Rucica kocnice na BikersBits 10ak evra, OEM (samo OEM delove imas na BikersBitz), kod nas par puta skuplja i kad uracunas sipping. (ž)migavci isto. Senzor polozaja menjaca 12e, preko uvoznika visestruko skuplje (zaboravio sam tacnu cifru). Imam jos nekoliko primera, ali da ne davim... Ne pisem da ti lupam kontru @srbac nego cisto da razjasnim momku koji se dvoumi kakva je situacija za CRF. Imamo srecu da je ovaj sajt sa kog narucujemo fizicki u blizini fabrike na Tajlandu pa konkretno za CRF300L dobijas OEM delove po fer ceni za 2 nedelje. Na zalost, to vazi samo za CRF i jos par modela jer pomenuti sajt ne radi mnogo modela motora.

Ni za hondu nije najsrecnije stanje po pitanju dostupnosti delova. Par drugara koji je imaju, pa i ja sa njima, ne nabavljamo nista u Srbiji (sem filtera ulja i ulja) jer nemaju na stanju, ceka se i kosta 2x vise nego na Internetu. Uglavnom kupujemo na https://bikerzbits.com/ gde cene nisu uopste toliko strasne, mada je shipping poskupeo u poslednje vreme. Srecom, na ovom sajtu mozes kupiti gotovo svaki deo, ukljucujuci i komponente agregata, tako da ne moramo uvoznicima da placamo sumanute svote novca i cekamo mesecima da nam stignu delovi.

Iznenadio bi se kad bi ih video Tragovi "metal na metal" kontakta su bili vidljivi odmah.

Da i ovaj primerak je bio izuzetno cist. Skini ga i pogledaj ima li prasine iza. Ja sam se neprijatno iznenadio koliko je ima. Ovo nije sala. Ako se odlucis za Voge ne znaci da je odluka losa. Samo podmazi odmah sve lezajeve (korman, zadnja vila, linkovi oko zadnjeg amortizera). Pogledaj jos jednom dotegnutost lanca, pogledaj nategnutost tih srafova kojima se nateze lanac. Proveri filter za vazduh i resavaj odmah ako prasina ulazi. Rutiranje kabla od ABS napred da ga ne cese tocak. To ti je par sati posla i vrv se isplati za razliku u ceni. Sve su to male stvari ali ne valja zapustiti. Bude posle skuplje i vece cimanje. Javi sta si odlicio i teraj to bez mnogo brige, ali sa zdravom dozom paznje ka motoru

Zavisi sta te interesuje i godi, samo obrati paznju da na voge mozes da ocekujes da su ti lezajevi suvi, vazdusni filter propusta prasinu kao da ga nema, copava kao da je od papira, trosi antifriz, dodje iz fabrike lose podesen (zategnutost lanca, rutiranje sajli i slicno). Sve se to da srediti ali imaj u vidu da ni taj voge nije bez inicijalnih ulaganja i problema. Pricam sta sam svojim ocima video, nisu bajke sa neta. Na crf ces sigurno pozeleti drugo vesanje osim ako si stalno na asfaltu. Nemam konkretnu preporuku sta je pametnijja kupovina, samo skrecem paznju na to da i jedan i drugi motor imaju dodatna ulaganja i brige.

Kao sto rece kolega gore, nije jos ni detaljni plan protesta objavljen od strane studenata pa treba sacekati pre konacne odluke gde parkirati i kuda uci u grad.

Jel se ide preko Mišeluka ovaj put?

Bice svega. Siguran sam. Bavicemo se i tom temom kad dodje vreme. Hajde da sad odradimo onaj prvi korak, a onda da ne zaboravimo ni drugi. Ne znam kako drugacije. Voleo bih da veceras zavrsim pisanije ovim snimkom iz 1.2. BJB redari pomazu BelimZecevima da se izbore sa masom motora! Prelepo Jeste, bio je to dan pun izazova i haosa, ali to je bilo tako samo zato sto nas je bilo mnogo vise nego sto ssmo mislili da ce biti. Bilo bi super da opet imamo taj "problem" Laku noc!

Mislim da je dobra. Bar u ovom trenutku. jedini nacin da stvari ne odu po zlu je da se probamo suzdrzati. Imam i ja kriticke misli i izjave prema pojedincima iz svake od pomenutih grupa. Cak i prema nekima iz mojih Belih Zeceva. No, biram da to zadrzim u sebi jer dizanjem glasa protiv onih koji su na mojoj strani u celoj ovoj borbi protiv zla samo doprinosim neprijatelju koji znamo ko je. Sigurno da ima pojedinaca koji zele neku vrstu slave ili vodjstva na svim stranama I u svim grupama. To n znaci da je cela grupa takva. Ne usudjujem se da kazem BJB je takav i takav ili Beli Zecevi su takvi i takvi jer ni jedna grupa nije homogena vec sastavljena od raznih pojedinaca. Meni je svako od vas podjednako saborac sve dok nam je veliki cilj isti. Jako bih voleo da vas sve vidim na kraju zajedno u NS i verujem da cete uspeti da se dogovorite.

Mislim na bajkere generalno. Uspeli smo da zasenimo ceo dogadjaj svojim problemima. Ako ovako nastavimo zaboravicemo i sta je cilj.

U svakom slucaju, tu je i opcija da se dodje pesaka na skup bez motora i opreme. Skromno i tiho. Kao sto ce i studenti. Sve vise mi se cini da je to pravi nacin za ovaj datum posle ovih silnih teskih reci na forumu. Ovde se ne radi o nama a mi se ponasamo kao da smo najbitniji element skupa.

Meni je objava nekako nejasna. Posebno ovaj deo "zvanicna i izglasana komunikacija pokreta studenta u blokadi". @yogibear da li se rec "izglasana" odnosi na neko glasanje koje su studenti imali na plenumu? Pitam cisto razjasnjenja radi, iskreno i informativno. Nije provokacija

https://www.instagram.com/bajkeri.uz.studente.srbija/ https://invite.viber.com/?g2=AQBfYEp%2Bsa2KZlQsZjNUg33JEYI7EU%2BrtcE%2B1Ng9HNpgmcbGbq9MKK6O%2BLOwDrEY

Ako mene pitas stojimo i sad na istoj strani. Vidimo se!

Dvoumio sam se da li da ti odgovorim, ali nacin na koji se obraćaš teško je izignorisati pa ću odgovoriti. U nadi da se ovo neće pretvoroti u raspravu dajem saglasnost adminima da obrišu ovaj moj post ukoliko se ukaže potreba da se tema pročisti. Nisam u organizaciji, ali sam na terenu skoro godinu dana. Pod terenom smatram učešće u većini protesta, pratnji nekih studentskih šetnji, a ako si čuo za neformalnu organizaciju bajkera "Beli Zečevi" iz Novog Sada, deo sam i te priče. Biću tu da vas dočekam sa kolegama i ovaj put kao i svaki prethodni i budući. Nisam organizator ni jednog skupa ali se rado nađem na terenu da pomognem gde god mogu, najviše u obezbeđenju mirnih skupova. Znajući koliko je kompleksno usaglasiti detalje ovolikih akcija, a u nadi da ćemo ipak svi biti gde treba u 11:52, zamolio sam sve vas (tj nas) da lično budemo spremni da prilagodimo termin polaska ukoliko se BJB i BUS usaglase za istu satnicu. Svakako svako ima pravo da dodje kad želi, te te molim da ne praviš dramu gde je nema. Pretpostavljam da će biti zaglavljenih automobila u prilasku Novom Sadu baš kao što i ti kažeš. Ne znam šta da ti kažem za to. Nije tema na koju mogu da kažem išta korisno. Sam Bog zna kako će taj dan da izgleda. Nadam se samo da će što više ljudi uspeti da dođe i to je to. I moram da ti naglasim još jednom, nisam ja taj koji planira da pomeri ikakvo dogovoreno vreme, nego čiajući postove iznad stičem utisak da ima šanse da BUS i BJB usaglase termin. Možda i grešim, videćemo. Ako te još nešto zanima ili ako nisam jasno odgovorio, piši na prvatno da ne zatrpavamo temu negativom. Događaj je u Novom Sadu, BJB je BG. Komemorativni skup nije bajkerske prirode već građanske, tako da domaćini su nedvosmisleno klinci! I ja sam gost.

Da smo bolji, ne bismo imali problem koji imamo.

Najviše se pita domaćin (studenti i novosađani). Sačekajmo da se ljudi dogovore i budimo spremni na blago prilagođavanje po potrebi. 11:52.

To je bila i moja prva pomisao, ali znamo svi da je 11:52 vreme u koje već svi moramo biti uveliko u Novom Sadu. Sa velikim i najiskrenijim saosećanjem sa kolegama koje žive daleko i sa dubokom zahvalnošću svima vama, predlažem i molim da dođete npr u Beograd dan ranije i pronađete smeštaj, pa svi zajedno krenete ka NS. Svakako nije prijatno da u istom danu idete iz Niša u NS i nazad. Pitanje je i da li će biti jednostavan ulaz u grad iz raznih pravaca ukoliko se dođe kasnije. Nisam organizator i nemam informacije kako će se odvijati taj dan, tako da je ovo samo neko moje razmišljanje. Svaki problem ima rešenje, pa i ovaj. Naglasiću još jednom, satnica 11:52 će tog dana biti važnija nego ikad. A u Novi Sad će doći jako mnogo ljudi, a posebno pešaka koje moramo sprovesti i obezbediti. Samo složno! I naravno, dobrodošli u Novi Sad!

Prodaje se Honda CRF300L Motor kupljen u oktobru 2021, ali registrovan u martu naredne godine od kada je i pocela garancija na vozilo. Kupljen je za voznju van asfalta, prvenstveno za TET rute, tako da ko je osetljiv na ogrebotine, bolje da ne dolazi da ga gleda. Na.motoru je promenjena komplet suspenzija ( napred tvrdja opruga , a pozadi amortizer YSS, 91-110kg) Motor je ovim ogibljenjem i kormanom sa riserima prilagodjen višim vozačima. Takođe, sa ovim ogibljenjm rešen je jedini problem koji ovaj motor ima fabrički - premekano vešanje i mala visina. Sa novim rezervoarom je domet sada duplo veći. Od ostale opreme poseduje: -Yoshimura full system, top + grana -Acerbis veliki rezervoar (14l) -Protaper contour.CR high korman + 5cm Cosmo riseri (promenjene i sajle kvacila i kocnice) -Drc ultra wide footpegs -Cobrra podmazivac lanca -Acerbis skidplate -Acerbis chain guide -Twinair sundjerasti filter -Rack -Stitnici rucki i jos dosta sitnica... Na 17000km promenjena lamela i uradjen servis,na 15000 lanac i lancanici, a inace ulje menjano na 2-3000 km (po knjizi promena je na 12000). Trenutno presao 19000km. Cena 4900e Oglas je uslužni, za više informacija zvati na 065 233 5253

Nedavno bio u dilemi Strom 650 / Versys 650. Bez mnogo analize i razmisljanja uzeo versys 2025. najvise iz razloga sto svi oko mene imaju stroma, pa malo da kontriram Evo nekih misljenja o Versys posle skromnih 4000km na njemu. Cinjenice: Potrosnja oko petice. Tesko ide ispod, ne ide mnogo ni preko toga. Nista na motoru spolja gledano ne ukazuje na los kvalitet izrade. Cak obrnuto. Ne zanima me da li je fabrika fizicki u Japanu ili bilo gde drugde. To danas ne igra toliku ulogu kao mozda nekad. Ima dovoljno aftermarket opreme za njega. Givi ima bas stabilan i jak nosac kofera npr. Postoji i fabricki poviseni vizir kome treba. Prednosti: Okretnost. Iako je visok, prilicno je okretan. Manje od tracera, ali sasvim dovoljno. Dosta radije "ulazi u krivinu" od stroma, ali takodje znacajno manje agilan od tracera. Sa druge strane, zbog visokog tezista, posebno sa punim rezervoarom, manevrisanje u mestu nesto teze od stroma. U pokretu je skroz druga prica. Ogibljenje sasvim korektno. Nisam nista podesavao, fabricki mi odgovara sa mojih 85kg. Tvrdje od stroma, ali i dalje mozete da opusteno "preletite" preko lezeceg policajca, a nigde nece zaljuljati ili prooscilovati. U krivini stabilan. Motor nece neprijatno "potonuti" ni sa laksim suvozacem. Kocnice na Kawasakiju su jako dobre. Vrlo direktan osecaj, linearan. Na stromu se oseca kao da kocite kroz sundjer. Za yamahu ne znam. Zgodni konektori za dodatnu elektricnu opremu. Kako za fabricku, tako i za aftermarket. Ima predvidjeno mesto za relej, koji kad bocnete gde treba (standardni, 5e kosta) na konektoru dobijete 12V koji vec imaju osigurac i napon se dobija na kontaktu. Mane i stvari na koje treba obratiti paznju: Ume da upali check engine lampicu kada se sipa jeftinije gorivo. Ne bi trebalo da je problem. Ne desava se sa skupljim gorivom. Sediste. Nagnuto blago napred. Ko je nizi, mošnice ce mu biti neprijatno stisnute uz rezervoar direktno na metal. Resio sam jastucetom. Polozaj sedenja je malo visok. Kao da sedite na motoru a ne u motoru. Ko to ne voli, treba da obrati paznju. Jake vibracije (skoro pa trzanje) na malim obrtajima. Motor nije napravljen da se vozi ispod 4k. Strom mnogo ugladjeniji od versisa po tom pitanju. Ovo se lako izbegne tako sto vozite u brzini nize nego sto je to slucaj kod stroma. Meni najlepse 5-7krpm. Tu je vec uzivanje. fabricke gume dojavljuju da ne vole i najmanje klizavu podlogu. Ume biti neprijatno na uglacanom asfaltu u krivini, ali do sad nije izleteo. Mozda je samo osecaj takav, nisam siguran da li utice na bezbednost. Zvuk je malo cudan. Nisam siguran da li je u pitanju usis ili nesto drugo, ali treba da ga cujes pre kupovine ako ti je zvuk bitna stavka. E sad, kontraverzna satvka. LED farovi... Fabricki dobio neustelovane. Nekoliko ljudi me posteno opsovalo na ulici zbog toga. Nakon igranja u nekoliko sesija podesio sam ih jedva. Zasto jedva? Zasto sto kad ih spustite dovoljno da ne smetaju drugima, u krivini ne vidite unutrasnji deo krivine jer naginjanjem motora osvetljeno polje pada previse nisko. Sad mislim da sam nasao neku sredinu, ali i dalje to nije savrseno. Mozda bi dodatno osvetljenje pomoglo. Jacina svetla nije nista bolja od solidne halogene sijalice. Ovo je za mene samo bespotrena novotarija koja moze debelo da kosta. Nekad sam menjao sijalicu za 5 evra, a kad ovo crkne pre ce biti hiljadarka sto je suludo za jeb*no svetlo. Jedina stavka kod ovog motora koja me nervira su upravo ovi farovi. Vise se plasis da ti crkne sijalica nego da ti zatreba generalna. Vrv nisam rekao sve sto te zanima, ali otvoren sam za sva pitanja, pa pisi slobodno. PS, u kontekstu originalnog pitanja, ovo bi bilo neko moje razmisljanje. Ako ti je vazna upravljivost i okretnost - kawa. Ako hoces i najzabavniji agregat uz to, a da to platis vise - yamaha. Ako ti treba "automobil" za (marginalno) najmanje pare i udobnije putovanje na magistrali - strom. I najvaznije za kraj: Od svih nabrojanih motora, ipak su mi najlepse voznje na CRF300L. CRF-a nije sramota sto je tajlandjanin

I jos jedan, malo lepsi

Da smo znali za bugarsku obilaznicu mozda bismo i isli tuda. Sad bas gledam satelitski snimak i zaista izgleda da je moguce jel neko vozio tuda? Moze u oba smera? Edit: sad tek vidim odgovor od @severian. Jel mozes da potrazis trek? Bas me zanima kuda se ide kroz BG

Na osnovu vaseg snimka smo otprilike i zakljucili da je bolje da probamo kontra smer od vaseg da nas ne bi sacekala stena na kraju. Onda u samom startu znamo na cemu smo ako spustimo motore niz stenu da ne bismo morali i mi da spavamo sa Bugarima Mi smo se popeli iz Beleđa na Vražu Glavu. To brdo nije tesko za spustiti se, a za penjanje je malo neprijatno ako omasis stazu kao sto smo mi uradili, pa nas je kleka izmorila dok se nismo probili gore. Da nismo napravili tu gresku moglo bi se reci da taj deo (beledje - vraza glava) nije toliko zahtevan.

Nova deonica TET-a oko oko Besne Kobile