Jump to content

Moto Zajednica

Crni_NS

Članovi
  • Broj tema i poruka

    78
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Crni_NS

  1. Samo da se prijavim da pratim redovno. Nisam imao nista pametno da kazem pa zato ne ucestvujem aktivno... Svaka cast za temu, jer koliko posla ima da se nesto napravi na motoru, nista manja nema da se sve to uslika (narocito sa masnim rukama), pripremi, okaci, napise... Ponekad je bas to smor, ali znas da ce nekad neko procitati, tj da ces pomoci nekome ili makar dati ideju... Da skratim pricu, ovo je odgovor podrske...
  2. Ja sam to prvi put menjao kod majstora i receno mi je da je neki konusni lezaj koji kosta oko 30e. Pristao sam na zamenu, medjutim posle nekog vremena se opet pojavio luft u upravljacu. Ovaj put sam odlucio da sam pogledam i unutra sam nasao obicne kuglice kao kod bicikla (dve velicine). Jedne sam kupio u servisu za bajseve, a drugu (vece) nisu imali pa sam to potrazio u prodavnici lezajeva i nasao za neke sitne pare (mislim da je sve ukupno bilo 200 dindzi ). Mogao sam odmah da kupim i jedne i druge u prodavnici lezajeva, ali nisam znao... Ovaj servis bajseva mi je bio na usput pa sam usao da pitam onako i nasao te manje jer je dimenzija ista kao i za bajseve.
  3. Onda sam ja permutovao, znam da si pisao na ovom forumu da treba ispustiti staro ulje da ne stoji preko zime. Izgleda da ja nisam razumeo dobro da odmah sipas novo, mada ima logike, a i prednosti jer cim svane neki lepi dan motor je spreman za voznju...
  4. Ja na kraju sezone ispustim ulje da ne stoji preko zime (ovo me je naucio @Satelis) i naravno pocetkom sezone naspem novo i promenim filter... :) Po sezoni jedva predjem 2000 km, a mozda i manje nisam nikad pratio to detaljno.
  5. Ljudi samo da potvrdim kao sto je @Novak Lazovic rekao u pitanju je step motor... E sad problem je u tome sto je on zapakovan u kucistu kompa, tako da ga nije lako promeniti nego se to menja u kompletu sto je nekih 120€ polovno (nasao majstor u BG-u). Kako je vec ove sezone otislo 600€ na komplet sredjivanje skutera i na kraju ga vozio 3 dana, mislim da ce ova popravka da saceka sledecu sezonu... Eto toliko... Hvala svima na pomoci, stvarno je vrhunski forum kao i njegovi clanovi...
  6. Pa kad ga ugasim, desi se posle da tesko upali (kad je zagrejan), bas moram da verglam. Nesto se tu desava i ja mislim da je sa tim step morcicem jer se malo cuje da krlja kad se pali i gasi na kill switch, ali to je sve zapakovano u kucistu i tesko je prici tome. Ja sam to malo ocistio sa benzinom napunio, ali nisam prsnuo wd. Sad ne padaju obrtaji stoje na 2300 kad je zagrijan i svetli zuta lampica (ali ne stalno). Odvezao sam juce motor kod majstora pa cemo videti sta se desava. Pisem kad budem imao vise info, ali hvala na savetu.
  7. Samo da javim da je status i dalje nepromenjen... U medjuvremenu sam kupio polovnu originalnu pumpu, namontirao sa svim plastikama i filterima (uzeo sam ceo komplet) i na kraju isto ponasanje... U jednom trenutku sam primetio da je ono vakum crevo sto ide od rezervoara ka filteru i atmosferi zgnjeceno sa sedistem i taman sam se obradovao da je to u pitanju (jer i to pravi probleme, valjda vakum u rezervoaru gusi pumpu i protok), ali kad sam resio to, problemi su i dalje ostali... Danas cu da zovem majstora pa da teram skuter, nisam mogao pre bio je covek na odmoru. Nego hteo sam da vas pitam primetio sam nekad da hoce da zaglavi gas i tako drzi zakucano (ne mislim na rucicu), jel to pokazatelj da je otisao komp?
  8. E jbg... Jesam kad ono crno rebrasto crevo ne mozes skinuti... Nista onda da probam na ovoj novoj da nabudzim manometar i izmerim pritisak... Gde je idealno mesto za merenje i koliki treba da je pritisak na leru i inace u radu? Tj u kojim granicama se krece?
  9. E bas bezveze... Pa jedino sam tu nasao u motobike i pise da je za piaggio. Platio sam novu 3000 dok su mi za polovnu trazili 50€, pa sam zato uzeo ovu, reko opet je nova pa makar i kinez (mislim da je kineska). Problem je dok sam skidao staru, odvalio sam onaj jednosmerni ventilcic sa nje, sto je na izlazu. Ali dobro... Valjda ce posluziti za probu. Ajde cim probam javljam kako radi stara, tj da li je do pumpe... Hvala na brzom odgovoru...
  10. Da znam da je pedantan i dobar, procitao sam skoro sve njegove postove, cak mi je i pomogao savetima u par situacija. Tu mi je jedini problem sto sam ja u NS, pa mi malo daleko. Probao sam ovde da kontaktiram nekog od majstora da pogleda, ali nisam imao puno srece neki na odmoru, neki imaju luksuz da biraju posao i tako... Stavio sam ja iridijumsku svecicu kad sam radio veliki servis. Ima on lamda sondu ali nesto sve mislim da nije do nje. Problem je nastao kad sam zamenio pumpu (koja je ponekad kocila pa nije htelo da startuje), i stavio mislim neku od RMS proizvodjac koja je za piggio i od tada u nizim obrtajima se gusi dok preko 3000 radi normalno. Ne znam sta da radim da probam da vratim staru pumpu pa da probam kako sa njom radi. Mislim ona je i dalje ispravna, jedino nije pouzdana, malo radi malo ne... Pa ako radi ne znam da opet menjam pumpu... Bas nemam ideju...
  11. Pozdrav ljudi, Ovo leto mi izgleda nije sudjeno sto se voznje tice... Taman sam sredio skuter skroz, vozio par dana kad ono crkla pumpa za gorivo, tj. nije skroz crkla nego se desi da nekad malo radi nekad nece, pa samim tim nece ni da upali. Zbog toga sam skuter gurao dva puta po par km i isto toliko puta rasklapao dok nisam kupio novu i zamenio. Nakon toga, pojavio se novi problem. Skuter tesko pali pri nizim obrtajima (1700 - 2500) se ponekad ugasi. Generalno jako lose radi u ovom opsegu (najvazniju stvar sam zaboravio u pitanju je madison 3 250 i.e.). Citao sam na forumu da je mozda rec o akumulatoru, rekoh ajde da proverim (mada je nov), ali sam ga mozda ispraznio dok sam imao problema sa pumpom. Otisao sam u prodavnicu gde sam kupio akumulator, covek ga stavio na dijagnostiku on perfektan. Dalje mi je palo na pamet da zamenim iridijumsku svecicu (stavljena pre 300-400 km) rekoh mozda je ona. Uzmem staru koja je obicna koja je bila pre ove i radila ok, ocistim malo zamenim malko bolje, ali i dalje nije to to. Pustim ga da se malo zagreje, zatim turiram izmedju 1700 - 2500 obrtaja, radi jako lose. Ne primi lepo gas u ovom opsegu, a kad spusta, zna da padne na 1400 i nizi i da se ugasi... Ponavljam to par puta, dok motor nije dostigao radnu temperaturu, ugasim, izvucem svecicu, kad ono kao da sam je u katranu drzao. Znaci imam problem sa prebogatom smesom na malim obrtajima... Inace preko 3500 je sve super, motor ide normalno. Nadam se da sam uspeo da vam donekle docaram sliku, e sad ako neko mozda zna sta je uzrok bio bih jako zahbalan. Meni to sve vuce na komp koji je smesten u kucistu gde je leptir gas...
  12. Sto se tice potrosnje, nikad precizno nisam merio, ali rekao bih da se uklapa u ovo sto je @N.F.S. napisao sto je na moju visinu i tezinu (192cm i 100kg) odlicno... Mada, zavisi to i od nacina voznje...
  13. Pa agregat je piaggio, samo je plastika malaguti. Sto se tice agregata to ima na svakom cosku, dok je plastika stvarno zeznuta, ali nije potrosni materijal, nju menjas jedino ako padnes. Ima da se nabavi u italiji od zvanicnog distributera (kosta sa postarinom kao prva ljubav). Neki delovi se mogu naci preko ebay-a. Ja sam narucio onaj plasticni poklopac od zmigavca (morao sam da kupim i levi i desni) bilo je oko 12€ sa postarinom sve ukupno 40€ (ako se dobro secam). Na kraju mi je donela drugarica iz italije tako da sam platio samo tih 12€... Ali eto, da nisam imao srece, morao bih da platim punu cenu, zato kazem da je zeznuto za nabavku.
  14. Ja prodajem madison 3 250 ie (to je agregat od beverly-ja kakav trazis. Pred ovu sezonu sam ga detaljno sredio sto mozes videti na sledecem linku (sta je sve radjeno) Sredjivanje Madisona 3 250ie
  15. Sto se tice oznaka, one su vec bile u losem stanu (nedostajala neka slova, ono ie) tako da su se tokom skidanja dodatno iskidale. Narucio sam oznake preko KP od nekog momka iz Nisa za 350 din + postarina (koja je iznosila 450 din ) tako da cu ih namontirati ovih dana.
  16. Hvala ljudi, i ja sam zadovoljan kako je ispalo na kraju... Mada ima tu jos sitnica da se sredi, kao na primer ovaj rukohvat za suvozasca i ove sive plastike, jedino te tri stvari nisam farbao, jer mi se bas zurilo da vozim. Nego, hteo sam da vas pitam, jel zna neko kako da osvezim ove patosnice jer deluju kao da su oprane na 90 stepeni, pa su se skupile, jos su i izbledele... To me bas nervira, pa bih jos i to sredio. Sto se tice agregata, tu sam se zeznuo sto nisam promenio i kvacilo. Nekad kad je zagrejan i krecem iz mesta, cuje se onaj gadni zvuk dok ne uhvati, tj dok ne krene posle je sve ok. Mislim da su ferode (ili kako se to vec zove, ne zamerite na neznanju ) dosta lose, a i zvono je spaljeno i ima risove po sebi Evo da vidite kako to izgleda (kvacilo nisam uslikao) E sad ako budem menjao kvacilo, moram promeniti i ovo zvono ili mozda mogu da ga odnesem na obradu (kao da sam cuo ili procitao da to ljude rade), ne znam da li se to vise isplati? Nego da vas jos pitam, uzimajuci sve gore navedeno u obzir koliko mogu da trazim za njega, jer cu na zalost morati da ga prodam?
  17. Nego ljudi, glavna vest je da je skuter gotov i da se uveliko vozim vec tri cetiri dana... Nisam pre javljao zato sto mi je crkla grafika na laptopu po 4 put (fabricka mana kod HP G62), ali dobro odradio je svoje... Sve je odradjeno za vikend, a islo je ovim redosledom: prvo sam pokupio plastike kod farbara (od uzbudjenja sam zaboravio da uslikam, pa imam samo dve fotke ) zatim sam nasuo antifriz ,e da zamenio sam i ovaj ventilcic pa sam lako izluftirao sistem a potom i ulje u motor a potom i ulje u transmisiji nisam to uradio prethodni vikend jer sam cekao da se osusi dihtung na dekli kartera. I finalni proizvod...
  18. @NoX2SR treba ti neko da te malo pogura, kao sto je mene @Vuleta u prethodnom postu. Sto se boje tice, tu nema brige jer je oko cepa rezervoara fabricki neka gumena posuda na koju je prikaceno odvodno crevo koje zavrsava ispod skutera, tako da i ako se prelije, nije problem, sve iscuri ispod. Ali i pored svega navedenog, gorivo sipam sam... Inace, ja se na jednom delu zaneo pa uzeo 100% alkohol da nesto ocistim i skinuo boju. Mislim nisam skroz, ali je ostalo sareno. Ali dobro prefarbao sam opet taj deo, samo mi je bilo cudno sto se tako lako skinulo. Zaboravih da se zahvalim na preporuci, moment kljuc je odlican. Jedino sto nisam odmah uzeo i manji (nisam imao para) da kompletiram, a posle kad je legla plata se sve rasprodalo. Ali rekli su da ce nabavljati ponovo, tako da cu uzeti sigurno.
