Jump to content

Moto Zajednica

11. Moto GP Ceska, Brno

Recommended Posts

  • Drug član, 1497 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: YZF-R1

Ja jedva cekam sledecu trku... :moto3:

i ja posto mi je rodjendanski poklon karta za Indianapolis jeeeee :D

Prvi moto GP u zivotu :D

Ja obični dobijem aftershave ,penu za brijanje i 5-6 kupki.

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4866 postova
  • Lokacija: Trebinje
  • Motocikl: Honda Varadero 1000

Mortimer i Merlin, bez uvrede, ovo je jedan od retkih podforuma gde ljudi znaju sta pricaju, super bi bilo da tako ostane :takoje:

Valjda necemo popiti ban?!

 

To se ovdje veoma cesto desava, ovo je najrigorozniji dio foruma. Urednici nista ne oprastaju, mora se navijati za koga kazemo i trke gledamo strogo na Sport Klubu. :D

 

Drugare, ne sekiraj se, jos se nije rodio taj koji je ovdje zasluzio bananu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Integrisan, 10124 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Ja jedva cekam sledecu trku... :moto3:

i ja posto mi je rodjendanski poklon karta za Indianapolis jeeeee :D

Prvi moto GP u zivotu :D

 

Auuuuu Sine!!!!!!

 

 

Nego, jeste videli ova vremena s testiranja. Toni Elias ispred Rossi-a. Rossi kaze da su testirali neke stvari pa im je vreme bilo u drugom planu. To isto je pricao i kad je poceo da testira Ducati-a nakon kraja prosle sezone. Mislim da je

u Ducati-u vreme cistki. Ekipa iz uprave cisti tradicionaliste i promovise "iskopiraj Japanca" ekipu. Ja sam 100% siguran

da ce preci na alumniumski ram sa normalnom vezom s viljuskom "kao sav normalan svet". Inace ce se obrukati i oni i Rossi

i Burgess a to isti sebi nece da dozvole. Videcemo uskoro.

I Toni Elias malo zivnuo, kaze da su resili probleme s prednjim krajem i da su na tragu da jos malo porave prijanjanje pa

se nada boljem rezultatu u Indianapolisu. Aj bas da vidimo - mada je ovo u Brnu bilo odlicno u poredjenju sa dosadasnjim

trkama. Borio se za 10 metsto... ej bre, nije sala!

A Spies... 1'56"3 na 1000-arci, manje od 1 i po destu iza Stonera. Prvi susret s motorom za razliku od Stonera koji je vec

nekoliko puta vozio. Mozda je to neki znak.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 27 postova
  • Lokacija: Uzice
  • Motocikl: BMW S1000R

To se ovdje veoma cesto desava, ovo je najrigorozniji dio foruma. Urednici nista ne oprastaju, mora se navijati za koga kazemo i trke gledamo strogo na Sport Klubu. :D

 

Drugare, ne sekiraj se, jos se nije rodio taj koji je ovdje zasluzio bananu.

 

Huh... Sad mi je lakse!

:takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 240 postova
  • Lokacija: BG Vozdovac

koja su tacna pravila za sledecu sezonu sto se tice agregata, jel se voze 1000GP masine od pre neku godinu ili nesto blize kao SBK sa ulicnim blokom i ogranicenim doradama ? ...i da jel ostalo ono da se mogu voziti i 800cm od ove sezone ?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Зељкамп, 1813 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW R1200GS

Ja jedva cekam sledecu trku... :moto3:

i ja posto mi je rodjendanski poklon karta za Indianapolis jeeeee :D

Prvi moto GP u zivotu :D

Ja obični dobijem aftershave ,penu za brijanje i 5-6 kupki.

 

Ja ponekad ubodem neki parfem i poljubac...

 

Sine masi nam odande ovako :zdravo:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5802 postova
  • Lokacija: Minhen
  • Motocikl: K1300R

koja su tacna pravila za sledecu sezonu sto se tice agregata, jel se voze 1000GP masine od pre neku godinu ili nesto blize kao SBK sa ulicnim blokom i ogranicenim doradama ? ...i da jel ostalo ono da se mogu voziti i 800cm od ove sezone ?

