пронађем та возила у Кш-у?

Те Шкоде су такси.

Еуро 3 неће скоро, ту информацију имам од шпедитера. Еуро 3 и треба да забране док сам против еуро 4 забране, иначе се и бавим повремено увозом и не мора да значи да су сва возила која се увезу кршеви, друга би прича била када би амсс радио свој посао а не само да узима стотинак еура за пар сличица. Забрана регистрације није могућа за возила која су већ увежена у Србију. За дефиницију гробља кршева нису одговорни само они који увозе аутомобиле већ и ми као купци који желимо аутомобиле по што нижој цени а да су у што бољем стању, те две ствари се никако не поклапају бар у мом досадашњем искуству.

Продао сам га у року од два дана за 3'050е са зимским сетом гума уз ауто и комплетном историјом (прошлог лета) . Могу да питам садашњег власника да ли би га можда продао пошто живи 15км од мене?

Прошле године увезао сам Модуса 1.4 16в 98кс, обзиром да сам висок 193 изненадио сам се колико простора има у ауту а притом уопште није слабашан иако је 1.4, возио га 1800км без да сам се нешто превише уморио. Гласам за Модус. Сретна куповина

Да, постојало је пре 5 година када сам задњи пут ја купио за свој мотор и било је око 1200 дин 1л фул син.

Није то тај мотор, овај твој је 89г без УСД виљушке. Његов је имао клипове од 1100 тако да су му повремено страдали вентили, али је ишао за све паре и понекад је имао симптоме какве ти описујеш. Што се потрошње уље тиче ја сам у своју уљару коју сам возио од 2008 до пре неколико недеља сипао Liquoi Moly уље и нисам уопште имао проблема са потрошњом, док сам се једном преварио и сипао Мотул 5100 и рекао никада више.

Можеш ли поставити слику од Сузукија, личи ми на симптоме које је имао мој брат на његовом гсхр-у такође 90год па би могло да се догоди да је то управо тај исти мотор запао теби у руке.

Свака част мотор је баш леп. Можда би могао неки видео да падне чисто да чујемо како Милица пева

Вињалес Квартараро Роси

Тешко се продају ови кабриолети, ја сам мој продавао 6 месеци. Иначе леп ауто, са срећом продаја

Сликаћу га сутра па ти шаљем у П.П

Јел те занима можда уљара 750 91год, прерађен у стритфајт тј само скинуте маске са стране (имам оригинал) и без комплет предњег дела (фар, маска, визир, сатови)?

Роси дови маркез