Sto znaci da ja kod mene polarizacijom +||||-||||+ dobijam 'nechisti' gas?! Ja dobijam tachno 0.5l u minuti na mojih 500ccm i prezadovoljan sam rezultatom, sada do krajnje brzine stize mnogo brze, a i usteda je ihaha...

To je to, sami sebi ste odgovorili na skoro sva pitanja. Cilj je u povecanju efikasnosti benzina njegovim potpunijim sagorevanjem chemu doprinosi hho gas. Odredjen broj postova je napisan tonom kao da motor ide samo na hho... ma daj! O, hvala Bogu shto si se pojavio! Samo pitanjce, zasto ti je raspored elektroda ovakav, negativan pol na krajevima, a pozitivan u sredini? Ja nisam primetio nikakvu razliku ni sa obrnutom polarizacijom...

Ne, elektronika je u planu, a za sad je samo to sto je! Da, moj motor je 500ccm, 98-o godiste, i zbog toga je zanimljiv tek kad izvlacim maksimum iz njega, tad je trosio preko 6l. Tebi svaka cast kad gsx-a vozis 100 i trosi ti 4,5. Moj kawasaki na leru trosi manje, utata! Ugradi celiju pa ce ti trositi 2,5 na 100km/h. Sta sve zanimljivo moze da se procita na BJB-u...

Chasna pionirska da cu mesechni unos vode u organizam da smanjim za taj jedan litar koji mi popije motor! Pola pijem, pola Sarcu dajem!

Ne, kolicinu struje koju celija trosi, a samim tim i kolicinu gasa koju daje se odredjuje koncetracijom elektrolita u samoj celiji. Mozes joj dati i 100A, ako je (lupam) 0,1% elektrolit, davace isto kao i mnogo manja struja i jaci elektrolit.

Vidish, dobre ideje i savete dajete, ne osporavam. Prilikom prezasicenja smese, HHO gas bi se pod kompresijom i temperaturom cilindra samozapalio neposredno po ulasku u cilindar, ne bi cekao da se ventili za smesu vazduha i benzina otvore jer mu ta smesa ni ne treba, te bi eksplodirao mnogo pre GMT i usporio klip, a to bi u praksi osetili kao gusenje motora. Iskreno nemam vremena ni vremena (a vreme je novac) da radim takva detaljna ispitivanja. Mozda jednog dana. Za sad mi je vazno da sam do Nisha iz Sokobanje doshao sa ~2,5L goriva, a ne sa skoro 4L kao do sad. Nikoga ja ovde ne ubedjujem da mi veruje, upuceniji u temu su se javili sa idejama i sugestijama, skeptici neka ismejavaju moj "perpetuum mobile" i ovce site i vukovi na broju...

Da, naravno da planiram da unapredjujem sistem, ali su ljudi skepticni oko tog pulsnog napajanja, neki kazu treba, neki da je neucinkovito...uostalom to kazu i za celu ovu budzevinu... gde si iskopao ovu semu, da pogledam sta jos mogu da nadjem?

Da, u pravu si, pravim se vazan i svidja mi se kako izgleda na motoru.

Pa da, ili da se postojeci premota debljom zicom...to i nije narocit problem...

Chitaj pazljivije, trosi 4.5l benzina na 100km umesto predjashnih 6.neshto... U tome i jeste cilj ovog sistema, da smanji potroshnju potpomaganjem sagorevanja benzina. Automatski to znaci da imam smanjenu emisiju svih stetnih gasova. To sam i proverio belom maramicom preko izduva koja je posle malo turiranja - ostala bela, sto nije slucaj sa turiranjem sa iskljucenim HHO gasom. Da, sagoreva zajedno sa benzinom, jednostavno se cevcica sa odvodom gasa gurne u filter vazduha, sto blize karburatorima. HHO gas je poznatiji jos kao "praskavi" gas, sto znaci da je eksplozivan, ali u odredjenoj (visokoj) koncetraciji, tako da je sasvim bezbedan na motoru jer nema nikakvog akumuliranja, sto se proizvede, to se sagori.