 

Ranije je bilo 990ccm, a sada je 1000, što automatski uključuje mogućnost korišcenja tehnologije sa uličnih motora. Priča se da će Suzuki ostati sa 800-kom i sledeće godine. Pokušaću da pronađem pravilnik.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5802 postova
  • Lokacija: Minhen
  • Motocikl: K1300R

Evo linkova ka odličnom članku (iz dva dela):

 

http://motomatters.com/analysis/2010/11/29/the_2012_motogp_revolution_part_1_the_ru.html

 

http://www.motomatters.com/analysis/2011/03/07/the_2012_motogp_revolution_part_2_motogp.html

 

The MotoGP rules as agreed by the Grand Prix Commission (the last major clarification of which came at Brno in August 2010) sets out three classes of bikes to compete in MotoGP - or rather, two major classes, one of which has two subclasses. These classes are:

 

Factory prototype machines of between 800 and 1000cc, with a minimum weight of 153kg;

Factory prototype machines of up to 800cc, with a minimum weight of 150kg;

Machines of up to 1000cc, accepted as Claiming Rule Team (CRT) entries, with a minimum weight of 153kg.

All three classes are subject to a few shared technical restrictions. These are:

 

- A maximum of four cylinders

- A maximum bore of 81mm

 

The chassis used must be a complete prototype, and not be based on an existing production chassis

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Super specialist, 5184 postova
  • Lokacija: Beograd - Mirijevo
  • Motocikl: Suzuki GSXR600

The chassis used must be a complete prototype, and not be based on an existing production chassis

 

Čini mi se da je ovo onako, blago jadan pokušaj da dozvole WSBK da preživi. A i super mi je fora da se ograniči broj agregata po sezoni "zbog krize" jedne godine, a već sledeće kaže"ma ko ga hebe, daj da napravimo potpuno novu klasu". Mislim, poznato je da to uopšte ne izaziva visoke troškove. Samo da mi je da saznam kakve se tu muljavine rade iza scene.

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5802 postova
  • Lokacija: Minhen
  • Motocikl: K1300R

Upotrebu (modifikovanih) serijskih agregata će dozvoliti samo privatnim timovima, znači fabrički će morati da imaju kompletne prototipe. Nadam se da će ta mera zaista omogućiti veći broj motora na gridu, kao što kažu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1497 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: YZF-R1

Ako bude preticanja za krug na pola trke onda bolje da gledam danasnjih 10 tak timova! Neko rece da je Suter imao zaostatak sa 1000rr oko 6 sekundi,ako se ne varam,sto je previse! To ce biti neka kombinacija WSBK i MotoGP a na šta ce da liči videćemo.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 578 postova

Pa, na treningu u Brnu Mika Kalio je kasnio skoro 4 sekunde http://www.motogp.com/en/TestResults/MotoGP+Brno+Test+2011 a u Muđelu jeste bilo preko 6 http://www.motogp.com/en/TestResults/MotoGP+Mugello+Test+2011 . Popraviće se oni još, mada teško da će ići ispod 3 sekunde po krugu, a to je mnogo. Mada, kako je Kalio vozio u MotoGP, on bi svejedno kasnio jedno 2 sekunde, šta god da vozi. Sve u svemu, o tituli će odlučivati četiri čoveka, fabrička Honda i Jamaha, ostali šta urade...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1497 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: YZF-R1

Mada, kako je Kalio vozio u MotoGP, on bi svejedno kasnio jedno 2 sekunde, šta god da vozi.

Nazalost,novi timovi nece ni moci da priušte sebi vozača "većeg" kalibra do dotičnog i njemu sličnih. Ni oni sami,verujem,ne očekuju previše od prve sezone.

Tek sad vidim da offujemo temu 1zvizduk.gif

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 27 postova
  • Lokacija: Uzice
  • Motocikl: BMW S1000R

...i ja posto mi je rodjendanski poklon karta za Indianapolis jeeeee :D

Prvi moto GP u zivotu :D

Ja obični dobijem aftershave ,penu za brijanje i 5-6 kupki.

 

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

:takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4866 postova
  • Lokacija: Trebinje
  • Motocikl: Honda Varadero 1000

Vidjecemo sta ce biti. Nisam bio nesto bas optimista ni pred pocetak Moto 2 sezone, ali ispalo je predobro. Ali ako ovi budu bili na prototipovima, a ovi na modifikacijama 1000-ki, bojim se da ne budu dvije klase unutar jedne. Ma siguran sam da ce coro prslucar smisliti kako da se to lijepo spakuje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Super specialist, 5184 postova
  • Lokacija: Beograd - Mirijevo
  • Motocikl: Suzuki GSXR600

E, to su zabranili. Kažu nema smisla, mator čovek se naslanja na put, kad ćeš onda da padneš.

 

Mislim da i dalje štafetu za obaranje ove sezone drži Spies u Mugellu, poslednja krivina.

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Integrisan, 10124 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Ma ne pitam ja za obaranje, nego za zaleganje. U interview-u posle trke je rekao da "su" uspeli da imaju manji "lean angle" od ostalih. To sve zahvaljujući zaleganju. E sad, ako njemu to pomaže u skraćenju vremena neophodnog da napravi krug, zašto onda i Dovicioso ne zaleže?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja