Pozdrav ljudi, Nakon tri godine koliko je skuter kod mene, najzad sam skupio hrabrosti i malo osnovnog alata da se upustim u avanturu raskljapanja, popravke i ulepšavanja mog dvotočkaša. Ovo baš i neće biti pravi DIY kakvih ima na ovom forumu, pre svega zbog mog skromnog znanja i nedostatka vremena. Jedina dobra stvar za sad je to što volje imam na pretek. Pa da krenemo polako sa listom želja: zadnja kočnica je otkazala pred kraj sezone treba je očistiti i najverovatnije ako je potrebno zameniti kočioni cilindar pušta ulje na nekom dihtungu (ovo je i najveći razlog rasklapanja) proverio bih i kajš, varijator i ostalo... kad već rasklapam sve sajla za gas, slomljen metalni deo na onom delu od 90 stepeni pre ulaska u ručicu gasa, takođe i sajla koja otvara deo za kacige (ispod sedišta) promena svih tečnosti i filtera, svećice... farbanje crnih plastika u crno, imam takođe i četiri srebrni (dve na prednjoj masci i dve lajsne na sredini kod rezervoara) to bih ofarbao u istu boju ili neku nijasu (zavisi koji sprej nađem), a sve preostale plastike razmisljam da presvučem u foliju na pr. neku plavu ali da nije mat. Ovo bi bila neka početna lista za sad, a verovatno će se malo i korigovati u zavisnosti od slobodnog vremena i početka sezone, jer ako udari proleće pre vremena, a ja u garaži imam da skratim listu maksimalno... Sad malo fotki u nastavku, čisto da vidite kako sam počeo i naravno par pitanja odmah na početku... Početak radova i kao što vidite, ništa nije havarisano (ima ogrebotina od nekih sitnih padova što su imali prethodni vlasnici). Ja sam za sad (da ga ne ureknem) čvrsto na točkovima, a kako i ne bih bio kad vozim kao baba. Znači nema ovoga... Početak rasklapanja, krenuo sam od zadnjeg dela. Pa zatim i ostalo... Ova zadnja i donja plastika se dosta lako skidaju, dok sam se oko prednje maske i ove crne u sredini malo napatio, ali na kraju je i to otišlo bez većih problema. Na primer za prednju masku treba skinuti prvo točak da bi mogla da prođe vile. Na kraju kad sam i to odradio malo sam zastao da se smeškam na izgled mog "novog" skutera. Evo sajla gasa koju sam spominjao, i sad ide i prvo pitanje. jel bese negde u NS ima neko ko popravlja sajle, kao da sam na nekom forumu pročitao? Primetio sam da je ovaj usisnik goriva i vazduha malo crn, kao da nije imao dobru smesu (mada trošio je kao upaljač 3 do 3,5l), mozda bi to trebalo očistiti pa ako znate neki jeftin, a dobar metod pišite slobodno. Inače u pozadini je Maza, koja je tu da prati rasklapanje, u slučaju da ja nešto zaboravim... pa da prilikom sklapanja imam sa kim da se konsultujem... Mada, kako je skrstila noge kao neka gospođa, tesko da će biti neke pomoći od nje... Kao što sam rekao na pošetku, moj alat je dosta skroman, možda će nekoga zanimati pa čisto da i to prikažem (nije reklama). Na ovo dodajte i jedan set vuljuškastih ključeva od 8 do 17, jednu glinaricu i francuski kluč koji me je spasio prilikom skidanja prednjeg točka. E da i dizalica od auta. Umalo da zaboravim najvažniji i najmasniji deo skutera zbog kojeg i sve ovo radim... Mada i dalje nisam siguran gde pušta tačno, pa ako neko vidi sa fotki, slobodno neka piše... Toliko za sada, već je kasno, a sutra me čeka posao... Ako imate neke ideje i savete pišite slobodno. Zanima me gde nabaviti delove (agregat je isti kao i beverli 250 ie)? Takođe mi treba kontakt majstora za sajlu. Predlog gde kupiti lepu plavu foliju i da li je komplikovana procedura oko tehničkog i registracije kad zalepim foliju? Mislim da ima i neki alat da se napravi za skidanje kajša, pa ako neko ima dimenzije, jer je trenutno skuter 100 km od mene tako da ne mogu sam da izmerim... I tako, trebaće tu još svašta nešto, ali to ostavljam za neki drugi put, dosta za večeras... :) Inače, ovo je ogrebotina koja je očigledno nastala od pada, ali je prvi vlasnik (ja sam valjda treći) rekao da je to nastalo jer je parkirao ispred američke ambasade pa je pauk pokušao da ga podigne pa ga ogrebao... Šta sve ljudi neće smisliti...

