Jump to content

Moto Zajednica

DjordjeMijailovic

Članovi
 Pogledaj Profil  Pogledaj aktivnost člana

  • Broj tema i poruka

    1661

  • Pridružio se

 Tip Sadržaja 

Sve što je postavio član: DjordjeMijailovic

  1. DjordjeMijailovic
    Pa pratim da znam sta da ocekujem od voznje sa @savavavan i sta da ponesem od delova. A sto ti pratis to mi je vec jasno
  2. DjordjeMijailovic
    Znam jednog momka koji je uspeo na istom putovanju da polomi rucicu prednje i rucicu zadnje u korenu
  3. DjordjeMijailovic
    Pogledaj dal ti se nije ceo zadnji tocak pomerio napred i da li je lanac zategnut i oni srafovi za natezanje lanca (tocka) da li su na mestu.
  4. DjordjeMijailovic
    U nacionalnim parkovima i u podrucjima koja su zasticena nije dozvoljno i nema dozvole. Sto se livada i privatnih suma tice, imaju svog vlasnika pa njih pitas. Po saobracajnicama, tj putevima ne mozes neregistrovan.
  5. DjordjeMijailovic
    @alexanto Hvala
  6. DjordjeMijailovic
    Molim vas da obrisete sliku koja bez konteksta moze samo da nanese stetu kolegama. Hvala na razumevanju.
  7. DjordjeMijailovic
    Spao sa ašova u poslednjem trenutku
  8. DjordjeMijailovic
    Sredjeni snimci sa crnogorskog TET-a. Evo playliste. Dugometrazni film je u pitanju
  9. DjordjeMijailovic
    Jeste, u smeru kazaljke na satu smo krenuli krug oko jezera, ali sneg nas zaustavio na pola. Nismo stigli na vrh. Posle smo probali i kontra smer i opet nismo mogli do kraja. Prilicno fina. Jedva ide u prvoj i malko im fali da se izvrnu na ledja. Prednji tocak nervozno hoce da poskoci kako pipnes neki kamen. Bar je takav subjektivni osecaj sa motora. Vozili smo po principu "gde god vidis neko brdo - skreni"
  10. DjordjeMijailovic
    Jesmo. Pisali su neke detalje na FB TET grupi, a i ostavili su smece kao dokaz Mislim da ih je bilo dvojica. Svakako prodje neko tuda s vremena na vreme. Uz nas trojicu proslo je jos nekoliko stranaca isti dan.
  11. DjordjeMijailovic
    Znali smo da su neki francuzi prošli par dana ranije većim motorima. Istina, nazad ne bi bilo zgodno, ali sve se reši nekako na kraju. Bitno je samo ne povrediti se.
  12. DjordjeMijailovic
    Ja to istu opremu nosim i na asfaltu kad vozimo off ture. To je vec individualno i mora da se proba. Ono sto je problem kod dzinsa su kolena, mada tvrdi protektori mogu i preko pantalona. Poceo sam sa klasicnom on-road opremom i polako menjao deo po deo kako je evoluirala i voznja. Ono sto jedino preporucujem od prvog dana su MX cizme, a ostalo uzimati kako se ukaze potreba. Donji deo noge brzo strada na offu jer se cesto pada pri malim brzinama tako da motor poklopi nogu. Lupa i kamenje i granje po stopalima pa je bitno imati dobru zastitu. Ovo je mozda jedino sto je vaznije od cizama. Nosim i budalu - dve da se nadje. Na zapadu imaju ono SOS SAT GPS dugme. Mi ovde to resavamo drugacije.
  13. DjordjeMijailovic
    Kod nas je otprilike ovako: Sto bolje MX cizme, neki stitnici za kolena, bilo koje pantalone da dobro ventiliraju, najbolje MX jer su tanke i imaju mesta za stitnike kolena. Gore "kornjaca" i samo mx dres preko za bolje hladjenje. Ko voli, aktivni ves ispod. I neka jaknica (ili kisno odelo) za hladnije deonice, kisu i noc. Neko jos doda na ovo i postavljene gaće sa protektorima u kukovima. A ko bas brine koristi i neck brace i knee brace umesto obicnih stitnika. Kacigu nema potrebe navoditi. Sve u svemu, akcenat je na zastiti nogu i na dobroj ventilaciji. Obicne moto jakne uglavnom nisu dovoljno provetrene. Pre godinu dana sam presao na dres i mogu da iznesem mnogo vise radnih sati nego u jakni.
  14. DjordjeMijailovic
    Ako neko planira u Crnu Goru na TET, evo šta može da očekuje. Zajebano @nvic i @savavavan mogu dobro da poguraju srećom
  15. DjordjeMijailovic
    Ni jedan izolator nije apsolutni izolator kad se izlozi dovoljno velikom naponu. Previse faktora da bi se ozbiljno moglo analizirati u jednom forumu. Samo imajte u vidu da nije bas sve tako jednostavno i cuvajte se.
  16. DjordjeMijailovic
    Evo još jedno "poređenje", doduše bez reči
  17. DjordjeMijailovic
    Ne secsm se kakvo bese stanje sa tegom na fabrickom kormanu. Uzeo sam ove na slikama. Bolji mi ne trebaju. Sve se to preko adaptera namesti lepo da ne udara u nista. Tesko je sve to isplanirati. Kupis prvo pa ces vec nekako namestiti nije neka nauka
  18. DjordjeMijailovic
    I onda te jedna grana nekog drveta pored puta opali po prednjoj kocnici i zabava je zagarantovana... Preporucujem da stavis
  19. DjordjeMijailovic
    Moze i jednostavnije. Nastavis da koristis m6 iako su handguards m8. Nece to nikud
  20. DjordjeMijailovic
    Malo previse, zar ne?
  21. DjordjeMijailovic
    To verujem da je vise izuzetak nego pravilo. O kojim nemcima je rec?
  22. DjordjeMijailovic
    Crf ima izuzetno otporan agregat. Ja ovog mog ni malo ne stedim i ne pokazuje znake umora. Dobija ulje mnogo pre nego sto knjiga kaze (na 2,3 hiljade umesto 12) i imam osecaj da ce da traje bas dugo. Ne bih se oko toga brinuo. Ako imas u ponudi primerak sa doradjenim vesanjem taj gledaj. Vredi. E sad dal rally ili L... Proceni sam. Ja preferiram L jer uglavnom vozim off i do 80kmh. Moje misljenje je da L verzija ne treba da kosta preko 4.5k ako nema sredjeno ogibljenje. Srecna potraga i javi kako napredujes
  23. DjordjeMijailovic
    Gospodin autor @nafetS
  24. DjordjeMijailovic
    Motor koji je pao u narodnog fronta se trenutno nalazi u kampusu. Nadam se da je momak dobro i da ce doci do motocikla.
  25. DjordjeMijailovic
    2700 motora ulaze i voze kroz grad svi pod konac, kulturno, dostojanstveno! Bez i jednog problema. Hvala svima!
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja

  I accept