Koliko se meni čini, ta jakna je 300 eura u Xtreme-u. Bio sam i gledao istu. OK je jaša. Ali... Imaš Spool-ovu jaknu od Cordure, sa odvojivom zimskom podstavom i ima nekoliko onih rajsfešlusa za otvore za rashlađivanje. A i košta 200 eura u Guevara-i. Ima od XL do 4XL, ako me sjećanje dobro služi.

Izvini na pitanju, ali da li ti na Kawi imaš ex-up ventil? Jel' to nema samo Yamaha?

Ma nije... Wilkommen... :D

Pa dobro, neka neko od nadležnih prebaci temu u Garažu, jerbo ja ne mogu... LM, bio sam danas do Spaleta i do Joce. Kod Spaleta sam zakasnio, a zakasnio sam i do Joce, ali... Spale se javio na telefon u 25 do 5, onako preko qrca. Joco je skroz druga priča. Čuj priča, drugi svijet. A stigao sam u 5 i 20. Inače valjda radi do 5. Kaže da se sav servis može završiti za 1 sat. Čak je pitao i "šegrta" da li može da ostane, da odmah to sve odradi. Toliko o majstorima. 3L Motul 300v (48 EUR), filter (valjda 15-20-25 EUR, nisam siguran), servisni sat - 20. Sve skupa je čini mi se manje ili oko 90 eura. I još će da mi pretrese motor skroz na skroz. E, da. Obzirom da je njegova ulica u baš jadnom stanju (nije asfaltirana, ali ima betona i ugaženog puta), čovjek izašao iz servisa da mi pomogne da se okrenem i krenem bez problema. Eeeeej... Ajde neka neko kaže da je prema njemu bio neki majstor takav prvi put kad mu je ušao u servis. Sutra ću još da svratim do Spaleta, da vidim može li mu se prići bez naoružanja i 5t strpljenja, pa ću da odlučim šta ću. Ali obzirom da je Joco ovlašćeni serviser za Ducati mašine, mislim da će da dobije i moju Yamahu na održavanje. Ako ništa drugo, sa čovjekom se može razgovarati normalno. Pozdrav. PS: Inače, kod Joce je puno motora. A i rasklopljena je jedna Brutale... Na ručkama svih motora su "prekrivači" od najlonskih kesa, ali vrše posao...

Danas bio kod njega, da vidim za servis mog motorića. Popričao sa čovjekom malo. Kaže da se sve može završiti za 1 sat. Čak je pitao i "šegrta" da li može da ostane, da odmah to sve odradi. A stigao sam u 5 i 20. Inače valjda radi do 5. Toliko o tome. 3L Motul 300v (48 EUR), filter (valjda 15-20-25 EUR, nisam siguran), servisni sat - 20. I još će da mi pretrese motor skroz na skroz.

Upisan... Fajl je na istom mjestu.

Upravo tako, kolega. Jer kad imaš izbor, vrlo lako možeš da izabereš da NE pogledaš ono što je linkovano, jer velika većina misli da se iza linka nalazi upravo graphic content, a ne "normalna" slika. Na ovaj način je to efektno i efektivno upozorenje. I to što ono proizvede kao reakciju je mnogo bitnije.

Hm, muke, muke... Dakle, ubrzanim tempom mi se približava 6000 km, na koliko je i za moju Yamahu propisan servisni interval. Obzirom da je motor star 2 godine, kao i prisustvo činjenice da je uvežen iz Italije i da garancija u svakom slučaju više ne važi, postavlja se pitanje kod koga voziti motorino na servis? Iz svega onoga što sam iščitao u ovoj sobi, imam nekoliko izbora... Spaleta, Radeta Kocku, Majstora Jocu i majstora Cakija. Pitanje je kod koga? Svi imaju više pozitivnih nego negativnih komentara... Možda da odem na taj prvi servis kod Spaleta, a onda na neki drugi kod Joce? Ne znam nisam pametan... Advice please...

Ne bih da započinjem (flame) war, ali... Mislim da određene slike, na kojima NEMA krvi, rasutih organa, rasparčanih udova i sličnih prizora, trebaju da BUDU postavljene, jer je ponekad jedino šok ono što natjera bilo koga od nas da se trgne i zapita da li možda treba nešto da promijeni u svom ponašanju, a u ovom slučaju u vožnji. Možda je krivo mjesto za ovaj post, jer je tema vezana za postavljanje slika na drugom mjestu... Pozdrav.

Nema na ovoj slici ništa potresno ili takvo da je se ne može gledati, ali je za nevjericu da ljudi i dalje ne misle prvenstveno o sebi. Ovaj je bio samo u šorcu... Nevjerovatno...

Upisani... Fajl je ovdje.

Kiro, ne bi da vrijeđam čovjeka, jer se prašina oko njega još nije slegla, ali tema o Andrejp-u se još nije ohladila... Informiši se... NHF...

Laka mu crna zemlja, ko god da je. A ograničenje je 60.

Evo ga dopunjen i sređen Excel fajl sa svim podacima iz ove teme. Svi podaci su pregledani i upisani u potpunosti (99.9%). Moji su dodati. Obzirom da ima samo nekoliko članova koji su ostavili samo ime ili nisu ni to ostavili, molio bih iste da dopune podatke. Pozdrav. EDIT FAJLA: 31.07.2007. 09:46 PS: Podatke ostavite ovdje ili mi šaljite na emajl, a ja ću da unosim i postavljam novi izmjenjeni fajl.

A ja čitao testove u Auto Klubu iz 1991. godine koji su prepisani iz nekog Njemačkog moto magazina i tamo pisalo da je na radaru pičio 287.5 km/h... Bilo kako bilo, bilo je i ostalo da je u to vrijeme bio najbrži motor...

Vilkomen.

http://www.buesemx.com/websitev3/html/endkunde/

... radi li ko sa time? Vidim kod njih na sajtu da imaju lijepih, a vjerovatno i dobrih stvari, a i cijene su pristojne... Razmišljam se da uzmem jednu ili dvije jakne...

A što ti je to trebalo? C, c, c, ... Dobro ti nama došao...

Ja vidio i pročitao temu, ali nisam povezao. Skinuo sam katalog za Buese proizvode. Ko se sjeća onog linka za test što je u Hr objavljen a tiče se leđnih protektora, Buese je jedini dobio svih 5 (pet) zvjezdica na testu. Imaš njihovo kožno odijelo iz dva dijela za 399.- EUR. Ovdje je link skidanje dijelova kataloga, a ovo je sajt. Pozdrav. Mala ispravka: U pitanju je ipak jednodijelno odijelo. Ali je sad na popustu...

Svaka čast na hrabrosti i inicijativi za posao. I da svi budu sretni i što je još bitnije zadovoljni. I to sa obadve strane pulta...

Opet mali update. Obzirom da je motr kupljen u Italiji, nisam dobio ni korisničko uputstvo, ni servisnu knjižicu. Pred vikend ovaj što je prošao, poslao sam emajl i kontaktirao sam Motoring - Beograd, Yamaha Rodić - Novi Sad/Beograd i Delta Team - Krško. Ovi prvi su me kulturno odjebali i rekli kako nema šansone da ja to dobijem, jer oni to mogu da obezbjede samo za motore koji su kupljeni kod njih. Dobro. Nakon toga, do danas nije bilo nikakvog odgovora ni od Rodića ni od Slovenaca. Danas me lijepo zvao Slobodan iz Yamahe Rodić iz Cvijićeve, da mi kaže kako mogu da dođem kad hoću, ali u principu od sutra, da uzmem korisničko uputstvo i servisnu knjižicu za moj motor. :D Sreća moja nikad veća. Požali se čovjek kako ima korisničko uputstvo u elektronskoj formi i da mu predstavlja problem da ga odštampa. Ja mu kažem da ću ja da ga odštampam kod mene na poslu, ako će mi ga dati u elektronskom obliku. I čovjek pristane. Tako da sam prilikom povratka sa posla svratio kod njih i pokupio svježe popunjenu servisnu knjižicu i korisničko uputstvo. Na SRPSKOM jeziku. Obzirom da je u Word-u i da ima 56.5 MB, srediću ga ovih dana i napraviti PDF od njega, pa ću ga okačiti na net zainteresovani da mogu skinuti. Usput, sam kod njih kupio za 1820 dinara IXS pojas - X-SPY-BELT. Čini mi se dobar. Mada, nemam ja pojma... TM @ Paganini :D E, sad, kako se lagano približavam 6000-om kilometru, moram početi razmišljati o servisu. A čitajući sve one teme o servisima, počinjem da se pitam da li uopšte da vozim motor na servis... Ili samo da promijenim ulje, filtere i svjećice i da pičim dalje do 12k km...

