Jump to content

Moto Zajednica

Crni_NS

Članovi
  • Broj tema i poruka

    149
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Crni_NS

  1. Jel ovo znaci da mogu istovremeno da stisnem obe kocnice, ili treba prvo desna pa leve? Ne razumem ovo bas najbolje...
  2. Prva tema pa sam malo zbrzao... Pa problem je bio istopljen osigurac, tako da se akumulator nije punio. Ja sam odsekao stari konektor, uzeo dve standardne zenske buksne, zalemio na zice, stavio termo buzir i tako napravio novi konektor. Naravno, morao sam malo da dopunim akumulator. Hvala na info za akumulator, sad sam proverio jeste 8Ah. Dosao je u paketu sa motorom, jos su mu napred neka nabudzena svetla (mislim da je Bi xenon) tako da mu sigurno treba jaci akumulator (sledeca sezona). Ako je moguce zamolio bih administratora da ovo prebaci u temu gde je malaguti. Nisam o tome razmisljao, a sad mi se cini da bi tamo bilo korisnije. Inace Dare, ako nisam nesto pogresio, sve je pocelo tako sto sam vozio kymca super 8, pa sam onda naisao na tvoju temu za peugeot satelis koja me odusevila, pa sam tako odlucio da nabavim veci motor, a kasnije i da se se upustim u sredjivanje po potrebi... Sad vec mastam o nekom pravom motoru i izbor se svodi na kawasaki versys 650 i honda nc750xa, pa rekoh ajde da malo bacim pogled na forumu kakva su iskustva... Kad ono opet ti tamo... Ili tebe ima svugde ili imamo isti ukus kad su motori u pitanju. Inace honda mi je sad broj jedan zbog kvacila (nikad nisam vozio sa manuelnim menjacem), i onog prostora za kacigu i naravno zbog potrosnje. Jedino me malo muci kako cu ja sa svojih 192 da se uklopim na njemu
  3. Pozdrav svima, Pre neki dan motor je poceo slabije da vuče i negde na par metara od kuće se ugasio pri čemu su mi zaigrale kazaljke na kontrolnoj tabli (kasnije se ispostavilo uzorak - prazan akumulator). Sreca pa sam bio blizu kuće, tako da nisam morao mnogo da guram. Nisam ni stigao da se iznerviram i da odmah uhvatim srafciger u ruke, jer sam zurio u grad (bio petak) tako da sam popravku ostavio za sutra što i nije loše jer sam uspeo nesto i da uslikam... A i lepo kaže naš narod "Jutro je pametnije od večeri". Kada je osvanuo novi dan, a ja odmoran i naspavan uzeh sav svoj alat (kljuc od bajsa, glinarica i komplet inbus kljuceva od 200 din) i uputih se ka motoru. Srecom kao što možete videti na fotki iznad (dva imbus srafa), to mi je bilo dovoljno da skinem gornji deo sedišta ispod koga se nalazi akumulator i bacim pogled... Prvo što sam uočio da je osigurač od 30A deformisan od toplote, sto se može videti na sledećoj fotografiji Zbog svog skromnog alata i još skromnijeg znanja, dalje nisam mogao. Počeo sam da smišljam taktiku kako da skuter prebacim do posla nekih 3-4km, jer tamo imam baš dosta alata (naravno ne svog). Vreme je odmicalo, a ideje nigde, tako da sam u jednom trenutku onako očajan okrenu ključ i dao kontakt, kad ono dve crtice na akumulatoru Brže, bolje upalih skuter i bez razmisljanja (bez vozacke, saobraćajne i ostalog...) krenuh ka poslu. Molio sam boga da bar pređem 2km, pa da mi ostane što manje da guram, kad ono gle čuda stigoh, pređoh sva 4km. Ok sad kreće ozbiljna popravka, prvo treba proveriti napon na akumulatoru (ovo nisam uslikao). Uređaj je pokazao nekih 11,9 V pa sam ga ostavio malo da se dopuni dok ja proveravam dalje... Kako bih mogao da priđem osiguraču i proverim instalaciju, morao sam da skinem sedište sa plastikom ispod, sto i nije proplem jer se drži samo na četiri srafa. Dva se vide na prvoj fotografiji, a dva su ispod akumulatora. Treba skinuti i mehanizam za zakljucavanje i sijalicu koja se ukljuci kada se podigne sedište kako bi magao kompletno da se izvadi. Na žalost, ništa od ovoga nisam uslikao jer tada nisim imao ideju da bih mogao ovo da okačim na sajtu. Kada se sve to skine, priča je sledeća Na gornjem delu fotografije se vidi regulator napona (regler), i još nešto sa njegove leve strane. Ajde da lupim pa se nadam da će me neko ispraviti ako grešim, valjda su to releji. Sve je to lepo spakovano sa unutrašnje strane tako da nisam mogao da priđem na način na koji sam želeo. Zato sam morao da skinem sve što mi se našlo na putu (bočnu narandzastu plastiku). To sam sve uslikao jer prvi put radim, pa da ne bih zaboravio da vratim neki šraf. Prvo se skinu ove ukrasne lajsne, jer ispod njih ima po jedan sraf sa obe strane koji drzi plastiku. Zatim i ovaj, malo sakriven ispod takođe sa obe strane. I na kraju dva koja se nalaze iza tablice, tj. ispod sedišta Zaboravih da pomenem da se najpre mora ukloniti držač za suvozača. Kada se sve to poskida, plastika se povuče ka nazad i skine se u kompletu. Sad najzad imam pristum kompletnoj instalaciji . Dolazim do regulatora napona. Daljom pretragom i odmrsivanjem žica dolazim i do njegovih konektora... Zašto radim sve ovo, kad