Možda ako lepo zamolite... ;D ;D ;D Al pod uslovom da vodite i Dejva! ;D ;D ;D

Ima sa zadnje strane malu značku BMW. Trebalo bi da vizir ima antifog premaz. A, koliko bez tog BMW znaka? ;D ;D ;D ;D ;D Ne može bez BMW znaka ;D On košta 200 kermi a kaciga je gratis uz BMW znak ;D ;D ;D Ja u stvari prodajem BMW značku na čijoj zadnjoj strani stoji prikačena kaciga

Ima sa zadnje strane malu značku BMW. Trebalo bi da vizir ima antifog premaz.

Evo... ne mogu da nađem svoj aparat pa sam sliko mobilnim. Al mnogo je lepša uživo

Iju! Ja mislio da je nova oko 450 EUR?! Pa sad mora da se koriguje cena Šalim se... samo nema više cenkanja ;D ;D ;D

Đe je zapelo? Osim zamene za razno razne stvari... Ima li neko da nudi keš?

I još jedna stvar - jako važna. Nije dovoljno da je kaciga na glavi već i da je propisno zakopčana! I za to mogu da pišu kaznu kao da je i nemate!

Imam iste čizme i ista stvar mi se desila upravo sa desnom čizmom. To im je verovatno fabrička greška. Inače ovako te čizme su sasvim Ok za pare koje su plaćene. Obojica da dođete na prvi servis za čizme A sad bez zezanja, do sada nisam čuo da je neko imao problem sa njima ali ćemo rado da pogledamo i da damo da se srede o našem trošku. To važi za svu našu opremu koju uvozimo. Nemojte čekati da prođe nekoliko meseci već nam se javite čim primetite neki problem da ga saniramo u startu ako postoji potreba.

Mislim da nisu. Ja sam povezivao Garmin zumo 550 sa Hello Biker-om a on nema stereo bluetooth vezu. Evo dodatnih podataka iz brošure na srpskom: http://www.spectra.co.rs/file/SPYBALL/HelloBiker%20%20-%20Prezentacija.pdf

I ja sam, pa sam onda ukrasio levi clanak oziljkom do kraja zivota :'( Onda kupim poluduboke dainese patike, pa ukrasim i desni clanak istom sarom :'( Sad vozim u patikama samo do posla i nazad :-[ I nadaš se da nećeš i treći put da ukrasiš članak?

PS Sve Duchinni kacige imaju homologaciju, a neke i ACU Gold sertifikate.

Na moju žalost braincap-ovi (to su te kacige) nisu po zakonu. Nisu ni bile ali su gledali kroz prste jer bolje išta nego ništa. Da li će i ove sezone biti tako ko zna. Ali je činjenica da ako hoće, policajac može da piše kaznu ako nemaš etiketu sa homologacijom na kacigi. Isto važi i za etikete. Tržišni inspektori koji su oduzimali kacige iz prodaje su imali uputstvo šta koja oznaka znači, lenjirom su merili veličinu etikete i oznaka jer je sve po standardu. Nama su tražili da im iskopiramo sve homologacije da imaju. Da ne znam kakva nam je država pomislio bih da će da proslede dokumentaciju policiji za edukaciju i proveru na ulici ali... Da li će tako i policajci da rade... ostaje da vidimo. Ne bi bilo loše da neko od policajaca na forumu da neku zvaničniju informaciju ako je zna i ako nije državna tajna

A vi kao svi znate moje podatke... Izvinjavam se: Novi Sad 064 82-44-000 ili na poslu 021 67-39-777 Marko

A vi kao svi znate moje podatke... Izvinjavam se: Novi Sad 064 82-44-000 ili na poslu 021 67-39-777 Marko

Prodajem BMW Enduro kacigu veličine M. Kupio sam je prošle godine od engleza kome je dosadila U solidnom stanju sa skoro novim vizirom koji sam kupio na proleće prošle godine. Uz nju dajem i malo izgreban vizir koji čuvam za rezervu. Prodajem je jer trenutno nemam motor, a kaciga imam da mogu da biram boje i oblike Cena 200 EUR

