Pozdrav, Da li je tema završena? Kako je za delove, ako se ne varam tomos više ne postoji?!

Zamalo i ja da poverujem u te priče....i sviđa mi se kako razmišljaš. Pozdrav....

Hvala, Putevi jesu loši, voze ludo, ili najkedom ili endurom s većom autonomijom kroz nju treba jezdit...ali mnogi naši drugari su išli tamo i ne navedoše negativnosti. Da ne kvarim ovu temu još jednom hvala na odgovoru.

Pozdrav, Pročitah temu...oduševih se, žao mi je zbog peha koji Vam se desio. Ložim se na put u Rusiju te mi interesuju koje su to negativnosti za solo putešestviju... Hvala,

Čestitam na izboru, neka te lepo i sretno posluži....

citat:Ne znam...Neodlučnost level 159. Uvozni RKV125 bi koštalo minimum 2200EUR, plus nervoza i birokratija, pa zahebavanje sa Agencijom za bezbednost, pa tek onda registracija. YBR125 košta 2890EUR, isporuka 20-25 dana i već sutradan može registracija bez glavobolje...a uz to ovo je japanac...ima razlike u kvalitetu. Možda bi ti mogao da uvoziš taj Minsk, pa da ovde podeliš svoja iskustva Pa verovatno zato što su ljudi toliko zadovoljni i toliko ih zavoleli da im ne pada na pamet da ih prodaju Da dopunim ove citate...da uvezem m1nsk sad kad postoji i direktna linija vozom, ali i ja ne volim neizvesnost i moguće probleme... E, sad naš zajednički problem ybr 125...i ja ponekad kako ne nalazim nešto od 250ccm pogledam i taj motorčić. Kao nov imaš verzije bez karburatora, e pa taj nedostatak ybr je još malo krajcovo za ubrzanje i konačnu brzinu. Ne računajući taj nedostatak mašinica bi mi legla ko budali šamar, za moje fizičke dimenzije uklopila se, pristojna putna autonomija, mala potrošnja, svi troškovi su mali.ALI nedostatak pristojnog ubrzanja preko 60km/h ubija mi svaku njenu vrlinu. Za vožnju po naselju je ok, ali ako poželiš vožnju van naselja u našem saobraćajnom mentalitetu onda otvori 2 para očiju! A o vožnji putnice zaboravi...mislim može ali mnogo sporo. Da ipak uvezemo m1nska??? Polovnog ako je tako lakše. Zašto nema 250ccm ili pak 150ccm? 150ccm nema jer su namenjene za neka siromašnija tržišta (Brazil i sl.), a 250ccm sa cenama blizu su 500ccm...mada menjaju se vremena. Vidi ovo http://www.suzukimotos.com.br/motocicletas/gsr150i.aspx https://www.yamaha-motor.com.br/motocicletas/fazer/250-blueflex I ja sam neodlučan šta pazariti, nadam se da sam ti pomogao da uvidiš šta je ybr 125 novi, a za stari vidi ovo... pogledaj sve nastavke.Novi i stari tip ybr velika razlika u odzivu gasa.Pozdrav.

Da nažalost takvih noviji gotovo da apsolutno nema, prozuji po neka ybr 250 sa cenom koju nećeš da platiš (kao ni i ja). Da li odustaješ od uvoza novog motora? I meni su padale takve ideje...(m1nsk c4 200).

Kako mi volimo loženje...bilo drva bilo nešto sasvim drugačije. (besane noći me uništavaju, volim dnevnu svetlost) Izgleda da u oba slučaja nedostaje nam malo topline. Nije loš lovački dom, i dopada mi se svaka sloboda, odnosno samostalnost, nezavisnost koja vodi ka opuštenijem životu, ah počeo sam da idealizujem.

Kao prvo ... meni je licno interesantniji i zanimljiviji tvoj putopis sa slikom kupatila i bojlerom na drva, nego neciji drugi putopis sa selfijem iz bazena ... Kao drugo ... nemoj da menjas stil pisanja ... Kao trece ... sad mi je jasno zasto Lunja, za razliku od tebe, nema ni jednu recku sa putovanja. Dok ti poranis ranom zorom i obilazis zenske prirodne lepote komsiluka, on spava do podne ... da,ko rano rani....ceo dan drema Apsolutno je prava stvar prezentovati nešto nesvakidašnje što ne možete sresti kod svoje kuće. Volim prirodnije, jednostavnije stvari, ako ništa drugo bar su pouzdanjie.Bojler me je oduševio... Dakle, samo nastavi u istom stilu, pozdrav od Đorđa.

Tu sam ponovo i pratim dešavanja...

Ima, putovati kao Zoki....

Pozdrav, Pitanjce za one koji su imali ili koji imaju ybr 125 ali sa ubrizgavanjem goriva. Primetih razliku u ubrzavanju između njih i modela sa karburatorom u korist verzije sa karburatorom. Da li to ubrzanje između 60 km/h do 80 km/h može da se poboljša ili je model koji sam gledao sa ipak sa nekim felerom (model sa ubrizgavanjem)? Hvala...

Pozdrav, Ne znam kako će ovo da utiče na tebe. Moje iskustvo koje želim da podelim sa tobom i svima ostalim je usmereno da ti uštedim vreme, trud i da se ne razočaraš...Prvi problem ti je tvoj gabarit,(ja sam nizak 174 cm,noge 78 cm i težina 84kg) zbog kog zaboravi enduro modele izuzev suzukija dr 125sm, ako ne želiš da prerađuješ (skraćuješ) motor. Tu se javlja drugi problem koji je mislim ipak prvi, dakle budžet. Sve košta te i prerade logično. Moje iskustvo u teženju motociklića ti kaže da zbog gabarita gledaš kruzere, može i tdm850/900, a naravno i r modele...bandita (moj ne suđeni izbor) isto zaboravi mnogo je težak A zbog budžeta ako želiš bez ulaganja onda gledaj ybr 125, lml 150 i slično. Nadam se da će ti ovo pomoći.

Dok gume pevuše bluz kilometara neka te sreća prati ...ostvari svoje snove! Pozdrav od Đoleta.

Pozdrav, Ne mogu da dam komentar, osim da ti poželim sve najbolje i da mi je drago da ideš dalje.

Pozdrav, Kasno primetih putopis, izvini... Sve pohvale za Vas, za putopis uz želju da bude više takvih....

Pozdrav, Ja se nosim mišlju da i na moju biciklu stavim razne vrste barova....

Pozdrav, Odlična tematika...Da, treba omogućiti registraciju vozila na manji period od jedne godine. Cena osiguranja kao i sve cene rastegljiva tema do bola. Mislim da nije adekvatno poređenje 1000ccm automobila i motocikla 1000ccm kroz prizmu luksuza, potrebe i slično. Adekvatnije je poređenje motocikla od 250ccm i auta od 1000ccm. U ovom slučaju nema govora o luksuzu, pogotovo ako motocikli želimo da predstavimo kao sposobnije vozilo za grad...manja potrođnja goriva itd. Troškovi registracije treba da prate tržišnu vrednost vozila. Problem nepostojanja kasko osiguranja za motocikle, kad ga neko trajno otuđi, e pa i tu smo samo mi krivi, ispada tako. Parkiranje bolna tačka za sva vozila u našim gradovima...naravno potrebna odvojena adekvatna parking mesta za dvotočkaše i obezbeđena od pada drugih (da ne bude domino efekat). Lićno bežim od velikih vozila te mislim da i žuta traka nije spas za nas...vožnja između drugih vozila, čak i kad ona stoje u mestu zna da bude bolna (otvaranje vrata...). Gde god ima uslova za odvajanje dvotočkaša od drugih vozila je prava stvar. Nadam se boljim uslovima, ali pre svega drugačijem pogledu okoline prema nama. Možda uz razne kamerice (kao u Rusiji) sami poboljšamo mišljenje javnosti o dvotočkašima, a i pravilnom bezbednom vožnjom pre svega. ZOBS ima mnogo nedostataka, valjda će sada da isprave bar neke...(kako ući u zaustavnu traku zbog neispravnosti vozila, a ne napraviti prekršaj???) Nastavite sa ovim temama obavezno! Ćao od Đoleta...

Не налазим речи да опишем колико сам одушевљен причом..., не постоје ни речи да опишем колико је прича одлична. Једноставно остао сам и без текста и без речи, а ускоро и без слова... Колега на знам да ли си писац, али ако ниси постао си и искористи тај дар!!! Поздрав, п.с. Вредело је чекати наставак, читаћу га поново!

Поздрав, Данас док лагано киша пада обнових Ваше путешествије са истим одушевљењем.

------

Drago mi je bilo bezbolno (bez majstora) , ako je vožnja do Ušća bila u nedelju mogli smo se i videti...., a sad kiša zeza stvar. Pozdrav.

Alekre:"Pricam Djoletu jos odavno da mu treba bas ER5 )))". A Đole tvrdoglav beše te suzu mlađu tražiše (neki nisu hteli da olabave cenu te su još uvek na oglasima), a sve to uporno beše zbog ljubavi prve... Gleda Đole ER-ku,a na KLE pomišlja ali mu fali koji centimetar noge duže da je uzjaše! Opet na ER-ku pomišlja te kad nekoj vidi neku manu odmah se okrene i ode i seti se ljubavi stare. Kad se od najkeda umori on Vespu potraži ali indijku, a one trome da te Bog sačuva.. Rezime:nešto veće od 500cc sigurno neću (previše kg za mene, ne računam ural on bi prošao), tako da se smatram pripadnikom kraljevske sekte 500cc, a počinjem da kriziram tako da ER-ke imaju veliku šansu. ER