Ne bash "samo" na vodu, ali stvar izgleda ovako: Vec dugo sam radio istrazivanje na ovu temu, izuchavao proces elektrolize, elektrolita, efikasnosti elektrolize, materijala, postupaka itd. itd... i posle hvatanja uslova na faksu, reshih da uzmem stvar u svoje ruke Prvi HHO uredjaj koji sam sklopio iskreno ne bih mogao ni u prikolici da povezem, ali sam iz njega dobio chist vodonik i kiseonik u gasu. Radosti nikad kraja. Sa zadovoljstvom sam rasturio ver. 1.0 i uz izmene i dopune sastavio kompakni ver. 2.0, testirao i dobio (za mene) neverovatnih 1.2 litara gasa u minuti, bez preteranog zagrevanja celije. Poshto je 1/2 L u minuti dovoljno za boost-ovanje motora od 1000ccm, razblazio sam elektrolit chime sam smanjio emisiju HHO gasa na 0.7 L u minuti, a samim tim i potroshnju struje smanjio sa 11A na 6A sto je vishe nego dovoljno za mojih 500ccm (od vishka glava ne boli). Sve to ugradio na bajk radi testiranja i... nameravam da ga skinem tek kad budem imao vremena da malo "nashminkam" ruznu dzamutku od celije, a sve to trenutno izgleda ovako: Predosti: Ispraznio sam karburatore (vozio dok se nije ugasio), sipao tachno 1l benzina, ukljucio celiju, i vozio dok se opet nije ugasio. Preshao sam 22km! Shto znachi da je potroshnja pala na 4.5l sa predjashnjih 6l! Dobio na obrtnom momentu u srednjim obrtajima. Mane: Kad je hladna, celija vuche oko 4A i daje manje gasa, posle 10ak minuta rada, dostigne "radnu" temp. i vuche malo preko 6A. Iako ne deluje mnogo, celija izvuche svu struju koja bi trebala da puni akumulator i ako ugasim motor i celiju u isto vreme (posle 45min voznje) mogu da zaboravim na sledece verglanje. Iz tog razloga koristim celiju samo za duzi put, s tim sto celiju iskljucim bar 5 minuta pre stajanja, da bi se akumulator vratio u normalu. A, da, celija je za sad direktno vezana za akumulator, sa prekidachem. Idealno resenje bi bio sklop koji pali celiju samo preko, recimo, 1500 obrtaja... Ulaz (voda in) i izlaz (gas out) su vezani na istu bocu koja ujedno sluzi i kao isparivach (bubbler) i kao rezevoar za vodu koja dopunjuje celiju... Cevchica pri vrhu boce ide kroz nepovratni ventil u filter za vazduh. U planu je sklop koji ukljuchuje celiju samo preko odredjenog broja obrtaja, jer bi se tako rasteretio akumulator, a ionako gas pochne da se proizvodi trenutno sa ukljuchivanjem napajanja. Utisci, saveti, plusevi i sugestije dobrodoshli ...

Potrebna mi je zadnja guma za kawu, dimenzija 130/70-17. Pitnjce pride: kako bi se manifestovalo da stavim nizi(60) ili visi(80) profil gume?

Prodajem doticni surround system. Star oko godinu dana, ocuvan, potpuno ispravan, odlican zvuk, dubok i jak bass. Originalna kutija i kablovi. prodajem ga jer imam drugi sistem. Moze zamena za flat monitor!

Hocesh da menjash mixer? Imam Vestax pcv175, a treeeeebaju mi efekti! Elem, BRAVO za muziku, retko mogu da chujem pravi surovi old-school techno!

Evo da ne otvaram drugu temu, imam slicno pitanje u vezi diskova: Koje se karakteristike gledaju pri kupovini diska, i kako se gledaju dimenzije, precnik, broj rupa za srafljenje...? Tipski ili kako?

Super, bas me interesovalo da li cu biti uskracen za blackanje... E, sad, da li je neko ovaj "slim" balast uspeo da ubudzi u klasicni okrugli far kao moj? Jer ako ne moze, onda mogu da uzmem i obichni ako cu vec da smisljam gde mimo fara da ga stavim na neked-u...

Evo ja se javljam da "podelim" sa nekim bi-xenon H4! Ima zainteresovanih?

Havarisani, poshto imash raznih, bilo bi lepo od tebe da ih potrpash na gomilu i slikash, poshto sam i ja zainteresovan za SF modifikaciju...

Sutra menjam antifriz i kochiono ulje. Ako zatreba, i plochice... Imam u planu neki tuning, ali to kad opet zahladni!

Samo napred!

Auto izuzetno aktivno vozim od, jel'te, 18-e, a motor od 12-e. Inache imam 23. Motore pocheo sa 50ccm i sad stigao do 500ccm, a auto nisam menjao nikad. Sve koje znam su mi skrenuli paznju na jednu interesantnu cinjenicu da sto jachi motor vozim, agresivnije vozim auto! Valjda jacham relexe, instikt... Inace nisam fan brzine, vec kontrole, pa volim povremeno da nateram masinu da pomisli da ona kontrolise mene, ali samo na kratko!

Verovao ili ne, nema direktnog busa Banja - Zajecar! Ionako idem u skb za nedelju-dve, pa ako se ne snadjes do tad, javim ti kad mogu da ti posaljem! poz

U Sokobanji mi je to, a ja sam u Nishu... Ma zezam se, dajem ti plastikicu, ionako sam zamenio te baglame od migavaca Samo smisli primopredaju!

imam vishka, ponudi neshto zuzvrat