Opasna, nemilosrdna zver.

Gledam ove silne fantasticne fotke, pa reko aj i ja da se "upišem" Nebo se otvorilo.

Nakon višemesečnog nakanjivanja, danas završih gnjavažu sa rezervoarom (nadam se)... upravo je na susenju... nažalost nisam slikao ništa jer mi nije ni palo na pamet da ću škrabati ovde... Ako nekog interesuje, postupak je bio sledeći: U plastičnu kadicu (oko 30 litara) razmutio 1kg sode bikarbone. Rezervoar naglavačke dopola uronjen i ostavljen preko noći. Najbolje je dva puta odraditi elektrolizu (ako je moguće), kako bi se izbeglo formiranje vazdušnih mehurova unutar rezervoara gde elektroliza neće moći da deluje. Anodu je izigravao list za bonsek (ubiće me ćale) umotan u spiralu radi veće površine. I sve to spojeno na staro napajanje od računara na 12V... Deo bonseka koji prolazi kroz otvor na rezervoaru sam umotao lepljivom trakom sigurnosti radi, da ne dođe do kratkog spoja. Vredi napomenuti da je napajanje za komp dobar izbor pošto ima blokadu, koja, ako dođe do kratkog spoja samo ugasi napajanje. Tada ga samo treba isključiti iz struje i opet uključiti i sve radi (desilo se dok sam čačkao). Ovo dobro dođe kad se ostavi preko noći, a nešto se mrdne i prespoji. Nakon toga je palo zapušavanje rupa sa donje strane (silikon i neke plastične pločice), napunio rezervoar skoro do vrha, ali tako da voda ne dodiruje onaj upušteni deo gde se sipa benzin, jer bi to stvorilo veoma kratak put struji, pa bi manje struje išlo ostatkom površine rezervoara. Potom ista priča sa novim listom testere umotanim u spiralu i lepljivom trakom... Ostalo tako do sutradan. Deo rezervoara koji je ostao izvan rastvora, preko noći opet krene da rđa, al je to samo površinski sloj koji se lako skida antirostom za 5 minuta. To je naravno i odrađeno, uz šaku šrafova pride, ubačenih da malo šmirglaju (neće da smeta). A i odgovara da malo zagrebu površinu da se farba bolje uhvati... Sledi 10-ak minuta majmunisanja okolo s ogromnom zvečkom od rezervoara... Posle dobrog ispiranja, valja odmastiti za farbanje. Za to je poslužilo neko sredstvo zvano "AKRA" (može i "ARVA" - ista stvar), ima da se kupi u Tempu kod Kvantaša u Zemunu (jel smem to da kažem?) za nekih 200 dindži. Izgleda kao sredstvo za prozore, samo je žuto... Stoji tamo među sredstvima za auto. Ja sam ga koristio za odmašćivanje površina pre farbanja tako da znam da je 100% dobra stvar. Farba je držala ko zubima. Elem... temeljno ispiranje sa omanjom rekom vode i brzo sušenje onim fenom što bljuje 300 stepeni, pre nego što vlaga povuče novu rđu (drugim rečima, mrzelo me da čekam da se osuši). Kupio sam Zorkinu osnovnu boju za čamac na epoxy bazi iz 'Maestral' linije proizvoda (oko1200din + razređivač). Ima u Romi (valjda smem to da kazem?)... Piše "otporna na vodu, industrijske gasove, kiseline, baze, maziva, goriva i mnoge ugljovodonike", tako da se nadam da neće biti problema. Boja je 2 komponentna, meša se 85:15 težinski i oko 10% razređivača na sve to. Ja sam umutio oko 300g i dodao možda 4-6% razređivača, pošto je sa 10% mnogo vodenjavo. U svakom slučaju obavezno čitaj uputstvo. Opet zapušavanje otvora s donje strane rezervoara... Ovaj put sam samo prelepio onu široku sivu traku za kidnapovanje u filmovima. Moj rezervoar ima rebro po sredini dna, upušteno na unutra, tako da sam farbu sipao preko njega na jednu i drugu stranu, jer bi ga posle teško farba prekrila mućkanjem. Ostalo je samo pomenuto mućkanje na sve strane i nišanjenje kroz rupe da vidim jel sve pokriveno... i jeste. Pošto je farba tek posle 3-4 sata suva na dodir, fenom sam malčice zagrejao stranice s poljne strane da farba krene bar malo da steže da zadrži malko deblji sloj. Trenutno stoji na sušenju sa ventilatorom za procesor na jednom otvoru da pravi promaju kroz rezervoar... Nemam nameru da diram minimum 4-5 dana. Nek sve to lepo stegne... Ipak treba da trpi benzin... Javljam kroz par dana kako je sve prošlo... EDIT: par dana kasnije Posle 2 dana pečenja na Suncu, rezervoar sastavljen i napunjen... farba trpi benzin već neko vreme...

