Jump to content

Moto Zajednica

Ulja za kineske motore - Vazno

Recommended Posts

  • Drug član, 2265 postova
  • Lokacija: Stara Pazova

Slazem se sa Djuntom. Nekom prilikom sam sipao 10w40 mobil u skuter. Isti djavo kao i bilo sta drugo. Nije ga trosio, kao i nijedno ulje do sad, a umeo sam tada cesto da raspalim na njemu po nekoliko desetina kilometara, cesto i bez preteranih pauza.

 

Razlika  je sto je moj skuter 50ccm 4t, ali tim gore jer je konstantno pun gas, a i dosta je veca turaza.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • skuter-servis, 406 postova
  • Lokacija: Vojvodina
  • Motocikl: dr mr

Pa ako sam naleteo od uvoznika na laznjak onda mogu misliti kako je sve ostalo... Bilo kako bilo to ulje vise ne koristim nit cu ga, za sada je sve super oko potrosnje u cugu od 200km i uglavnom gas skoro do panja potrosio je nista, tako da za sada tih problema nema oko potrosnje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • šta bi ovo bilo, 303 postova
  • Lokacija: Borca(skoro pa Bgd)
  • Motocikl: regal raptor

I u skutere koje servisiram, kod menjanja ulja sipam Valvoline ulje do duse 10w40 polu sintet. i ne trose ga

eh taman htedoh da pitam jel neko koristio ovo ulje,eto još jednom se potvrdilo da je dobro što postoji forum...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2283 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda Sevenfifty

I u skutere koje servisiram, kod menjanja ulja sipam Valvoline ulje do duse 10w40 polu sintet. i ne trose ga

eh taman htedoh da pitam jel neko koristio ovo ulje,eto još jednom se potvrdilo da je dobro što postoji forum...

 

Ja sam ga koristio u Kawasaki EN 500c koji ima sportsku mashinu od GPZ u sebi (fabriciki) i nije ga trosio, nije se pregrevao a i vrlo lepo je radio. Preporuka. Kupio sam ga u RODA tehno centru 10w40 polusintetika. Ima sad u METRO-u da se kupi mineralno 10w40. oko 500 knti je sad.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 425 postova
  • Lokacija: Beograd - Borca
  • Motocikl: Futong 250

Procitah sve i ne nadjo' odgovor! :)

 

Koje ulje (i koliko istog ide) da sipam u Sprint Classic? U uputstvu preporucuju API SG kvalitetno ulje sa SAE 10W-40, jel to ok? :stabre:

 

Postao sam "bajker" pre nedelju dana, pa sam se, citajuci ovu temu, gadno istripovao, te se izvinjavam clanstvu ako sam postavio glupo pitanje... :ups:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 222 postova
  • Lokacija: Subotica
  • Motocikl: BMW R1100RT

namerno sam danas sipao repsol racing ester 10w50 umesto motul5100 10w40 da vidim hoce li menjac bolje da radi i sta se desava !! cas se prebacuju lakse i bolje cas teze pa cak i 2 puta jedva da ubacim u prvu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!0stabre.gif

u knjizici pise da se sipa SAE 10W40 API-SG sta god to znacilo 1hmm.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 425 postova
  • Lokacija: Beograd - Borca
  • Motocikl: Futong 250

Dijamant ili bilo koje drugo jestivo ulje :D

 

 

HA! Hebo novajliju kojeg niko ne zahebava! :klovn::dupe2::D

 

Aj sad ozbiljno, slabo se snalazim s ovim, za mene, novim terminima i pojmovima, a vidim ni da kolega Pionir nemere da ukaci sta tacno znaci API-SG SEA 10W-40, te bi bilo lepo da neko pojasni malo... :moto3:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 139 postova
  • Lokacija: Čačak
  • Motocikl: SUZUKI GS-500

Slusajuci iskustva drugih, uglavnom sa foruma sipao sam kvalitetno i skuplje ulje i napravio veliku gresku, kao i jos neki od nas.

 

Naime, fensi polusintetike sa kojekakvim aditivima i zajebancijama nisu postojale kada su agregati u nasim motorima konstruisani.

 

Posle 100-200km su poceli da se javljaju cudni zvuci u Slayer-ovom motoru nakon sto je sipao motul 5100. U mom motoru je isto bilo modernog ulja koje je spalilo lamele, i stradao je lezaj, koji nije ostetio nista drugo, jer sam izuzetno lagano vozio, a osim toga, sve u masini je u savrsenom stanju.

 

Mnogi od nas su sipali, ili jos uvek sipaju moderna ulja, ali za tehnologiju osamdesetih ne pije vodu. Bitno je da ima ulja i da nije previse retko. Po recima (ne samo jednog) majstora - bolje da si sipao sae30 nego sto si sipao Motul.

 

Za sada je otislo 70e za set kvacila, 350din za lezaj, ruke su uglavnom moje jer sam segrtario, pa ce biti manje, a inace uzimaju 100e za taj posao.

 

Uglavnom, mineralno ulje 15-40, ili 20-50 je pogodno za nase motore, eventualno neka primitivnija polusintetika .

Naravno najobicnije auto ulje, bez estera i ostalih aditiva za mokro kvacilo (svakako od proverenih brendova, nije bas da treba sipati bilo kakvo smece).

 

Em bacamo novce na skupa ulja, em nam skupo ulje napravi skup problem.