Od kada imam Autocom ovo mi je višak, a nekom može dobro da posluži. Ako mu cena odgovara naravno HelloBiker je bežični uređaj za komunikaciju sa handsfree funkcijom za mobilne telefone sa Bluetooth tehnologijom. Jednom kada je aktivirana audio konekcija, vozač i suvozač mogu nesmetano komunicirati bez ikakvih žica koje im smetaju prilikom njihovih pokreta. Kada bilo koji od mobilnih telefona prima dolazni poziv, HelloBiker gasi uređaj za komunikaciju i preusmerava se na telefonski razgovor (handsfree opcija). Po završetku razgovora, funkcija uređaja za komunikaciju se ponovo uspostavi. Brza i jednostavna instalacija uređaja. Homologacije: Radio frequency approval for Europe and US Komplet sadrži: - 2x Centralnu jedinicu - 2x Slušalice i 2 mikrofona (za jet i full face kacigu) - 1x Punjač za struju Karakteristike: - domet – 10 metara - mogućnost podešavanja jačine zvuka (5 nivoa) - na svaku kacigu se može podesiti - zvučna signalizacija istrošenosti baterije - jedan taster kontroliše sve funkcije i sva podešavanja - odgovarajući punjač za baterije Cena novog kompleta za dvoje je 300 EUR. Ovaj moj korišćen je jednu sezonu i prodajem ga za 150 EUR. Može i pojedinačno za 70 EUR (uređaj + slušalice i mikrofon za jednu osobu) + 15 EUR punjač. EDIT 04.03.2010. Zbog akcijske cene na sajmu gde će se novi uređaj prodavati po 240 EUR u kompletu: Cena novog kompleta za dvoje je 240 EUR. Ovaj moj korišćen je jednu sezonu i prodajem ga za 120 EUR. Može i pojedinačno za 60 EUR (uređaj + slušalice i mikrofon za jednu osobu) + 10 EUR punjač.

Ne treba Bar meni ne. Razlike između Universal Mark 7 Kit-a koji se više ne proizvodi i vSystema: Estetika: 1. Redizajnirano pakovanje - uprošćen multijezički tekst na kutiji 2. Novi zatamnjeni dizajn RMV rezervoara Kvalitet: 1. Poboljšana igla na ventilu rezervoara - poboljšano podešavanje protoka maziva 2. ISO9001 sertifikat kvaliteta 3. ISO14001 sertifikat zaštite okoline Instalacija: 1. Jednostavnije grafičko uputstvo za instalaciju 2. Novi držač kapaljke omogućava više načina instalacije bez potrebe za preradom delova u kitu. 3. Praktičnija boca od 250 ml za dopunu. Dodatne razlike između vSystema i Louis Special Edition osim razlike između Universal Kit-a i vSystema: -----Original Message----- From: Nick Muddle [mailto:Nick@scottoiler.com] Sent: Tuesday, February 23, 2010 10:27 AM To: Marko Manojlović - PEGAZ MM Cc: 'David Harris - PEGAZ-MOTO'; markone@pegaz-moto.rs Subject: RE: Scottoiler Louis Edition Hi marko, The main differences are that the louis kit has less parts as standard, it is basically made up of 25 components, whereas the vsystem has more components and larger oil as you know. Also, the louis kit is only in german language, which should make it much less accessible to other markets. Hope this helps. Cheers, Nick. U prevodu: - Manje delova za montažu u kitu - 125ml boca umesto 250ml - Samo na Nemačkom

Verujem. Samo šta si kupio? vSystem, Universal Kit ili Scottoiler Louis Special Edition? Ovo su podaci sa njihove web strane za Scottoiler Louis Special Edition koji košta 99,95 EUR: Scottoiler Louis Special Edition - 25 teiliges Universal Kit - automatisches Kettenschmiersystem * bis zu 7-fach längeres Kettenleben * verbleibt dauerhaft am Fahrzeug * nie mehr Kette schmieren, seltener die Kette spannen * für alle Motorräder und Quads/ATVs inkl. Einspritzer * erhöht die Leistung bis zu 2kW * spart Kraftstoff * für Straßen- und Offroad-Einsatz * wartungsfrei * nicht eintragungspflichtig * einfache Montage mit ausführlicher Schritt-für-Schritt Einbauanleitung * inkl. Anbauteile und 125ml Kettenöl für bis zu 5.000km Reichweite * Der ausgereifte Scottoiler ist inzwischen über 20 Jahre ständig weiterentwickelt worden. Er benötigt keine Energie und ist für alle Kettentypen geeignet. * Das Herz des Systems, der Vorratsbehälter, kann nahezu überall montiert werden und funktioniert in jeder Schräg- und Horizontallage. Das System wird durch den Unterdruck des laufenden Motors gesteuert, funktioniert mittels Schwerkraft und schmiert die Kette vollautomatisch. Es tropfen kontinuierlich winzige Mengen Öl auf die Antriebskette und erzeugen so einen sich permanent erneuernden Schmierfilm. Der Öltropfen läuft auf die Kette und wird durch die Zentrifugalkraft gleichmäßig in die Glieder geschleudert. So ist die Kette immer optimal geölt. Die Tropfenmenge des Scottoilers kann je nach Fahrbedingungen zwischen 0 und 2 Tropfen pro Minute genau eingestellt werden. * Der Scottoiler bietet vielfältige Montagemöglichkeiten, ist nahezu an jedem Motorradtyp sehr leicht anzubringen und verbleibt dauerhaft am Fahrzeug. * Modellspezifische Montageanleitungen (Motorräder und Quads/ATVs) finden Sie unter dem Punkt "Weitere Produkt Infos" (Links zum Produkt). Bitte wählen Sie hier das baugleiche V-System aus. Lieferumfang: Scottoiler - Louis Special Edition, verschiedene Halterungen, diverse Schläuche, Sekundenkleber, Kabelbinder und Anschlüsse sowie eine 125ml Flasche Scottoil mit Fülladapter.(Detaillierter Inhalt siehe beiliegende Montageanleitung)

Pogledao sam i video da je kutija različita. Pominju Universal Kit koji je prethodna generacija. Uređaj koji se proizvodio pre vSystema. Po podacima nema nikakvih razlika u odnosu na Universal Kit osim sadržaja kutije gde je umesto boce od 0,5l stavljena boca od 125ml maziva. Cena koliko vidim nije 80 već 99,95 EUR. Možda je najbolje da kontaktirate Louis. Oni će vam dati najpouzdanije podatke.

;D Čisto sumnjam. Ali probaj. Ne boli

Kažu da slika govori više od hiljadu reči. Video bi trebalo da pojasni još više: http://www.youtube.com/watch?v=_eKO8QuTTmw

Elektronika procenjuje u kom modu je uređaj na osnovu informacija sa G senzora. Kompjuteri su čudo To i Joška zna Prosto je nemoguće u vožnji toliko smiriti motor da G senzor ne očitava promene po svim osama.

Jesi sad opet pogresio ispravljajuci prethodnu "gresku u kucanju"? (Cuj greska u kucanju ) Nebitan mjerac G-sile nikako ne podesava nista u vezi protoka. Znaci to je samo uredjaj koji detektuje kretanje motocikla i kad se to desi otvara ventil za ulje. (tacka) Nema nikakvog "u odnosu" na ubrzanje, brzinu, ili bilo sta drugo. Isto kao i vacuum u vSystemu. Identicno. Razumes? Mogao si Nicka da zamolis da ti to malo objasni, kad si vec tako dobar s njim. Moji motivi su da ukazem na pogresno "ucenje" u tvojim postovima. Nisam pogrešio ali ću dodatno da objasnim: Glavna funkcija merača ubrzanja kod eSystem-a (accelerometer) je da "oseti" u kom modu treba da bude uređaj. Na displeju postoji oznaka moda u kom je uređaj. Kada se uređaj startuje prvo se pojavljuje "X", zatim kada se startuje motor displej pokazuje znak "otkačeno - u redu" (nema ga na tastaturi). Kada oseti da se motor kreće oznaka se menja u strelicu koja označava kretanje. Sistem počinje da podmazuje tek u modu "pokreta". Da ponovimo: Upravo taj na oko "nebitan" merač G sile podešava protok maziva u odnosu na ubrzanje motocikla. Podešava protok: prekida protok kada uređaj nije u modu kretanja i startuje protok kada je uređaj u modu kretanja. Srpski nije težak ali se izgleda lako zaboravi. I još nešto da objasnim: Nije baš kao vakuum kod vSystema jer se vakuum stvara odmah po startovanju motora. A kod nekih modela motora tek prilikom dodavanja gasa. Što znači da vSystem podmazuje odmah po startovanju motora ili dodavanju gasa na nekim motorima. Nik je marketing i eksport menadžer a ne inženjer. Ako treba nekoga pitati oko tehničkih stvari to su Beri i/ili Rori. Rori je inače i velikim delom zaslužan za uputstva na Srpskom jeziku. I da se razumemo, sve ovo pišem da drugi ne bi bili u zabludi da znaš o čemu pišeš, a ne tebi. Tvoj motiv je i dalje misterija jer tebe ovo definitivno ne interesuje kao korisnika već kao takmičara.

;D http://www.scottoiler.com/forum/ E bas lepo sto si linkovao forum. Evo ja tebi linkujem tacnu adresu gde se dva korisnika zale da merenje temperature nije tacno od 3 do 4 stepena razlike. ;D A to nije jedini slucaj. Ali to je najmanje bitno.Sistem nije los.Daleko do toga.Ali nije ni perfektan.Hteo sam da kupim ali zbog cene i svih ovih primedbi sam ipak zakljucio da je Prooiler bolji. http://www.scottoiler.com/forum/forum_posts.asp?TID=95 Naravno Nemam ništa protiv. Zato sam i linkovao forum. Da onaj koga interesuje vidi šta su primedbe iz iskustva korisnika. I Grof je u temi eSystem vs ProOiler (mislim da si je baš ti i pokrenuo) napisao da u Srbiji nema iskustava sa eSystemom pa je stavio link na forum. Tako to rade ozbiljni ljudi koji nemaju šta da kriju. A pogotovu da ubeđuju. Na redu je Scottoiler da radi na rešavanju dečijih bolesti. vSystem se koristi i modifikuje 20 godina. Trenutno je u zreloj fazi i moja je preporuka da svi kojima ne treba displej i tasteri za podešavanje protoka na istom zaborave eSystem. Za sada. Jer, eSystem je tek prošle godine stigao na tržište. Trebaće mu vremena da se pokaže, dokaže i istakne. Do tada nek ga testiraju Englezi Jeftinije je

Zavisi koliko je osetljiv VOX ako ga ima. U suprotnom veza će stalno biti otvorena (testirano) i neće moći da se komunicira + onaj ko je imao nesreću da mu je stanica kasnije reagovala imaće konstantan šum iz kacige onog drugog. Ili da se izvede taster za aktiviranje veze što po meni nije baš zgodno rešenje. Od praktičnih stvari gde i kako ga postaviti pa do toga kako ga aktivirati baš u situaciji kada je hitno. Situacija odron iza brda koji izbegavaš, a treba da upozoriš kolegu iza sebe. Izbegavati prepreku i pritiskati taster nije baš zgodno. Mi smo probali više stanica i VOX na njima se pokazao previše osetljiv za upotrebu na motoru. A tastere nismo ni razmatrali.