Zato što čim je izašao rekao sam si to je to . Volim talijanske motore . Solidno ide , odlično leži i koči , malo troši , jednostavan je pouzdan i srednje udoban , a što grmi ;D

To je zlata vrijedna informacija , hvala . ;D

Zadržimo se na crvenom , i sam si rekao "skupom" , koliko su Japanci izradili takvih prototipova (poznati na sajmovima inovacija,od robota do letjelica i kosilica) ali se nisu niti jedan usudili pustiti u masovnu proizvodnju i prodaju jer imaju ziherašku (dilersko-drogerašku) prodajnu politiku , navuci kupce pa nudi samo ono što se traži , a za ostalo neka se brinu drugi . I na kraju mi reci da nisu isfrustrirani jer pored svih tehničkih "specijaliteta" koje nude svijetu najviše Ducatija 888 prodano je u Japan , a i sada su ludi za markama poput HD-a,Aguste,Ducatia itd. , a tamo nemožeš kupiti japanski motor jači od 400 ccm niti položiti vozački ispit ako nemožeš podignuti urušen motor . Moto nacija A da bi nam se svima uvukli pod kožu imaju proizvodne pogone u Italiji , Španjolskoj , Brazilu i SAD-u zbog oslobođenja uvoznih taksi .

Ha čuj to je relativno , ja nisam 22.000 km mjenjao pločice prednjih kočnica dok ih je moj drug na R1 promjenio tri puta , ali on je stalno wheeley-stoppie , no ni ja ne štedim motor , gume su mi potrošene do rubova , ali stil mi je drugačiji , on mjenja gume svakih 3-5.000 km , a meni izdrže i do 8.000 km .

RSV je u pravu, kao i Maki. Cela japanska industrija se zasniva na masovnosti i to ne samo u moto industriji. Velike serije puta sitne ustede=mnog love. Tamo vam je sve tako. Da jedes u restoranu je 4$ u centru Tokia. Ali tu udjes, porucis pojedes i ides dalje. Nema tu da zasednes pa ovo pa ono. Da sednes i Italiji u restoran, treba ti mnogo vise love, ali prvo vino, pa sirevi, pa masline, pa ovo, pa ono. Na kraju se sve svede na isto. Jeo si. Razlika u masovnosti proizvodnje se vidi i medju samim japancima. Honda ima daleko najveci obim, pa samim tim moze da priusti i najkvalitetnije masine blablabla i zato je najkvalitetnija. Da li ima najvise konja ili nema nije bitno, definitivno najkvalitetnija. Pomalo i dosadna. Ogromne serije koje rade, pa umesto teflon creva stave gumena, pa tako par delova, profit se uzasno povecava, samim tim i budzet za razvoj i druge stvari. Dakle oni stede na nekim delovima i njima je krajnji cilj cena motora, naravno uz odrzavanje konkurentnosti. Italijanski motori se ne prave tom logikom, nego logikom da svaka komponenta bude najbolja. Inace Japanci su poznati plagijatori i besramno kopiraju sve sto je dobro. I to vrlo cesto unaprede. A sto i ne bi, zasto bi trosili pare kada vec imaju dobro resenje za dz. Vrlo su racionalni. Tamo imate kopije Kipa slobode i Ajfelove kule. Kic nevidjeni. I na kraju samo o mentalitetu. Evo da se posluzimo fudbalom. Znate ono igra Srbija protiv Nemacke fudbal. I sada vodimo 2-0. 5 minuta pred kraj mi vec slavimo pobedu, a nemac igra dokraja svih 90 min. i zabije 3 gola i ode sve u propast iako smo bili bolji. E to je razlika izmedju Italijana i Japanca. Japanci sve odrade do kraja a Italijan uvek zakaze na nekom detalju. Isto tako Honda , Suzuki i Yamaha proizvode i jeftine motore do 200 kubika koje prodaju po Azijskim zemljama u milionskim količinama , pa nije problem imati i jeftinije velike motore jer se je na boraniji zaradila masna lova . Kawasaki proda jedan brod i još usput ga gratis napuni motorima . Ali aj ti meni sada reci gdje si vidio Ducati,Agusta,Moto Guzzi,Triumph,Norton ili BMW skuter ili jeftilen masovni motor od 50-200 ccm na kojemu se masovnom prodajom i jeftinom proizvodnjom zarađuje lova , a i da ih proizvode tko bi ih prevozio u Maleziju,Indoneziju ,Burmu,Tajland i ostale Azijske zemlje , a svakako ne u brodu proizvedenom u Kawasaki Heavy Industries. Ima tu još puno toga , ali ladi mi se ručak pa prekidam raspravu . I da najbolji je motor koji si sam izabereš srcem , a za ostalo me blago zabole... ;D

Koliko košta Nissin ili Tokico plivajući disk promjera 320 mm? Aj mi reci da je novi jeftiniji od 200 eura komad . Btw i na starije modele FZR-a 1000 pašu diskovi sa Dukatija i obrnuto(ako je 6 šarafa)

Talijan 1955-1965 ?

Brzo i točno ;D

;D ;D ;D

Evo i novog pitanja , koji je ovo stroj?

Vita jela zelen bor nudim točan odgovor : [move][glow=red,2,300][glow=red,2,300]HAGG TANDEM[/glow][/glow][/move] [move] [/move]

Alldays ? Bansee ? M900 :-\

rex-acme ?

He he he , a gle razvođa za sleeve valve avionski motor

Apsolutno cetvorotaktnoj, ali zanimljivog resenja za ventilski razvod. Resenje je zanimljivo, iz razloga sto se sa takvim razvodom retko susrecemo, skoro nikada, ako ne raestauriramo agregate iz 20 ih godina. Dali ima IOE razvod ?

Točno ;D

Blizu ste , jako blizu ;D

Tratatatira , ćao drugari , malo sam zaspao pa me nije bilo na forumu , ali evo jedno pitanjce ;D Tko je ovom tata ?

SCOTT 3 cilindra 2T 746 ili kasnije 996 ccm zadnji modeli Scotta ušli u proizvodnju od 1934.Neda mi se tražiti slike :-\ M900

Ducati Apollo

Ako pališ vozi se barem 20-30 kilometara , a ako se ne misliš voziti ne paljkaj motor bezveze . M900

Prepisujte sa razumjevanjem , API specifikacije više nemaju previše značaja za motocikle već je za 4T motore najbitnija JASO MA specifikacija , a W ne znači da je klasificirano po API normi već nam pokazuje da se radi o multigradnom (xW-30,40,50) ili monogradnom (10W,20W,30W) ulju upotrebljivom i po zimi (eng.:Winter) sa specifičniom točkom tečenja u odnosu na temperaturu i što je prvi broj manji granična točka pumpabilnosti je na nižoj temperaturi . Problematika označavanja , sistematizacije i korištenja motornih ulja je puno složenija od kratkih internetskih tabela i opisa , a zahtjeva poznavanje materije , a ne paušalnu c/p prezentaciju . M900

Prepisivanje bez razumjevanja problematike vodi netočnoj informaciji

Sto bi rekao moj pobratim iz japana, zamaha preporucuje Yamalube pa neki broj, a ko nas jebe kad je japan daleko a ovlasteni diler ni nema ovlasteni servis ....... I misliš da je Yamalube najbolji za Yamahu ili ima i povoljnijih i boljih ulja ??? I misliš da je jakna na kojoj piše Yamaha najbolja za vožnju na Yamahi ili ima i povoljnijih i boljih jakni ??? Dali bi "Yamatires" bile najbolje gume za Yamahu ili ima i povoljnijih i boljih guma ??? M900 ;D

Pa ne može se to samo tako reći . Za svaki motor može se preporučiti barem tri gradacije i tri različite baze , zavisno o konstrukciji ,stanju motora , režimu korištenja i području u kojem se koristi . Ne želim ulaziti u rasprave , ali to je relativno složena problematika . :-\ No može biti i jednostavno , ulij šta imaš i vozi dok ide :o Sto bi rekao moj pobratim iz japana, zamaha preporucuje Yamalube pa neki broj, a ko nas jebe kad je japan daleko a ovlasteni diler ni nema ovlasteni servis ....... I misliš da je Yamalube najbolji za Yamahu ili ima i povoljnijih i boljih ulja ??? I misliš da je jakna na kojoj piše Yamaha najbolja za vožnju na Yamahi ili ima i povoljnijih i boljih jakni ??? Dali bi "Yamatires" bile najbolje gume za Yamahu ili ima i povoljnijih i boljih guma ??? M900 ;D