Jump to content

Moto Zajednica

Furious Panda

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    818
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

6851 Excelent

O članu Furious Panda

  • Rank
    Zainteresovan
  • Rođendan 03.08.1963.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Sofija, Bulgaria
  • Motocikl
    BMW R 1250 GSA

Poslednji posetioci profila

9704 profile views
  1. Mislim da ne možeš da pomeraš aplikacije niti da ih brišeš jer su integrisane u Garmin softver. Totalna glupost. Što se tiče korišćenja telefona tokom vožnje (ako napravim analogiju sa mojim gps-om - Garminov BMW Navigator 5), treba da su ti povezani i telefon i BT slušalice sa navigacijom. Kada se povežu, automatski se pojavi shortcut telefona na osnovnom ekranu sa mapom. Nema potrebe da se ulazi u aplikacije. Tako je barem kod mene, ne znam za 396.
  2. Ma zovite ga i Đorđe umesto Adventure ali meni je on odličan… Kreneš posle doručka i 800km kasnije si na trajektu u Pireus-u. Već sledećeg jutra voziš sa prijateljima po Kritu… … i tako par dana. Na povratku, svratiš do Feniksa na Eviu. Nije važan motor, pa makar bio i kobajagi adventure pun elektronike. All you need is Love…
  3. Sa ovim se potpuno slažem. Eto moj lični primer: Kad sam sa “starim” dobrim R1200GSA LC (2014) pao u krivini pri 70km/h, rezultat je bio očekivan za Bavarca. Ja sam se muški izlomio: sedam preloma, operacija, šina u ramenu... A MOTORU NIŠTA. Malo se izgrebao crash bar i oderali koferi. Eto, to je nekada bio kvalitet… motora. Sa novim GSA 1250, potpuno druga priča. Nedavno sam uleteo u klizište u nekoj Grčkoj vukojebini i prizemljio se. Nečim izazvano, iza krivine se pojavilo ovo čudo (desno se vidi parče asfaltnog puta kojim sam došao): Rezultat: Meni
  4. Kada u BaseCamp-u planiraš Trip i uneseš početnu i krajnju tačku, program proračuna i iscrta rutu na bazi preferencija koje su mu zadate (tip vozila, izbegavanje...). Ako hoćeš neku drugu putanju, klikneš na strelicu iz menija Map Tools u gornjem delu ekrana. Sada možeš kursorom da "uhvatiš" rutu i da je premeštaš gde želiš po mapi. Kada "pustiš" rutu na mesto kroz koje želiš da prodješ, ruta se rekalkuliše, iscrta se nova i automatski se pravi Via Points od tog novog mesta. Važno je da via points jednog tripa budu u istom tzv. (New) List folderu jer se onda na Garmin prenese cela tura, zajedn
  5. Mislim da sam već pisao o tome, meni je CSS kurs bio i ostao najbolja investicija u ovaj naš hobi. Ovo je moj lični stav jer, generalno, smatram da je svaka investicija u sopstveno znanje, veštine i usavršavanje nešto najisplativije u životu. Bolje je da nešto znaš nego da ne znaš a pri tom ne znaš da ne znaš. Prva dva nivoa CSS te uče tehniku koja je i te kako primenljiva u svakodnevnoj vožnji. Savan je sve rekao, da ne ponavljam. Treći i četvrti nivo su mnogo više okrenuti stazi pa sam ih preskočio pošto me staza ne interesuje. Osnovna prednost ove škole je koncentracija teorijsk
  6. Samo da osvežim temu novim informacijama. Pantalone Revit prod rednim brojem 6 su prodate Kaciga Shoei pod rednim brojem 5 je prodata. Ostaje još:
  7. Pozdrav. Nisam želeo da subjektivno rešavam kome ide oprema i evo koga je aplikacija Pretty Random izabrala: Held jakna - @Djaps27 Rukavice Probijker - @Štef Pantalone Motowear - @DaliborBP Ruka protektor za ledja - @Živko Nolan kaciga - @Baki Vrsac Nadam se da će vam oprema dobro služiti. Ukoliko vam ne odgovara iz bilo kog razloga, zamolio bih vas da je vi poklonite nekom drugom. nEŠA
  8. Pozdrav! Evo preliminarnih rezultata u vezi stvari koje se poklanjaju: Nolan Kaciga je našla novog vlasnika pošto se samo jedan kolega prijavio. Ruka štitnik za ledja je otišao privremeno dok ne vidimo da li odgovara kolegi. Za Rukavice Probiker, jaknu Held i pantalone MotoWear se javilo dosta ljudi pa ću sutra ujutro napraviti "lutriju" pošto sam danas ceo dan van kuće. Od stvari za prodaju: Revit čizme su prodate.
  9. Neke stvari stoje već drugu/treću sezonu a to znači da ih verovatno više nećemo koristiti. Šteta da propadaju pa idu za prodaju. 1. Richa ženska kožna jakna, model Danielle. Veličina 40 Malo korišćena; jakna ima termo postavu, protektore za ramena i laktove; mesto za postavljanje leđnog protektora. Fluo traka na ledjima. Cena: 120 Evra (plaćena 250) 2. Richa ženske kožne pantalone, model Freedom. Veličina 42 Kombinacija koža i tekstil. Malo korišćene; nemaju protektore za kolena ali imaju unutra
  10. Ako nekoga slučajno zanima, odgovara mu cena i ima volje i znanja da se bakće uvozom iz Bugarske: Prodajem svoj BMW R1200GS Adventure LC - 12.500 Euro · Prva registracija: mart 2014 · Prešao 56.150 kilometara · Svi paketi opreme · Održavan isključivo u ovlašćenom servisu BMW Motorrad Sofija · Upravo urađen redovni servis za 60.000 kilometara (prethodni servis odrađen malo ranije zbog Nordkapp-a pa je i ovaj poranio) · Gume Pirelli Scorpion Trail prešle max 1.000 kilometara · Upravo zamenjene kočione pločic
  11. 1. Za te trajekte izmedju fjordova cena je bila oko 10-15 Evra po motoru (zavisi od rastojanja). Iskreno, ne sećam se tačno koliko ih je bilo. Morao bih ponovo da pročitam putopis da se potsetim 2. Sobe u studentskim domovima su bile od 35 Evra pa na gore po čoveku. Najbolje je u booking.com-u da tražiš smeštaj u regiji i da sortiraš spisak od najjeftinijeg pa na gore. Oni su uvek među najjeftinijima na spisku. Trenutno mnogi od njih ne postoje na booking-u jer im nije sezona. Za nas su ti hoteli bili prijatno iznenadjenje ali smo ih otkrili kad smo već bili tamo. Uspeh u pla
  12. Čitam ovu temu i nešto mislim… Hvala Bogu da postoje BMW GS i ljudi koji ga voze. Da njih nema, ovaj svet bi bio jedno prazno i učmalo mesto. Izgubila bi se inspiracija za hiljade bajkera širom sveta. Koliko je samo tema po forumima otvoreno o ovom motoru, koliko viceva je ispričano, koliko karikatura je napravljeno, koliko konstruktivnih diskusija započeto... Da nisu krenuli u analizu fenomena GS-a, ko zna koliko pojedinaca nikada ne bi u sebi otkrilo skrivene talente za psihologiju (“vozači GS-a vuku traume iz ranog detinjstva”), anatomiju (“imaju mali penis”), mehaniku (“motor je krš – čuo
  13. 13. maj 2016. Ovaj dan je, za razliku od prethodnih, bio manje “uzbudljiv”. Iskrcao sam se sa trajekta, probio se kroz jutarnju gužvu Atine i spržio do Sofije. Kratke pauze sam pravio samo da se presvučem, za benzin i za klopu. Posle 800 kilometara najzad stižem kući. Obično kada se vratim sa ovakvih putovanja odvalim dobru dremku i ko nov sam.... ali ne i ovaj put. Svi stresovi poslednjih dana, štrajk, važan i neuspešan sastanak, neizvesna budućnost, kašnjenje, letovi, ... ponovo su mi rasklimali imuni sistem. Već drugi
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja