Pa da krenemo redom... Garmin nuvi 2595 se pravio u dve varijante. Sa oznakom LT i LMT. Obrati pažnju na te oznake kada budeš kupovao! Ovo je najčešće gde ljudi pogreše u odabiru kada kupuju u inostranstvu. Druga greška je kada se zalete i kupe jeftiniji uređaj sa kartom Zapadne Evrope. U tom slučaju ne postoji način da se legalno "ubace ostale karte" osim kupovine karte cele Evrope. Što se ne isplati nikako. LT znači Lifetime Traffic i to ti omogućava besplatan update informacija o saobraćaju (gužve, radovi i sl.). LMT znači Lifetime Map and Traffic. Osim informacija o saobraćaju, u ovoj varijanti imaš pravo i na besplatan update karte koja je ugrađena u uređaj. Ako pričamo konkretno o nuvi 2595LMT cena kod mene mu je trenutno 34.990,00 RSD uključujući i SCG Route. To je oko 300 EUR trenutno. SCG Route posebno može da se kupi i njegova cena je 9.000,00 RSD. Oko 80 EUR. Da napomenem da je nuvi 2595LMT sada "stari" model i da ga je zamenio nuvi 2597 LMT. Koga zanimaju razlike može da pogleda na mom sajtu ili garmin.rs ili garmin.com. Trenutna cena kod mene za nuvi 2597 LMT je 36.799,00 RSD (oko 320 EUR). Uređaj kupljen bilo gde bi trebao da ima i srpski meni i srpski glas ali ne mora da znači. U svakom slučaju, trebalo bi da može da se skine sa Garmin web stranice ili će Garmin diler za sitnu nadoknadu (kod mene je to 690,00 RSD) da ti reši taj problem. Grof je već pomenuo, ali nije zgoreg da naglasim još jednom: Garmin daje 2 godine garancije na uređaje. Međutim, garancija može da se ostvari samo tamo gde si ga kupio ili kod ovlašćenog uvoznika. To praktično znači da ako kupiš bilo gde u inostranstvu i budeš imao neki problem koji ne može da se reši softverski, moraćeš da ga odneseš na zamenu tamo gde si ga kupio. Softverske probleme možemo uz sitnu nadoknadu da rešimo i mi. Za uređaje kupljene kod mene, ja dajem kompletnu podršku besplatno. Naplaćuje se jedino update Evropske karte ako korisnik ne želi to sam da uradi. Ruku na srce, Garmin se retko hardverski kvari. Međutim, dešava se. Ne. Ako kupiš uređaj bilo gde u svetu osim u Srbiji, SCG Route kartu bi trebalo da kupiš ako želiš da je koristiš. Cena je kao što sam rekao 9.000,00 RSD. To je gornja srednja klasa Garmin uređaja i itekako je dobar. Ali obrati pažnju da je izašao novi model nuvi 2597 LMT koji ga je zamenio. Ako ti treba još koja informacija, javi se ili pitaj ovde.

Stiglo!

U pravu ste. Moja greška. Najpravilnije je da napišem: Napon punjenja (voltaža) treba da bude nešto veći od napona akumulatora, a jačina punjenja oko 10% od jačine akumulatora. Ispravljeno! Hvala na sugestiji!

Možda nekom pomogne. Nešto osnovno o akumulatorima i održavanju akumulatora: http://markone-pegaz.blogspot.com/2013/12/akumulatori-i-odrzavanje.html

Cena je otprilike kao GoPro, ali Garmin kamere imaju dosta dodatnih mogućnosti, ugrađen displej... Garmnin Virb 40.500,00 RSD -5% za članove BJB: 38.475,00 RSD. Garmnin Virb Elite 53.990,00 RSD -5% za članove BJB: 51.290,00 RSD. Više informacija na Garmin web sajtu: https://buy.garmin.c...il-c531-p1.html

Žao mi je što nisam mogao da dođem sinoć. Sa druge strane, drago mi je da je bila tolika posećenost! Seve srećno sa sledećim lepim putovanjem! Nadam se da se vidimo za koji dan na sastanku sa Milančetom i Tanjom.