  19. Inace, tek sam sad ukapirao da nisam objavio nista od onoga sto sam uradio jos pre dve nedelje... Pa ovako: Iskoristio sam priliku dok je skuter jos u delovi da nastelujem ventile. Usis je bio na 0,10 mm i 0,15 mm, dok su kod potisa oba bila na 0,25 mm. Tako da sam to vratio na mere koje su propisane za ovaj motor, a to je usis na 0,1 mm dok je potis (izduv) na 0,15 mm. Evo i fotke kako je izgledao taj proces, inace sve sam to zamisljao mnogo teze (ovo mi je sad prvi put da to radim), ali je prilicno lagano. Prvo treba postaviti u liniji ova dva markera A zatim se pristupa stelovanju ventila (ovo je za usis, ista prica je i za potis samo na 0,15 mm) Kada sam to odradio pristupio sam instaliranju novih rolnica, koje sam malo podmazao (mislim da je neka grafitna mast), ne znam da li je to pametna ideja, ali meni se cinilo kao logican potez... Zatim idu i ove zelene plastikice (ublazivaci) I na samom kraju sam stegnuo varijator i zvono, koristeci vec oprobanu metodu koju sam u predhodnim postovima spominjao (kajs od jugica oko propelera, ravnomerno rasporedjen da se kojim slucajem nesto ne pokrivi ili ne daj boze odlomi, samo sam ovaj put ubacio i jednu drvenu fosnu ). Inace tokom sklapanja kao sto mozete videti na fotografijama sam koristio moment kljuc i preporuke servisnog uputstva da bih sve stegnuo odgovarajucim momentom, i po prvi put u zivotu sam nekako smiren, jer uvek mi se cini da ce da se sve odvrne, pa pretegnem kao zivotinja, posle ne mogu da skinem... Ali ovaj put je sve kako treba... Zamalo zaboravih najvaznije, stavljen je i novi kajs i svecica (vidi se na fotki ispod). Na ovoj dekli od kartera ili kako se vec zove sam naneo neki silikon koji trpi visoke temperature, namenjen za pravljenje dihtuga, sacekao nekih 10 min. da se malo stvrdne i ugradio. Takodje sam sve srafove kanuo sa nekim plavim lepkom, kako se ne bi odvrnuli usled vibracija, jer je dosta njih nedostajalo, pa da ih osiguram za buduce. Za sledeci vikenda, tj za par dana mi ostaje da probam da startujem motor. Nisam hteo odmah da sipam ulje ostavio sam (sad vec dve nedelje ) da se stegne ova smesa (dihtug). Ako to sve prodje kako treba ostaju da se vrate plastike i jos neke sitnice, ali bice reci o tome nakon ovog vikenda...
  20. Pa da bar jesam, nego sad imam dva motora i oba stoje u garazi. Za bmw mi treba dozvola (imam samo A2) tako da nista do daljnjeg... Radim nesto privatno, jos me i kisa deprimirala poslednja dva vikenda tako da nisam nista radio oko skutera, zato nisam ni pisao. Ali zato ovaj vikend ima da pokidam, jos sam se danas cuo sa majstorom koji farba kaze da ce plastike biti tu do kraja nedelje...
  21. Nista, vracam usis na 0,1 i potis na 0,15. Hvala na brzom odgovoru.
  22. Ljudi jel zna neko koliki treba da bude zazor na ventilima? Trenutna situacija je da je na usisu (to su valjda ovi gornji) 0.1 i 0.15, dok su donji 0.25 (izduv). Koliko sam ja uspeo da pronadjem na netu usis bi trebalo da bude 0.1, a izduv 0.15 pa cisto da proverim da li je to ok?
  23. Stigli delovi za veliki servis: kais rolnice ublazivaci za varijator iridiumska svecica filter ulja ulje za prenos ulje za motor Inace cena nabrojanih delova za ovoj model je prava sitnica 18500 Planiram da promenim i rashladnu tecnos, ulje u kocnicama i ulje u vilama. To sam bio kupio na kraju prosle sezone, ali nisam stigao da promenim. Toliko za sada nastavak radova za vikend.
  24. Nastavak radova... Motor opet na tockovima... Bio sam danas da se raspitam za delove u MotoBike-u. Nisu imali sve u radnji, ali imaju u magacinu u Kacu, tako da nisam uzimao danas nista, samo sam narucio pa cu u ponedeljak preuzeti sve. Toliko za ovaj vikend... Sledeci vikend planiram da uradim mali servis: svecica, filter, antifriz, kociono ulje, ulje u menjacu, stelovanje ventila, zamena kajsa i rolnica. Ako budem stigao da namontir i crne plastike koje su ofarbane, a trebalo bi do tada da stignu i bivse narandzaste odnosno mozda sad vec plave.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja