Ja o tome i pricam godinama vec na forumu ali nemam izgleda kome ....ne dopire do ljudi...fabricki lonac je uvek i bas uvek naj bolji za motor sem kada su u pitanju trkacki primerci...naj mirniji rad motora....optimalna potrosnja u skladu sa specifikacijama fabrike i ono naj bitnije.....nema preteranog ispiranja cilindara...to sto zelimo zvuk i sa silnim izduvima na trzistu iz male garaze nemoze da se postigne nikada kao kod fabrickog izduva.Jedini je to uspeo Akrapovic ....Motor je predivan !! bar na slikama a verujem i u zivo ! Uz to ije i kraljevska legendarna klasa od 750cc....fantastican odnos snage -obrtnog momenta,Od srca srecna prodajaa

I sta je pesnik hteo da kaze sada sa ta dva linka ??? Drugo nisi lepo napisao uopste...jesi li IMAO U VLASNISTVU ta dva modela pa tako pises i iznosis svoje misljenje ili si samo nagadjao i izneo svoje misljenje ...????

Pitats za potrosnju pomenutoga modela a zaboravio si da dva ista coveka koja nose obucu br 43 istu tu cipelu ne mogu jednako nositi ....tako je i sa motorima od slucaja do slucaja nije pisano pravilo i stila voznje....jbg natoci pa izmeri kao da vozis od jucer

Prijatelju dagi moj ...moram reci da si totalno napisao nesto sto ili....nisi imao u vlasnistvu ili si definitivno covek sa staze...Prvo i osnovno a to je pisao sam i ranije po forumu...NE PISATI MISLJENJE koje si cuo ili negde procitao....iz razloga sto to moze biti netacno....MORAS imati ili si imao licno taj i taj model pa donositi sud o njima. Imao sam i 750 i vozio sam i 1100...750 cc ne zovu KRALJEVSKA KLASA a to mladji i srednje mladji vozaci i neznaju ali i nepamte tu klasu jer su je mnogi proizvodjaci izbacili iz proizvodnje a nastala je jadna 600 klasa,. Problem je sto 750 cc ima fantastican odnos snage i OBRTNOG momenta te pariraju ladnooo mnogim modelima od 1100cc.Medjutim nisi takodje u pravu a konkretno kod Zephira 1100 da su nebo i zemlja u razlici sa istim modelom od 750cc....naime cak je i lenjiji 1100 od 750.....opet ne pricam napamet vec sam VOZIO I IMAO a i samim time dobio jasnu sliku sta koji model moze. Uz to da kazem da je ciklistika mnogo bolja kod Zephyr 750 nego kod 1100 ali i polozaj sedenja nije bas isti.Odrzavanje nimalo jeftino kada je u pitanju 1100 a idu isto .

Postavio si nebulozno pitanje.... Kod budale 1 km. Kod pametnog minimum 80.000.. Moj primerak je obrnuo sat[emoji6] Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Konkretno ovi klizaci su bili za moju bivsu XJ550 ...

pa i pise tako...os* da kupis ??

Prodajem od bivsega motora nove nikada ugradjivane komplet ( 2 komada ) klizace lanca bregaste.Kupljeni davno u Nemackoj i stoje u originalnim kesicama ......cena je vise nego simbolicna obzirom na cene koje su sada na internetu cena: SRPSKIH 5,000 din Odgovara za sledece modele Yamahe : fits models FJ600 1984 USA FZ600 1986 2HW EUROPE 262HW-300E1 FZ600 1986 2HW FRANCE 262HW-351F1 FZ600 1986 FAZER USA FZ600 1988 3BX EUROPE 283BX-300E1 FZ600 1988 3BX FRANCE 283BX-351F1 FZ600 FAZER 1988 (J) USA FZ600C FAZER 1988 (J) CALIFORNIA XJ550 1981 4V8 EUROPE 214V8-300E1 XJ550 SECA 1981 (B) USA ============================================ 1981 XJ550H - Camshaft Chain Xj550h J K 1981 XJ550RH - Camshaft Chain 1982 XJ550J - Camshaft Chain Xj550h J K 1982 XJ550RJ - Camshaft Chain 1983 XJ550K - Camshaft Chain Xj550h J K 1983 XJ550RK - Camshaft Chain 1984 FJ600L - Camshaft Chain 1984 FJ600LC - Camshaft Chain 1985 FJ600N - Camshaft Chain 1985 FJ600NC - Camshaft Chain 1986 FZ600S - Camshaft Chain 1986 FZ600SC - Camshaft Chain 1986 RADIAN (YX600S) - Camshaft Chain 1986 RADIAN (YX600SC) - Camshaft Chain 1987 FZ600T - Camshaft Chain 1987 FZ600TC - Camshaft Chain 1987 RADIAN (YX600T) - Camshaft Chain 1987 RADIAN (YX600TC) - Camshaft Chain 1988 FZ600U - Camshaft Chain 1988 FZ600UC - Camshaft Chain 1988 RADIAN (YX600U) - Camshaft Chain 1988 RADIAN (YX600UC) - Camshaft Chain 1989 RADIAN (YX600W) - Camshaft Chain 1989 RADIAN (YX600WC) - Camshaft Chain 1990 RADIAN (YX600A) - Camshaft Chain 1990 RADIAN (YX600AC) - Camshaft Chain ================================================================ kontakt telefon 063-8129618

Koliko me pamcenje drzi a slabo me sluzi ,mislim da je na usisu....rezervoar i plasticne stranice skidas obavezno....

Kolege bas gresite ....iako je iz svise ima blokadau i ne VUCE SA FULL snagom.Blokada je na usisnim flansama i samo tu nema blokade na bregastama i elektronici....tako da nemoj da te buni sto ti ne vuce kao sto treba da vuce 750 u stok verziji . Resenje jako prosto ...skini karburatore i skini sa svake flanse po jedan limcic u opliku polumeseca ....za to ti ne treba majstor . Meni je licno drago sto sam cuo da ti je sa blokadom jer nije onda imalo sanse da se vrti u besvest samim time je agregat bas sacuvan JEDAN SAVET JAKO BITAN !!!! Kada budes menjao filter vazduha NEMOJ SE ZAJEBATI I UZETI ZAMENSKI !!! samo originalni Hondin ...jeste skuplji ali ima debeooooooo razlog a mnogi majstori em i neznaju a i ne pogledaju ..... Evo o cemu se radi....na zamenskom Hiflo filteru je otvor rupe upola manji kao i kod K&n filtera nego sto je originalni i kada ga stavis motor brlja i vuce samo uz veci gas naliva goriva kao lud i nema elasticnost . PROVERENO nazalost kod mog primerka koji sam imao...hteo sam da mu sve izmenim tokom zime i posle skoro mesec dana tragajuci za uzrokom .....SRECOM MOJOM nisam bacio stari filter pronadjem u cemu je muka. Inace raznorazni majstori su mi izmisljali toplu vodu cak hteli da bruse i igle na siberima i da menjaju dizne ...sto naravno nisam dozvolio jer sam ga dovezao na tockovima kada sam ga kupio i radio je fantasticno sve dok nisam zamenio PROKLETI hIFLO FILTER. Motor je nepoderiv bukvalno...pravi pogodak hondinih inzinjera

E moj zemljace.....BMWu se dva puta u zivotu obradujes....kada ga kupis i kada ga prodas....

Tooooo!!...prava stvar,

Ma to je uljjara i kraj !

To je prijatelju definitivno ULJARA

Plava mast koju konstantno godinama koristim je SKF a dobivam je od prijatelja iz Nemacke .

Prvo se zahvaljujem na izdvojenom vremenu čitanja teme... Sto se tice dizni... Pa imao sam sreće jer. moj prijatelj iz Kraljeva je imao set koji je kupio poodavno u Italiji a koji mu je dugo stajao kući. Obzirom da je prodao svoj skuter isto poodavno ustupio mi je set dizni. [emoji7]Po ceni koliko je i on platio. Potrošnju sam i ja merio isto kao i ti...ista pumpa isti automat i ja lično tocim!! Zadnjih 2 nedelje sam merio i potrošnju po gradu... A moram napomenuti da po gradu bas teram i ne žalim ga.... uvek neka žurba [emoji4]i potrošnja mu je na 100km tačna u sva 4 merenja ne prelazi 4.L Isto napomena bitna... Na otvorenom putu sat fabrički debeloooooo laže.. Naime na 80km realnih pokazuje sat 100km i na 110km realnih pokazuje lažnih 140km...toliko o Italijanima[emoji30] Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Malo sam rasturao karburator ...kopkala me potrosnja ali stanje samog karburatora . Bilo je to predvidjeno za kasnu zimu kada bas zahladni kao i farbanje celog motora medjutim dokon pop i goveda krsti pa aj rekoh da ga pogledam .... Kupio sam set dizni i poigravao se sa njima.Potrosnja sada na otvorenom (3 puta merio od cepa do cepa sipao licno ) 2,9L/100km Vozio naravno istu relaciju od KG do Pozege izmedju 90 i 110km/h samo kofer pun i pod sedistem maximum stvari koliko moze stati. Licno sam ne zadovoljan nego PREZADOVOLJAN !!! Ostaje da vidim i gradsku voznju jer sam se tek jucer vratio sa puta paaa....maximalna mu je ostala ista kao i strartnost.....znaci nista nisam izgubio na perfomansama

Prodato kolegi sa foruma ,lepo da ga sluzi

Rezervisan za kolegu sa foruma do ponedeljka

Širina 12cm....duzina 36cm...mada stavljao sam probe radi i veće parče pleksija... 36x26cm....ovo je fabričko sa slike što prodajem

Na pitanja o dužini i visini pleksija cu odgovoriti kasnije jer je u radionici ali nemojte ocekivati jarbol za brod.. Ipak je ovo samo usmerivac za vazduh kao dodatak postojećem viziru.

Nov , ne ogreban i neostecen samo probao i shvatio da moram kupiti ceo vizir za Beverly iz jednoga komada. Steluje se po visini ali i po nagibu samo jednim potezom bez bilo kakvog alata . CENA 2,000 din. tel.063819618

Danas sam resio da pregledam saug na karburatoru...imao sam priike jucer da jednom prijatelju menjam njegov na BV 250 pa aj da vidim kakav je i moj ,to jest u kakavom je stanju ,....mada da kucnem u drvo nisam imao problema do sada sa njim RADIO JE

Evo i prvih utisaka sa aj da kazem malo duze voznje .U nedelju sam isao Kragujevac- Divcibare -Uzicka pozega -Kosjeric- Potrosnja je bila , a mereno je kada sam bio pun stvari i iza ledja preko glave 40cm stvariznaci pretovaren ....4,3 a drugi puta 4,5l....voznja je bila konstantno 90\100 km\h Posle sam se vracao sa planine skroz prazan i vozio sam konstantno 100 do 110 km potorsnja je bila 3,6 do 3,8 licno sam ja sipao pistoljem nisam dao radniku pumpe.