Garmin Virb i Garmin Virb Elite Uskoro treba da mi stigne na test ova kamera a prva količina stiže i u prodaju na naše tržište. Imam velika očekivanja, a do tada evo par snimaka kako to izgleda:

http://www.youtube.com/watch?v=ubqqAs1aikU

Pirelli Route MT66 http://www.pirelli.c...t_66_route.html Pirelli Route MT66 3.00-19 49H 16.370,00 RSD Pirelli Route MT66 140/90-15 70H 21.000,00 RSD Sa 5% popusta za članove BJB komplet je 35.500,00 RSD

1. BMW 1200 R 2. Nevoljica 3. Mimi 4. Bgboki 5. Sasha P. 6. Pustolov 7. Unas 8. Markone

Ja trenutno koristim zumo 350 LM. FRR (zamenu) možeš da dogovoriš ili samnom ili sa Info Team-om. Gde ti je lakše.

Po meni ništa posebno bitno. Osim toga što si naveo: - 390LM i 660LM imaju dvosmerni bluetooth. - 390LM ima curvy roads opciju i opciono uz dodatne senzore tyre presure monitor. - 350LM nema te opcije. Svi Garmin moto uređaji imaju trip log. Koraci su mali, ali nekom znače. Zato kažem da je i zumo 550 ok varijanta, ali nema LM (Lifetime Map Update) i starija je generacija pa će mu uskoro isteći i mogućnost za FRR. FRR je zamena uređaja staro za novo uz doplatu kroz Garmin Fixed Rate Repair opciju podrške. Uvek moram da podsetim i naglasim da Garmin ima tu značajnu podršku gde možete i potpuno neispravan i fizički oštećen Garmin uređaj da zamente za nov uz doplatu.

Nego, Erneste nisi pomenuo koliko para bi dao za navigaciju? Ovde su ti ljudi dali smernice za navigacije od 30-40 EUR pa do...

Potpuno se slažem, ali nije do nas. Na žalost, na neke stvari ne možemo uticati, a jedna od njih je cena Garmin moto navigacije na našem tržištu. Zato ih i nemam na stanju dok ne dobijemo neku normalnu cenu. Međutim, razlike postoje čak i u zemljama u okruženju: Recimo zumo 350 LM je u Rumuniji oko 415 EUR, Hrvatskoj oko 455 EUR, a u Mađarskoj oko 580 EUR, a kod nas oko 620 EUR. zumo 660 LM je u Rumuniji oko 535 EUR, Hrvatskoj oko 575 EUR, a u Mađarskoj oko 700 EUR, a kod nas oko 765 EUR. Oko toga se bunim već godinama. Ali dokle god nam je tržište i broj prodatih uređaja na niskom nivou dotle nas ne zarezuju ni za suvu šljivu.

Kao što Lalajko napisa: na nuvi 660 LM možeš da povežeš i mobilni telefon jer ima dvosmerni bluetooth. nuvi 350 LM može da se poveže samo sa slušalicama.

Ako razmišljate o Garmin uređaju, moja preporuka je zumo 350LM. Zumo 550 je ipak starija generacija. Što ne znači da je loš. Naprotiv. Ali je ipak malo sporiji u iscrtavanju karte od ova dva nova uređaja (kada poredimo najnoviju generaciju karte 2014.30 NT). Ekran mu je 3,5" dok je kod zumo 350LM 4,3" što ume da bude korisno u praksi iako se u prvi mah ne čini da je velika razlika. Zatim nema Junktion View koji je na komplikovanim izlascima sa auto puta prilično korisna stvar: Kod Garmin uređaja obratite pažnju i na "LM" ili "LMT" oznaku da ne morate da jurite divča karte. LM uređaji imaju doživotan besplatan update Evropske karte. U Louis-u je zumo 350 LM 400 EUR, a zumo 660LM 530 EUR. http://www.louis.de/...0001641〈=en http://www.louis.de/...0001640〈=en zumo 660LM je dosta skuplji od 350LM, ali ima i dvosmerni bluetooth i MP3 plejer. Meni to nije dovoljan razlog za toliku razliku u ceni. Pogledajte poređenje zumo 350LM i 660LM: https://buy.garmin.c...eProduct=107979

Obično nemam oko za detalje, ali ovaj sto i monitor su mi mnogo poznati... Kao da sam sedeo za istim. Imam flešbekove iz Dizeldorfa valjda... Ako grešim ne zamerite.

To je zato što do poslednje izmene propisa za registraciju nije bilo smisla posedovati ga. Registracija je koštala đavo ipo (400-500 EUR). Isto kao za R 1200 GS pa ga je retko ko i imao u Srbiji. Dok je recimo za R 1100 GS bila oko 250 EUR. Posle promene (jednom nešto pozitivno i kod nas) odjednom je postao zanimljiva solucija pa ih je sve više i kod nas.

druze, ne znam koliko ti je pametno da eksperimentises. ako vozis taj motor koji ti je u potpisu, za njega su predvidjeni alu koferi sa debelim razlogom. tvrdim ti da pomenuti plasticni kofer nikako nije funkcionalniji. U pravu si. Alu koferi sa razlogom koštaju drastično više. Ja ih trenutno ne mogu sebi priuštiti pa sam napravio truli kompromis. Da se razumemo, voleo bih i 1200 GS ADV da vozim ali mi je trenutno nedostižan. Međutim, trenutno sam zadovoljan ovom kombinacijom jer imam 1x52l i 2x46l. I sve je ok dok: Jesenas sam natovaren i sa suprugom probao da se popnem uz strmi (jedno 45 stepeni) seoski put posut kamenjem (kao ispod železničke pruge) pa je zadnji točak počeo da proklizava na kamenju, a ja da smanjujem gas dok se u jednom trenutku motor nije ugasio i stao, a motor se svalio na desnu stranu. Kofer je pretrpeo najviše. Oštetio sam ga, ali i dalje je funkcionalan. Šarke su izdržale. Mislim da kvalitetni H&B, original BMW aluminijumski ili Touratech koferi ne bi imali nikakav problem sa ovim minornim incidentom. Kada sam kod Sebe stavljao ove nosače, skinuli smo one plastične originalne. Jedan je bio napukao na način da to nisam mogao da vidim dok su bili montirani. Tako da što se R 1150 GS i originalnih plastičnih kofera tiče, ja imam bolja iskustva sa Givi kombinacijom. Daleko više prostora uz podjednaku pouzdanost. Moj zaključak je da ako ti stvarno trebaju ozbiljni koferi za neku nedođiju moraš da odvojiš kintu za ono što je provereno. Mogu i da se prave koferi, nije ni to sporno, ali onda jedino da iskopiraš u detalje neki od firmiranih (dugo godina testiranih) jer sve drugo što sam viđao je lošije u smislu čvrstoće i pouzdanosti čak i od plastičnih.

ha, ha, ha... nije loša ideja ali nije. Kutija za sitnice: - Prva pomoć - 2 fluo prsluka - Rezervne sijalice - Radne rukavice - Izolir traka - Set za krpljenje guma - Sprej za krpljenje guma - Disk lock koji retko koristim - ... Neko to nosi u top case-u. Meni je ovako zgodnije jer mi se ne bacaka po koferu, a znam da mi je pri ruci za ne daj bože.

Evo na brzinu: http://forum.bjbikers.com/index.php?showtopic=75499&view=findpost&p=1509698

. Hteo sam da kažem da 5 konja ne čini performansu ili baš ne toliku. 1.1 ima 5 stepeni vrlo dobro raspoređenih i video sam da se ubacuje zupčanik od prve u 1.15. na kome ima nekoliko prenosa u samom diferencijalu i drugačijh odnosa među samim stepenima u menjaču što čini razlike u performansi. Ja nisam Ciga što hvali svoga konja, ima dosta kritike na račun BMW-a sa moje strane, al moj zaista ide preko mere, tek mogu da naslutim kako će tek. @Markone-meti sliku s preda sa tim vizirom. A taj fenomen zabacivanja u stranu potiče naj verovatnije od zazora u svim člancima kardana što čini da točak izađe iz ose traga, kad je dobro sve ne bi trebalo to da se javlja ko Markone na tvom. Ni moj se ne javlja. Ma za zanošenje se zezam jer me to najčešće pitaju oni koji nisu vozili BMW boxer. Zbunjuje ih što u mestu kada na sitno, kratko dodaješ gas, ceo motor mrda u levo. Što je totalno ok i to ne bih menjao nikad Evo i spreda:

Demantujem, loše podešenog si vozao, ja imam suprotno iskustvo, doduše moj je Đuntin. @Dejane, nema šta da se premišljaš, kupuj. Možda si ti vozio loše podešenog 1150? @ Dejan... slušaj Đuntu. Nemam šta da dodam na utiske sada posle 20.000 pređenih km. Meni je odličan. Zamenio sam vetrobran i stavio Givi povišeni, prodao sam originalne BMW kofere koji su mi bili mali i uzeo Givi TRK 52 za topa case i TRK 46 za bočne kofere, stavio Autocom komunikaciju, Hella maglenke i Garmin zumo 350 LM. Ispodešavao ogibljenje kako meni odgovara i Samo da je više vremena i prokletih para... E da... ne zanosi u krivini kada mu dodajem gas