Lako je tebi kada imaš offroad gume ;D

Naravno da mi se sviđa, a zamisli tek da ti neko izveze takav peškir za plažu? Bila bi dobra fora.

Da malo pomognem u prodaji, evo ispravnog linka

Eeee, sada je sve dobro

To je tako kod nas, sad gledaju pojaseve i ne vide ništa drugo, sledećeg meseca gledaju nešto drugi i tako u krug. U principu, motore i skutere ne diraju ako im ne padne neko u oči, a ako im se zameriš (recimo bežiš), onda mogu da se zainate.

Prva slika Aprilije RSV4 u Alitalia bojama: Nije sigurno da su ovo finalne boje, ali se u svakom slučaju neće puno razlikovati. P.S. Vlado, dobar ti avatar Još da smanjiš ovo Honda i HRC i biće sve dobro ;D ;D ;D

Sad razmišljam, u saobraćajnoj će morati da piše da je do 35 kW, što znači ako restriktor ugrađuješ naknadno ili će taj servis imati mogućnost da uradi atest ili ćeš morati atest da radiš na Mašinskom fakultetu, ali u svakom slučaju moraćeš da imaš kompletne papire da motor ima navedenu snagu. Proći će neko vreme da to zaživi, ali zaživeće sigurno. U nekim zemljama postoji i generalno ograničenje na 100 KS, što znači da ako kupiš Hayabusu, moraće da ima restriktor na 100 KS i u saobraćajnoj će morati isto to da piše :-\ Što se tiče AM kategorije i ograničenja brzine do beše 45 km/h, čuo sam da je policija dobila neke merače brzine tako da će na ulici moći da izmere maksimalnu brzinu skutera i ako je veća nego što je dozvoljeno, pisaće carinski prekršaj i oduzimati skutere (registrovane na SO).

Dakle, A1 može da ima do 125 kubika i do 11kW, ne 15. Kod nas se još uvek ne nude motori sa restrikcijom, niti restriktori, ali će uvoznici sigurno veoma brzo imati takve motore u ponudi, odnosno onog trenutka kada ovo ograničenje počne sa primenom. Isto važi i za A2, dakle verujem da će biti dosta toga u ponudi, praktično svi modeli. Moći ćeš da voziš motor od, recimo 600 kubika, ali on mora da ima fabričku restrikciju na A2, a verovatno će biti moguće i naknadno ugraditi restrikciju u nekim za to ovlašćenim servisima. Praksa je da prodavci ne naplaćuju dodatno motore sa restrikcijom, jer to i tako ne košta puno, a njima je ipak najbitnije da motor prodaju. Što se polovnih motora tiče, ostaće samo mogućnost naknadne ugradnje restriktora, nadam se. A ovo pod A je verovatno greška, treba da piše preko 35 kW (citat je sa sajta MUP-a). Evo ovde imaš engleski sajt sa ponudom restriktora, mada je u Engleskoj restrikcija na 25 kW. http://www.fiinternational.com/

Ima li ko crash bar za XT660R i to neki koji ide preko zaštitne ploče (slika DSC05173)? Kako mi se čini, Givi, odnosno Kappa crash barovi ne odgovoraju, tj. morao bih da sečem zaštitnu ploču. Pak, SW-Motech odgovara (slika xt660_06). Pak, mislim da je ovaj na slici holan još bolji. Neki nude i gornji zaštitnik, kao na slikama g1, g2 i g3, pa bi bilo lepo da se iskombinuje nešto sve iz jednog dela.

Ponovo se priča o ovome, pa hajde malo da podgrejemo temu. VW je nedavno kupio dobar deo Suzukija, tako da sada ta priča ima još više smisla. Evo i jedne (nezvanične) slike prototipa: Autor je Nils Poschwatta, bivši dizajner VW-a.

Auuuu, vidite šta je ovaj izbegao: http://www.youtube.com/watch?v=EdYEd_T0-dM&feature=player_embedded

Šta se ovde desilo?

Jel misliš na kompletan izduv? Radi li to Robert? Ako je prolećna, onda može

Ajd ako ideš, ti javi šta ima. Koliko vidim, u Adi postoje dve radionice za izradu izduva: http://www.race-exhaust.com/ http://www.dragonada.com/index.srb.html Ja ne verujem da ću ići pre lepšeg vremena.

Ljuti, jel si kupio nešto? Mene ponovo hvata... ;D

Jel si kupio nešto? Evo aktuelnih cena kod Autocoma sa 15% popusta: Carbon 7904 - 60.700,00 dinara Aluminijum 7903 - 46.200,00 dinara Ova zima me ponovo naterala da razmišljam o izduvu ;D

Evo još jednog testa litraša ovde. U pitanju su Aprilia RSV4 Factory, Ducati 1198S i KTM RC8R, ali očigledno niko nije testirao svih desetak aktuelnih motora.

Jbg, Yamaha je Yamaha ;D

Pazi kako ga vozi baja ;D

Dok mi čekamo početak sezone, Jorge Lorenzo se lepo zabavlja, pravi kalendar sa foto modelom Tatianom Mali, ali tehničar ;D

Jedared, keve mi Čak i nisam tako siguran u to, ali ajde, glasao sam kao fan. Najviše će sreća uticati na ovogodišnje takmičenje, tako da je veoma rizično bilo šta prognozirati.

Lako je Englezima da pričaju, ali taj BMW košta daleko više nego neka japanska hiljadarka, mada je BMW, BMW

Mislim da će Rossi svakako učiniti nešto naredne godine, jer mu je očigledno postalo dosadno. Ili će preći u F1 ili u Ducati, to je moja prognoza. Možda ga u F1 ne očekuju sjajni rezultati, ali nikad se ne zna. Uostalom, što da ne, ako mu se može. To praktično znači da Yamaha neće dati Lorenza, osim ako se ne dogodi da Spies bude bolji od njega, mada sumnjam da će u debitantskoj sezoni uspeti tako nešto. Ako pretpostavimo da Rossi ode, Yamaha će verovatno zadržati Lorenza i Spiesa, pa opet Honda ostaje kratkih rukava ;D Pak, ako Stoner ni ove sezone ne uradi ništa, možda će mu biti interesantno da pređe u Hondu i to je Hondi dobra šansa da dobije šampiona. Da li će oni ostaviti Pedrosu ili Doviciosa, šta znam, ali ja bih ostavio ovog drugog Ufff, kad će više da počne ;D ;D ;D

DTC upravo to radi. Ako oseti da je na točku previše snage, on mu oduzme snagu kako ne bi proklizao. Kod dizanja na točak verujem da takođe dolazi do klizanja točka, pa će DTC i to sprečiti. ABS sprečava stoppie, tako da ništa ne preostaje od točkarenja dok se ovi sistemi ne isključe