Pazi, od hvala vajde nema, nego ćemo morati da posetimo Lug

Lale, ponesi bar 5 komada da se podsetim Tako dobri ćevapi su još u Skoplju, kod Destana beše?

Kakva je ponuda moto opreme u Rumuniji? Prvenstveno me interesuje Temišvar, jer nam je najbliži, koliko sam gledao. Interesuju me, recimo, Givi koferi. Kakve su cene u odnosu na naše?

Nova cena 35€.

Evo setih se da ovo još nisam odradio. Ima li neko ideju od čega bi mogao da se nabavi ovakav konektor? Nakon toga bi mogao da razmišljam da nekoga uposlim da mi napravi ostatak.

Evo šta piše u Čačku u odeljenju za saobraćajne i vozačke:

Ja sam danas bio veoma vredan, ali i majstori kod kojih sam bio Prošlog vikenda sam bio na finoj turi, Požarevac - Petrovac - Žagubica - Bor - Zaječar - Negotin (kod Ribolovca) - Kladovo - Donji Milanovac - Golubac - Veliko Gradište - Požarevac i sve je bilo super, ali mi je nekako u povratku ispao zavrtanj koji pričvršćuje izduv za suvozački fuzaster. Verovatno je navrtka bila labava, pa se odvila od vibracija, a onda je sve poispadalo, navrtka, zavrtanj, distancer, ona ukrasna podloška ispod glave zavrtnja Bio sam jutros kod majstor Bangeje iz Požarevca i sredio mi je to. Nije aluminijum, ali nije loše i drži dok ne nabavim bolje (lepše). Neko mi reče kasnije da ima neki strugar koji može to da mi napravi od aluminijuma, pa ću videti da to bolje odradim. U razgovoru mi majstor reče da prohrom vari majstor Luče iz Smoljinca, koji pravi ograde i gelendere i da ima TIG aparat. Sav srećan, pozovem ga ja i pošto je i on bajker, reče da mogu odmah da odem da mi to odradi To imate na ovom linku. E onda sam i ja lično bio vredan. Konačno sam zategao zadnji amortizer jer sam težak, a često vozim i ženu, pa se događalo da na rupama dotaknemo kraj vešanja Iznenadilo me da se to veoma lako radi na FZ1, odnosno daleko lakše nego na FZ6. Posle toga sam rešio da po prvi put zakačim PCIII na laptop. Ubacio sam novu mapu i čini mi se da mašina sada bolje radi nego ranije, ali videću kada malo bolje to isprobam. U svakom slučaju veoma interesantno

Ja sam danas konačno našao majstora koji ima TIG aparat i koji zna da vari prohrom. Ovo je stoper za centralnu nogaru, ko nije čitao onu drugu temu. Prve verzije Mivv Suono auspuha nisu imale ovaj stoper, pa su mi iz Mivva poslali ovu pločicu, a danas sam je i zavario, tako da sada bez brige i bez budževina mogu da spuštam motor. Takođe sam ubacio novu mapu u PCIII i mogu vam reći da su razlike veoma uočljive. Da, još sam malo dotegao zadnji amortizer i mogu vam reći da se to veoma lako radi na FZ1, odnosno ide daleko lakše nego na FZ6.

Stoper je konačno zavaren Nije baš kao na gornjoj slici, situacija "na terenu" je bila drugačija, ali je super odrađeno. Aparat za varenje TIG, majstor Luče iz Smoljinca, kod Požarevca. Dobra stvar sa TIG-om je da ne oštećuje obojene predmete u blizini, znači zavareno je na samom motoru bez skidanja. Materijal je AISI 304 stainless steel.

Prodajem Givi nosač kofera sa monokey pločom (od aluminijuma). Nosač je bio montiran na XT600 uz pomoć 4 dodatna flaha (komadi lima sa po dve rupe na krajevima), ali verujem da se jednostavno može montirati na bilo koji stariji motor. Na nosaču je i bravica za zaključavanje kacige, ali je ključ izgubljen (može da ga napravi većina ključara). Cena 35€. Telefon: 063/324-724.

Kupio sam Maxiu 52, samo sada ostaje da prodam nosač za XT600 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/53336-givi-maxia/page__pid__1046295#entry1046295

Kupljeno

Baš je simpa

Tako bih i ja rekao, Motul 300V, Yamalube sintetika, može i neka druga sintetika (recimo Castrol). Ja sam u FZ1 sipao Bel-Ray EXS (1500 dinara litar, 5000 dinara 4 litra).

Video sam danas tu reklamu na slovenačkoj televiziji preko satelita. Naravno da Slovenci uvek prednjače, kamo sreće da smo pola kao oni.

Yamaha je Yamaha

Zašto unapred brinete? Tek ako izgubiš nalepnicu počni da brineš o tome, nemoj još od sada Ako bi brinuli o takvim glupostima, kao moguće rešenje bi se pojavilo samoubistvo, a to je najveća glupost koju neko može da uradi. Tablicu stavi u kvalitetan ram koji ćeš lepo pričvrstiti i nema nikakvih problema. A nalepnica se ne skida tako lako, tako da ni to nije problem. Jeste, neko može da vam ukrade tablicu, ali može i ceo motor, a onda jeb.š tablicu.

U Požarevcu mi je žena eksplicitno rekla da ne treba tehnički jer motor ima važeću registraciju. Trebalo je da tražiš da ti to šef potvrdi, jer nema nikakve logike da radiš tehnički na 3 meseaca.

Mene su juče u Golupcu pitali da li imam prvu pomoć i pošto sam rekao da imam, pustili su me. Nisam folirao, mada je bila stara prva pomoć. U svakom slučaju, pre septembra ne planiram da kupim novu.

Uloga nalepnice je da policajac brzo ustanovi da li si registrovan ili nisi. Mene su juče dva puta zaustavljali (jednom kod Donjeg Milanovca, a drugi put u Golupcu) i nisu insistirali na saobraćajnoj pošto sam im rekao da pogledaju nalepnicu kako ne bih morao da tražim potvrdu u koferu. Pristali su

Naročito je impresivna boja izduvnih gasova

A od ostalih samo Lorenzo! Potpuno se slažem kolega

U startu nisam video da si iz Požarevca, ali nakon što sam to provalio, odmah sam pretpostavio ko si, a onda mi je to Milence potvrdio. Ali, reče mi da motor ne možeš preko domaćih uvoznika da dobiješ pre septembra?

Ne bih rekao, od Hondi samo Stoner može da bude prvi

Sačekaj do kraja ove godine, a do tada ga možeš voziti bez problema. Od 1. januara 2011. moraš da uradiš tehnički da bi ga registrovao, a onda ćeš saznati u koju kategoriju će ga svrstati. Ili zovi uvoznika i pitaj ih, to se njih direktno tiče i morali bi da imaju takvu informaciju.