http://www.youtube.com/watch?v=ZJCjw66K0Ao Thunder Tiger Ducati Desmosedici 1/5 Nitro - 325$

Ljudi, batalite se toga, raspravljamo o ovom modelu, ne raspravljamo o Kawasakiju generalno. Svaka marka ima svoje kupce i bespredmetno je ubeđivati se oko toga.

Opa, mali je željan pobeda

Kamo sreće da Toseland ponovo bude šampion u SBK.

Uzgred, WD odlično skida i masnoću, recimo mazivo sa lanca koje se zalepi po repu motora ili po štitniku lanca i slično. Svaka mu čast ko ga izmisli

Što se Rossija tiče, suludo bi bilo da ga je jurio, ipak je titula bila u pitanju i naravno da se mora taktizirati. Znači, verujem da je mogao da ga stigne, ali to ne znači da je Stoner loše vozio, naprotiv, fenomenalno je vozio i ponovo za klasu bolje od Pedrose. Od "velike četvorke" je jedino Lorenzo mogao tog dana da ga juri, ali je on očigledno imao loš dan, a verovatno nije ni on hteo da rizikuje pad, jer se možda nadao da će Rossi pasti. Hoću da kažem da je i on možda taktizirao. Moj je stav da je ove godine postojala "velika trojka", a ne "velika četvorka", kao što kažu novinari, a to su Rossi, Stoner i Lorenzo. Dakle, cenim Stonera i zaista je maherski odvezao kišnu trku uprkos tome što vozi Ducati. Izgleda da je i traction control odlično odradio posao.

Konačno stižu i prave slike, ne ove iz salona, dakle evo belog primerka

Evo i malo statistike o njemu: Kako rekoše na sajtu sa koga vam prenosim statistuku, na Spiesa se može primeniti ona latinska izreka Veni, vidi, vici (dođoh, videh, pobedih), znači čovek je došao u WSBK, doduše kao prvak američkog SBK i iste sezone osvojio titulu iako 90% staza na kojima je vozio nikada do tada nije ni video. Tri puta AMA šampion i sada jednom WSBK šampion, Teksaški Teror, kako mu tepaju ;D, još prošle godine je tri puta oprobao MotoGP mašinu, Suzuki Rizla, i osvojio 14. mesto u Donington Parku, 8. mesto u Laguna Seki i 6. mesto u Indianapolisu, što je odličan uspeh. Ove sezone je imao 14 prvih mesta, 2 druga i jedno treće mesto u ukupno 24 trka, čime je sebi obezbedio 14. mesto po uspehu u kompletnoj WSBK istoriji, a sve to u jednoj sezoni, ne zaboravite On je ispred Aarona Slighta (13 pobeda u 229 trka), a isti kao John Kocinscki (14 pobeda u 48 trka) i Scott Russell (14 pobeda u 118 trka). Yamaha je i ovoga puta imala odličan nos i verujem da će sledeće sezone imati više uspeha u MotoGP od Colina Edwardsa (Teksaškog Tornada), novog timskog druga. http://www.youtube.com/watch?v=XWLi-idm5Uo http://en.wikipedia.org/wiki/Ben_Spies http://www.benspies.com/

Naravno da je tako, mi smo sitno tržište za njih. Kažem ovako samo šta je praktičnije za nas, a nisam siguran ni da li ima velike razlike, to će znati da nam kažu ovi što voze takve motore. Meni bi i jedno i drugo bilo slabo u ovom trenutku, to je sigurno.

Vire mu laktovi na sve strane ;D, baš visok čovek, ali svaka čast kako vozi. Već u debitantskoj sezoni je osvojio titulu šampiona SBK, tako da će sigurno biti konkurentan i u MotoGP-u. Čudi me da Toseland ništa nije uradio, pa se plašim da i Spies ne prođe slično, ali mi se ipak čini da je ovaj jači od Toselanda ili bar hrabriji. Ne znam da li ste zapazili ono preticanje par krugova pre kraja druge trke. Iako je taktizirao, iznervirao se beše kada ga je Biaggi pretekao i odmah mu uzvratio fantastičnim preticanjem

Ne volim ovakve motore, ali sam ga video na ovogodišnjem sajmu u Beogradu i sedeo sam na njemu i zaista izgleda impresivno. Ako bih kupovao takvu vrstu motora, ova Yamaha bi stvarno bila odličan kandidat, mada bi zbog registracije pametnije bilo ići na 1100 kubika jer je ista cena, ako se ne varam.

Svaka čast na ovim informacijama. Ovo bi trebalo pretočiti u članak i objaviti na sajtu. Da li mi dozvoljavaš da ja to uradim?

Evo šampiona

Nadam se bolje od Toselanda.

Leleeee ;D Yamaha najgori motor, a njihovi vozači šampioni u MotoGP, SBK i SS ;D ;D ;D

Tek sutra (Sport Klub).

Satnica na Eurosportu 1 i 2

Evo pobednika

Da čujemo Rossomrsce šta imaju da kažu protiv DEVETE titule?

U 125 kubika Simon odličan, a u 250 Aoyama zasluženo prvi. Iskreno, navijao sam za Simoncellija, ali je Hiroshi bio daleko bolji i zaslužio je šampionsku titulu ove godine. Simoncelli i Barbera izjednačeni u fotofinišu, ali je Barbera dobio drugo mesto jer je imao brži lični krug u trci. Pouka je da je bitnije biti uvek u bodovima, nego jurišati na pobedu po cenu pada. Današnja trka u 250 je sigurno među najuzbudljivijim trkama ove godine, tako da bi trebalo pogledati reprizu ukoliko ste ovo propustili.

Ovo su karakteristike modela iz 83-će, ali sumnjam da se ovo novo nešto puno razlikuje

Upravo tako ;D

To su noviteti sa sajma u Tokiju, čekamo evropske sajmove da bi videli evropske modele. Za Boluevard se slažem, ali mislim da bi ovaj mali Gladius mogao biti interesantan i u Evropi.

Mislim da je jedina razlika agregat, možda još uže gume i slabije kočnice, ali u principu skoro isto kao Gladius 600.