je u mom slučaju problem bio samo osigurač? Pa zato što sam u međuvremenu malo istraživao i otkrio da ako probije neka dioda na regulatoru napona, onda neće peglati napon (treba da bude između 13,5 i 14,5 V na 5000 obrtaja) što će kasnije dovesti do pražnjenja akumulatora ili će ga puniti većim naponom od dozvoljenog. Pa eto, rekoh kad sam već dotle stigao da i to proverim, a možda će nekome i to trebati, pa eto da napišem da bude sve u jednoj temi. Na kraju da ja ne bih pisao roman, najjednostavnije je da pogledate jedan od tutorijala na youtube kako se proverava ispravnost regulatora napona... https://www.youtube.com/watch?v=0n6oNFfcCOA Sreća moj je u potpunosti ispravan, tako da nisam morao da kupujem novi koji sam našao za nekih 8500 hiljada. Toliko od mene, nadam se da će ovo biti nekome od pomoći. Ja nisam majstor (mehaničar, električar), ovo mi je prvi motorčić i tema koju pišem, tako da nemojte zameriti što je ovako oskudna. Jednostavno, pročitao sam ovde dosta korisnih informacija koje su mi baš pomogle, pa sam i ja hteo na neki način da se odužim ovoj našoj zajednici, tj. da napišem nešto što će možda nekome jednom biti od pomoći. Pozdrav za sve.
  4. Kupujem plasticni poklopac levog zmigavca za Madison 3 2007 godiste.
  5. Zaboravih da pitam, filter vazduha mi se oslanja na poklopac varijatora jer nema ni jedan od ona tri srafa koja ga drze. drzi ga samo ono crevo koje ide ka motoru, tako da landara na svaku neravninu. Da li neko zna koji je to tip, duzina i korak navoja? U manualu koje sam pronasa na netu samo imaju neke oznake konkretno za ovo pise "Undo screws (V3d)", tako da ne razumem o cemu se radi. Takodje mi treba i plasticni poklopac levog zmigavca, pa ako neko konkretno zna gde to mogu da nadjem. Hvala unapred.
  6. Hvala na odgovoru. Na kraju sam nasao u njihovoj zvanicnoj prodavnici ugao Kis Ernea 50 (tj radnja gleda na na Bul. Patrijarha Pavla), cena oko 1450 din za 1L. Nego, razmisljam kad prodje sezona i ja zavrsim neke obaveze, recimo tamo negde posle nove godine da rasklopim skuter... Naravno imam ideju da sve to fotografisem i okacim na forumu. Sad ne znam da li ovde ili u delu "Sam svoj majstor", ali ima do tada jos dosta. Sigurno se pitate zasto sad ja iznosim svoje planove vama, pa iz prostog razloga sto nema bas puno iskustva, tj ovo mi je prvi maksi skuter tako da bi mi trebala pomoc iskusnijih clanova. Za sada imam samo jaku volju da naucim nesto novo, malo alata i garazu. Do sada sam menjao ulje u prednjim viljuskama i zadnje amortizere koji su bili od nekog motora (previse tvrdi), i prekidac na copavoj koji nije radio. Kod majstora (Vule Marving NS, odlican majstor stvarno sve pohvale za njega) sam sredio lezaj u volanu prednji disk i stavio dve nove gume. Voleo bih da pregledam kajs, rolnice da promenim svu tecnost i filtere u motoru, drugim recima da odradim veliki servis (tu bi mi trebala vasa pomoc). Primetio sam kad se spustam sa trotoara ili kada preletim preko neke izbocine na putu da mi u delu koji nosi motor (mislim da je ovaj swing arm ne znam kako se kod nas kaze) ima previse lufta. Jadan, sve mislim da ce da se raspadne. To je sigurno posledica tvrdih amortizera koji su bili na njemu pa su razglavili ceo skuter. To bih morao obavezno da promenim, tako da mi i tu treba pomoc. Kad kazem pomoc, mislim na savet kako to odradit. Za kraj, ako to sve prodje kako treba, bilo bi dobro da malo odradim i kozmetiku, tj da sredim plastike (kad je vec sve rasklopljeno). Tu jos nisam siguran, da li da ih odnesem negde na farbanje (zavisi koliko para ostane), ili da ih ispoliram sa nekom pastom. Problem su mi one crne hrapave kod poliranja... :-/ Svaka sugestija i pomoc je dobrodosla...
  7. Hvala, pogledacu sutra sta sve ima... To mi je nekih 300m od stana, a nisam znao
  8. Pozdrav svima, Gde u NS ima da se kupi ulje i filter i koliko to kosta? U pitanju je Madison 3 250ie, sa piaggio agregatom. Za sada bih samo da dolijem malo jer sam primetio da je na pokazivacu ispod one dve crte, a kad prodje sezona, onda bih uradio komplet servis i proveru.Da li trebam da uzmem ulje koje je u okviru ove teme vec neko spominjao (Motul 5w40) ili moze istih karakteristika, a drugi proizvodjac.
  9. Pozdrav drugari, Da li neko ima ili zna gde moze da se kupe zadnji amortizeri za madison 3. Na mome skuteru su zamenjeni fabricki sa nekim koji su u tom trenutku pasovali, ali se kasnije ispostavilo da su to amorti za motor pa su jako tvrdi. Zanima me jos da li bih mogao sa nekim da menjam amortizere uz neku doplatu. Razmisljam i da mozda repariram originalne, ali mi je problem zato sto imam samo jedan dok je drugi opet od nekog treceg proizvodjaca. Svaka pomoc je dobrodosla. Izvinjavam se ako sam promasio temu tek ulazim u svet motorasa.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja