šta se bre ti praviš pametan kad je posao u pitanju, nema očigledno, ili jeste ili nije. a da bi video da li ima nešto za njega, ne smem da kažem da je dečko verovatno ili možda iz beograda a onda da se ispostavi da je Bačko Gradište ili šta već A mozda nije ni decko :D :nanana:

Jajare najobičije :bljak: Deder napiši koji su Mislio sam i ja da pitam nego reko odma će krenut dušebrižnici, priče o zakonima tržišta i bla.... A valjalo bi da saznamo, ko je kakav čovjek Arny nije i Peki nije. I stari roker nije. Odeee temaaa... Nisam ni ja, majke mi! Elem... Golube, meni je nekoliko puta puk'o film i da sam u tim trenucima bio pored kompa, dao bih oglas bez pardona. Vozimo starije masine, normalno je da tu i tamo nesto zeza s vremena na vreme. Nemoj da ga prodajes, to nece resiti problem nikako. Moze samo da se desi da se posle prodaje zestoko pokajes i da ti bude krivo, ali tad je vec kasno. Parkiraj ga, sacekaj neki dan dok ti se glava o'ladi. Ide lepo vreme, kvar sigurno nije megalomanski. Prebaci motorce do Bokilica, dobar je majstor i verujem da ce otkloniti kvar za cas, pa ces i zaboraviti da se bilo sta desilo Konacno prestaju kise, krece lepo vreme, a ovo motorce moze da ti pruzi puno radosti. A i meni bi bilo krivo da ga ne vidjam vise u kraju. Svaki put malo zastanem kad prolazim pored njega.

Obzirom da ti je nick Milan85bg, bilo je nekako ocigledno

Vidim ja da ces u toj vezi TI da nosis suknju :D

Obicna domaca cesmusa

Moras da se snadjes nekako uz pomoc stapa i kanapa (bukvalno) Ovako je to izgledalo kad sam ja radio elektrolizu na rezervoaru za motor :D Prohrom je savijen u L oblik, tako da duza strana bude potopljena u rezervoar. Savij tako da malo viri iz otvora, cisto da mozes da zakacis + klemu i da nekako fiksiras sve to...

Ma sto se sekiras oko tih vibracija. Dobro je sto trese, barem neces imati kamen u bubregu... A i da si ga im'o da sad, dominator je sve to razbio :D

Moj savet ti je da ga pre elektrolize takodje lepo odmastis i ocistis od benzina. Inace, nemam nikakvog iskustva sa osnovnom bojom za koju si okacio link. Ne uliva mi bas poverenje. Mozda se javi neko ko je radio sa njom. Ako nema takvih, onda je mozda bolje da uzmes Zorkin epoksi osnovni a+b komponenta i razredjivac. To je proverena kombinacija A u kom gradu zivis? Ako budes imao problema sa nabavkom Zorkinog epoksija, mozemo mi u BG da se organizujemo, posalji pare, neko moze da ode da kupi i posalje ti busom ili brzom postom. EDIT: sad videh da je farbara za koju si okacio link u Uzicu. Kao sto rekoh, ako ne uspes da nabavis, javljaj

To je to! Samo sto bih na tvom mestu stavio malo vise sode bikarbone za pocetak. Ja sam u moj rezervoar od 20l sipao pola kile sode bikarbone, tako da ti slobodno sipaj 1.5kg. Na 24-46h promeni elektrolit (sipas svez rastvor) i ocistis prohromski flah/sipku, tj. anodu. Ponavljas proces sve dok ima tragova korozije koja nije u vidu praha, tj. tankog sloja koji moze da ukloni antikorozin/antirost. Posle toga je vazno da dobroooooo odmastis sve to i dobro isperes. Ja sam koristio Axel Sggrasso. Sipas, muckas.. tako par puta .. i posle nabijes crevo i pustis da se sve to lepoooo ispere I jos jedna vrlo vazna stvar je da DOBROOOO osusis rezervoar pre farbanja. Ako ostane vode ispod farbe, moze dzubmus da napravi. Ja sam za ovaj korak koristio fen za skidanje farbe i drzao rezervoar na suncu. Samo vodi racuna da ne stoji dugo tako nezasticen, zato sto ce opet poceti da se stvara korozija... Mislim da pauza izmedju slojeva treba da bude jedno 12h, ali mu nece faliti nista ako sacekas 24. Za to vreme rezervoar mozes da drzis na suncu, kako bi ubrzao proces susenja... Sto se filtera tice, mozes da stavis najobicniji fradov filter. mislim da kostaju oko 100din. A posto ce ti rezervoar biti cist i sredjen iznutra, neces morati tako cesto da menjas filter... Srecno i javi sta si uradio

Druze, a da ti lepo prvo procitas celu temu, tj. sve postove, pa da onda pitas ako ti nesto nije jasno. Da ne pisemo sve po 2 puta. Sve je lepo objasnjeno na prethodnim stranama, a ima i puno slika U zorkinom programu ima da se kupi veca kolicina koja je namenjena za cisterne. A mislim da ces moci da ofarbas taj tvoj rezervoar i sa kilogramom farbe. Na konzervi tacno pise koju povrsinu pokriva. Ja nemam konzervu, pa neko ko je ima moze da napise taj podatak.

znam da je tema 250cc ALI ako vec imas 2m i preko 100kg, izgledaces krajnje smesno na 250, 500, 600, pa i na vecini 750cc. Na stranu to sto ces da izgledas kao dete koje je preraslo bicikl i udara kolenima u guvernal, vec ti nece biti udobno na manjem motoru. Neces imati 'de sa nogama (za pocetak). Ja sam tu oko 190, vozim hondu koja je k'o autobus, pa mi nekad zafali prostora

Pa dobro, nemoj odmah sam sebe da kritikuješ, ne mora da znači da ti to nisi dobro sastavio i da skraćena opruga direktno utiče na "laganje", možda ni pre intervencije nije tačno pokazivalo, pogotovo ako pokazuje više od prave brzine. inače, svaka čast na trudu (i hrabrosti za ulazak u ceo postupak)! Naravno, verovatno nikad nije pokazivao tacno. Mislim da ne postoji brzinomer koji ne laze, barem malkice Meni sada pokazuje malo manje... na primer, ako je brzina 100km/h, meni pokazuje 93-4kmh. Verovatno je skracenje opruge dovelo do toga, posto sad ima malo manje prostora kad se 'nateze'. Verujem da to 'laganje' proporcionalno raste povecanjem brzine. Meni je vazno da je kol'ko tol'ko tacno pri brzinama do 130kmh zato sto retko kad 'peglam' brze od toga. Sve u svemu, naucio sam nesto novo i mogu da se hvalim kako sam sam svoj majstor :P

Eto i mene posle probe... Danas je pao jedan test od 200km... pa riblja corbica, pa sarance.... Elem... brzinomer RADI 'Laze' za nekih 4-5-6-7 km/h, u zavisnosti od brzine. Operacija uspesna!

Kad budes isao u bajbokanu, ponesi tecni sapun

Bas 'super'! K'o ciganski vasar

Svaka cast za poduhvat! Mnogi od nas mogu samo da sanjaju o ovakvim avanturama. Mene interesuje kako se priprema motor za ovakav put? Sigurno ima dosta stvari na koje mora da se obrati paznja obzirom na godiste, tj. starost masine?

Ovo je moj sledeci bajk, definitivno. Samo moram da cekam kraj godine, zbog finansija... Ovo je jedan od boljih i ocuvanijih primeraka koje sam video (barem u domacim oglasima). Ako ne ode za neki mesec, eto mene u Obrenovcu

Za divno cudo, ovog puta je broj 'viska' delova bio 0 (slovima: nula) Tako da, ovog puta, nema povoda za zezanje

Vec 2 godine mi ne radi brzinomer na motoru (Honda CB750KZ 1981.) Danas me konacno nije mrzelo da ga skinem i odnesem u servis. ALI servis nije radio, a ja zapeo da bas danas uradim to (a po prirodi sam i radoznao), pa resih na kraju da sam izvrsim 'operaciju' Moram da napomenem da ovo nikad nisam radio i da sam totalni amater, pa se unapred izvinjavam silnim 'strucnjacima' na forumu, za koje sam ubedjen da ce naci gomilu nekih zamerki ***brzinomer sam prvo uspesno sredio, pa sam prilikom sklapanja uspeo da polomim sKazaljku (tako mi i treba kad sam sirovina neotesana ), pa sam onda sve lepo rastavio da bi zalepio sKazaljku i iskoristih da to sve posteno islikam *** Dakle, kako uopste radi brzinomer? Na prednjem tocku motocikla se nalazi jedan 'puz' koji okrece sajlu, ta sajla ulazi u brzinomer i okrece magnet, taj magnet okrece spiralnu oprugu koja se nalazi na osovini na kojoj je i kazaljka i u zavisnosti brzine okretanja prednjeg tocka, pomera se i kazaljka... prosto, zar ne? Evo i ilustracije koja to malo bolje objasnjava Sta nam sve treba za ovo 'planinarenje'? Za pocetak - jedan neispravan brzinomer Posto ima prsten koji je stegnut pod presom, potrebno ga je malo 'obraditi' i ispraviti deo koji ga drzi priljubljenog uz 'casu' brzinomera. Da bismo izvadili mehanizam koji se nalazi u casi, potrebno je odsrafiti 2 srafa sa zadnje strane (vidi sliku). Da bismo skinuli kazaljku i 'pozadinu', odsrafimo 2 crna srafa sa prednje strane Kazaljka je samo nabijena na osovinu koju okrece magnet. Moj savet je da koristite polugu, ali sa donje strane, ispod 'pozadine' satova. Budite nezni, jer je osovina jako tanka i lako moze da pukne. I onda to izgleda ovako Eh, sad... U mom slucaju, problem je bila opruga koja se nalazi u osovini. Pukla je na mestu gde ulazi u njen 'drzac'. Taj drzac sam nekako uspeo da razmaknem, izvadim patrljak opruge i oprugu sam jaaaaaaako malo nateg'o i uspeo da je u'vatim u taj drzac, potom stegnuo klestima i to je bilo to. Taj drzac sam posle morao malo da 'podesim', kako bi razmak izmedju 'prstenova' na opruzi bio svuda jednak, tj. kako bi imala lepo rasporedjeno opterecenje. Vidi sliku: Znam da bi prava stvar bila zamena opruge. Ali 'de naci ovakvu oprugu? Ovako ce mozda da laze za neki km/h, ali izmericu GPS-om brzinu, uporediti sa brzinometrom i znacu koliko laze. Tako dobijam ispravan brzinomer sa 0 ulozenih dinara, a bogatiji za jos jedno iskustvo u majstorisanju Moja radoznalost mi nije dala mira, pa sam brzinomer rasturio do kraja. Cisto da vidim ja lepo kakooooooo to radi i da li ima nekih malih ljudi unutra koji okrecu ove zupcanike Pa to izgleda ovako: Beli, plasticni zupcanici koje vidite na slikama sluze za prikaz, tj. merenje predjene kilometraze. Za prikaz, tj. merenje brzine su 'zasluzni' samo sajla, magnet i opruga. To bi bilo to.... Sad samo sklopite kao sto je bilo... Vazna stvar, na koju morate da obratite paznju, je granicnik koji sprecava da igla 'padne' ispod 0km/h. To treba da izgleda ovako: Eto, mozda ce nekom koristiti sve ovo. Mislim da je princip maltene isti kod svih motora, barem ovih malo starijih. Nije nikakva filozofija, a od alata vam treba krstasti i ravni srafciger (manji), secice ili kovacka klesta i to je sve. Ah, da, trebace vam i super lepak ako uspete da slomite sKazaljku kao ja :D Jos jedna korisna informacija: u brzinomeru sajla se okrece kontra od kazaljke na satu. Trebalo mi je malo vremena dok sam skapirao zasto kazaljka nece ni da mrdne, a oprugu sam uspesno sredio (uporno sam vrteo u desno) I za kraj, zalepljena sKazaljka Sutra ili prekosutra vracam ovo cudo na motor i javljam kako radi i da li/koliko laze

E'o, ja bio danas do Dr. Mr. Dipl. Ing. Bokilica. 'Razdeljak' nisam zapazio, mada nisam ni gledao u tom pravcu... Tamo gledam samo kad su zene u pitanju :D Svaaaasta smo nesto uradili na babadevojci, tj. mojoj MILF Hondi 'Oce majstor i da udari zausku ... samo me nesto kritikov'o Epilog - Sad umesto HONDA mogu da okacim na rezervoar natpis DOXA. Karburatori nastelovani u mikron. Bolje povlaci, a posto smo sredjivali i kocnice, sad i stane kad JA hocu. Do sad se zaustavljala kad ona i kako ona 'oce Pa sredili freilauf, pa korpu kvacila, pa promenili srafove na svim deklima. Sad su lepiiiiii, prohromski inbus srafovi, pa sijalice u instrument tabli... iiiidiii begajjj Sad samo gas

Doktoreee Bokilicuuuuuuu, jel ti to pustas kosu?

Druze, mislim da su u fabrici sa razlogom rekli da treba u vise slojeva. Imaj u vidu da ce u tom rezervoaru stalno biti benzina (kolko-tolko). Mislim da ti je manji trosak ako kupis jos jedan komplet farbe i to uradis kako valja, nego da ovaj jedan, tanak sloj pocne da se ljusti posle nekog vremena, pa ces onda morati da kupujes nov rezervoar i detaljno rasklapas karburatore (jer ce sigurno trunje doci i do njih), a to ti je svakako veca investicija. Dakle... uzmi ti lepo jos jedan set epoksija i uradi to kako valja, da ne razmisljas I ne zaboravi da ne smes odmah da sipas benzin u rezervoar. Toj farbi je potrebno dobro susenje, tj. stajanje od jedno 10 dana, jer samo tako postize potpunu hemijsku otpornost. (To je informacija koja je dosla od tehnologa iz Zorke. Neko je napisao vec u ovoj temi).

Upravo tako. Ja sam imao isti problem i resio sam ga smanjenjem napona. Kakav punjac imas? Na mom postoji podesavanje 12v/6v. Kad sam poceo, prekidac je bio na 12v i punjac se gasio i trokirao, kad sam ga prebacio na 6v sve je bilo ok.

Ako ce da se pojave rupe na rezervoaru, bolje da se pojave sad dok to radis nego negde u voznji Ako se pojave, taman ces sve to da zakrpis i miran si. Ziva soda jesta agresivnija i zajebanija za rad. Uzmi obicnu sodu bikarbonu, mozes da napravis malko jaci rastvor. U pocetku menjaj rastvor posle 24h i cisti anodu (prohromski flah ili sta vec koristis). Kad primetis da se ridja skida, mozes da menjas rastvor malo redje, na 2 dana na primer. Radi elektrolizu dok rezervoar ne bude cist iznutra, a posle lepo antirost, pa detaljno ispiranje, dobro susenje i zastitna farba... Sve po redu Obavezno sve slikaj, pa kaci ovde. Srecno!

Kupujem jet kacigu u cafe racer fazonu. Pozeljno da je crne boje. Poenta je da bude sto manja, tj. da ne izgledam kao atomski mrav kad je stavim. Znaci tanji sundjeri, manje 'dimenzije' kacige itd... ponude ovde ili na pp, tj. pm