Jump to content

Moto Zajednica

ARES

Članovi
  • Broj tema i poruka

    2104
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

995 Excelent

O članu ARES

  • Rank
    Drug član
  • Rođendan 20.06.1980.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Beograd-Vracar

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. ARES

    Moto sport vesti za 2019

    Luke Mosey je na kraju dobro prosao u BSB na Cadwell-u.
  2. ARES

    Moto sport vesti za 2019

    Pisao sam pre par godina o tome na forumu, ono sto je iznedrila era 2T ovaj "kamionski" program moto3 i moto2 nece moci.
  3. ARES

    Moto sport vesti za 2019

    Edit: Idalje su sampioni oni koje je iznedrila klasa 125cc.
  4. ARES

    Moto sport vesti za 2019

    Poceo Ulster gp, ko voli road racing...
  5. ARES

    Moto sport vesti za 2019

    Da budem iskren posto slabije sada pratim gp, nisam siguran kako je trenutno. Secam se da su 2014 pre povratka testirali crossplane, izvalili su ih po granama i auspuhu. Tj imali su dva megafona, gde su po dve grane zavrsavale u jednom. A do tada praksa tradicionalnog inline agregata i auspuha je bila 4-2-1.
  6. ARES

    Moto sport vesti za 2019

    Nije jamaha sama u ovome, suzuki se u gp vratio sa crossplane. Definitivno je nesto u Bermudskom trouglu miselin, elektronika, agregat. Prosle godine i Rossi i Vinjales su kritikovali elektroniku a ne krutost rama i agregat. Na kraju sezone ipak su dosli do zakljucka da sam agregat izaziva najvise problema, naravno ulogu igraju i ostale stvari ali navodno je ovo bio najveci krivac. Problem je sto im je trebao veci ugao obaranja kako bi motor isao kako zele, samim tim vise su bili na ivici gume sto je vrlo brzo rezultiralo smanjenjem gripa kako bi krugovi odmicali. Znaci problem je bio ulaz u krivinu i grip, sto se ne moze resiti elektronikom, pa su zimus pokusali da povecaju inerciju radilice kako bi stvorili vise mehanickog gripa koji bi rezultirao ugladjenijim ulaskom. Vinjales je zimus bio odusevljen jer voli jace kocenje motorom a Rossi nezadovoljan. Na kraju su se vratili na sveto trojstvo ram/elektronika/agregat i zakljucili da ce morati sve pomalo da se menja i ukomponuje. Cini se da su idalje u zacaranom krugu i da nemaju ni naznaku kako da se srede.
  7. ARES

    Moto sport vesti za 2019

    Ko se smorio sa GP-jem neka odgleda BSB koji se vozio na Thruxton-u.
  8. ARES

    Trackday #8 i #9 - jul 2019

    Farbaj u crveno kao baron. I pride meti prikolicu kao na slici, ipak je bmw odatle ponikao .
  9. ARES

    Trackday #8 i #9 - jul 2019

    Kakav bi to tim bio. Svabo, japanac i englez. Pocinje kao dobar vic :).
  10. ARES

    8 sati Suzuke

    Od 22h je 30-to minutni pregled 8h Suzuke na ES1. Evo kako se greju Dunlopi na Endurance-u. “We have low pressure in qualify tyre. The big difference is not the pressure, it’s the warmer. With a normal tyre, we have one hour, one hour in a half at 100 degrees. With a qualify tyre, we have one hour at 100 degrees and 30 minutes at 110 degrees. Then after you can use it.”
  11. ARES

    8 sati Suzuke

    Ma jasno. Nego zamisli da pregovaras sa likom u onakvoj kosulji i cvikerima sa tako nadrkanim stavom.
  12. ARES

    8 sati Suzuke

    Kenan manager, kuda ide ovaj svet. Rei sigurno odgovara da ostane Haslam. Vec su hvalospevi po twiteru, #bestteammate i slicno.
  13. ARES

    8 sati Suzuke

    Na kvalifikacijama je imao isto vreme kao Haslam. Mislim kapiram ih, ali sa druge strane ako glavesina tako odluci tu je kraj. Haslam ipak ima vise iskustva sobzirom da je vozio vec. Plus jos veci pritisak sto 26god nisu pobedili. Kenan kaze da su pre ovoga imali ponudu od Yamahe i Kawe, a da ce sada poslati svoju ponudu yamahi.
  14. ARES

    8 sati Suzuke

    Vidim da se Kenan razgoropadio na drustvenim mrezama. Kivni su sto Toprak nije vozio na 8h Suzuke, hoce da potpisu za Yamahu.
  15. ARES

    8 sati Suzuke

    Kao sto smo gore prosli, u pravilniku nigde ne stoji gornja recenica. SERT se na kraju vodi kao not classified sa 6 krugova zaostatka. Dok ima timova sa 58 krugova zaostatka koji su u plasmanu. Ocigledno se donji pasus odnosi da moraju da prodju liniju u krugu sa koga se uzimaju rezultati, iako meni to nije skroz logicno. Ne vidim drugi razlog zbog cega nisu u plasmanu. Njima je produvao agregat a Rea je posle toga napravio jos jedan ceo krug ako se secam. The results will be the results taken at the last point where the leader and all other riders on the same lap as the leader had completed a full lap without the red flag being displayed. Mozda ja lose tumacim.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja