Ku ku... Sve bre stalo. Eto , i ja prodajem beva a sve slabo ide, da ga dam za dzabe, i to bi im bilo sumnjivo, zasto dzabe - neki zajeb mora da je u pitanju, jok ja... Ako ga prodam, onda enduro transalp, super tenere , TDM al bogami ova tvoja sevenfifty je legenda, za sva vremena... Da ga prodash...

Iz moto revije: 1991: Yamaha TDM850 launched. 1993: Yamaha TDM850 gets new chrome silencers, silver frame, polished footrest brackets. 1994: Minor gearbox and clutch modifications for Yamaha TDM850. 1996: Bigger 43mm forks, shorter frame, close ratio gearbox, 270-degree crank engine, redesigned exhaust and silencers, twin bulb headlamps, new styling, larger 20 litre fuel tank. 1997: Yamaha TDM850 gets modified wiring loom to allow alarm fitment. 2001: Yamaha TDM850 replaced by TDM900. Google prevod: 1991 Иамаха ТДМ850 покренут. 1993 Иамаха ТДМ850 добија нове хром пригушивачи, плава рам, полиран ноге заграда. 1994: Мањи мењач и квачило модификације за ИАМАХА ТДМ850. 1996: Већи 43мм виљушке, краће оквир, близу однос мењача, 270-степени особењак мотор, редизајнирана и издувни пригушивачи, двоструким фаровима сијалице, нови стил, већи резервоар за гориво 20 литара. 1997 Иамаха ТДМ850 добија пут ожичење разбој да дозволите опрема аларма. 2001 Иамаха ТДМ850 замењен ТДМ900.

Tako je Nole, crveno na radost E sad , bev 250, kod nas, malo ga ima u oglasima, moj i jos jedan iz Sombora valjda (i taj je crven). Kad se prodaju, nasem prijatelju koji bira boju, ostace samo trula visnja

Is there any different between cdi tdm 850 model 2001 to the same 4tx to lower models? (1995-1999)? Answer: On a 4tx engine (and 4un) the pistons are 270degrees apart. Hence the need for two seperate coil outputs to two single coils, where as on a 3LD and 3VD the pistons are 360 degrees apart (they go up down at the same time) so have a single coil output to a dual coil. Za identifikaciju TDM-a : 1992 3VD3 3VD4 4CM2 4CN2 * 1993 3VD5 * 1994 3VD7 3VD8 4CM4 4CN4 * 1995 3VD9 3VDA 4CM5 4CN5 * 1996 4TX1 * 1997 4TX2 5AR1 * 1998 4TX3 5AR2 * 1999 4TX4 * 2000 4TX6 * 2001 4TX8 * 2002 RN08 5PS1 * 2003 RN08 5PS4 * 2004 RN11 * 2005 RN11A The 850 CT models 4 TX, recognizable to both headlights in a block, were made ​​from 1996 to 2001 inclusive. The big changes this model lies in the crankpin of crankshaft calibrated differently, namely the 360 ° and 270 ° 3VD on 4TX. This change allows an increase in power to 77 hp (56.7 kW) at 7500 rpm and torque up to 8.2 mkg at 6500 rpm. The tank wins from two-liter capacity and a capacity of 20 liters. In 1999, 4TX evolve a little, electronic scoreboard, the appearance of a fuel gauge, the journal of the gearbox, new carburetors, fuel pump electrical migration of the choke control on the handlebars, the appearance of a button lights in the left stalk. Nisam bio od neke pomoci al trebalo bi pretraziti TDM forum i tu naci odgovore: http://www.carpe-tdm.net/ipb/

Vidis da je i Noletov X9 crven Gotov si, na kraju ces traziti samo da je crven - ma auti te najbolje uoce, sta ces vise

Ima ih u Italiji kolko volish, i boja i sve

O tome da li smeju da snimaju gde ces bolji dokaz nego je Novosadska TV koja non stop ,valjda nema drugo da prikaze, pokazuje snimke iz celog grada gde se vide automobili ali i pesaci i shetachi. Vidim i lica. Bice tu i zahteva za raskid brakova tipa cek,cek, skim si to setao,koja ti je ova. Razmisljam da im uputim protestno pismo. Jer kamere i snimke trebaju gledati nadlezne sluzbe,bezbednosne,saobracajne a ne pustiti uzivo da svi voajerisu .Setam ja na keju a ceo Novi Sad me gleda ???

Malo sam se shalio Nece mi kupac zameriti. On ima pravo. Covek kao i vecina hoce da kupi best by. Sada ima dobru ponudu Beverly-ja, pogotovo 500-ke. Pa kad vec kupuje, doda jos malo pa umesto 200 uzme 500, nije shala. Ovih od 250 ima najmanje. A kad je boja u pitanju i ja sam licno bio za neku crnu ili teget boju i za retro izgled, far gore pa se malo palio na scarabea. Naleteo na ovaj moj bev pa presudilo stanje motora. Vremenom sam se tako navikao na njega da mi sada nista ne znaci boja i ostalo, sad mi malo smesno

Ima 250 za te pare da valja Ja mu nudio moj ali nece covek 250 i kaze da crvena boja nije za decake

Nije sa svima. Ja ga oduvek otvaram bez problema,nijednom nije otkazalo...

Znaci, zima se blizi kraju, mecka nije videla senku tj. mrmot iliti krtica negde Sezona na vidiku. Skuterasi izvolte, 250 ccm bas i nema u ponudi

"Prespava na ulici,na kisi i suncu." To se izmedju ostalog da videti po plastikama. Ti sto su napolju cuvani imaju izbledele plastike,nisu crne nego pepeljasto bele.

Da se umesam u pricu:) I ja sam mislio kao postavljac teme. Ma to ti je toliko i samo jos porez i malo spediteru i eto super skutera. Moj beverly koji sam uzeo je bio extra ocuvan ali sam opet dok das za porez pa plati ovo pa ono ; mene je izasao 2850 eura - beverly 250 2004 godiste. Zato je sada sredjen tip-top. Platio sam za za servis 180 eura plus guma 65 eura. Nisam morao da menjam rolnice i kais ali kad sam vec bio na servisu, rekoh, menjaj i to da sam miran. Znaci, kakav god da uzmes, slede ti dodatni troskovi pa sve ukupno mnogo vise izadje nego si planirao. Da ne pricam za putne troskove i vreme i raznorazna nerviranja. Ja moj skuter ne bih ni prodavao da mislim da ostanem na skuteru, nego me zarazili motori pa bih da predjem na nekog transalpa(mada mi mnogi govore da gresim).Kad hoces, svrati do mene da ga vidis pa posle putuj za Italiju. Cena je spustena na 2100 eura. Za tebe 2000 i to je to. Ispod toga ne idem,ili ga i dalje vozim ili ga poklanjam Beverly koji je predlozen na prvom linku nema fabricku boju.Bio je totalno zapusten i prosao je potpunu reparaciju sto je na piaggio forumu i propraceno fotografijama.Toliko oko toga. Pozdrav i da nadjes pravog http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/53505-beverly-250-2004godprodajem/page__p__922630__fromsearch__1#entry922630

Svaka cast Obrenovac. Sad da se ne vracam na temu kad sam vec krenuo da pisem, ne videh datum osvestavanja motora (za one koji manje poznaju veru, jedno je osvestanje a drugo Blagoslov).Ako je zima,to je malo nezgodno za nas sa strane. A ako ce te to ponoviti leti, ja se prijavljujem da dodjem. Odavno imam zelju da osvestam svoje vozilo a eto... Ovako grupno je tek nesto. Inace sam, cim sam se uselio u stan i sredio, pozvao svestenika da ga osvesta. Mogli bi i mi u Novom Sadu da isto uradimo... Inace, Obrenovac i crkvu poznajem, mama mi odatle Vidoh, april mesec. Hocete li i ovog proleca ponoviti?

Poslao odgovor na pp

Znaci, prodaje se

Jel bese jedan cilindar?

Ova Borhesova pesma je prava. Mnogi treba na vreme da je procitaju, da se posle ne kaju Jedino me malo cudi da zene nije spomenuo u ovoj pesmi, po tipu, manje bi im laskao a vise ih kar...

Djunta, drago mi da si nasao pravog transalpa. Sledi na leto avantura koliko vidim. Ako pazarim transalpa, moze biti da padne dogovor o zajednickom putu , tamo neki Jordan, Petra... Dotle pesma koja mi je bas prava, poslednja Borhesova, i bajkeri ce se tu naci

Bravo za motor, u zdravlju se vozio

Znam Bajone da si dobro mislio (Mada se nisi meni obratio al kad sam se vec izleteo...) Znam da je bila shala . Kako je Djunta ozenio, to on zna i njegova je licna stvar i to treba poshtovati. Ja sam je upoznao i pohvala za nju iz onako prve ruke Odustajem unapred od komentara na ovu temu (ne odoleh,sad je kasno).Vec ce se Djunta javiti

Ja sam zato isao na 250 ccm kao na "best by".

Ja imam fotke od Djunte al nikad ne bih stavio bez njegovog dopustenja. Upoznao sam ga i licno i cenim ga kao dobrog coveka. To je meni dovoljno, u moru ovakvih i onakvih, Djunta je blagosloven Dobra dusha. Koliko bi se balkanaca naljutilo na komentar gde je spomenuta i traznja njegove supruge poput motora? Djunta je to iskulirao i svaka mu cast. Njegovi komentari su mi uvek bili zanimljivi i jos sam na piaggio forumu otvoreno izjavio kako me uvek uveseljava i predlozio da bude pocasni clan foruma a on postade tamo i urednik. Bravo Djunta, sto bi makedonci rekli : "So Gospod napred !"

Kolko para za ovaj tvoj konkretno po novom izadje sve - tehnicki plus registracija?