Ja nisam, ali moracu da podesim moja mnogo su visoko, a pre toga da ih popravim jer su pre neki dan prestala sa radom na sred fruske gore (Vrdnik). Vozio sam na blic od telefona do venca... Ako otkrijes kako se steluju, ti javi. Mada videcu i ja kad skinem prednju masku. U stvari vise me interesuje, sta treba da bude reper kad podesavam, da znam da nisu mnogo visoka?

Ne vredi se nervirati, sve su to resive stvari... Nadam se da si do sada vec uspeo da resis problem. Ako budes imao vremena, opisi malo sta je bio problem i kako si resio, cisto zbog nas ostalih ako nas zadesi ista sudbina...

Ljudi, samo jedna info ako neko bude imao slicnih problema. Otisao mi je dihtung tj. neka traka izmedju grane auspuha i lonca... E sad popravka tako sitnice me je kostala vremena i zivaca, pa sam cisto hteo da vam napisem svoje iskustvo, ako nekoga zadesi isto... Prvo sam pokusao da nadjem neki cement za auspuhe i obisao ceo NS i na kraju mi prodali neku pastu koja moze da posluzi kao dihtung na bloku motora, medjutim to nije radilo jer ne trpi tako visoke temperature. Zatim sam opet obilazio sve prodavnice i nasao neku traku u Brikolazu za krpljenje lonca... Ajde reko da isprobam to, navijem par puta pa ce valjda raditi posao. Medjutim traka previse tanka (ja uzeo dve za svaki slucaj) nisam mogao da stegnem i posle par km dimni gasovi pod pritiskom isterali traku napolje i skuter opet poceo da se dere... U medjuvremenu se cujem sa nekim drugarom koji dolazi iz ZR i zamolim njega da mi kupi bas cement za auspuh(nasao jedino tamo i u BG) koji kosta oko 250 din, tako da je to bio pokusaj br 3. Zapunim ja taj zazor, drzalo lepo dva dana, medjutim kad se osusilo ispucalo od vibracija i opet dimni gasovi izbacili pola... Opet dranje... Na kraju nadjem preko sajta neki dihtung cauru dimenzija malo jacih nego sto meni treba 38,5x32 mm (meni je trebao spoljni precnik 38mm) i to u i prodavnici u kojoj sam pre toga bio i raspitivao se i rekli mi da nemaju nista za mene, kad ono ispada preko sajta da imaju... E sad, nadam se da ce potrajati... Evo fotka kako izgleda deo

Jeste, stvarno izgleda lepo i ocuvano na fotografijama, ali to ne znas dok ne odes tamo i probas... I moj je isto narandzaste boje... Nekoga to odbija, a meni je super jer si uocljiviji u saobracaju...

Vidis, o tome nisam razmisljao hvala na info. Ja sam pomislio da nije kao neki motori (versys 650) koji moze tako kompjuterski da se podesi da se vozi na A2, bar su mi tako rekli na sajmu, tj. standu kawasaki-ja. Covek se uci dok je ziv...

Mirko, sta god da kupis mislim da ces vremenom pozeleti nesto jaci motor. To se svima desava, pa evo i meni u poslednje vreme... Moj ti je savet da ipak uzmes 250cc, mislim da nije znacajno veca cena u registraciji i potrosnji, a opet imas malo vise snage ako zatreba za neki izlet van grada. Ja vozim madison 3 250ie i ove godine kad sam promenio akumulator i dao kontak prvi put nudio mi je opciju na kontrolnoj tabli da selektujem izmedju 125cc i 250cc. Nisam ovo istrazivao, ali mislim da je rec o nekoj kompjuterskoj regulaciji da te drzi u manjim obrtajima i onda imas i manje snage, pa ispadne da vozis slabiji motor. Nisam bas siguran (kazem nisam proveravao) to sam samostalno logicki zakljucio. Sto ti ovo sve pricam, pa rekao si da si neodlucan, pa cisto da znas da imas i tu opciju, mada je ja nikad nisam koristio (nisam ni znao da postoji do skoro) uvek przim na 250cc.

Pa to je onda info iz prve ruke... Vazi hvala...

Hvala na brzom odgovoru... Nesto mi puno to 2,2 bar, mada imam ja 100 kg... Stavicu za pocetak na 1,9 bar prednju i 2 bar zadnju.

Inace, evo kad vec pisem i slike silent bloka sto mi je uradio covek u NS.

Ljudi, jel zna neko na koliko se ono bese pumpaju gume na medisonu 3? Negde sam naso da je prednja 27psi (oko 1.85 bar), a zadnja 28psi(oko 1,95 bar). Jel to ok? Inace na skuteru su michelin city grip gume (mislim da su 120/70 i 140/60 obe 14-ce).

Mislim da je ta pozicija fiksna (zavareno)... Nema tu podesavanja... Nabijes upravljac na ovu cev (gde se nalaze kuglice) i stegnes sa jednim poprecnim srafom. Bar je tako kod mene...

Pa po satu nekih 23000 km, kad sam ga kupio (ako je tome uopste verovati), i ja sam presao jos nekih 4-5 hiljada za dve sezone... Ne znam tacno, jer trenutno nije akumulator u njemu, ali tako nesto koliko se secam. Pa ne znam kako bi mogli kablovi da se cuju, jedino mozda ovaj sa zicanim buzirom... Desava se na malagutiju da vremenom kuglice naprave brazdu (mozda na 15000 - 20000km tako sam cuo, nisam siguran) pa da onda kad savijes volan upadnu u taj zljeb i nije bas prijatno u voznji... Tako je bilo kad sam ga kupio, pa je zato majstor menjao jedan taj (valjda gornji i tu solju), ali mozda nije dobro stegnuo, ili se malo vremenom olabavilo, pa je neka ispala i eto, opet dobio luft... Mada ovo sad nije bilo strasno, ali sta cu kad mi je bilo dosadno za vikend, pa se igram...

Primetio sam da imam malo lufta u upravljacu, pa sam odlucio da iskoristim ove praznike i vidim o cemu se radi... Samo rasklapanje nije tesko, potrebno je skinuti retrovizore i plastiku upravljaca, a zatim i sam upravljac, dok sam sa donje strane skinuo prednji tocak i amortizere. Zatim idu dve specificne navrtke koje drze ovaj deo (ne znam kako se sta zove, pa cu ilustrovati fotkama... ) Ono sto sam primetio je da neke kuglice nedostaju pa cu videti ovih dana da to potrazim i zamenim. Takodje je ista prica i sa gornje strane (kod kontrolne table) Prema uputsvu proizvodjaca situacija je sledeca: gornje kuglice su Ø 3/16" i ima ih 22 donje kuglice su Ø 1/4" i ima ih 19 Mozda ja tu nesto propustam, ali kad sam kupio skuter pre 2 sezone, cini mi se da mi je majstor uzeo 30 eura za ove lezajeve i to sam jos dobro prosao zato sto je morao ceo prednji deo da rasklapa... Mada necu da gresim dusu, tada nije bio problem sa malo lufta, vec kad se skrece dolazilo je do toga da upravljac sklizne u tu stranu, kao da je imao neki zljeb... Znam da ovo nije previse detaljno objasnjeno, ali eto bar neke osnovne informacije, ako neko bude imao slicnih problema cisto da zna da nije astro fizika i da dosta stvari covek moze sam da uradi... Takodje ima i prednosti, jedna je usteda, a sa druga (po meni najvaznija) to sto onda zna da je posao dobro uradjen... E da iskoristio sam priliku dok to radim da skinem i silent-blok (valjda se tako zove ) jer mi deluje da je deformisan i vec pri kraju... Sta vi mislite? Na zalost tu nisam fotografisao postupak demontaze... Tesko je sve izvesti sa masnim rukama...

Sto se tice plastika, to je kod nas nemoguca misija... Ja sam trazio poklopac levog zmigavca jedno godinu dana i na kraju sam poludeo i odluci da narucim iz Italije (tamo ima bukvalno sve, ako zelis od nule da sastavis skuter... ), ali je onda iskrsnuo novi problem, jer me je postarina kostala kao prva ljubav... Na kraju sam narucio deo da stigne kod drugarice u Milano, pa mi je ona poslala preko nekih ljudi sto rade tamo u Bg, da bih na kraju dobio deo brzom postom... Komplikacija, ali verovali ili ne, to je bilo u tom trenutku najbolje resenje... Inace, evo sajta ako nekom treba Malaguti madison 3 Ima tu delova i za druge dvotockase...

Mozes slobodno, samo pazi da ti ne kapne na farbu, cuo sam negde hoce da nagrize ako dodje u dodir... Imas jedan dihtung ispod poklopca, pa obrati paznju da ti ne ispadne. Tu ti ide DOT4 ulje, mislim da to i pise na poklopcu. Ako menjas komplet ulje, bolje baci pogled na youtube, ima fora kako (ako nemas vakum pumpu) da zamenis, a da ne prisisa vazduh...