Recimo da bi moj kvar trebao da kosta 170e + jos malo za dihtunge, a imao sam srece da nista nije uletelo medju zubcanike i unistilo menjac, ili izazove blokadu zadnjeg tocka u voznji, sto moze da bude veoma neprijatno iskustvo.

 

To bi bili neki argumenti, vas motor - vasa volja, ali sto se tice mase ljudi, preporucuju ulje po sistemu gluvih telefona. Jedini covek koji je ovo lepo objasnio je Revolution, ali tad je bilo kasno za mene i Slayer-a.

 

Ne kazem da Motul i slicna modernija ulja nisu dobra. Odlicno rade na modernijim masinama, ali za kineske i druge motore starije konstrukcije mogu biti pogubna.

 

 

 

Da razjasnimo:

 

-Ja nisam majstor sa velikim iskustvom, ali jesam diplomirani inzenjer klasicnog masinstva i imao sam citav ispit posvecen masinskim konstrukcijama gde se koriste ulja.

- Ulja ima veliki broj i vrsta, i to je danas citava industrija, ali u osnovi su to ulja za SUS motore, za reduktore i menjace, za hidraulicne sisteme, za hladjenje itd...

- Izbor ulja zavisi prema radnom mestu i uslovima eksploatacije. Maziva - su pak posebna prica.

 

Sto se tice motorcikala:

 

- Klasicno motorno ulje - nikako u 4T motorcikl. Iskljucivo ulja pedvidjena za mokra kvacila.

- Za 2T motore, nameska ulja, motorna i za menjac.

- Skuterska ulja su bliza klasicnim uljima (motornim), ali zato postoje i ulje u diferencijalu (20.000rpm)

- Svaki proizvodjac (motorcikla) daje preporuke za svoje motore i zahteva pridrzavanje, barem u garantnom roku. Servisi zahtevaju da vide PDV racun od ulja koje sipaju, ako nije kupljeno kod njih.

- Nesto sto se vrti 5...7....11.000 rpm (zujalica) zahteva i odgovarajuca ulja, moderna, retka, otporna na visoke temperature i velike povrsinske pritiske - sile. Moderna tehnologija je i smislila i proizvela takva ulja i ne treba bezati od njih.

- E, sada, sto je nekom puko menjac ili zupcanik kada je promenio ulje - to je druga stvar. Treba sacuvati PDV racun, pa se vratiti u prodavnicu, pa pitati "sta si mi ovo prodao prijatelju...?".

- Skupa i poznata ulja se " kopiraju". Postoji svega nekoliko proizvodjaca uljnih baza na svetu, ostali samo vrse razredjivanje, dodavanje aditiva i pakovanje.

- Prilikom zamene ulja moguce je da je uliveno "fals ulje", da je uletela neka necistoca (pesak ili prasina), da filter nije dobro montiran itd itd... ili jednostavno - doslo mu da pukne usled pohabanosti i radnih uslova i kraj... i nema veze sa promenom ulja.

- Hoce kod zagrejanih motora da se cuju ventili i neki dodatni zvuci, ali su tu manje kriva ulja nego kvalitet izrade motora, nastelovanost ventila, pohabanost ostalih delova.

 

Zakljucio bih:

 

- Tehnika ide napred i ne treba bezati od modernih ulja (u menjac tenka T34 je isla smesa ulja i masti!).

- Treba kupovati ulja kod poznatih i proverenih prodavaca i pazljivo menjati.

- U izboru ulja pored kvaliteta treba uzeti u obzir i cenu, nije svejedno menjati 1L kod kineza ili 4L kod japanaca (650cm).

- Takodje treba postovati i sugestije i iskustva drugih "sa tim uljem mi motor lepse radi i lepse ide i brzine se lepse menjaju"...

- Uglavnom pre istekne 12-18meseci, nego sto se nabije kilometraza da ulje mora sa se menja.

 

Moje iskustvo:

 

Japanac 125cm + kinez 150cm + tajvanac 50cm, 15 moto godina, 40.000km: MOTUL (5100) i sve radi kao svajcarski sat!

 

Poz.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 222 postova
  • Lokacija: Subotica
  • Motocikl: BMW R1100RT

Hvala Misko korisne informacije ali ako moze neko jos da mi objasni zasto nekome kao sad kod mene kad sam sipao drugo ulje menjac radi perfektno predivno klik klik odusevljen sam iako su oba sintetika i podjednako kvalitetna ?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 23 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: DAYTONA / DD350E-6C

Kada je nova masina u pitanju, i treba da se razradjuje, onda koristiti SAE 10w-40 API SG, a posle predjenih prvih 250 km preci na 10w-30..tako pise u onoj brosuri JohnnyPag.com..sta kazete?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 45 postova
  • Lokacija: Bečej
  • Motocikl: 2008 Keeway Outlook 150

Da li ovo vazi za skutere? Sta treba sipati u 4T skuter od 125 kubika? Motor je presao 250 km i razradjuje se...

Idem na servis uskoro, ali bih voleo da znam nesto kad tamo odem. 8)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 222 postova
  • Lokacija: Subotica
  • Motocikl: BMW R1100RT

znaci nemamo strucnjaka za ovu temu !? a pazi sad nadjem kod johny pagga manual posto regal raptor nema nigde

10w 30 only... Do not use synthetic oil

znaci ludiloooooooo <_<

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja