na mojoj cm sam silom prilika morao nesto prebaciti noznu kocnicu na levu stranu....duga prica i nebitna zato se na slici vidi sajla umesto one poluge ...... A to ti pricam jer ima jedan meni VEOMA LEP DETALJ a jako jeftin....i imas ga svugde kuiti u prodavnicama vodovodne opreme :jee1:

daaa //.....bas sa na ovoj slici vidi ,,,,,dekalamit mazalica gde se podmazuje.....zaokruzio sam ti zutom bojom

Ispoliraj i ova dva levo i desno na motoru TROKUTA veruj da kad se urade i montiraju prelepu celinu prave .....

Srednji deo....masina..... ofarbao sam glavu i celu masinu sprejom koji su mi preporucili u farbari i posle sa mat lakom opet u spreju prelakirao ....evo ni posle toliko godina niti je isprskala boja i lak niti se negde izljustila ...zutom linijom sam ti zaokruzio jedan detalj a sluzi da drzi sajlu kvacila....jako se lako skida a verujem da ti je oxidirao pa nebi bilo lose da ga ispoliras ali NE SA SMIRGLOM SAMO PASTOM....ako ni tada nebude efekat kako treba cinkuj i njega crvenom linijom sam u krug oivicio deo dekle jer taj deo sam ispolirao nisam ga hteo farbati.....slika je losa a li se na suncu sija fantasticno ....kao sto ii treba dobro ispoliran alumijium

da krenemo od prednjeg kraja ......kao predlog sta bih ja da sam na tvom mestu odradio Prednji tocak skini i skini nosac paknova pa ga ispoliraj ..takodje dok je skinut tocak ispoliraj i desnu stranu glavcine ....lako je jer je pristupacno a ne rasturas felnu i gumu.........ali posto je i polugica koju vuce sajla sigurno oxidirala NESME da se polira jer skida cink i jos brze ce korodirati odnesi negde da se cinkuje....inace cena cinkovanja za nekih 30setak delova mi je bila oko 500din a zbice na prednjem i zadnjem tocku su mi iznele cinkovanje oko 300din, Ujedno operi dok je skinut tocak puz za kilometar sajlu i ponovo ga napuni mascu...sajlu kmsata....skini celu i operi sa WD sprejom....uzmi neki spric od inekcije pa u soljicu neku sipaj WD sprej.....i spricem isperi PANCIR km.sajle .....samu sajlu mozes izvuci celu bez problema i onda ti ostaje suplje pancir crevo te ga je lako isprati.....zatim namazi sajlu sa MASCU i to dobro ....pa je vrati u pancir/ Ako te ne mrzi dok je skinut tocak sprejom WS isperi i sajlu za prednju kocnicu ......to ti je uz put posle spricem sipaj u pancir retko ulje al bas retko neko dok ne procuri dole na kraju sajle Ujedno podmazi i osovinu sa ricnam sa koje si skinuo polugu kocnice Nebi bilo lose da ISPOLIRAS I CIZME a nemoras da skidas celu viljusku .......jer vec si skinuo tocak pa ti je sve dostupno i lako za rad

Ja sam isto nabavio za mog bivseg zelenka ai sadasnjeg taj hromiran stitnik lanca legao mu za sve pare e sada....godine cine svoje i nista nije postojano ma koliko god fabrika odradila svoje....mislim na hromirane i cinkovane delove ......a na tom modelu Hondice bas ima dosta stvari koje korodiraju i patiniraju ...jbg....zub vremena cini svoje .tako da bih ti predlozio slece a videces i po mojim slikama kako je to ispalo na kraju pa uporedi sa tvojim delovimna , za koje predpostavljam da nisi to isto odradio. Efekat na kraju kada ga sklopis je NEBO I ZEMLJA dok je sve rastureno i spremano za poliranje i zafarbavanje po radionici neces te lepote detalja primetiti ali ......kada ga sklopis ima da ti oci zasuse od srece bar meni je takav osecaj kada tako nesto radim.... POTREBNO ZA TO VREME .......zima i jesen dusu dale VOLJA Smirgla i polir pasta

a ima i jedan jakoooooooo zanimljiv detalj vezan bas za CM125......dva Francuza su sa svoji 60 i kusur godina svaki....krenula pre 2 ili 3 godine bas sa 2 cm125 NA PUT OKO SVETA Ispraceni od strane novinara u Parizu upitani su pred put......dali imaju prestavu koliko ce da traje put.....odgovor je bio ....NE jer nigde nezurimo na pitanje novinara ........da nije to malo slab motor u smislu konjaze kubikaze,,,,,odgovor je bio.......cilj nije sto pre zavrsiti put pa samim time jurcati vec videti sve a uz to i pouzdanost motora je presudna za toliki put....... Eto toliko o legendarnoj Hondici CM125

hhmm.......licno misljenje...a svako ima svoje naravno .....taj motor vec polako spada u neku klasiku....i uvek je prepoznatljiv......sto zbog linije sto zbog legendarne kvalitete ali i broja godina koliko se vec proizvodi.....stoga mislim da mu je ta stavka nepotrebna jer,....opet kazem subjektivno....maloturazni je to motor sa ionako malo konja pa samim time obrtomer nije bio ni potreban Bojim se da gde god da stavis obrtomer a pogotovo digitalni neki...da ce samo razbiti koncepciju klasike

ne....nisam te probleme imao nikada to se uglavnom desava kada je motor nezagrejan ili smesa vazduha i goriva nije podesena lepo....zameni filter....zagrej na leru motor bez forsiranja gasa da sto pre postigne radnu temperaturu....pa ga provozaj i vidi efekat

aj da podelim i to iskustvo oko filtera......Iako sam veliki pobornik samo ORIGINALNIH delova dosao sam jedne godine u situaciju da nisam mogao cekati 25 dana na isporuku filtera za vazduh i bio prisiljen sledece.....uzeo sam kod tapetara ....posto oni najvise koriste sundjere raznih debljina ....10mm debeo sundjer,,,,i izmerio stari i idealno opsekao moj novi i na sastavima zalepio sintelan lepkom.. Sin je posle odlaska na more ustanovio da je pregust i onda smo tamo uspeli nabaviti komad od 10mm ...i setio se da ga prilikom obavijanja oko metalnog tel;a kucista blago rastegnem i onda spojim lepkom..Pokazalo se po povratku sa mora da je svecica fantasticne boje ail i potrosnja se normalizovala. NAPOMENA AKO TO BUDES RADIO.....IVICA SE LEPI DO IVICE ne preklapati sundjer jedan preko drugog.Evo i posle 5godina se tako vozi i svake godine samo promenim taj sundjer . za kraj.....nebrini ja ga kontrolisem bar 2 puta godisnje i nikada za ovo vreme nije pokazao znake krunjenja ....raspadanja

ako samo bacis pogled na samu glavu i poklopac glave videces da je debeo gumeni dihtunh....znaci nije onaj od prespana koji se kida ....bez bojazni da ces ga morati promeniiti....zatim inas SAMO DVA SARAFA KOJA STEZU GLAVU A I SAM POGLEDAJ JER SE GOLIM OKOM VIDI ....NA TA DVA SARAFA IMA KAO NEKA GUMENO PLASTICNA PODLOSKA KONUSNA PRILICNO DEBELA....ONA SLUZI IZMEDJU OSTALOGA DA NEBI PRETEGNUO ALI I DA POSLE NE PISA ULJE PORED TIH SRAFOVA I NEUSLINI SAMU GLAVU razilke posle stelovanja dali ima kako pitas.........hmm.......ako su sjebani ventili dosta a to je duga tema za objasnjenje sada ovde.....onda si to morao ranije primetiti i pri paljenju ali i pri voznji a i iskreno ....vec si ga trebao i unistiti do sada ......medjutim ako je motor do sada radio kako treba i nisu ti izduvne grane pri cilindru pomodrele ono postale teget ljubicaste i t d .....velike su sanse da je sve OK sa ventilima i da im treba samo zazore proveriti,,,,,,sto i jeste logicno jer se i oni trose .....POENTA je da nebudu pretegnuti da se nebi pregrejavali ali motor da lakse dise ....eto ......

AH aj da ti razbijem dilemu.....ne treba ti dobar majstor neki...jer,, ventile moze da ti nasteluje svako ko je ima Ficu ili ti Zastavu 750 znaci svaki nas Srpski automehanicar razlog tome je sto,....kada odvijes poklopac ventila a drze ga samo 2 srafa su ti ventili klasicn ...laki za stelovanje jer su izuzetno dostupni bez rasturanja nekoga ai naj vaznije je sto su na takozvane ...klackalice ...znaci kljuc viljuskasti i srafciger i citava majstorija je gotova za 10 minuta nepunih aevo SLIKE A GDE SAM TI ZAOKRUZIO ZUTIM KRUGOM TA DVA MESTA GDE STELUJES ali i link kaaa toj raboti koju nasi majstori koji SAMO MOTORE POPRAVLJAJU naplacuju kao da su Bogom dani EVO I DETALJA KOJI C E TI TREBATI ZA UBUDUCE.......predpostavljam bar....tu ti pise i ma koliko se steluju usisni i izduvni ventili. Specifications*:

nezaboravi uzeti od nekog automehanicara dekalamit mazalicu...namazi i na zadnjoj osovini na zadnjoj viljusci i levo i desno lezajeve zadnje osovine, koja spaja viljusku sa ramom,,,imas i mazalicu na svakoj strani po jednu i na licu mesta bez da ista skidas ,,,,mislim lanac stitnik lanca i tocak .....mozes podmazati osovinu zadnje viljuske,....pricam ti iz iskustva jer zna da sjebe osovinu posto naravno svi samo sminkaju motore ali i ne odrzavaju....Nisam mislio na tebe u tom kontekstu vec iz iskustva sa ljudima....a inace imam i ja CM 125 pa skoro 9 godina i bas je zahvalna uz malo paznje i odrzavanja Ujedno iskoristi priliku i svaki kabl sa buksnama istekaj pojedinacno i naprskaj WD sprejom pa ponovo ustekaj i stekaj bar 2 puta pa onda vrati na mesto..nije humano koliko se patine uhvati tokom vremena na samim kontaktima buksni a posle tog tretmana bas se sijaju buksne ....ono vidi se bakar da sija . osovinicu nozne kocnice podmazi sa mascu i osovinicu na zadnjem tocku koji razdvajaju paknove ...onu sa ricnama ...ventile usisne i izduvne proveri uz put.... mada svake godien to radim i primetio sam da su u merama i posle 3 godine exploatacije ...inace cestitke za dosadasnji rad ,,,,jer i ja sam sa mojopm kroz sve to prolazio u fazi sredjivanja pa znam draz cele price

koja drumska lepotica

Giuliari sediste ......iz vremena moje mladosti.... .tada jako popularno a vidim....vraca se polako a jos....ako se ukljuci i Tomaselli rucice i guvernala pa na kraju cele price i neki dobaaaaar Marving za izduv e onda ......sreci nema kraja .....ih te lepe 70 i 80 god,, :sampion:

Eeee....to se moze nazvati MOTORI..... svaka cast za postavljene slike

da to me interesovalo....kao laika....jer sam se bavio mislju da kupim sanke za sneg ali aj rekoh da da vidim koliko kostaju gusenice jer sam cuo da nisu bas jeftine....no....ok je cena za to zadovoljstvo...naravno da je covek iolenormalan pa da ih ne kida po asfaltu naravno

informativno pitanje....koliko kosta pogonski kais ili ti....gusenice...imas li mozda prestavu neku?

KUPLJENE !

Ne znam da li si pogledao link,u pitanju je radnja,naglaseno je da je novo Nisam obracao paznju Ja sam u nedostatku tih slusalica kupio AKG K404 i mogu ti reci da se ni jednog trenutka nisam pokajao hvala na preporuci ali dimenzije mi neodgovaraju

Slike pozeljnije od cene...

imam vec jedne ,,,,godinama; pa znam sta su a drugi par kupujem za jedan "projekat''

hvala

KUPUJEM KOSS Porta Pro slusalice KUPUJEM nove ili polovne slusalice KOSS Porta Pro 1 kon.tel. 0638129618

Svaka cast na ulozenom trudu oko ovako lepo sredjenog primerka....cestitke