Važi, moj burazer je pre neki dan dobio 10% popusta. Svaka čast Jasminku!

Plivajući diskovi i treba da rade u nitnama baš tako kao što kažeš.

@BGrujic U profilu ti piše GSX-F 600, a u postu 660, koji je od ta dva? Tj. 600 ili 650? Nisam siguran, ali ne verujem da ovaj motor ima plivajuće diskove. Nema on dovoljno snage da bi mu stavili vrhunske kočnice. Pre će biti da je kriv disk i da ga treba zameniti. Koje godište je motor? Kod mene na praktično novoj Yamahi se možda okrene i manje od toga, ali to nije bitno. Podigni prednji kraj na štender ili se nekako snađi ako nemaš centralnu nogaru, stavi neki predmet na viljušku u pravcu diska i gotovo ga prisloni na disk i onda okreći i vidi da li disk šeta ili ne, odnosno da li se udaljava i približava ovom predmetu (štapič recimo) ili je konstantno na istom rastojanju. Misliš na pločice? Koliko su debele? Mislim na kočioni sloj. Pokušaj da malo iskočiš motor, dakle malo duže kočenje zadnjom, ali nemoj da preteraš pa da te pretekne zadnji točak ;D Mogu da budu i loše pločice, ako je neka bezveze marka.

Dobrodošao

Dobrodošao

Jaooooo, a mene pitaš gde da kupiš ;D ;D ;D

To isto mogu i ja da kažem. FZ-6N mi se takođe sviđao, ali sam zbog praktičnih razloga odabrao Fazera i odmah kupio i originalne Yamahine oklope i napravio od njega potpuno oklopljen motor. Ni meni se ne sviđa onako do pola. Opet, svi smo različiti, pa se nekome verovatno sviđaju i S motori. 635€ u Rodiću

Prosto si ih ubedio da dobro drže ;D ;D ;D Šalu na stranu, to su bile odlične gume

Izgleda da se zbunio :-\

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao Donosiš stvari iz Louisa bez provizije?

To nije malo para, može za tu kintu da se kupi odlična kaciga. Što ne napisa odakle si? Poslao sam ti gore link sa prodavnicama po gradovima.

Pazi, Fazer je poluoklopljen motor, a ne naked. Drugo, meni se sviđa sa full oklopom, a Yamaha nema takav motor u ponudi, pa sam morao da se snalazim. A hteo sam baš Yamahu. Druga mogućnost je bio Suzuki GSX-F 600 i možda bih prešao u Suzuki tabor da je ovaj motor imao ABS. Najzad, ja sam dosta krupan i većina motora ispod mene deluje malo, tako da je ovaj oklop doprineo i mom celokupnom izgledu na motoru, jer je motor sada dosta širi i generalno deluje robusnije. Uostalom, o ukusima se ne vredi raspravljati i ja poštujem tvoj ukus da voliš nakede, a ja volim full fairing motore i to je to.

Bolje startuje i od tvog prethodnog Ninje? ;D Pazi, sam si za Versysa napisao 4.1s, a ZX-6R do 100 nabija za 3.1s i to ovaj 99-to godište http://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_zx-6r_ninja_1999.php Ne kažem da je Versys loš motor, naprotiv, ali sve ima svoje. Ako pitaš mene, ja bih se takođe pre odlučio za Versysa ili još pre za ER-6f nego za ZX-6R, ako pričamo o Kawasakiju srednje klase. ER-6f i Versys su sasvim pristojni motori, naročito ako se uzme u obzir veoma povoljna cena. Ali me ne zanimaju niti da bih se trkao sa nekim niti da bih jurcao, već me zanimaju za mirnu i opuštenu vožnju sa jednim ciljem - da bezbedno stignem gde sam krenuo i isto tako se vratim.

Aaa, trigonometrija

Uh, utoliko gore, lagaće kilometraža. 120/70-17 je defacto postala standard za prednju gumu na drumskim motociklima. Najbolje se vozi i najlakše se nalazi. 120/60-17 može biti problem da pronađeš. Recimo, kada sam pokušavao početkom godine kod nas da pronađem BT-016 u ovoj dimenziji, nisam uspeo. Zato je verovatno bolje da ubudžiš 120/70-17 ako si spreman da se petljaš sa branikom i viljuškom. Ja nisam bio spreman, pa sam pokušavao da pronađem originalnu dimenziju, ali sam u međuvremenu prodao čitav motor, pa muke dalje nije bilo Novi Fazer nosi standardne dimenzije i napred i pozadi. Možda malo više od 5. 70-ica je visoka 84mm, a 60-ica 72mm, znači postoji razlika od 12mm, što nije malo. Koliko sam ja tada čitao o Yamahi R6 na stranim forumima, predlagali su izvlačenje štapova za 8mm ili podizanje repa ne sećam se koliko. Zašto ne svih 12mm, nemam pojma ;D

Ovo važi samo ako postoji kilometar sajla, a ako se brzina meri elektronski (iz menjača), onda nema ovog problema. @crw Vodi računa o prednjem blatobranu. Ako ostane malo lufta, pri velikim brzinama usled širenja gume može se desiti da se istopi deo blatobrana ukoliko guma krene da ga kači. Naravno, to će oštetiti i gumu. Ovaj problem postoji, recimo, na Yamahama R6 zaključno sa 2004-tom godinom. Što reče Maki, ako se odlučiš za veći profil, pored podizanja prednjeg blatobrana moraćeš ili da podigneš i zadnji kraj dodavanjem podloški na centralni amortizer ili da prepodesiš prednju viljušku. Moj savet ti je da uzmeš originalnu dimenziju i ne petljaš se sa ovim.

Hvala Inače, Fazer vam je sada na sniženju u Rodiću i košta 6707€ dok ima zaliha.

Baš tako sam mislio Možda i ne mora osigurač ako se zakači iza nekog već postojećeg osigurača, jer ovo neće napajati uređaje sa visokom potrošnjom, već samo jedan jedini mobilni. U principu je prethodno rešenje jeftinije, jer ovako moraš da kupiš i punjač za mobilni za auto i žensku utičnicu za upaljač, ali se slažem da je ovo drugo bolje rešenje. Jedino ostaje problem sakrivanja te ženske utičnice kada se ne koristi, a mora da stoji negde na suvom. Možda negde ispod sedišta. Bananicu za mobilni je mnogo lakše sakriti.

To je već verovatno zbog desnorukosti, jel tako? Meni isto više leže leve krivine, tj. brže sam ih uvežbao nego desne.

Ako neko hoće samo mogućnost da priključi mobilni, najjeftinije je kupiti kineski punjač za auto, iseći konektor za upaljač i prikačiti ga direktno na instalaciju (negde gde je zgodno).

Lepo izgleda motorče.

Aaa, lepa tura, blago vama Šaljite slike i tokom putovanja gde god nađete Internet

Ima i modela sa integrisanim osiguračem