Čekajte, ljudi. Od sveg ovog pisanija, ja više ne znam šta da uzmem za moju mašinu. Prema svemu ovome što ste napisali, očigledno je da je barem svakome riknuo po barem jedan motor zbog nekog ulja... Ako sam dobro razumio čitavo ovo pisanije, Motul 300V u novije motore koji se vrte na (preko) 10k obrtaja, a svi ostali Motul 5100. Ili taj Bardahl. Ili je nekako drugačije?

Nemoj konja da diraš, konj je inteligentna životinja... To je glupander neki...

Da, ali nemoj previše da se opterećuješ sa detaljima. Samo lagano, laganeze što bi rekli neki na forumu, i sve će doći na svoje mjesto. Možda ti ne bi bilo loše da se organizuješ sa nekim za zajedničku vožnju po kraju/gradu/van grada i da vidiš kako se neko drugi ponaša na motoru, pa da "kradeš zanat". Ovako iz ovoga što ti nas 100 kaže svako svoju priču, pa se onda to skupi u 2/3/4/10 grupa odgovora, mislim da nećeš ništa mnogo profitirati. U stvari, obratićeš previše pažnje na ono što ne bi trebao da radiš, nego na ono što trebaš da radiš - a to je vožnja i uživanje koju ona pruža. Najviše ćeš naučiti i profitirati tako što ćeš da sjedneš na mašinu i da se voziš. U početku će motor da ti cima prilikom šaltanja u višu (zato što nisi dodao dovoljno gasa) i nižu brzinu (zato što nisi ili dodao dovoljno gasa ili nisi dovoljno mekano pustio kvačilo), ali ćeš vremenom sam da provališ šta i kako trebaš da radiš. Krajnji cilj je vožnja bez trzavica i skakanja i propadanja motora. Jedno pitanjce - jesi se nekad vozio u automobilu sa automatskim mjenjačem? Ako jesi, onda ti je poznato da je vožnja tečna i da samo povremeno možeš blago (kod dobrog automatskog mjenjača) da osjetiš da je on promijenio brzinu. E, upravo takva treba vožnja da ti postane. Jedino što ti kao vozač i neko ko (treba da) ima totalnu kontrolu nad mašinom, možeš (trebalo bi) vremenom da ispeglaš i taj minimalni osjećaj promjene stepena prenosa. Rekla-kazala, savjeta milion i ne znam ni ja koja literatura na ovome svijetu ne mogu zamijeniti tvoj osjećaj koji ti stekneš kad sjedneš na mašinu i kreneš da se voziš. Ljudi ne osjećaju stvari univerzalno, već individualno. Ono što je nekom meko, tebi je možd tvrdo. Ono što je nekome grubo, ti možda i ne osjetiš, tako da onda ono što je neko drugi uradio, tebi ne mora da igra nikakvu ulogu. Prema tome, mirna glava, bez nervoze i kreni lagano sa svojom makinom na cestu. Sve ostalo je "prazna priča". Pozdrav i sretno.