Jump to content

Moto Zajednica

DukeNixon

Članovi
  • Broj tema i poruka

    16
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

26 Neutral

1 Pratilac

O članu DukeNixon

  • Rank
    U prolazu

Profile Information

  • Lokacija
    Kragujevac
  • Motocikl
    Yamaha MT-03 (2007), Honda CBF 250

Poslednji posetioci profila

446 profile views
  1. DukeNixon

    NEmoto, urban pantalone

    Pozdrav. Imam i Pontis i DIG. Za obe firme inam samo reči hvale. Pontis Odlične pantalone za taj novac. Imaju meke protektore (tačnije sunđere) na kolenima i male na kukovima. Ali u džepove za protektore staju normalni protektori. Pantalone su udobne i dobro su urađene. Imaju skrivene džepove. Baš su udobne i super su za tople dane. Ja sam imao proklizavanje u njima pre dve godine. Odradile su posao. Unistenene su na kolenu ali su sačuvale moju kožu. Znači štite i čvrste su. Sada su to bermude i nosim ih kad vozim na moru. Preporuka! DIG Odlican kvalitet, odlican model. Dobro stoje ali nisu baš udobne. To nisu moto pantalone. Imaju spoljašnje dzepove za protektore na kolenima ali tu mogu da stanu manji protektori. Džepovi su od kordure. Nemaju ni pripremu ni protektore na kukovima. Dosta dzepova i puno prostora za razne sitnice. Koje god da kupis nećeš pogresiti. Odnos cena kvalitet je odličan. Pontis nisam skidao leti. Sad DIG ne skidam. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  2. DukeNixon

    Sluđen oko kaciga :-)

    HJC RPHA 70 je ST kaciga i 2017 i 2018 je bila najbolha kaciga u klasi. RPHA 11 je sportska kaciga. Jedino sto ta dva modela imaju zajednicko je vizir. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  3. DukeNixon

    Sluđen oko kaciga :-)

    Taj budžet, samo je jedan izbor: shoei neotec, u Motoland-u Mada bih ja preporučio HJC RPHA 70 (ista firma) Srećno Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  4. DukeNixon

    Givi Outback ili Kappa K-Venture 58L

    Kupujem kofer Givi ili Kappa 58L crne boje. Zamena ili keš (imam Givi Dolomiti 46 L, sa tragovima upotrebe. Na motoru je 20.000, nikad skidan. Dva ključa, kupljen u Motoland-u 2017-e). Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  5. DukeNixon

    Kupujem MT-07 35kw ili NC700SA ili...

    Može i ovako, kao što kaze kolega Samo što ne pričamo o istoj stvari. Tvrđe ne znači ništa osim da je opruga vešanja "nategnuta", odnosno preload je pidešen da se tačka u kojoj se aktivira sila opruge desi kasnije (ili ranije, zavisi od podešavanja). Sto se tiče fabrickog vešanja, makar na motorima koji su u ovom cenovnom rangu, ona su baš loša. Konkretno, Honda je u čitavu CB500 seriju stavila vešanje za imaginarnog vozača koji je visok 170 cm i ima 70 kg. To znači da je "čvrstina" opruge na fabričkom vešanju 4 (ili 5). Ja imam 90 kg i spring rate treba da bude 7(ili . Dakle meni je, kad vozim sam, potrebna duplo "jača" opruga na vešanju. A tek kad sam sa saputnicom i llus nstivaren prtljagom, to je za jos dve vrednosti iznad. Npr. Wilbers je za mene, po nardzbini uradio springrate 9. Ja sam uzeo vešanje sa HPA podešavsnjem, pa kad sam sam na motoru "popustim" ili malo oslabim oprugu. A kad je motor natovaren onda malo skratim, zategnem oprugu. Ovo zatezanje i puštanje doprinosi tome da motor uvrk bude ravan (kad sam na njemu). A to je nsjbažnija stvar u vožnji. Razlika se toliko oseti da ko jednom proba, vise nikad ne seda na motor koji ima loše ili neadekvatno vešanje. Jednostavno ukalkulišeš u cenu motora vešanje za sebe i prostreš se koliko možeš. Fabrično vešanje u ovoj klasi motora je druga priča. Naravno, uz sve to, fabricko vešanje niko ne servisira pa ono, vremenom mekša, dok ne izgubi svojstva koja MORA da ima. E sad, možeš ti preload da zavrćeš i odvrćeš koliko hoćeš, time samo menjaš trenutak aktivacije opruge ali ne možeš promeniti čvrstinu opruge pomoću preloda. Pitpuno je druga stvar sto to ljude uopste ne zanima i ugkavnom voze ono što imaju, bez obzira kakvo je stanje vešanja. Udobnost vožnje zavisi najviše od vešanja, i od sedišta, ali u mnogo manjoj meri. Ali drugi aspekt, mnogo vazniji je sigurnost (bezbednost). Ako prednji i zadnji kraj motora rade šta suprotne stvari da bi bezbedno vozio motor moraš da dosta da usporiš (ne na pravcu, u krivinama). Ponoviću, potrebno je da čovek proba i da doživi razliku. Ljudi (među kojima sam i ja) daju novac na svakave stvari kojima ulepsavaju svoj motor, stite ga od pada, ulažu u prtljag itd. i sl. A ulaganje koje treba da bude prioritet svakom od nas jeste ulaganje u vešanje. Jer to nsjviše poboljašava i unapređuje naše motore. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  6. DukeNixon

    Kupujem MT-07 35kw ili NC700SA ili...

    Sve se podesi odmah. Obelezi se na vešanju. Kod 500X postoji nekoliko nacina podesavanja 4 (na tvom modelu) i 9 na novom modelu. Ti samo kljucem okreneš i postaviš na određenu vrednost. To je tzv. preload. Motor se tako podesi, tačnije izbalansira, da potisak, sila deluje na amortizer u pravom trenutku (optinalno podešavanje). Stvar je mnogo kompleksnija ali ne mogu sad da ulazim u detalje Uglavnom, vešanje je najvaznija stvar na motoru. Jednom kad podesiš motor za sebe, svaki drugi (ma koji da je) ti je posle lošiji (dok i njega ne personalizujes). CB500X ima loše vešanje, još ako nije servisirano mnogo kvari dozivljaj vožnje. Utiče i na stabilnost motora i smanjuje upravljivost. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  7. DukeNixon

    Kupujem MT-07 35kw ili NC700SA ili...

    Obavezno neko mora da ti podesi vešanje. Dakle tvoja težina (sa i bez opreme). Onda tezina sa prtljagom. Tezina sa saputnicom itd. Motor, štelovanjem vešanja izbalansira (potouno se poravna). E tad sedneš i voziš. Ukoliko je sve kako treba (motor dobro leži na putu, ne upreda se u krivini, "dupe" ne leluja i sl.) onda je samo pitanje tvrdoće opruge. Ali, iskustvo sa fabrickim vešanjima je takvo da nisu baš kvalitetna. Mada, 30k bez servisiranja znači da je vreme za zamenu. Ja mogu da ti pošaljem originalno vešanje koje sam skinuo sa moje Honde nakon 10.000 km. Možeš da namontiras pa da probaš i vidiš da li ima razlike. Šaljem ti fotografiju Wilbers-a koji sam stavio umesto fabrickog. Moram ponovo da naglasim da je mnogo bitno da ti neko našteluje motor ispravno. Jer i najbolje vešanje, ako nije podešeno za vozača, ne vredi ničemu. Slobodno pitaj, šta god te zanima. Svrha foruna je upravo to. Pozdrav Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  8. DukeNixon

    Kupujem MT-07 35kw ili NC700SA ili...

    Čestitam "kolega" All in One motor. Iako na "papiru" ne "izgleda" u vožnji je živahan i ima dovoljno snage. Vizir je neophodan, ne diraj Dva duga putovanja proslog leta (Krit 3400 km ukupno i Hanioti 2000 km), udobna i zabavna vožnja. Potrošnja smešna. Auto-put 140-145 km/h (natovaren). Po gradu i lokalnim putevima je neverovatno kako se lepo vozi i koliko je motor upravljiv i poslušan. Mana: rekao bih jedna ali velika, zadnje (i prednje) vešanje. Fabričko niko ne servisira a ono je "dobro" nekih 20-25k km. Ja sam na 10k km stavio Wilbers 630. To je potpuno druga priča i motor je bolji za 50% (ne preterujem). Proveri vešanje i pokušaj da servisiraš ili još bolje kupiš drugo (ima i fabricko da se nađe do 200 Evra). Kao ponosni vlasnik 500X-a stojim na raspolaganju za pitanja i savete. Pozdrav. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  9. DukeNixon

    Saveti, predlozi, kritike

    HJC RPHA 70 U Motolendu oko 400 E. Vrhunska kaciga Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  10. DukeNixon

    Shark D-Skwal ili HJC IS-17?

    Potraži Luku, prodavca. Mada su svi momci u Motoland-u super. Mislim da ćeš tamo i kupiti kacigu. Pitaj za popust, slobodno. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  11. DukeNixon

    Shark D-Skwal ili HJC IS-17?

    Na njivom sajtu nema HJC-a, ali je radnja puna Pre neki dan sam kupio RPHA 70. http://motoland.rs Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  12. DukeNixon

    Shark D-Skwal ili HJC IS-17?

    HJC prodaje Motoland Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  13. DukeNixon

    HJC RPHA 70 ST grandal

    350 km danas. Tezak pljusak oko 14 u Beogradu. Utisci su i dalje veoma, veoma pozitivni. Kaciga je definitivno vrhunski proizvod. Preporuka! Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  14. DukeNixon

    HJC RPHA 70 ST grandal

    Kaciga kupljena u Motolendu. Kratko sam je vozio (130 kilometara). Prvi utisci su fenomenalni, ali je još rano za bilo kakvu realnu procenu. Ukratko (za sada): veoma lagana kaciga, tiha (vozio 145 km/h), odlična ventilacija. Malo je neudobna u donjem delu ali je "kruna" udobna i lepo leži. Unutrašnji, tamni vizir baš, baš dobar. Prethodna kaciga koju sam vozio je AGV K5. Već sad mogu da kažem da je jasna razlika između dobre (AGV) i vrhunske (HJC) kacige. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  15. DukeNixon

    AKTIVNI VEŠ

    Tako je. Tzv. srednji sloj mora da bude isto "aktivni". Mada, to je za hladnije vreme. Sad je veš i spoljna oprema. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja