Ako ga pališ povremeno onda i nema potrebe da stavljaš na PRI (slobodan pad), jer u karbovima ima goriva. Ako se motor ne pali malo duže, npr više od dva meseca onda je ok da se slavina okrene na PRI na kratko dok ne sastavi.
Kao što reče i @Biker-Boy@Biker-Boy skinem akumulator na kraju sezone i držim u toploj prostoriji. Možda jednom u toku zime dopunim. Imam pametni punjač, ali mislim da je skroz bespotreban. Hladan start i rad u mestu od nekoliko minuta mogu samo stvoriti kondenz i mislim da nema nikakve koristi od toga. Mnogo je bolje samo zaverglati da se pomere klipovi i malo podigne ulje. Ali to je poželjno kada motor stoji dosta duže od nekoliko meseci.
Toliko toga je u užasnom stanju da zaista ne bih ulazio u detalje. Mogu da kažem i da iskreno nisam video Katanu u lošijem stanju od ove plave, a video sam ih puno. Realna cena za takav motor u dobrom stanju je oko 1500€.
Ako misliš na deklu sa slike, ona je iz jednog dela. Original neoštećenu ćeš teško naći. Imaš zamensku na Aliexpress-u za nekih 30ak € ako se ne varam. Ja sam menjao i farbao jer je stigla crna.
I napisao sam da je predložio
Dosta ljudi preko je radilo modifikaciju sa hebla na korman, ako rešiš da se upuštaš u to verujem da neće biti problema. Inače taj motor je bio nekoliko godina kod Jevte pre nego što ga je kupio dasa iz Bora.
Jevto šta bi?
Pozdrav i dobrodošao u klub zadovoljnih vlasnika. Dule nije pogrešio što ti je predložio da uzmeš GSXF.
Možda je jedan čovek napakovao korman u celoj grupi od kada postoji, ali mislim da više ne vozi ovaj midel.
Najjednostavnije rešenje ti je da dodaš 2000€ za Stroma i voziš se kao na damskom biciklu
Ne znam odakle se javljaš, u Srbiji ima polovnih delova da se nađe bez problema. Kako što su ti kolege rekle, čišćenje celog sistema od rezervoara do karbova ti ne gine. Posle će da prede kao mače i nadam se da neće imati tako dug period mirovanja.