Može umesto ispravljača da se potera staro napajanje za komputator... Samo treba kratko spojiti zelenu i crnu žicu sa onog priključka što ide na ploču da bi se napajanje aktiviralo... U proseku daju 12V,15A (žuta-crna) ili 5V,30A (crvena-crna)... U tom slučaju treba spojiti sve crvene ili žute žice (koje se već koriste) zajedno u snop da se iste ne bi spalile usled jake struje...

Ja sam jesenas registrov'o motor posle 2 meseca isteka... Samo mi teta rekla da uplatim još 270 dindži za novu saobraćajnu pošto te navodno sistem sam briše posle 30 sana. Nikakvih problema... samo što sam zaboravio da prijavim novu boju

kako se radi wheelie na ovome? :P

Moj buraz i jos jedan ortak su uzeli tamo motorchice. Decko je stvarno na mestu. Kolko sam video tamo, motori su odlicni... e sad nisam nista isprobavao, al vidi se da su ocuvani, i rade ko sat. Ja sam iskreno zadovoljan... cim skupim parice za pravi motor, idem pravac tamo.

ja jos nisam nasao XXXXXXXXXXXXXXXL jaknu za moju ogromanciju... uzimam uskoro leđobran, al imadem kaciglu, gilje i rukafice.

hehe fantasticna fora.... nikad se ne bi setio toga pored libele.... mada mi je ortak rekao za slicnu foru kad je prenosio neke mere na suprotnu stranu zida (obelezeo iznutra prenosio na spoljnu stranu) sa crevom i vodom...

Protiv tog skakanja ima dobra fora na cajgerima iz Louisa... Ko nije imao prilike da vidi, fora je da crevo koje ide na karb prolazi kroz metalnu čauru koja sa strane ima rupu sa navojem i zavrtanj. Onda taj zavrtanj sam podesiš da pritiska crevo taman dovoljno da smanji skakutanje... Između zavrtnja i creva stoji mali kuglager da se ne pojede crevo. Eh da sam samo ranije naleteo na ovo :-\ :-[ :-\

Generalno ne volim plastike (iako sam vlasnik jedne ) al Busa rules... Jedina plastika koja mi se baš sviđa onako sav masivani ... prelep Mada ne bi imao cahones da sednem na to sokoćalo...

Generalno nije potrebno... šmirglaš ako imas riseve pa da izravnaš površinu.... Ali dobije se bolji rezultat ako se lagano sa 2000 ili 2500 skine jedan tanak sloj laka koji se sj**e od Sunca. Na ovo ljudi uglavnom ne razmišljaju, meni reko farbar, ja mislio da me loži, al tako je... ??? ???

Ja sam mog poliro sa G3 (mislim na motor... stoko ;D ;D ;D)... zajedno sa ortakom farbarom, posle samo malo sa mlekom da izvuče sjaj. Ispalo extra. Za sve plastike nam trebalo 2 sata (ja sam malo zabušav'o ) Par obaveznih stvari... šmirglanje obavezno u JEDNOM SMERU, ni slučajno kružno jer će se ukakiš dok ispoliraš posle... Druga stvar - konstantno kvasiti. Nema veze ako se spere polir pasta... stavi još. Ne sme da se osuši... neki čak zamute lak. A sa mlekom je često obrnuto. Ne sme da se kvasi (isto neki oće da zamute). A vizir sam nedavno polirao sa pastom za alu+hrom od Ipona (ne pitajte što), ispalo iznenađujuće dobro