Upravo sam se setio da mi je drugarica u Milanu, pa cu probati preko nje da narucim onda je 8 eura postarina. Jedino sto mi svaki deo na ebay naplacuju 8e, mislio sam da to moze sve u jednom paketu, a ne zasebno... Pa nista, cim se ukaze prvi slobodan dan sledece nedelje alat u ruke, nema drude. Do sad sam menjao ulje i semering (prednje vile), lezaj volana, gume, diskove, zadnje amortizere, sve tecnosti i filtere... Ostalo je jos i to da se otvori i pogleda. Inace bio je malo i izbledeo od sunca, pa nisam hteo da farbam plastiku, nego sam prosao sa nekim crnilom od 450 din. Nije bas kao iz salona, ali ga je lepo osvezio, cisto da se zna ako neko hoce da se upusti u to.

Pa mora da se okrece kad je na stenderu (onako jedva), zar ne? Nije to nista strasno. Mozda je ler gas jaci malo, treba da bude koloiko ja znam (moze neko slobodno da me ispravi) oko 1700. E sad zasto trese to ne znam, meni se to ne desava.

Dragane, znam da te je kostao deo kao prva ljubav, zato i kazem da mi se ne isplati... Nego kad si vec tu, mislio sam da te pitam nesto. Jesi ti imao problem sa "drljanjem" u varijatoru kad kreces iz manjeg broja obrtaja (semafor). I to se ne desava cesto, samo ponekad, i kako si to resio? Negde sam citao da je neko imao, ali me mrzi da listam sad sve...

Hvala na brzom odgovoru. To mi je puno, jer je moj deo oko 10e. Tacno cu na 3D stampacu da napravim te plastike... Jedino sto ne znam kako to da izmerim(skeniram), ili da nacrtam neke ravne jednostavne, bez onih udubljenja...

Evo malo literature, ako nekome nesto zatreba... MO Madison 3 250 IE Engine ENG.pdf MO Madison 3 250 IE Frame ENG.pdf MO Madison 3 250 IE Troubleshooting ENG.pdf

Koliko je bila postarina? Meni treba plastika levog zmigavca, ako neko mozda ima kod nas.

Jel ovo znaci da mogu istovremeno da stisnem obe kocnice, ili treba prvo desna pa leve? Ne razumem ovo bas najbolje...

Prva tema pa sam malo zbrzao... Pa problem je bio istopljen osigurac, tako da se akumulator nije punio. Ja sam odsekao stari konektor, uzeo dve standardne zenske buksne, zalemio na zice, stavio termo buzir i tako napravio novi konektor. Naravno, morao sam malo da dopunim akumulator. Hvala na info za akumulator, sad sam proverio jeste 8Ah. Dosao je u paketu sa motorom, jos su mu napred neka nabudzena svetla (mislim da je Bi xenon) tako da mu sigurno treba jaci akumulator (sledeca sezona). Ako je moguce zamolio bih administratora da ovo prebaci u temu gde je malaguti. Nisam o tome razmisljao, a sad mi se cini da bi tamo bilo korisnije. Inace Dare, ako nisam nesto pogresio, sve je pocelo tako sto sam vozio kymca super 8, pa sam onda naisao na tvoju temu za peugeot satelis koja me odusevila, pa sam tako odlucio da nabavim veci motor, a kasnije i da se se upustim u sredjivanje po potrebi... Sad vec mastam o nekom pravom motoru i izbor se svodi na kawasaki versys 650 i honda nc750xa, pa rekoh ajde da malo bacim pogled na forumu kakva su iskustva... Kad ono opet ti tamo... Ili tebe ima svugde ili imamo isti ukus kad su motori u pitanju. Inace honda mi je sad broj jedan zbog kvacila (nikad nisam vozio sa manuelnim menjacem), i onog prostora za kacigu i naravno zbog potrosnje. Jedino me malo muci kako cu ja sa svojih 192 da se uklopim na njemu

