Nije

Postavljam , drugari , šta je ovo ?

e nije ;D iz 1939. je A partir de esta actividad marginal surgió una nueva revolución: la «Cruiser» de 250 C.C., que apareció por primera vez en 1933 y se produjo hasta 1940. Početkom njegove aktivnosti došlo je i do novog preokreta : "cruiser" od 250 cc., koji se je pojavio po prvi puta 1933 i proizvodio se do 1940. Hasta la vista Baby

Francis-Barnett "Cruiser" sa 2T Villiers mašinom iz 1936. godine . ;D

DOUGLAS

Znaci prosla mi je glavobolja ;D Moto ELF-X 100% odgovora ;D

50% odgovora

nije talijan

Postoji motor koji je imao disk kocnicu i pre WWI! Da , ali vjerovatno se radi o "disku" obuhvaćenom kožnim kaišem čijim se zatezanjem oko oboda diska pojačavalo trenje i na taj način kočilo . @m900 Za onaj motor, moze neka pomoc? Ubih se sinoc trazeci i nisam uspeo! Pa tko je pratio 500 gp 70-ih i 80-ih sigurno zna , u ovom je agregat YAMAHA . No ugrađivali su i 4T HONDU , ali ne za GP. ;D

Nije mi vrag dao mira pa sam se sjetio da sam u oldtimer katalogu vidio jedan drugi motor , koji nije bio naveden u " internet kvizu" Dakle : Prva MV AGUSTA 600 - 1967.kao prototip ,1968. do 1971. serijski dva diska napred a tek onda Honda CB 750a-1969. Nije bas da pratim, ali zar nije imao davno pre toga ovaj Vinsent disk kocnicu? Gresim li? Grešiš , Vincent je bio poznat po brzim motorima i slabim kočnicama , a napred je imao dva simplex vanjska doboša . Ovo na slici je takva izvedba .

Nije mi vrag dao mira pa sam se sjetio da sam u oldtimer katalogu vidio jedan drugi motor , koji nije bio naveden u " internet kvizu" Dakle : Prva MV AGUSTA 600 - 1967.kao prototip ,1968. do 1971. serijski dva diska napred ;D a tek onda Honda CB 750a-1969.

Mislio si Variable Valve Timing , zar ne ?

Ajmo malo motosporta Koji je ovo motor

Brazilski AMAZONAS sa VW mašinom ;D

:'( 10

Tipfeler na točnom odgovoru

ne odnosi se na sstrujino pitanje.... nego od m900 Nope

Nije SMC ima JAP mašinu , a ovaj ima vlastitu i na mjenjaču piše marka ) M900

Atlantska obala Europe

Nije stvar u tanku , nego NSU ima otvorenu ramu i povezuje ju karter dok je na zadanom zatvorena rama(prednji kraj je i odozdo povezan sa zadnjim) . M900

royal einfeld Nije englez , njemac,rus niti talijan .

Teško je odgovoriti točno na to pitanje , rama je definitivno proizvedena između 1925 i 1935 , a u to vrijeme bar deset proizvođača motora imalo je vrlo slične ,tj konstrukcijski iste takve rame , samo malo drugačijih kota .zato je teško odrediti čija je . Po veličini kočnica radi se o motoru manje kubikaže , a ako je položaj poluge mjenjača vodoravan kao što je na slicito je specifična stvar i probaj tražiti po tome ,većina motora tog vremena imala je polugu povezanu direktno koso prema mjenjaču . M900

Pa evo ...

ZuNDAPP K800 (797ccm) , 4 cil. SV motor sa 22 KS/4300 o/min. god. 1936 .proizvodio se je od 1933.-1938.

Prema arhitekturi agregata vidi se da je u pitanju longitudinalni 4 cilindraš , a prema tehnologiji da potječe iz perioda od prije II SVJ.RATA. Pošto su najpoznatiji proizvođači četverocilindrika tog doba bili HENDERSON,ACE i CLEVELAND , nije niti jedan od njih jer su oni imali prijenos lancem . Preostaju jedino evropski proizvođači , a samo dva su radila longitudinalni 4 cilindraš i to belgijski FN i francuski MOTOBECANE (B 75 od 499 ccm i B7 od 749 ccm) . Mislim da je to jedan od MOTOBECANE-ovih modela . M900 :-\