Pa bas taj stav "ko ga hebe, nek se snadje" mi ide na q. Jbte desavalo mi se 100 puta i u autu i na bajku da covek pogresi, ne vidi ili pogresno proceni. Sve je to OK ali kad ide pravo na tebe, vidi te i predpostavlja da ces ti da se sklonis, e u tom momentu bi mu svasta bacio na sajbnu pa nek vidi on kako ce da stane posle.

Posto se lepo vozim sa svojim Banditosom i zadovoljan sam performansama istog a ubi me vetar, mislio sam da se raspitam kod vas ljudi, da li je moguce da se na N nabaci oklop od S Bandita. Motor je 2000 godiste. Da li moze oklop (far) da se nadje, polovan na pr? Koliko je komplikovan ceo zahvat i prepravke, drzaci itd? Koliko takav poluoklop stiti od vetra stvarno i koliko se tu stvarno dobija za ulozeno? Koliko bi cela operacija mogla da kosta u konvertibilnoj valuti? Eto ja dokon velim da pitam pa vi savetujte kad imate vremena. Unapred hvala.

Ima vazda tog takmicarskog duha kod vozaca auta a bogami i kod nas bikera. Dugo svetlo danju pomaze dosta kod percepcije vozaca auta jer nema pojma koliki motor vozis. Sto rece neko gore, da li te smatra za prdavca koji ide sporo i moze da ti oduzme predniost ili ne. Meni se u roku od 2 min na ibarskoj desava pa prvo lik skrece levo i sece mi put da bi se parkirao na izvor i deda koji pretice i ide pravo na mene, nadajuci se da ja idem 30 na sat. Jbte jednostavno ne radi im mozak ili zive u ranim 60tim kad su motori isli 70. A ovi od pozadi prebroje auspuhe pa prema tome i krecu u preticanje mada najcesce na izlasku iz krivine skapiraju da Bandit izduvava 78 konja kroz samo jedan auspuh

Ima sad lepih motora a i cene su pristupacne, ovde po forumu narocito. Dominator ti je dobar ali KLE ili TA ako hoces negde dalje. Neznam kakav je Suzuku Freewind ali ima ih i nisu nesto skupi. Od nakeda onaj suzuki sv mozes da pogledas. Pogledaj, probaj, kupi i

E sta mi prvo pade na pamet posle citanja ovog vaseg putopisa i gledanja slika je: Sto je lepa Srbija i koji cu ja q... ovde Blago vama

+1 +2 Uzimaj slobodno nesto od 500, 600, 650 i vise cmm. 125cmm ces da izgustiras za mesec dana a to posle ne mozes da prodas nikako. Pored KLE ja bih dodao i Dominatora, sto da ne. Probaj vise motora, ovde na oglasima ima jako dobrih i pazljivo odrzavanih motora. Nema veze sto su u godinama kad je vecina forumasa fanaticna kad su njihove masine u pitanju.

Ja vozih 650 celu jednu sezonu, bilo je samo sipaj i vozi. Stvarno sam se lepo navozao i sto se tice vibracija, nije to neki problem. Ako ga drzis oko 4 000 obrtaja. Putovao sam samo jednom do Leskovca s njim (iz KV-a) i nije nesto posebno udoban, usko sediste. Vetar mlati od 80-90. Kad si sam, ubrzanja su brutalna ali kad stavis skvo, to se oseti. Za grad je perfektan, ne toliko visok za mojih 178 ali jako uzan u odnosu na druge motore te klase. Dobar za off, nije jako tezak, lepo izbalansiran. Kao sto su ljudi ovde vec pricali, zavisi za sta ti treba motor i sta ti vise volis. Time se rukovodi a posle biraj masinu po ceni i kvalitetu. Moj utisak o Dominatrixu je vrlo pozitivan u okviru onog za sta je pravljen.

Zasto se provlacim? Pa zato sto mogu jbga. Jedan od razloga zasto vozimo motore je da, pored uzivanja, mozemo brze da stignemo (tj. izbegnemo guzvu) i lakse da se parkiramo. Uglavnom vecina vozaca ima razumevanja za bajkere i sklanjaju se, neki cak i da bi osmotrili motor. Ima lelemuda koji se namerno poprece ali jbga uvek je bilo budala i bice. Neki ljudi to ne urade namerno. Zato, provlacim se 1vom polako i ne insistiram ako nema mesta. Do sad nikad nisam imao problema. A "izvini" ne kosta nista tako da sam protiv arogancije sa bilo koje strane. Sto bi se nervirao i kvario uzivanje u voznji

Ona Honda sa 6 cilindara, mislim posteno tu i nema mesta za oklop. Licila bi na bumbara kad bi se to nabudzilo. Ja moram da glasam za Bandita, bre i mojoj kevi se svidja a mrzi motore vise nego oruzje

Sa ovom izjavom apsolutno se slazem, a jos davno sam razmisljao da otvorim novu temu o vezi jednocilindrasa, hormona i povecane zelje za s.. Ovo vazi ako predhodno nisi svr...o u bokserice od zestokih te bucnih ubrzanja ;D

obicno svi krenu sa filozofiranjem,ali ti si iskreno rekao! imas pivo za ovo kada dodjem! meni je lepse peglanje,veci mi je filing kada si na par santimetara od asfalta (ne mora biti velika brzina) od divljanja po brdu. mada kada vidim neko brdo (lepo,sa travom i nekim drvetom pozelim enduro) ali takva misao brzo ode! ;D Mudro zboris, covek lepo rece! Ja ljudi ne mogu da se odlucim, lepo je i jedno i drugo! Ostajem nesvrstan.

Ima tu jedan mnogo lep Fazer na oglasima, ko lutka. Nego meni je rizican onaj auspuh kod Horneta, da skvo ne dobije trajne opekotine na odredjenim ekstremimtetima. To mora da greje, a zene jbga uvek silaze na pogresnu stranu :-\

Slozio bih se u potpunosti s Nikolom;Suzuki je pouzdan i lepo povlaci iz svih obrtaja i u svakoj brzini. Ima ih 6 jbga pa valjda zbog toga. Meni bi vise odgovarala malo duza 6ta na primer, da mozes da ga drzis na autoputu, recimo 120 a da ne urla. Jer tu je vec na oko 6 000 rpm. Mozda bi i menjac mogao meksi da bude ili je to samo slucaj kod moje suze. Ako se odlucis za Bandita ipak gledaj ovu s varijantu kao sto ima nikola, ako se ne varam, jer je moj n iz 2000te i na 120 me dize iz sedista sa svih 74 kg i 178cmm. Sedi se lepo i polozaj je prilicno OK ali moj zakljucak je da je to ipak gradski trkac, brz i okretan ali za duze ture, ako hoces da peglas po autoputevima, bas i nije. N varijanta izgleda prilicno sexy ali zastita od vetra je pozeljna. Ja imam onaj givi vizir ali to je q... kad dune vetar. Sto se potrosne tice, pojma nemam. Mislim oko 6ce ali i suvise sam uzivao vozeci ga tako da nisam imao vremena da merim potrosnju. Ukupan utisak je vrlo pozitivan, hondu nisam vozio pa neznam ali Suzana je odlicno resenje ako se naravno odlucis za takav motor. A ti sad polako i biraj.

Da sam u Srbiji ko sto nisam al' jbga sad. Ovakav motor ne zasluzuje da bude na trecoj strani. Vaistinu prelep motor, svaka cast na odrzavanju a i video je odlican. Profesionalno odradjen PR. Nego koliko stiti ona maska od vetra? Mene sa Bandita krene da mlati vetar negre vec na 90-100.

Danas odjezdio od Kraljeva do Leskovca i nazad; Bogu hvala sve glatko i fino bez ijednog incidenta, naglog kocenja iliti ispada svekolikih likova po putu. Lose: boleo vrat od ranca, bilo hladno i autoput od Pojata do iza Nisa je vrlo los, Suza je skakutala kao jare.

Svaki put mi zaleluja na tim sranjima, sto rece covek i na pravcu i u krivini... mnogo ruzan osecaj ali u ovoj drzavi niko ne mari sta bikeri imaju da kazu. Jbga

Imas pravo Dzigoruse, moj cale je govorio, gledaj okolo, tablice, coveka u kolima jel izgubljen, da li trazi put, hoce/nece da skrene... sve je to od pomoci da ostanemo duze na bajku.

@alekre Verovatno vec znas ali ipak da kazem, ja sam probao foru da sednem blize rezervoaru iliti skoro na tank. Mada, to sam radio sa kultivatorom marke guzzi v35, prva, ler gas i brum, brum okolo Sa drigim motorima nisam ni probao.

Ma raspalo se sve bilo, tocak i stapovi na jednu stranu a motor na drugu, Samo sam mogao da ga odvucem s asfalta onako k'o gomilu gvozdja. Kasnije je mehanicar isprobao sve i nije nasao nista neregularno.

Kupuj slobodno ;D Imao sam je dve sezone i motor je izvrstan, sipaj i vozi, lepo ide, nije mnogo bucna, malo bolja zastita od vetra nije na odmet. Nije za neke vece putne brzine, oko stotke joj odgovara.

Pegasus je bio 2gi veci motor koji sam vozio, a vozim motore od statijaznam 14te, poceo sa apenkom pa T14 pa CTX i tako redom, mislim imam dosta km predjeno, nikad nista slicno nisam doziveo ni cuo. Padalo mi je na pamet da je blokirao zadnji tocak, pa u frci to nisam provalio ali posle smo sve isprobali i sve je bilo OK. Meni ova teorija sa kuglicom lezaja pije vodu. Jbga sve OK, motor ide super 100Km, tura bila KV-Ivanjica-Studenica-Usce i odjednom na asfaltu iz cista mira kao da je neko zavario guvernalu-pravac branik. Sreca pa je bila leva krivina, da je bila desna odoh u direktan sudar. Jbga kad ti se ovako nesto desi a nisi siguran za uzrok nije bas prijatno kad opet sednes na motor. Ja ih volim pa ne hajem ali ipak bih bio zahvalan kad bih znao sta moze da bude uzrok. Zato hvala BJBikersu

Evo kako je to bilo: Posle duzeg makadama izlazimp ja i pegaso 600 na glavni put, sipam gorivo i krecem, 1,2,...5 put lep i sitok te ga namontiram na 90 Kmh. Odjednom guvernala blokira, kao da se zakljucala, ni levo ni desno. Pustam gas pokusavam da upravljam, nema pojma. Krece blaga krivina na levo sa branikom desno. Tocak se zakucava u jedan od onih aluminijumskih stubova sto drze branik. Jak tresak, a onda dug let kroz vazduh i grubo prizemljenje na rame i kuk. Drljao sam po asfaltu nekoliko metara. Posledice: Ja odrljena podlaktica, kuk i lakat ugruvan. Oprema, Ufronclana jakna na par mesta i odrljana kaciga, Motor, otiso' u PM, Stapovi pokrivljeni, mostovi popucali, disk kriv, tocak, rucice i jos dosta toga, pukao sat na brzinomeru jbte. E sad nek mi neko kaze kako je moguce da mi blokira korman? Gledao sa mehanicarem posle i nismo provalili sta se desilo. I sto rece neko ovde, jbte najgore sto gledas sta ce da bude i nista ne mozes da uradis.

Ono nisam planirao vise da padam uopste, salim se naravno, razmisljam da nabavim novu - cekam zgodnu priliku. Pad je bio drljanje kacigom po asfaltu pa je izgrebana. Naravno drljao sam i ostalim ekstremitetima. Da nije bilo kacige drljao bih facom. Zato ljudi opremu na sebe cak i do najblize prodavnice! Hvala puno na odgovoru.

Zdravo ljudi, Da ne otvaram posebnu temu htedoh da vas pitam gde kod nas mogu da se kupe viziri za Givi kacige? Jbga pao sam pa se izgrebao. Smeta nocu a i svakom moram da prepricam kako sam pao ;D

Bila je neka zamena trange&frange ali racunali smo 3000 e. Ne izgleda lose a kako ide, tek cemo da vidimo. Pala je zamena membrana jer je stajao dugo i brljavio je malo na leru i nizim obrtajima.