Pozdrav svima, Pre neki dan motor je poceo slabije da vuče i negde na par metara od kuće se ugasio pri čemu su mi zaigrale kazaljke na kontrolnoj tabli (kasnije se ispostavilo uzorak - prazan akumulator). Sreca pa sam bio blizu kuće, tako da nisam morao mnogo da guram. Nisam ni stigao da se iznerviram i da odmah uhvatim srafciger u ruke, jer sam zurio u grad (bio petak) tako da sam popravku ostavio za sutra što i nije loše jer sam uspeo nesto i da uslikam... A i lepo kaže naš narod "Jutro je pametnije od večeri". Kada je osvanuo novi dan, a ja odmoran i naspavan uzeh sav svoj alat (kljuc od bajsa, glinarica i komplet inbus kljuceva od 200 din) i uputih se ka motoru. Srecom kao što možete videti na fotki iznad (dva imbus srafa), to mi je bilo dovoljno da skinem gornji deo sedišta ispod koga se nalazi akumulator i bacim pogled... Prvo što sam uočio da je osigurač od 30A deformisan od toplote, sto se može videti na sledećoj fotografiji Zbog svog skromnog alata i još skromnijeg znanja, dalje nisam mogao. Počeo sam da smišljam taktiku kako da skuter prebacim do posla nekih 3-4km, jer tamo imam baš dosta alata (naravno ne svog). Vreme je odmicalo, a ideje nigde, tako da sam u jednom trenutku onako očajan okrenu ključ i dao kontakt, kad ono dve crtice na akumulatoru Brže, bolje upalih skuter i bez razmisljanja (bez vozacke, saobraćajne i ostalog...) krenuh ka poslu. Molio sam boga da bar pređem 2km, pa da mi ostane što manje da guram, kad ono gle čuda stigoh, pređoh sva 4km. Ok sad kreće ozbiljna popravka, prvo treba proveriti napon na akumulatoru (ovo nisam uslikao). Uređaj je pokazao nekih 11,9 V pa sam ga ostavio malo da se dopuni dok ja proveravam dalje... Kako bih mogao da priđem osiguraču i proverim instalaciju, morao sam da skinem sedište sa plastikom ispod, sto i nije proplem jer se drži samo na četiri srafa. Dva se vide na prvoj fotografiji, a dva su ispod akumulatora. Treba skinuti i mehanizam za zakljucavanje i sijalicu koja se ukljuci kada se podigne sedište kako bi magao kompletno da se izvadi. Na žalost, ništa od ovoga nisam uslikao jer tada nisim imao ideju da bih mogao ovo da okačim na sajtu. Kada se sve to skine, priča je sledeća Na gornjem delu fotografije se vidi regulator napona (regler), i još nešto sa njegove leve strane. Ajde da lupim pa se nadam da će me neko ispraviti ako grešim, valjda su to releji. Sve je to lepo spakovano sa unutrašnje strane tako da nisam mogao da priđem na način na koji sam želeo. Zato sam morao da skinem sve što mi se našlo na putu (bočnu narandzastu plastiku). To sam sve uslikao jer prvi put radim, pa da ne bih zaboravio da vratim neki šraf. Prvo se skinu ove ukrasne lajsne, jer ispod njih ima po jedan sraf sa obe strane koji drzi plastiku. Zatim i ovaj, malo sakriven ispod takođe sa obe strane. I na kraju dva koja se nalaze iza tablice, tj. ispod sedišta Zaboravih da pomenem da se najpre mora ukloniti držač za suvozača. Kada se sve to poskida, plastika se povuče ka nazad i skine se u kompletu. Sad najzad imam pristum kompletnoj instalaciji . Dolazim do regulatora napona. Daljom pretragom i odmrsivanjem žica dolazim i do njegovih konektora... Zašto radim sve ovo, kad je u mom slučaju problem bio samo osigurač? Pa zato što sam u međuvremenu malo istraživao i otkrio da ako probije neka dioda na regulatoru napona, onda neće peglati napon (treba da bude između 13,5 i 14,5 V na 5000 obrtaja) što će kasnije dovesti do pražnjenja akumulatora ili će ga puniti većim naponom od dozvoljenog. Pa eto, rekoh kad sam već dotle stigao da i to proverim, a možda će nekome i to trebati, pa eto da napišem da bude sve u jednoj temi. Na kraju da ja ne bih pisao roman, najjednostavnije je da pogledate jedan od tutorijala na youtube kako se proverava ispravnost regulatora napona... https://www.youtube.com/watch?v=0n6oNFfcCOA Sreća moj je u potpunosti ispravan, tako da nisam morao da kupujem novi koji sam našao za nekih 8500 hiljada. Toliko od mene, nadam se da će ovo biti nekome od pomoći. Ja nisam majstor (mehaničar, električar), ovo mi je prvi motorčić i tema koju pišem, tako da nemojte zameriti što je ovako oskudna. Jednostavno, pročitao sam ovde dosta korisnih informacija koje su mi baš pomogle, pa sam i ja hteo na neki način da se odužim ovoj našoj zajednici, tj. da napišem nešto što će možda nekome jednom biti od pomoći. Pozdrav za sve.