Evo jos par slika pa pitajte ljudi nesto

Marka: Suzuki Model: Bandit 600 N Zapremina: 600 cmm Snaga: 78 KS Godina proizvodnje: 2000 Predjena kilometraza: oko 38 000 Km Stanje: Gume 85-90%,plocice 95%,lanac i lancanici 99%. Vlasnik: Ja, motor legalan Registracija: Istice 14tog tekuceg meseca a velika je sansa da ce da se produzi Cena: 2400 eura (dogovor) Zamena za: IMT 539 (prelazim na off road) Ostalo: Pozvati na 063 70 55 202 (Dragan) ili ovde ili mailom. Motor moze da se vidi kad god se dogovorite sa likom ciji sam broj postavio. Mesto: Okolina Kraljeva Motor je kompletan,uradjen mali servis i od tad presao max 2000 Km, mogu da proverim koje je ulje sipano. Farban je u crno sa perla efektom. Od ulaganja jedno stelovanje karbova jer motor uglavnom stoji (pali se redovno) posto sam ja van zemlje na duzi vremenski period. To je ujedno i razlog prodaje. Ako vas zanima, bice jos slika.

Ako ti treba pomoc ili kontakt u nasoj ambasadi u Mjanmaru, reci! Hvala Boki, videcu nesto kod kuce da sredim ako bude moglo, mozda sa nekim ovlascenjem odavde, mozda postoji strana ambasada koja nas zastupa u Bangladeshu. Gospodina koji radi u Mjanmaru sam licno upoznao i mislim da imam i vizit kartu, videcemo sta moze da se uradi. Pozdrav!

Hvala ljudi, U Mjanmaru sam bio prosle godine u ambasadi, samo jedan nas lik je tamo i par ljudi iz Mjanmara, eventualno Tajland ali daleko je, jedino mailom ako moze da se zavrsi, jbga ko da registrujem nuklearnu podmornicu a ne motor od soma i kusur evra

Istice mi registracija 15tog Jula a nisam u zemlji. Vracam se na odmor tek u septembru ali bih hteo da registujem bajk pa da se vozim tih par nedelja dok sam tamo. E sad jel' moze neko da registruje umesto mene sa ovlascenjem. Vidim da mora ovlascenje da se overava u sudu, opstini a ovde gde sam nema ni srpske ambasade jbga. Ista frka me ceka za registraciju auta. Zna li neko kako to funkcionise i koga bih mogao da pitam? Hvala i pozdrav.

Ti, kao i mnogi ovdje, suzavas neosnovano kontekst po ovom i slicnim pitanjima. Koji su to "oni" (koji mrze i pljuju), a koji to "mi" (mrzeni i pljuvani)? Mislis da u Bangladesu ne zasipaju motore shutom? Ili u Helsinkiju? Berlinu, Hagu....? U Bangladeshu ne zasipaju motore sutom, makar ja to nisam video. Pokupe tu i tamo nekog motordziju ali to je vec saobracajna nesreca. Razumem da neko ukrade motor ali secenje guma, grebanje, polivanje farbom, to je vec drustvena patologija.

Kolega, cena je smeshna za takav motor zelim ti da ga uskoro prodas. Interesuje me nosac i kofer, jesi li vec prodao i da li imas neki link ili sliku kofera i nosacha sa namontiranim Banditom na isti (kako se kaci itd). Interesuje me i koja ti je velicina kofera bila i kako to cuci na banditosu jer planiram i ja da svog opremim koferom. Hvala unapred i izvini za off. Srecna prodaja.

Svaka cast za pisanije, ovo cu i zeni da dam da cita iako je samo suvozac

Bas tako; za vecinu tih likova, cinjenica da su okruzeni limom, je jedina prilika da makar jednom u zivotu budu "jaci" (ili kad bije zenu ili decu). Hebesh zapad ali kad sam god tamo, svaki put uzivam da gledam kako prze ljudi s motorima kroz grad ili prolaze izmedju automobila na auto putu jer znaju da niko ne menja trake bez gledanja u retrovizor i da niko ne oduzima namerno prednost sto je na nasim prostorima uobicajeno. Prosto sto nas boli q... za bliznje i sto nam je parce lima najcesce produzetak polnog organa.

grudima sam omlatio vrabca pri 80 na sat moze da se uporedi sa osrednjim udarcem pesnicom A zamisli da si bez kacige i da te je pogodio u oko ili lice.... Zju.... Lagano bi se skrljao sa motora.... Ja omlatih goluba kacigom na 50-60. Probah da izbegnem ali on pravo u glavu, tj kacigu. Srecom on je leteo bez kacige inace svasta bi bilo

Dominirala i medju divljim i gvozdenim konjima. Vidim povisen vizir i novi auspuh-odlicna je to mashina, ja se bas lepo vozih :)kad vidim ovakav putopis vraca mi se madju endurashe.

Ponajvise mi se svideo Dominatrix ako je to onaj sto mislim da jeste. Vidim dobio je par korisnih detalaja. Lep putopis narocito za nas nostalgicare Hvala komsija.

Pa cena nije losa, ispipaj ako mozes koje je delove ugradjivao. Ako i ima nekog ulaganja, delovi za njega nisu skupi, mada bi lepo bilo da naletis na bajk bez ulaganja.

ATX je super izbor za tu kintu i mislim da moze lep primeraik da se pazari. Odrzavanje je jako jeftino. Moj ortak je kupio pre 15 god i jos mu traje, jedino sto je po svojoj zelji stavio motor od apenka zbog hladjenja.

Odlicne su ti ove fotke na bajku, vidi potencijalni kupac kako se sedi na istom, resi se dilema jel' veliki ili mali, koliko si nagnut itd.

Pred svaku sezonu se ogrebe za neki nov auto "vozili smo" pa zapali na more pa usput prave reportazu...obratite paznju na opasna mesta, dobri restorani, plinske stanice bla bla. Predlazem da posadi nekog od sinova na motor pa zapale lepo do Budve i nazad, naprave finu reportazu sa putovanja u uslikaju sva sranja i situacije koje mogu da zadese jednog bajkera kad krene od Bga do Budve i nazad. To bi mislim bas bilo poucno

Za CBR 600 F sam samo cuo pohvale, nisam probao ali sam sedeo na njemu i stvarno je pozicija prilicno civilna obzirom da je ipak R. Cak sam se razmisljao da ga pazarim mada uopste nemam afiniteta ka takvim motorima. Mislim da bi za dobar primerak trebao da iskeshirash od 2000 ili vise statijaznam. Mozda bi mogao da razmisljas o XJ Yamahi takodje, nije neka snaga ali za prvi motor jako dobra, cene vise nego povoljne za dobro ocuvane primerke tu kod kolega sa foruma mozes da se uklopis, deluje kao lagana masina za u disko a moze i na duze ture. E jedino sto klinkama bas ne spadaju tanjge kad ga vide Ako hoces naked gledaj (S) varijante da te ne oduva vetar

Ovako nesto svaka kuca treba da ima! Jbga.

Svasta moze da se nauci na ovom forumu. I mani je menjac tvrdji (i ide mi na q... starasno) ali na modelu iz 2000te. Hvala Aresu sto prokomentarisa za ulje. Vlasniku motora izvinjenje za off ali makar da vratimo oglas na pocetak strane. Motor je ko' lutka.

Sto znaci da je logican odgovor na gorenavedenopitanje: Suzuki Bandit

Pa zavisi sta ti smatras za nize obrtaje. Za R a su 6 000 niski obrtaji. F1 valjda na leru radi na 6 000. Ja sam vozio Pegasusa i Dominatrixa i nije da vole bas manje od 2 500. Tacnije i jedan i drugi traze vise od 3 000. Narocito Pegaso. Kad ga teras 5 tom 80 kmh sam dodaje i oduzima gas, trazi odvrtanje jbga. Valjda je covek mislio na to skakutanje u nizim obrtajima kojima su jednocilindrasi skloni. E bas to sto si rekao "moras da budes u pravoj brzini", zahebano za nas sto nas mrzi da saltamo

Lepo momci, svaka vam dala za putopis.

Meni je drazi jedan slinavi rus nego buljuk engleza sa oxforda. Eto.

Imeenjak je izgleda u pravu. Ja imam onaj mali givi vizit na banditu, i ne pomaze nista. preko 100 je borba sa vetrom. Tu i kaciga igra vaznu ulogu. Mislim, kad se vratim doma i sednem na suzu, da probam bez vizira. Inace, ako se vozis po Srbiji, magistralama, prosecna brzina ti je negde 80-90km/h uz neka kraca razvlacenja po pravcima do 120. Ako nemas neke extremne prohteve, naked i vetar nece biti problem. Frka je na pr. kad izadjes na autoput i cepas 120, 130 i vise nekih 100 km neprekidno.

Druge nisam probao a Bandita N vozim jednu sezonu i nadam se da cu i nadalje. Sto se snage tice, nije isto kao 100 KS ali ni njegova snaga nije zanemarljiva. Prilicno udoban i solidan za duza putovanja ali vetar je vrlo jak od 100ke pa na vise. Jednom sam vec rekao, sto se delova tice, nemam pojma jer ga samo vozim i uzivam, rekao bih da je prilicno pouzdana masina. Mislim da ako nemas nekih extremnih zahteva, bandit je prilicno povoljan kompromis, od gradskod trkaca, moze i duze ture...za nase uslove pouzdan i lak za odrzavanje. Ima ih za relativno pristojnu cifru, solidno ocuvanih.