Pivo je prava kombinacija... Samo brojiš mehuriće.... A posle imaš čime da se častiš ;D

Kolko izgleda nije loša fora. Dve kombinacije... - Za dva karba http://faq.ninja250.org/wiki/How_do_I_synchronize_the_carburetors%3F#The_two-bottle_method - Za četiri karba je u attachment-u... Nadam se da će nekome koristiti. Carb Syncronizer.zip

HVALA DRUGARI Problem rešen. Ona igla što ide odozgo od membrane kroz šibere ima sa svoje gornje strane jedan zeger i dve plastične šelnice (manja ispod i veća iznad)... Te su šelnice kod dva karba obe bile ispod. : U ovom slučaju je imao previše, igla je ostala dignuta 2-3mm i nije sedala kako treba... svećke su bile crno čađave... U svakom slučaju, Hvala još jednom.... sad leti ko zmaj... pi pi pi da ne ureknem. Pozdrav drugari.

Samo nemojte nista na silu... nego uzmi veći čekić.

Ako je motor ocarinjen, onda nemas problema... samo registracija. Ali ako nije, onda moras da sredis carinsku deklaraciju sa spediterom... To je onaj zeleni papir na kom se nista ne vidi, a uzima se na granici... al kad uzmes taj papir, moras da ocarinis u roku od 72 sata... zato to nemaju. Al ta zahebancija kosta... meni je bilo 160E. Ima i neka fora da spakujes motor na prikolicu, pa spicis na granicu da uradis ulaz... al to ne znam kako tacno ide.

Sreca kamioni sad imaju servo pa ni kamiondzije vise nisu ko nekad ;D Sad mozemo da se svadjamo i psujemo, ako treba i da bijemo, a da u procesu ne zavrsimo ispresavijani gde to priroda nije predvidela

Meni ortak rece da ima neki u Woby-ju (il kako se vec zove) u Vojvode Stepe i navodno radi poso.... A ako ima negde da se uzme tucana ljuska od oraha ili mrvljeni suvi led... skidaju za medalju, a ne ostecuju metal.

Ja mislim da moraš da ga oteraš u carinsko skladište u prvih 72 sata od kada je motor ušao u zemlju... Ako ne i kraće. Prvo ideš kod špeditera, da dobiješ broj uvoza, pa te on najavi u skladištu sa tim brojem, pa teraš... 'bem li ga. Evo primer za 600 kuba prošle godine... 150 E - špediter 160 E - papiri (nisam imao carinsku deklaraciju pa je morao da uradi uvoz) Svaka stavka me izlazila između 11k i 13k dindži kolko se sećam: ležarina u skladištu carinskome oko 2 nedelje carina i PeDerVe registracija. Doduse, špediter je stuko neku cenu ispod 1000E... a verovatno je pripomoglo sto mi je bata skrljao desnu stranu zajedno sa migavcem i retrovizorom ;D Inače motor je '91 god, kod nas plaćen 1600E. Znači već je bio odavno dovezen. A što se dovoženja tiče, kolko sam čuo za Nemecku, dovoženje je 200, 250 ili 300 jevreja... zavizi od dela Nemačke (kolko je daleko)

a koji je to motor bolji od moskvič..... ovaj..... suzkija. ;D ;D

ja sam sve dekale skinuo sa onim fenom za skidanje boje... lagano zagreješ i polako se sve skine bez problema.... ovako su baš tvrde, a čim ih malo zagrejes otalno se omlitave i samo ih odlepiš, al greješ konstantno i baš lagano. i svu farbu sam skinuo sa rezervoara s tim fenom i špaklom.

sinoc sam saznao jos sedno mogucnost... nemam pojma sta znaci i na sta se misli, kaze ovako... 'otisla ti membrana na auspuhu'

mozda ne bi bilo lose posle paste koristiti mleko za poliranje... ono uklanja tragove koji ostaju posle poliranja pastom i pravi jos finiju povrsinu