Jump to content

Moto Zajednica

Overpressure

Članovi
  • Broj tema i poruka

    327
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

383 Excelent

O članu Overpressure

  • Rank
    Svrati ponekad

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Beograd
  • Motocikl
    Suzuki Bandit 1250s

Poslednji posetioci profila

703 profile views
  1. Samo sto ce tenere 700 da traje i traje, a za apriliju je to diskutabilno, taj agregat već ima problema koje ne verujem da će moći da reše.
  2. Gde da držimo prsluk i prvu pomoć mi koji nemamo bisage I kofere? Kako to može biti obavezna oprema za motor?
  3. Evo primera kako njihovi pravilnici nemaju veze sa mozgom... https://streamable.com/tgc9nk
  4. Nešo, kralju! Ja sam zainteresovan za tu modfikaciju. Čime je najbolje to skratiti?
  5. I kod mene je tako. Izgleda da je to normalno. Visoko hvata, ali ne proklizava ništa.
  6. Potpuno si u pravu. Juče u jednoj krivini na putu na kome se vozim svaki dan, zamalo sa 50km/h da sletim pored puta, jedva sam izvukao krivinu uz samu ivicu puta, a inače tu regularno vozim 70-80km/h pa sam se dobro zamislio sada kada sam pročitao ovo sto si napisao.
  7. Ja bih dodao da "full opremu" ne tumačimo svi isto. Meni je recimo full oprema u ovim danima mash jakna sa protektorima, rukavice, kaciga, enter pantalone i tcx patike.
  8. Uvek u full opremi. Preko dana kada je pakao, izbegavam vožnju motorom, pogotovo ako treba da se krećem po gradu i gužvi.
  9. Problem je što je dobar deo aftermarket opreme iz inostrantva bez homologacije. Evo ja gledam za moj motor crash bar, piše da nije potrebna nikakva dokumentacija za TUV.
  10. Moram da napišem da sam ja imao fabričke xenone u hondi civic bez sistema za pranje i bez sočiva u faru. Mislim da je to jedini auto sa takvom sistemom. Kad god sam išao na tehnički, imao sam raspravu sa ljudima tamo, dok se sami nisu uverili da je to stvarno tako.
  11. Prešao sam jos 500km, nema nigde curenja antifriza, sve se normalno ponaša nakon moje modifikacije. Inače posle nekih 1000km sa ovim motorom, mogu reći da je ovo vrhunska ladja koja pliva i ne oseća ništa na putu, preudoban i izuzetno stabilan na svim brzinama. Obrtni moment je brutalan, neopisivo je rečima, treba probati i uveriti se. Potrošnja mi je između 5 i 6 litara na 100km, baš sam prijatno iznenađen. Mislim da ćemo se dugo družiti, baš uživam u vožnji. Nažalost, ne vozim se ni približno koliko bih ja želeo, ali biće valjda više vremena u narednom periodu, taman kada prodju ove jake vru
  12. Taj Gladius je dve godine I jače na oglasima...
  13. Cucnuo givi touring vizir. U suštini ja vise nista tu ne bih dirao, motor vec ima sve što bih ja menjao ili modifikovao. Primetio sam dva puta do sada kada su bile ove velike vrućine, i kada sam bio zaglavljen u guzvi, da hoće da pišne antifriz na preliv. Video sam po internetu da se mnogo žale na to. Obratite pažnju na crevo broj 44, to je uzrok curenja. Kada se nabije pritisak i poklopac otvori, jedan deo antifriza ode u posudu, a deo njega kroz to crevo što je označeno ide gore na račvu i iscuri napolje. Pre nekoliko dana sam za probu zapusio gore to crevo kod kačenja za račvu, i od tada ni
  14. Sve ide na gore, samo plate stoje u mestu.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja